一汽大众高尔夫4s店（走访一汽大众4S店 价格优惠幅度较大 服务细节尚需加强）

一汽大众高尔夫4s店（走访一汽大众4S店 价格优惠幅度较大 服务细节尚需加强）

• 走访一汽大众4S店 价格优惠幅度较大 服务细节尚需加强
• 一汽大众4s店给高尔夫6配套的原装轮毂是什么牌子

一直说南方是日系的，北方是大众的。此言不虚，在北方大部分地区，大众车型的能见度非常高，但在南方大众却迟迟没有打开局面。十年前，一汽大众启动了南方战略，决心扭转这种局面。

不过，十年之后，这种局面仍然没有改变，在广东日系车型依旧是主流。这倒不是说大众车型产品不给力，因为购车是一个相对复杂的事情，消费喜好、用车场景、售前、售后服务等等因素都将影响消费者的最终选择。今天小编就到了广州一家一汽-大众4S店，实地探访下期中的原因。

探岳综合优惠5万卖得最火

这家一汽-大众4S店在天河，近地铁口。2019年，SUV车型的给力表现是一汽-大众销量的增长的保证，所以这家店也把旗下的中级SUV探岳摆在了门口C位。事实上，探岳已经成为合资品牌SUV的一线车型，连续4个月销量破2万台。

探岳卖得火，性价比突出是关键。探岳官方售价为18.59-31.39万元，现在普遍优惠去到3万左右了，也就是说低配的1.4T自动版裸车价可以去到15万多，不过现场销售说，这个乞丐版基本无车的，别想了。

走量的车型还是330TSI?两驱舒适型，也就是2.0T入门版，裸车价仅为17万多！这个价格可以买到一台2.0T的紧凑SUV，还是大众品牌，性价比杠杠滴。你看看1.5T的CR-V卖多少钱？而且这么大的车卖这个价，你还去看日系SUV？

外观大气也是探岳吃香的主要原因。销售特别强调，探岳的轴距达到2731mm，是一款中级SUV，尾灯设计神似进口的大众途锐，不过小编对大众的新设计并不感冒，毕竟大众车型套娃风格太明显了。

不过，销售看我不是很感冒，终于使出了杀手锏，表示若你是大众老客户，贷款有利息补贴，最高去到1.2万元；如果是旧车置换，还有1万左右的购车补贴。这么一算，探岳的综合优惠去到了惊人的5万元！

好吧，面对简单粗暴的价格优惠，小编也有点招架不住了。说真的，这年头在广州买大众车，真心比日系便宜不少。探岳的价格优势也得到店里的其他顾客的认同，但是他们都表示担心不够日系耐用和省心，所以一直在纠结。

车型配置不全?看着香买不到

小编到访的是工作日，店里零零散散来了4批客户，其中有3批看的是探岳，1批看的是新款迈腾，其他车型如速腾、高尔夫、CC等车型基本无人问津。

比较意外的是全新速腾。这款曾经叱咤车坛的大众神车，在换代后却泯然众人。最可惜的是，这一代的速腾失去了外观辨识度，它和宝来、朗逸都长得太像了。虽然全新速腾用料更豪华，在四门变上都用了皮革装饰，后排空间也更大，但好像没对热爱新鲜的90后而言没什么吸引力。

在广东地区，消费者买一台家用车最关心的油耗和口碑两样，速腾均不是亮点。或者这边的消费者觉得，15万元级别的大众家用车，卡罗拉雷凌轩逸都是首选，大众买朗逸就行了，实在不行买宝来更便宜啊。

价格方面，新款迈腾优惠力度同样不小，销售上来就给出了1.2万元的优惠，而且表示可申请更高优惠。不过小编想看浅色的迈腾实车，店里没有，迈腾可选的颜色只有2种，黑色和凯撒金，其他颜色要订车3个月才有，相当无语。

店里也没有迈腾GTE车型，或许4S店觉得，这款售价高达28万元的插混版车型不会走量。不过看看凯美瑞和雅阁混动车型卖得多火热，大众你难道就不知道广东人爱省油吗？况且迈腾GTE能直接上绿牌啊！这对限外的广州消费者来说是多么大的诱惑，虽然价格确实高难以走量，但是连展车都没有也确实有点可惜。

服务细节尚需加强

需要吐槽的是一汽大众4S店的服务真谈不上细节。小编本来已经有约好销售顾问，不巧他有事在忙，就一个人看车看了一个小时。店里其他销售顾问就这样眼睁睁地看我一个人在东游西逛，没有一个上前介绍车型的。你能想象吗？销售比顾客还多，但就是这样一对一的服务都没有，这和日系4S店比真是差太远了。

另外，试驾等候时间也实在过长，完全没有选车的愉悦感。

小编其实最想试驾的是新款迈腾，但销售却以没有试驾车为由，直接拉我去试驾了探岳，然后在探岳车内和我聊几句迈腾，剩下就全程是夸探岳了，反正就是要你一个看轿车的买SUV吧，更大更便宜哦（事实上两车价格差不多），气氛极度尴尬。

另外，试驾结束交车时，在售后接待区域出现疑似车主投诉事件，虽然还没清楚缘由，但无疑给正在看车的顾客造车不利影响。

总结：

一汽大众的产品实力其实还可以，特别是在SUV车型发力后，凭借多年的口碑积累和品牌号召力，销量还有较大的增长。但是，汽车产品更新迭代已经越来越快，没有谁能保证自家产品能永远保持领先，尤其是这一代日系车型产品实力甚至在大众车型至上。

但是口碑和服务才是打动用户的关键所在。在用户培养和服务方面的不断加强，才是品牌可持续发展的动力。在这些方面，一汽-大众还有较大的空间，至少是在广东地区如此。

高尔夫6的原厂轮胎型号为韩泰k40720555R16，可以在车辆用户手册查看汽车轮胎信息。

扩展资料：

一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定

轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套速腾冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。

二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定。

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定。

这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。

四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定。

这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。