gs4 plus（都是PLUS，为什么说传祺GS4 PLUS是最强的）

gs4 plus（都是PLUS，为什么说传祺GS4 PLUS是最强的）

• 都是PLUS，为什么说传祺GS4 PLUS是最强的
• 入门即高配 , 传祺GS4 PLUS 12.68万元起上市
• 传祺GS4 PLUS的动力如何，强劲吗
• 传祺gs4plus真的受芯片影响吗
• 传祺GS4 PLUS跟传祺GS4有什么不同

因为传祺gs 4 plus是由内到外的“PLUS”同级最智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间，是传祺GS4 PLUS的核心产品力，入门级高配。所以说传祺gs 4 plus是最强的。

6月30日，广汽传祺重磅宣布传祺GS4 PLUS正式上市，并在7月10日广汽传祺怀化德瑞4S店启动GS4 PLUS新车上市品鉴会—期待您的光临！新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本，市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为同级优秀PLUS，传祺GS4 PLUS拥有同级优秀智能、同级强劲动力、同级优秀安全、同级优秀空间等领先优势，和诚意的市场指导价和上市政策，将强势进击A级SUV市场，推动传祺GS4家族再创辉煌。

以高价值，树立PLUS车型价值标杆

中国品牌A级SUV市场正分化为原生阵营、 PLUS阵营，PLUS意味着车型产品力的进阶，是SUV市场角逐的又一高地。其中，更高价值的产品，是获取消费者认可的第一步。

传祺GS4 PLUS从市场指导价到购车政策，都充满诚意，270T 自动 星耀版、星辰版、星河版市场指导价分别为12.68万元、13.18万元、13.68万元；390T 自动 星云版、星际版分别为14.28万元、14.98万元。“智享五重PLUS礼”， 亦十分给力。

无忧礼：588元享3年6次基础保养（含首保/限量10000台）

金融礼：超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息

置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼

流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（ 4G/月）

试驾礼：到店试驾即送夏日清凉礼

入门即高配，传祺GS4 PLUS不仅覆盖超多常用配置，还有许多加分配置。以入门车型270T 自动 星耀版为例，不但配备了360°全景倒车影像、全景天窗，以及CarPlay 、CarLife、华为HiCar，还配置了19寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪等，十分有料。270T 自动 星河版价值感更上一层楼，搭载重磅黑科技超感交互智能座舱，提供“人无我有，人有我优”的智能应用。发布会直播上，传祺工厂一枝花、知名脱口秀演员赵晓卉，以及已体验传祺GS4 PLUS将近1个月的智选体验官们纷纷打call，表示新车开起来是性能车，坐起来是豪华车，用起来是智能车。

广汽乘用车总经理张跃赛介绍传祺GS4 PLUS

正如广汽乘用车总经理张跃赛所说：“传祺GS4 PLUS动力强劲、配置丰富、颜值出众，既是SUV中的‘高富帅’，也是同级优秀的‘实力爱豆’”。

以强劲实力，打造同级强劲PLUS

集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产优秀2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术之大成，传祺GS4 PLUS以过硬实力打造“同级强劲PLUS”。这背后，是一群90后年轻工程师团队的大胆创想和设计研发。由广汽研究院副院长张帆带队，青年工程师们从智能、动力、安全、空间、颜值方面，赋予传祺GS4 PLUS领先同级的自信。

广汽研究院青年工程师（左一至左四），广汽研究院副院长张帆（右二），广州交通电台主持人钟鸿飞（右一），交流传祺GS4 PLUS研发故事

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇表示：“当代年轻人，颜值即正义，车的颜值必须高，年轻人充满激情，车子动控必须强，生长于Z世代，更少不了智能，传祺GS4 PLUS完全能够满足年轻人对A+级SUV的所有需求”。

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇（右一）与智选体验官用祺妙相机合影

基于“先知·共生”设计理念，广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。传祺GS4 PLUS智能座舱提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五大功能包，涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等众多功能，而且能够通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级优秀智能”。

动力方面，新车搭载广汽第三代2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒，领先同级，被称为“同级优秀动力”。另有1.5T发动机版本供选择。

传祺GS4 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，由底盘大师团队精心调校，转向精准、支撑强劲、稳健扎实，77km/h麋鹿测试成绩领先同级，百公里35.17m制动距离比肩跑车，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快，可谓“同级优秀安全”。

新车颜值时尚霸气，采用“展风翼”造型语言，前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化情感表达，搭配星钻空间内饰，让人见之难忘。传祺GS4 PLUS拥有4710mm*1885mm*1730mm同级大车身尺寸，以及后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱的超大后备厢，实乃“同级优秀空间”。

以硬核家族，搅动A级SUV市场

从2015年4月上市，传祺GS4用时仅41个月，便成为了快达成100万台销量的中国品牌SUV车型。2019年，第二代传祺GS4焕新上市，随后推出第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE，组成了“好看、好开、好省”的家族矩阵。如今传祺GS4家族已经拥有130万车主，以多年优秀的产品表现在车主群体中建立了良好的口碑。

传祺GS4 PLUS的加入，进一步壮大了传祺GS4家族的产品线，使GS4家族实现了A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，成为同级SUV产品矩阵中丰富的车型之一。

一祺智行，更美好。为广大消费者提供愉悦的出行体验，是广汽传祺不变的初心。在智能的快车道，广汽传祺已然走在前列，以传祺GS4 PLUS为代表的超感交互智能座舱车型将陆续发布，不断为大家带来超越以往的智享车生活。基于科技传祺的技术DNA、广汽传祺的高品质优势、传祺GS4家族的口碑财富，期待传祺GS4 PLUS与传祺GS4联手再造传祺奇迹。

动力上绝对赞，传祺GS4 PLUS搭载同级别最强2.0T发动机，390牛米最大扭矩，252的最大马力，超车时动力爆发很迅猛，提速感也很强劲，总之开起来很带劲。

受影响。
虽然没停产，但延期严重，传祺GS4PLUS刚上市之时恰逢汽车行业芯片压力最大的时候，国内车源紧张，汽车销量一度下滑。
由于受芯片短缺问题的影响，现有产能更多的向走量比较大的中配车型倾斜，导致顶配的星际版排产较少，现车库存不足，订车交付周期变长。

GS4 PLUS是传祺GS4的升级版，不论是在车身空间大小，外观造型设计，还是安全和智能配置方面都得到了最大程度的提升，搭载的都是传祺最新的技术，可以说GS4 PLUS已经做到了同级别最强PLUS。

价格上，新款GS4 PLUS全系最低配价格，就已经和普通GS4的中高配（豪华智联版）价格相当，可终端优惠GS4 PLUS却几乎没有。

传祺GS4 PLUS

价格高了，产品也必须有相应“升高”。新车最大亮点，就是得益于加长的车身，新车GS4 PLUS的乘坐体验极为舒适。

后排座椅加宽加大，且坐垫足够长，用料又非常柔软，重点还有三挡可调的座椅靠背，调到最后靠背可以有一个非常倾斜的角度，配合宽大的坐垫给人一种类似于半躺的感觉，所以乘坐舒适性必须点赞。

外观方面

GS4 PLUS使用了全新的家族化设计语言，和普通的GS4有着完全不一样的感觉，全新的“展风翼”的设计语言，同时提供两个版本的外观来供不同用户群体选择：前格栅“震天翼”和“星之翼”造型，也可以理解为运动版与豪华版的区别。

并且前后大灯也得到了全新的设计，辨识度很高和普通版进一步拉开了距离。前X型的分体式LED灯组，和被称之为凤凰羽的后尾灯，都是基于OLED技术，点亮后犹如燃烧的羽毛一般，非常漂亮。车尾变成了双边的排气设计，很有气势。

相比普通GS4

从第一代光影雕塑设计语言开始，现款已经进化到3.0版本，虽然整体风格精致许多，横向的进气格栅搭配双星巡航全LED大灯，但依然和新车有着不小差距。

相比之下，外观变化不仅是更长的车身尺寸和前脸造型，在轮圈方面，新车GS4 PLUS全系标配的19英寸轮圈，而普通GS4中低配使用的是17英寸轮圈，体现了应有的“高级感”。

内饰方面

新车的科技感并不仅仅是表面功夫。首次搭载的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，该车有着诸多有趣的，以及实用性的功能。比如手势切地图、抽烟通风（监控系统检测到前排人员抽烟，翘起天窗、开启车窗，空调外循环、释放负离子）。

而且哪怕是全系最低配车型，传祺GS4 PLUS相比同价位普通GS4多了：360度影像、内置行车记录仪、主驾电动座椅、感应雨刷这些高成本配置。

动力方面

GS4 PLUS提供了两种方案，分别为1.5T和2.0T发动机，匹配的变速箱均为爱信的6AT变速箱，质量稳定换挡流畅。发动机为广汽传祺在自主研发第三代钜浪动力平台打造，热效率超过40%

其中，中低配车型为1.5TGDI发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩265N·m。顶配和次顶配车型为2.0TGDI发动机，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，官方给出的0-100km/h7.5s。

不过，2.0T版本需要95号油，而1.5T只需要92号油就够了。

结尾

PLUS在中文里有“加”，“好的”的意思，起初只是在电子产品上应用，代表更高端产品。

之后在汽车领域，车型名称后加上Plus后缀，也希望能在性能和产品力等方面均高出普通产品，其实PLUS车型只是车企升级换代的命名策略，实现新老款车型同堂销售的同时，又可以借助老款热度，抬高产品定位。

况且，用PLUS来区别于老款的命名方式，也好让定价更高一些。