东风风神的车口碑如何（东风风神质量怎么样） ♂
东风风神的车口碑如何（东风风神质量怎么样）- 东风风神质量怎么样
- 东风风神ax7口碑怎么样
- 东风ax7怎么样口碑
- 东风风神自卸车怎么样
- 东风风神口碑怎么样
东风风神奕炫质量还不错，动力也足：
1、东风风神奕炫的外观设计，该车采用了大量来自其概念车上的设计元素，前脸造型侧重整体感，前大灯组与中网线条非常连贯的相接，带来融为一体的视觉效果。
2、凌厉的线条与矩阵式的光源让大灯显得炯炯有神，配合饱满且充满折线的前包围和新潮的车身配色，营造出的风格相当的年轻运动。
3、新车搭载1.0T和1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92kW（125PS），两款发动机均能满足国六排放标准。
东风风神是东风汽车公司的一个独立新能源客车品牌，品牌LOGO为椭圆形双飞燕。为了更好地发展趋势自主品牌，东风乘用车企业拟定了“5510工程项目”的战略定位，建立了三步走的发展规划：
第一步用五年的时间打造出中国自主品牌中最佳的品牌；第二步再用五年打造出中国一流车辆品牌；第三步是再用十年时间打造出国际性流行品牌，致力于使“华系车”立身全球强悍品牌之岛。
这款东风风神AX7口碑还不错，质量也挺好的，这款车的配置：1、东风风神AX7采用来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机，在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108kW，峰值扭矩达200Nm；2、2.3L发动机最大功率为126kW，峰值扭矩达230Nm。其中2.0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3L车型仅提供6速手自一体变速箱；3、此外，这两款不同排量车型均采用前轮驱动的驱动形式，燃油经济性也领先于其它同级别竞争对手。而通过专属SUV平台打造车型，在车型品质和制作工艺上，都有着很大的提升；4、同时亦能彰显出SUV宽大、高离地间隙等优势。东风风神AX7便是其中的个例，通过东风的军工资源打造民用SUV车型，无论在外观造型、车身尺寸以及动力性能方面，均优于同级别SUV。
东风ax7新款试驾评测还是可以过关的，主要配置：1、东风风神ax7这款车在外形上看还是很上挡次的，外部尺寸足够大气，整体设计偏时尚潮流，非常符合青年人的审美观。并且车子在配置上很是良心，功能方面很多例如全景天窗，自动驻车，陡坡缓解，上坡辅助等等功能，可以说是很多高端车里的功能，都具备了；2、内饰方面相对比老款的来说，提升很大，以前的那种浓厚的塑料感已经都优化掉了现在的设计整体非常简洁又不失大气，在设计上座椅以及按键都是比较符合人体力学的，这样就使得我们在坐车的时候还是比较舒服的，并且在内饰的用料上有很比较大的提升；3、动力方面选择性比较多1.4t1.5t1.6t的选择其实整体差距不大，个人感觉在市区里正常使用直接卖1.4就够用了，并且这款车使用的是雷诺的生产平台，还用了本田crv的一些技术，所以在车子的质量方面根据很多车主反映是没有什么问题的。
好。
1、口碑方面。东风风神自卸车属于经济型单相自卸车，是我国本土的一线品牌，口碑不错。
2、特点方面。东风风神自卸车具有可靠性好、外形美观等特点，比一般的自卸车寿命要长。
东风风神ax7质量口碑不错。
现在国内的汽车市场竞争激烈，同时消费主力逐渐变成90后，因此无论是新能源品牌还是传统的国产车企，都在车型设计上不断“讨好”年轻人。风神意识到自己的车型逐渐跟不上潮流，因此在2020年10月推出了全新AX7 PRO来挽回颓势。
车内的设计相比起上一代车型简直有质的提升，特别是内饰对于材质和配色的应用都能营造出不俗的时尚感。全新的车机在界面上更加高级，使用流畅度上表现得很不错。在你能摸到的地方几乎都用上了大面积的软性搪塑材质，内饰质感在同级车型中都属于一流水准。
虽然AX7 PRO在外观上看起来像个“激进少年”，但在实际乘坐感受上它是个十足十的暖男。车内空间表现完全没毛病，而且座椅设计得很厚实，坐起来还是比较舒服的。相比起外观，AX7 PRO在动力系统上就显得十分“老成”，没错AX7 PRO依然采用了PSA集团的1.6T+6AT组合。
东风风神皓极图片（东风风神皓极官图 将于4月13日正式亮相／定位中型SUV） ♂
东风风神皓极图片（东风风神皓极官图 将于4月13日正式亮相/定位中型SUV）- 东风风神皓极官图 将于4月13日正式亮相/定位中型SUV
- 东风风神皓极怎么样
- 将于今年下半年上市 东风风神皓极谍照曝光
- 一箱油能跑1000km的混动SUV，东风风神皓极选车之路
易车讯 4月9日，东风风神皓极官图发布，该车将于4月13日正式亮相，该车是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款中型SUV车型，此前计划在2022年下半年上市。
外观设计方面，东风风神皓极整车造型硬朗，前脸拥有当前流行的分体式头灯设计，巨大的进气格栅具有非常强的辨识度，车身拥有黑色的车顶，双色涂装设计提升了时尚感，头部和尾部都拥有贯穿式LED光源，其中前脸的“AEOLUS”车标也可以点亮，非常时髦。
根据此前获得消息，东风风神皓极的A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢，即便是在-70℃以上的温度条件下也能保持足够的强度和韧性。皓极的ESC车身稳定系统工作温度覆盖-40℃到120℃，确保极寒极热情况下系统能够稳定发挥。
东风风神皓极将搭载东风马赫动力MHD混动发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯。车辆采用的BMS电池管理系统，能够实现极低温度下快速升温。此外得益于ITM集成智能热管理技术，机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40度的时间减少22%。
此外，东风风神皓极预计还会推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，该发动机的最大功率或达到150千瓦，峰值扭矩或达到305牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
根据易车App“热度榜”显示的数据，东风风神排名第37位。如需更多数据，请到易车App查看。
东风风神皓极值得购买。
东风风神皓极全新的设计语言，以运动、时尚的风格，让人过目不忘，狭长的贯穿灯带带有闪动效果，能够提升整车的质感，X状的大嘴，更是凸显运动气场。东风风神还为皓极全系配备了倍耐力蝎子系列轮胎，都是19英寸的蝎子轮胎。从硬实力来说，东风风神皓极没有明显短板，甚至在配置、尺寸方面都成为同级车型的标杆产品。
东风风神皓极的设计
设计方面，新车的设计灵感来自于风吹过自然后留下的痕迹，大尺寸的直瀑式熏黑格栅占据了车头C位，视觉冲击力十足，力量感溢于言表。新车采用分体式大灯设计，上层LED日行灯带为时下流行的贯穿式设计，且可演绎四种动态灯语，比较契合官方称之为“风之痕”的设计语言。
易车讯 近日，从相关渠道获悉，东风风神全新SUV皓极谍照曝光，此前该车预告图已经发布，该车定位为中型SUV，是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，计划在2022年下半年上市，会搭载1.5T发动机并推出混动版车型。
为何命名“皓极”，东风风神官方给出了解释，皓：寓意天地宽广、前途光明；极：寓意追求极致、全面超越，皓极，即是一款在动力、科技、外观等多维度领跑和超越的车型。
外观方面，皓极整体线条简约大气，车身富有力量感迸发的高能姿态，辅以赛道元素激情点缀，前后贯通式灯光美学，演绎生动且富有气势的强悍姿态。赛道元素一体式日行灯结合LED分体式，更加具有辨识度。
带动态转向指示的贯穿式律动尾灯，与前脸设计相互呼应，呈现光影变幻，辨识度很高，以运动感带来超强的视觉冲击，整体造型更加时尚炫酷。
车身采用自由、流畅的线条勾勒，贯穿式腰线，层次丰富的运动车身曲面，化静为动，静止中也能感受到光的流动，宽大稳健的D柱设计搭配悬浮式车顶，营造出更好的视觉体验。
此外，从曝光内饰来看，该车将采用时下流行的双联屏设计，中控台方面将通过不规则型面塑造，突出设计感。
动力系统方面，皓极将会主打HEV混动车型，并会推出1.5T燃油版本，搭载的1.5T发动机，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，持续关注。
汽油价格居高不下，家里又刚添了一个宝宝，高昂的开支让我深感汽油车带来的不便。几次都产生了换车的想法，但纯汽油车已经不在考虑范围内，纯电动车又担心续航里程的问题，因此便想着换一辆国产混动车。
前不久朋友听闻我的想法，向我推荐了东风风神皓极。实际上皓极这款车我并不是第一次听说，身边有个想换车的同事也常常提起。关于换车，我主要有几点需求，第一点是外观要年轻时尚，虽然已经是为人父，但作为90后审美还是在线的；第二点则是要空间大且舒适，毕竟家里就这一辆车，大空间不仅能让父母、老婆乘坐更舒适，在车上照顾宝宝也比较方便；最后一点也是最重要的一点，就是要足够省油，受够了纯汽油车带来的高昂开支，新车一定要做到节省。
整理好自己的用车需求，便和老婆到东风风神4S店去看车。一进大门，展台上的皓极便映入眼帘，和网上的图片略有差距，实车看起来更大更时尚。尤其是前脸的直瀑式进气格栅，搭配两侧狭长的大灯，相当霸气，老婆一眼就相中了。车尾还应用了贯穿式尾灯，点亮后的动态效果十分出彩，满满的科技感。
外观完全符合我和老婆的审美，便进入到车内感受了一下。没想到皓极的内饰十分豪华，手可以触碰到的部位，几乎都采用了软质材料包裹，销售向我们讲解到全车82%的面积都应用了软质包覆，老婆坐在副驾驶，销售还展示了皓极标配的女王副驾，起初老婆还是一脸懵，但当副驾的电动腿托缓缓伸出的时候，老婆也感受到了何为“女王”，有了这项配置，以后逛街逛累了，可以坐在副驾好好休息。
除了前排，后排的舒适性也是我要考虑的重点。坐到后排，可以明显感受到皓极的后排座椅坐垫很长，能够很好地承接大腿，久坐也不会很累。后排座椅还配有同级独有的航空头枕，侧翼可以提供很好的头部支撑，靠下去颈椎十分放松。不仅如此，后排座椅的靠背还支持十档调节，以后一家人外出旅行，躺在后排睡一觉也是不错的选择。
正当我不理解皓极是如何做到如此大的空间时，销售便向我介绍道，皓极是以中型SUV 的标准进军紧凑型SUV市场。其车身尺寸达到了4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，是同级尺寸最长的大五座SUV。车宽甚至超过了奥迪Q5L、揽胜极光等车型。为了展示出后排的宽敞，销售让我和老婆同他一起坐在后排，果然一点也不显拥挤，身体还能自由地活动。
当然作为一名理工男，最吸引我的还是中控台前这块双12.3英寸一体式屏幕，听销售说其内置最新的WindLink OS新一代智能座舱，影音娱乐、动力性能、智能驾驶辅助系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级，不用到店，也能保持车辆的软件设施常用常新。皓极全系标配的AR技术也是我的最爱，有了AR增强仪表导航功能，驾驶只需目视前方即可，不分心更安全。
不仅如此，皓极还是同级唯一搭载准L3级自动驾驶的车（仅部分车型），具有27项智能驾驶辅助功能，比如540°全景影像、ACC-S&G全速域定速巡航、AEB紧急制动、BSD盲区监测、LCA车道居中保持等，有了这些保障，驾驶更省心，家人也更放心。
体验完外观、内饰与配置，我和老婆都非常满意，接下来就是最关键的动力和油耗表现了。为了亲自感受一下，我决定试驾一圈，看看它的真实动力感受和油耗表现如何。试驾的同时工作人员向我介绍到，皓极搭载的是由马赫动力1.5T混动专用发动机和永磁同步电机+发电机双电机组成的混动系统，系统综合功率可以达到180kW，综合扭矩540N·m，起步响应仅需0.15s，具有超越2.0T排量的动力表现。的确，无论是起步还是超车变道，皓极都能够在瞬时提供动力的爆发，驾驶起来十分有底气。
东风风神皓极开启预售 价格12.69万元起 ♂
东风风神皓极开启预售 价格12.69万元起
- 东风风神皓极开启预售 价格12.69万元起
- 东风风神皓极作为油电混动车型，综合素质有所提升吗
- 混动提升综合素质，东风风神皓极是一辆好的油电混动车吗
- 东风皓极上什么牌照
- 油耗和动力不可兼得东风风神皓极双擎混动表示，小意思
易车讯 东风风神皓极今日开启预售，价格12.69-13.99万元。信息显示，车辆将于今年第三季度正式上市。
东风风神皓极是东风集团DSMA架构打造的首款SUV，将提供燃油版及混动版车型。1.5T发动机车型代号320T，最大功率150千瓦、峰值扭矩305牛·米；混动版车型代号500T，综合功率180千瓦、峰值扭矩540牛·米，百公里综合油耗4.8升。
其中，混动系统命名东风马赫动力MHD，采用高功率密度三元系电芯。车辆BMS电池管理系统能够实现极低温度下快速升温，得益于ITM集成智能热管理技术，机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40度的时间减少22%。
“皓”寓意天地宽广、前途光明；“极”寓意追求极致、全面超越。新车是东风风神旗下全新SUV，定位紧凑型，但尺寸较此前的AX7要大一号，长度4720毫米、轴距2825毫米。
设计方面整车造型硬朗，分体式头灯、巨大的进气格栅具有极高辨识度，头部和尾部都拥有贯穿式LED光源，其中前脸的“AEOLUS”车标还可以点亮。
内饰方面以简约为主，中控屏幕集成了新一代WindLink车机系统，并支持语音交互功能，副驾驶具有腿托及大角度靠背调节功能（女王副驾）。
预计，新车将成为东风集团旗下最新的旗舰SUV，混动车型的推出凸显了自主研发的实力，增强了在中国品牌中的竞争力，未来将与哈弗神兽及神兽混动DHT等车型展开竞争。
根据易车App“热度榜”数据，东风风神在品牌热度同级别竞品中排名第44，日均关注度10.97万。如需更多数据，请到易车App查看。
在紧密等级SUV产品中东风风神皓极所拥有的2825mm轴距使它显得格格不入，对比一样紧凑级仅有2700mm 的对手而言跨级表现的有点儿不讲武德了，也奠定它要好于许多产品有着足够大的室内空间优点。不过从车身看来4720mm的规格只不过是比北京长安CS75多了20mm，而且它的规模不会很大，校准和布局的功底都用在了轴距上。自然，造型设计本就是凭本人喜好的，
东风风神在风格上已经逐渐走上正轨，产品突显出了极强的家族化设计风格，流行定制的运用对消费者容易认可，也有自己的鲜明特征，因此，这台车外型一部分可说的还是挺多的，但细节上的不一样或喜好在这里就不做过多讲了。针对皓极，大家肯定最关注的就是它的混动系统。其最大的一个感受是顺，不论是油电转换的对接，或是汽车发动机直驱的干预，全过程都那么顺滑。但这种更偏向行车高级感的构建，必定会损害一定的加快体验，虽然这一套系统软件的综合扭距达到540N·m，但安全驾驶起来没有账目数据信息般刺激性的体验。
这一套马赫混动MHD混动系统，由1.5T四缸发动机和HD120混合动力电驱桥总程构成，以包含驻车制动发电量、纯电驱动、串联和并联推动、直驱等六种方式。皓极不兼容手动式转换EV方式，完全由计算机确定，但聪慧水平值得肯定。在速度高于100km/h的行车场景下，皓极混动系统选用汽车发动机直驱的方式，汽车发动机260g/kwh的耗油量区段遮盖全部MAP的72%之上，动力响应更有效。一旦遇到需迅速高速行驶情况，大力支持油门踏板，系统软件进到快速并接方式，确保快速后的立即再加快，一瞬间摆脱大型货车。
综合性行驶的耗油量在6.5L/100KM上下，已经达到了流行混合动力SUV水准，再充分考虑优异的平顺性主要表现，是能够打一个高分的。在石油价格一路上涨的现在，皓极混动的来临恰好是恰逢其时。除开驱动力一部分外，实际上皓极外观内饰设计，在一众参赛选手中已经算不上尤其写出了，所发生的元素相对性都很基本。不过对于这一级其他型号而言，协调的设计方案会比盲目追求独树一帜极为重要的多。皓极轴距已经达到了2825mm，而且就车内搭乘立体感来讲，也达到了中小型SUV标准的。特别是坐椅总宽、坐垫长短都那么丰厚，那也是时下独立新车的一贯优点，同级别内，独立车型坐椅一般是最宽大的。
做为混动车的它，动力层面也有不错的战斗力，起亚极睿全系列全是由1.6L的自吸汽车发动机与电机组合而成的混和动力，与之配对的均为6档双离合变速器。这套动力总程不但拥有很充裕的动力，并且做为混合动力车型的它也一样增添了较为经济发展的汽柴油性，一部分版本一百公里的综合油耗仅为4.2L，这种呈现也促使中后期降低了许多的养车费用，可以说是特别适合家用的一款车。
雷克萨斯CT200h身为一款奢华A级车，雷克萨斯CT200h立即竞争者便是奥迪车A3，但因为CT200h全系列均为混和动力车系，因而具体竞争能力要超过奥迪车A3。仅仅在商品名气层面，CT200h不如奥迪车普及度高，原来车系起步费又在27.9万，因而CT200h的销售量一直不冷不热。我国近些年豪华轿车销售市场的价钱下挫十分果断，BBA的新手入门车系，广泛参考价在20万区段，
终端优惠价钱也是低至15万元左右，这般较为，雷克萨斯的新手入门车系标价就看起来出类拔萃。本次发布三款新款车型，是在并没有摆脱原来车型价格管理体系的情况下，再次调节了车系配备，衍化出三款更具有性价比高的车系，以提升本身的竞争能力。最先看着你必须那类混合动力，如果是相近，比亚迪汽车DMI和丰田双擎的混合动力得话，可选择的空间非常少，但是WEY新出了一个玛奇朵，车机系统很强大，也是属于和丰田本田一类的混动系统。
如果是插电式混动，提议看一下WEY系列产品别的的PHEV的混合动力，及其领克汽车PHEV的混合动力车型，别的这一价格可选的确实也不多了。比亚迪汽车自进汽车制造业起就把发展趋势新能源电动车做为未来企业发展的方向。2002年前后左右就逐渐油电混合动力动力车系的研发。最开始发售的油电混合车型是F3DM，2008年发售。都是比亚迪汽车第一代混和动力技术性。现阶段荣威汽车全部插电车型全是根据比亚迪的这一代技术性研发的。
蓝牌。皓极混动搭载的马赫双擎MHD混动系统，其系统综合功率达180kW，最大扭矩540N·m。东风风神皓极属于轻混车型，是不能上绿牌的，上绿牌的车必须要是插电式的，也就是强混和纯电式车型，轻混型的车只能上蓝牌。
在这个92油已经去到9元一升的年代，油耗已经成为了广大有车一族不得不关注的东西。省油高效如今已经成为了主流，各式各样的混合动力车不断走进我们的视野，东风风神皓极就是其中一款。东风风神皓极就搭载了马赫双擎混动技术，这套系统的表现究竟如何，包括我在内的看客都非常好奇。为了解开神秘的马赫双擎混动技术，我于2022年6月15号来到了湖北襄阳国家汽车质量检测中心，参加专业测评场地试驾活动，解开双擎混动皓极的神秘面纱。
动态体验
皓极“马赫双擎MHD混动系统”的独到之处就是拥有“电驱随时介入”的技巧，不管是在熄火停车时、怠速启动时、城市行车还是高速行车等全速域覆盖状态下，皓极混动模块的电驱系统，都会处于随时在线待命、及时介入的状态。这样的属性让皓极在“动力加速响应”、“燃油经济性”、“静音性”等方面达到了极佳的平衡，这便是皓极“马赫双擎”的强大之处。马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成所组成，系统综合功率达到180kW，综合扭矩更是达到了540N.m，可以碾压大部分2.0T发动机了。
在本次试驾中，我们主要体验了高速环道、爬坡下坡、模拟不同天气路段、百公里加速和制动等项目，可以说是覆盖了大部分场景，让我可以对东风风神双擎混动皓极拥有一个全面的认识。
在城市常规路段中，皓极为我们提供了三种模式，分别是低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动。其中在0-20km/h匀速行驶的场景下，车子由纯电驱动，起步噪音仅为0DB，可以说是安静又舒适；而在20-600km/h的小油门加速过程中，系统进入串并联模式，低发动机带动P1电机为P3驱动电机供电，没有了变速箱的换挡动作，依然可以为我们带来纯电驱动顺滑的动力体验。
无论是低速还是中速行驶，一旦需要加速超车，系统马上就会进入并联模式，此时发动机和电机同时驱动车轮，540N.m的强大扭矩得以爆发。此时此刻的加速噪音仅为55DB，这种静音水平已经领先同级了。
接着体验的就是模拟城市快速路，在此模式下，我们将会保持在80km/h左右的速域。一些混动系统在达到80km/h这个速域时，会使用发动机直接驱动的策略，此时的电机是不工作的，此时的再加速能力就比较弱了。
而皓极的混动系统使用了并联模式，发动机和驱动电机会同时发力，既拥有电机快速的响应能力、也将发动机的后段动力优势进一步发挥。
高速路况不仅考验系统的动力储备，还考验系统的动力切换逻辑。在高速巡航时，皓极使用发动机直驱的形式，此时的发动机处于最高效率区间，发动机260g/kwh的油耗区间覆盖整个MAP的72%以上，此时的油耗是非常低的。而在需要动力超车时，系统会开启并联的状态，保证强大的再加速能力。在享受动力的同时，皓极的油耗也是相当低的，实际测试中多次跑出了4.6L/100km的实测成绩，而同级其它2.0T竞品油耗基本都要达到9L以上。
拥有如此强大的动力体验，底盘必须也要跟得上，皓极使用了前麦弗逊+后多连杆的组合。即便是大脚油门加速，车身姿态也非常平稳，不会呈现出明显的上扬状态；即便是全力制动，给到驾驶员的信心也是很足的，此时的100km/h-0的制动距离也仅为34.12m。
东风风神皓极是一台标准的中型SUV，长4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，这样的尺寸提供了舒适的车内空间。
静态体验：
除了硬件基础以外，皓极还提供了主副驾驶电动座椅、女王副驾电动腿托、后排座椅靠背十档可调等贴心配置。如果将后排座椅靠背放倒，此时就可以获得一张长度为2009mm、宽度为1500mm的实用大床。
在科技配置上，皓极配备了AR智能管家、AR增强仪表导航、同级唯一的AR投影感应尾门等科技配置，让用车生活更为智能。同时皓极还配备了同级唯一的准L3级自动驾驶系统，提供了27项智能驾驶辅助功能。
配备360度智能感知系统、540度超清影像、180度透视底盘、FAPA遥控自动泊车等智能辅助装备，对新手非常油耗。
?
总结：
通过复杂的路况，我们充分感受到了马赫双擎的全面性，这套系统不仅可以让我们体验到2.0T的澎湃动力，在实际测试中，皓极多次跑出过4.6L/100KM，同级其它2.0T竞品，55db加速噪音，静音水平非常优秀，同时还可以让我们享受到低油耗带来的实惠。皓极马赫双擎还有很多玩法，这就需要各位来挖掘了。
标签：东风 动力 系统 发动机 设计