保时捷macan油电混合（保时捷Macan将新增纯电车型 2022年开始交付）

保时捷macan油电混合（保时捷Macan将新增纯电车型 2022年开始交付）

• 保时捷Macan将新增纯电车型 2022年开始交付
• 保时捷Macan纯电动轿跑SUV谍照曝光，外观很动感
• 保时捷Macan EV油泥模型曝光 纯电中级SUV
• 保时捷macan2.0t和3.0t选哪个好(保时捷macan混合动力)
• 下一代保时捷Macan路试曝光 汽油动力与纯电并存
• 保时捷macan有混动的吗；保时捷macan有混动版车型吗
• 保时捷纯电动版Macan值得购买吗
• 保时捷macan有混动版的吗
• 全新保时捷Macan纯电版车型渲染图及谍照曝光
• 保时捷官宣：纯电Macan 2023年发布/换代燃油版Macan今年发布

：罗四维?

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据海外媒体报道，保时捷将于2021年正式推出Macan纯电版车型，并将于2022年起开始投产交付。同时，燃油动力版本的Macan至少将会再生产三年，这意味着这个版本至少在2024年前不会停产。?

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Macan对保时捷来说起着非常重要的作用，但是如果在新车的决策上出现失误，那在长期范围内的影响都是不易弥补的，又鉴于欧洲严格的排放要求，保时捷不得不进入新能源领域，所以纯电动版将与传统燃油或混动车型并存是下一代Macan的战略，同时还可以保证资金的流动，为其他车型的电气化转型提供资金，也能减轻下一代Macan的开发成本。?

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据保时捷内部人士透露称，Macan纯电动版本的“处女秀”将会在2021年，该车将于2022年上市。对于很大一部分人关心的燃油版车型，保时捷也给了个明确的承诺，燃油动力版本的Macan至少将会再生产三年，这意味着消费者在2024年前都能买到燃油动力的Macan。后续保时捷将根据动力电池技术发展、充电效率以及消费者口碑等情况再行决定是否保留燃油车型。

近日，有海外媒体拍摄到了一组?保时捷Macan纯电动轿跑SUV的路试谍照，新车是一款新能源车型，它的造型看上去非常的动感，新车的一些细节和保时捷Taycan类似，它将会在2022年年底正式量产，并于明年正式首发。

之前海外媒体就表示，保时捷将会推出Macan的纯电动版本，新车可能会采用保时捷Taycan的动力系统，不过现在看来保时捷不光会推出Macan的纯电动版本，还会推出它的轿跑版的纯电动版本。路试的保时捷Macan纯电动轿跑版车型的风格和保时捷卡宴coupe的风格还是有一些区别的，新车采用的是一个圆弧车顶设计，和国产版的奥迪Q5L?coupe的风格有些类似。新车的前脸风格很运动，它采用了家族化的造型设计，它的车身上有一些假的伪装，比如它的大灯的位置就采用了“以假乱真”的伪装风格，新车的大灯的周围采用了一个看起来类似于大灯的位置贴纸，使它看起来非常的大，它的真正的大灯采用了很细小的设计，大灯的造型和Taycan类似。新车的前脸的底部采用了非常运动化的包围设计，中间的位置采用了一个很大的格栅，两侧的空气导流槽上还有风刀的装饰。

保时捷Macan纯电动轿跑SUV的路试车的车身侧面也有一些“以假乱真”的伪装，比如它的车窗的周围采用了很明显的贴纸，并刻意刻画出了它的车窗尾端的造型。新车的车顶的风格和Taycan有些类似，风格很动感，它的车身的下半身也采用了很动感的车身设计，轮眉的位置十分的清晰，它的车轮毂也非常的运动。

保时捷Macan纯电动轿跑SUV的路试车的尾部的造型也非常的动感，它的尾部有一个可折叠的尾翼，新车的后挡风玻璃的前倾幅度很大，它的尾灯的造型也非常的动感。新车的底部采用了非常饱满的包围设计，并采用双边单出的排气，尾喉采用了四边形的造型，不过它的尾喉虽然真实存在，但是却是一个假尾喉。

关注保时捷的朋友应该都知道，日前保时捷曝光了十数款并没有走向量产的车型图片，各种奇特的车型对于车迷来说真是一场盛宴。而在这些图片中，保时捷还夹带了更多私货——?保时捷Macan?EV的油泥模型出现在图片中。

在保时捷919街道版的图片中，我们看到了被“刻意”曝光的保时捷Macan?EV的油泥模型。可以看到新车相比于现款的保时捷Macan，车头的进气口面积更小，整体看上去也更加的简洁。

这款车并不会基于现款保时捷Macan直接“油改电”，而是基于大众集团旗下的PPE（Premium?Platform?Electric）平台进行打造。该品台是由奥迪牵头开发，用来生产大众集团旗下的中高端车型的，而Macan?EV是第一个使用该平台的车型。

根据此前曝光的谍照来看，这款新车的侧面设计与传统版本的Macan可以说完全不同，而是采用了类似于Cayenne?Coupe的轿跑风格，溜背式的车顶线条富有运动风格。

根据外媒的报道，保时捷Macan?EV会首先发布高性能版本的Turbo和Turbo?S车型，Turbo?S车型或将拥有近700马力的最大功率，并且预计会使用双电动机与四轮驱动。

保时捷macan搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大峰值扭矩376米。同时配有全时四驱系统。当然在百公里加速上更为突出，提速6.5秒，突破了如今很多豪车的动力。

作为一个豪华品牌，保时捷Macan凭借自身的形象和实力，在豪华品牌上超越了很多车型。当然，这也是豪华车型独有的品质，而作为保时捷卡宴的小版本，更符合人们的审美。

保时捷Maacan的整体外观形象更加时尚，也被称为微型保时捷卡宴。在整体的前脸部分，依旧采用了保时捷家族式的设计语言风格，尤其是青蛙般的前脸，让这款车看起来更加前卫。新款macan去掉了雾灯使前格栅更宽，全黑哑光材质使整个格栅更有层次感，LED日间行 车灯 也变得更薄，位置也从两侧格栅顶部向中间移动。

内饰方面，也符合豪华品牌的设计风格。整体内饰依然采用保时捷家族独特的风格理念，尤其是中控台方向。使用的大尺寸导航显示器看起来非常高档，尤其是他使用的全触控形式，更有效地增加了这款显示器的科技效果。同时，保时捷家族独一无二的一个就是换挡拨片，这也体现在这款车上。我们可以发现换挡拨片周围还是有很多按钮的，这也有效的增加了车内的档次感。同时采用全包裹黑色真皮 座椅 ，特别是在两侧做一对明显的凸起时，更符合人体工程学设计理念，让人在驾驶这款车时更加舒适。

根据中国消费者的需求，为了提升车内空燃气的品质，保时捷新款Macan还标配了带负离子发生器的空燃气净化器，后排安全气囊和后排隐私玻璃也是中国车主的标配。挡风玻璃加热、PASM(主动悬架管理系统)、空空气悬架、PTV(扭矩引导系统)升级版等配置也出现在新款Macan的选装列表中。

此前TC君就报道过关于下一代保时捷Macan的一些猜测，我们认为燃油车与纯电车型将继续共存一段时间，但最快到2024年Macan将只拥有纯电版本。保时捷全球研发负责人迈克尔·施泰纳（Michael?Steiner）此前表示，传统燃油动力将继续出现在下一代Macan上，并在未来几年内继续进行产品升级和销售。

近日，有外媒拍摄到了下一代Macan的路试谍照，这是一台Mule?car骡子车，但是我们发现了细微的变化，包括了被遮盖的前保险杠进气口和车门下部，以及稍微不同的后保险杠。据称这台骡子车的动力是一台汽油发动机。

尽管称为下一代Macan，但是纯电版和汽油版的平台是完全不同的。纯电版Macan将基于奥迪与保时捷为降低研发成本而合作开发的PPE（Premium?Platform?Electric）平台，它是从Taycan的J1平台演变而来的，这个平台将用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。对于PPE平台，前任奥迪技术开发总监Peter?Mertens曾表示，将从大众MEB平台和保时捷SPE平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块优化PPE平台，以便开发更高性能的豪华电动车。迈克尔-施泰纳（Michael?Steiner）也表示，新平台是与奥迪共同开发的，被称为PPE。从内燃机过渡到电动机的速度并不快，我们正准备让两条路径并行运行。此前有消息称，纯电版Macan的顶配车型，将达到525kw的功率和1,017?Nm的峰值扭矩。

汽油版的下一代Macan将采用第二代奥迪Q5L的平台，也就是大众MLB-Evo平台。现款Macan一直在使用着2008年发布的第一代奥迪Q5的MLB平台。

2021年，下一代Macan才能正式亮相，纯电版Macan将于2022年底开始生产，最快到2024年，Macan将只拥有纯电版本。

保时捷macan 有混动的吗 保时捷 Macan （ 查成交价 | 车型详解 ）是没有混动版车型的。保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4696毫米，1923毫米，1624毫米，轴距为2807毫米。这款车一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6750转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。

3.0升涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1400到4800转每分钟。

低功率版2.9升双涡轮增压发动机拥有381马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6700转每分钟，最大扭矩转速为1750到5000转每分钟。

高功率版2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。

与这四款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
保时捷macan有混动版车型吗
保时捷macan是没有混动版车型的，保时捷macan只有纯汽油版车型。保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv，这款车一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升双涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。

保时捷macan的2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6800转每分钟。

3.0升双涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1360到4800转每分钟，最大功率转速为5400到6400转每分钟。

低功率版2.9升双涡轮增压发动机拥有381马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到5000转每分钟，最大功率转速为5200到6700转每分钟。

高功率版2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5600转每分钟，最大功率转速为5700到6600转每分钟。

与这四款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

保时捷macan的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

在保时捷众多的车型当中，Macan凭借其新潮时尚的外观，强大的性能和动力水平得到了消费者的一致认可，甚至成为了保时捷目前最畅销的车型。而为了顺应电动化潮流，保时捷前不久提出未来将会推出Macan的纯电动版本，那么纯电动Macan性能将会如何？是否值得购买呢？

首先，从外媒发布的图片来看，保时捷纯电动版Macan在外观方面与燃油版几乎保持一致，汽车前脸采用了封闭式进气格栅，使车身整体的线条更加圆润流畅，富有科技感和未来感。两侧向外凸起的LED大灯十分霸气，整体设计风格简单时尚，花瓣式轮毂拥有很强的时尚和运动感。虽然车身尺寸并没有公布，但预计也将会与燃油版保持一致，车身长度在4700毫米左右，轴距则为2800毫米左右。

其次在动力方面，这款车型预计将会和保时捷首款纯电动车型Taycan保持一致，最大功率可以达到560千瓦左右，峰值扭矩为1050牛米。作为一款拥有高性能定位的车型，保时捷Macan纯电动版预计将会于2021年正式推出，起售价大概在人民币42万元左右。而根据相关人士透露，保时捷Macan将会采用与Tycan相同的充电系统，充电时间和效率会有大幅提升，具体的续航里程大概可以达到500km左右，与Taycan相比可能会占有一定的优势。

最后在具体配置和销量方面，这款车型个人认为非常值得期待。毕竟保时捷Macan也属于一款高性能低价位车型，性价比极高。这次推出的电动版保时捷Macan与Tycan甚至可以称为姊妹车型，不过与Tycan动辄100多万的价格相比可能要亲民得多了。而且保时捷作为一个高端轿跑品牌，推出的纯电动车型非常符合现代人审美，市场竞争力也不容小觑。

综上来看，保时捷Macan纯电动版的推出是非常值得期待的，一方面价格比较优惠，性价比高，另一方面其性能和配置与Tycan相比也不会差距很大，不管是受众范围还是市场接受度都要更高一些。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

保时捷Macan有混动吗？
Macan没有混合动力车。这款车只有纯汽油版。
Macan是保时捷旗下的中型suv。这款车采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速5000 ~ 6800 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
3.0升双涡轮增压发动机最大功率260kw，最大扭矩480 Nm，最大功率转速5400至6,400 rpm，最大扭矩转速1360至4,800 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
Macan的前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这款车配备了全时四驱系统。
Macan的3.0t车动力很强。
Macan的2.0t车挺便宜的，很多消费者基本都喜欢保时捷macan。这辆车的设计非常好。
如果您的朋友对这款车感兴趣，可以到保时捷4s店试驾。
感谢您在百忙之中阅读边肖的介绍，所以关于保时捷macan是否是混动的介绍都在上面了。希望今天的分享能帮到你，欢迎下次光临。

近日，我们从相关渠道获取到一组全新?保时捷Macan纯电车型的渲染图以及路试谍照，据悉该车与奥迪共同开发的PPE平台打造，并将于2022年年底投产。

在外观方面，该车前脸将采用封闭式进气格栅，并且前矩阵式LED头灯组的造型也有所改变，使该车前脸有着更高的辨识度。车身侧面，新车采用了隐藏式门把手，并且该车的造型偏向溜背式轿跑车型的设计，使该车看上去更加运动。

车尾部分，该车贯穿式的尾灯进一步拉伸了车辆的横向视觉宽度，并且该车的尾灯在点亮后也有很高的辨识度。

在内饰方面，该车取消了中控部分大量的物理按键设计，采用触控的操作方式，并且中控屏幕的尺寸也进一步加大，使车内整体的科技感有很大幅度的提升。

在动力方面，预计该车普通车型将搭载双电机驱动，而在高性能车型上将会搭载四台电机驱动。

易车讯 据保时捷最新媒体资料显示，纯电动Macan将于2023年发布，并于近日开启超过300万公里的真实环境测试。同时，搭载燃油动力的新一代保时捷Macan将于2021年发布。未来一段时间内，全新内燃机驱动的Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。

纯电动Macan计划于2023年上市，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。保时捷正在灵活地过渡到纯电动车，保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳先生表示：“欧洲市场对电动车的需求持续增长，但全球的变革速度差异很大。因此，我们仍将在2021年发布一款搭载内燃机的新一代Macan。”

全新内燃机驱动Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。在此之前，纯电动Macan仍需要在真实环境和虚拟环境中接受数百万公里的测试。

在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂。施德纳先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。