保时捷卡宴GTS实拍曝光！动力比奔驰GLE 63还强 ♂
保时捷卡宴GTS实拍曝光！动力比奔驰GLE 63还强
- 保时捷卡宴GTS实拍曝光！动力比奔驰GLE 63还强
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卡宴是保时捷旗下的一款中大型SUV，其车型定位也要优于奔驰GLE、宝马X6、奥迪Q8等豪华品牌车型，其Coupe轿跑版车型也于去年正式推出。近日海外媒体曝光了一组更高性能的保时捷新卡宴GTS车型实拍图，新车正在纽博格林赛道进行最后的测试中，预计将于今年年内正式开售。
动力方面，新车新车将搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率可达484kW，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，其动力参数也已超越梅赛德斯-AMG GLE 63轿跑SUV（5.5T 最大功率410kW）。外观方面，新车前脸采用了一体式格栅设计，两侧还配备了矩阵式LED大灯。车身侧面呈溜背式造型，尾门上方配备了自适应扰流板，下方为中置双出排气布局，其外观相比宝马X6 M、AMG GLE 63轿跑版、奥迪RS Q8更为激进。
??????Cayenne就是保时捷的一款SUV车型“卡宴”。卡宴系列有Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等。卡宴最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne在西班牙语中是辣椒的意思，也暗示了卡宴集合了跑车的性能以及越野车的通过能力，像一个辣椒般吸引人们的目光。
??????而Cayenne GTS，定位在现有S与Turbo车型之间，更偏向于运动性能，外观设计也更为动感。
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??????卡宴S(Cayenne S)有3.0T、2.9T以及4.0T三款动力，由于发动机涡轮数量不同，2.9T发动机的功率要比3.0T的功率大了接近70kW。卡宴S全部使用全时四驱系统和8挡手自一体变速器，油耗在12升/百公里左右。卡宴S的外观仍然有保时捷一贯的青蛙脸风格，接近5米的车长与其他中大型SUV不相上下。
??????卡宴S的售价在92万到185万之间，配置也是极度丰富，应有尽有。此外，卡宴S也推出了插电式混合动力版本Cayenne S E-Hybrid，搭载2.0T发动机以及最大功率为100kW的电机，售价大约在95万元左右。
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne?S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：
说说我对配置这块的考虑吧：?首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的：?PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度?后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径?PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器?其次说说排气?刹车?轮毂?SC:?排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下?刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的?轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车?最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）：?首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧?其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升?还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了?再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次?最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的?其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO?柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。
接下来上美图?在这里附带说说我提车改装的项目：?车衣：贴的XP?PLUS?这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好?AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了?碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑?碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用?OCT：这个官方刷完?530马力?780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4?RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机
外观值得展示的细节图：
PSCB?碳化钨刹车?前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P?ZERO
这个角度有点霸气，哈哈
AK左边碳纤维尾嘴
洞洞特写，右边那个是镂空的，
AK右边碳纤维尾喉
带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔
大灯晚上点亮效果
烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵
晚上尾灯点亮效果
后门LED迎宾灯
前门LED迎宾灯
重点展示高光SD组件的一些细节
前面的两侧有高光车身同色的小扰流
高光SD组件的车身侧面
尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）
雨棚镂空设计，大靓
镂空，哈哈
内饰值得看的一些细节：
TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它
头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器
碳纤维门板
碳纤维内饰中控部分
秒表
底盘黑科技展示：
PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配
后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的
至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，！?有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！
保时捷卡宴，定位中大型SUV，实拍。前脸采用硬朗大气的造型，进气格栅采用横幅条造型，大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，LED日间行车灯设计时尚，前报保险杠设计复杂。侧面魁梧的身躯非常有气场，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用简洁大方的造型。尾部采用时尚大气的造型，扰流板设计运动，尾灯采用精致细腻的造型，排气设计运动。内饰豪华时尚的设计，方向盘造型很有质感，按键阻尼适中，中控屏设计时尚，电子档把手感细腻，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。
保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机 ♂
保时捷卡宴GTS改装版车型实拍曝光 搭载4.0T发动机
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近日，我们从相关渠道获取到一组?保时捷卡宴GTS改装版车型的实拍图，该车是由德国著名改装品牌TechArt操刀打造。
在外观方面，该车整体采用了橙色的车身涂装，并且在前脸部分换上了更加运动的包围，在发动机盖上还加入了进气口的设计。此外，该车的发动机盖换为碳纤维材质，使整车更加轻量化。
车身侧面，该车换上了更大尺寸的多幅轮毂，并且车身高度也进一步降低，使整车营造出了更加激进，战斗的车身姿态。
在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合下方全新设计的包围造型与双边四出的排气布局，使车尾看上去也有十足的战斗气息。
在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并且还配备了全新的电子控制单元，最大输出功率为477kW，峰值扭矩为870N·m。
目不转睛地盯住他的前部，如果不是那对“眼睛”出卖了你，还真以为有人对奥迪Q7做了些手脚，高大的体形，张着“血盆大口”的梯形格栅，A柱以前近乎与Q7形同孪胎，不过这的的确确是一辆Cayenne Turbo，只不过，并非是Porsche工厂里那个原型的卡宴Turbo，来自法国的IAB本次为Cayenne Turbo换上了最新的车身套件。IAB这家来自法国的改装厂名气并非很大，而且也很少被人提及，这还是一家年轻的公司，不过他的老板可不是新手，Jeremie Paret曾任法国奢侈品改装杂志的总，对改装这个行当拥有相当丰富的理论知识与实践经验，去年年底时IAB公司成立，第一款作品就是Lamborghini LP560-4的外形套件，这到让我联想到了来自德国Lorinser，因为他们似乎都对跑车的性能改装不怎么感兴趣！这到也难为了他们，毕竟像Hamann、AMG这样的“狠”角色不那么容易对付！
近日，一组保时捷Cayenne?GTS改装版车型图片曝光，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出。新车外观采用橙色涂装，引擎盖上方增加了进气口，同时引擎盖内衬为碳纤维材质。此外，新车车身离地间隙降低了35毫米，与22寸和23寸的星形轮毂搭配，更显低趴、运动。新车搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，配备全新的电子控制单元，最大功率可达477kW，峰值扭矩可达870N·m，动力参数大幅提升。
卡宴 Coupe 将定位为一款更加运动版的卡宴车型,所以改Sport Design包围,车会更加好看，广州广昌保时捷改装在保时捷改装方面就挺靠谱的，18年的老店了，是很有口碑。
保时捷卡宴改氛围灯，采用替换原车饰板进行安装，小改装，内饰氛围大提升；
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