什么车是国三国四的，是怎么分别的？想问一下，国三国四国五国六车，是什么意思，我搞不清楚

什么车是国三国四的，是怎么分别的？想问一下，国三国四国五国六车，是什么意思，我搞不清楚

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1、国三、国四可以通过车辆标志判断。

国三汽车的标志是国Ⅲ，国四汽车的标志是国Ⅳ，国五汽车的标志是国Ⅴ。

2、标准不同

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

国四排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

3、原理不同

国三原理：车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

国四原理：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

标准国四车的尿素的使用量是很大的，是和柴油量成正比的，大约200元的柴油就需要花费10元钱的尿素，如果是常年跑运输的车辆，会多花近万元成本。而尿素常常很难买到。因为这一块的需求量远大于国四的需求量。厂家也愿意生产这样的车来迎合消费者。

扩展资料：

国家车辆管制现状

目前汽车在我国的管理，是工信部会同有关方面实施汽车准入管理，质检部门负责产品质量安全监管和产品质量安全强制检验，工商部门负责对汽车销售环节管理。

环保部门负责组织制定各类污染物排放标准、制定机动车污染防治管理制度并组织实施。

在这个过程中，环保部门处于非常尴尬的境地。环保部门在污染发生之后，并没有对车企进行监管和处罚的权利。

根据环保部2011年公布的92号公告，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。

可以说国四开始实施最晚不晚于2013年7月1日，但是工信部却在刚刚过去的4月底又出台了27号公告，允许国三车型销售至2014年底。

参考资料来源：百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：人民网——央视曝国四标准车假车：整个河北都买不到真车

国三指的是国家第三阶段机动车污染物排放标准。

国四指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准。

国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准。

国六指的是国家第六阶段机动车污染物排放标准。

2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。

2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

扩展资料：

关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告

生态环境部公告

2018年 第14号

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。

现批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。

标准名称、编号如下：

重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 17691—2018）

按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。

该标准自2019年7月1日起实施，由中国环境科学出版社出版，标准内容可在生态环境部网站查询。

自标准实施之日起，《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》（GB 11340-2005）中气体燃料点燃式发动机相关内容及《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691—2005）废止。

特此公告。

参考资料来源：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准

红旗HQ300豪华型 生产厂家： 一汽轿车 汽车品牌： HQ3 厂家报价： 56.6800万 上市日期： 在产状态： 在产 排放标准： 欧3 性能参数 基本参数 生产厂商 一汽轿车 驱动形式 后轮驱动 品牌HQ3 最高车速（Km/h） 235 型号 红旗HQ300豪华型 油耗（L/100km） 5.8(90km/h等速) 10.1(综合) 生产时间（年） 2006 排放标准 欧3 上市时间（年） 燃料种类 95号以上无铅汽油 刹车距离(m) 主要尺寸与质量 长/宽/高（mm） 4965/1795 /1485 后备箱体积（L） 430 轴距（mm） 2850 油箱容量（L） 70 最小离地间距（mm） 150 整备质量（KG） 1730 总质量（KG） 发动机参数 发动机型式 ETCS-i智慧型电子节气门控制系统、ACIS可变进气系统 V6/DOHC/24V (Dual VVT-i 排量（mL） 2995 发动机位置 点火方式 多点电喷 汽缸数 6 最大功率（KW/rpm） 170/6200 缸径/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 300/4400 0－100km/h加速时间（s） 8.7 底盘参数 变速器型式 六速手自动一体顺向变速器 制动装置型式（前/后） 通风盘式/通风盘式 主减速比 转向器型式 悬架（前/后） 双叉臂式、螺旋弹簧、带副车架、带横向稳定杆/多点连杆式、螺旋弹簧、带副车架、带横向稳定杆 轮胎类型和规格（km/h） 215/55 R17 车身参数 车门数 2 接近角 座位数 5 离去角 最小转弯直径（M） 10.4 通过角 其他参数 国内参考价格（万元人民币） 56.6800 标准配置 外观和视野： HID高强度氙气前照灯、前大灯清洗装置、前后雾灯、自适应前照明系统(AFS)、灯光自动开关、大灯自动水平调节、车外后视镜(电动折叠＋电动调节＋电加热带迎宾照明) 、防眩目车内后视镜 、内藏式电动天窗、前后电动升降车窗（带防夹功能）、前窗玻璃（隔热防紫外线、防水玻璃）、后窗，门玻璃为隔热防紫外线玻璃、带加热装置雨刮器、语音提示倒车引导影像显示、间歇声音提示前后驻车雷达、前窗车速映象显示装置(HUD)； 安全: 前排二级式双气囊、前排膝部双气囊、前排侧气囊及侧气帘、全座ELR三点式安全带(前排及后排左右为预紧限力式带限幅器)、前排安全带警报系统、主动避撞系统、车辆稳定性控制系统(VSC)、ABS（带EBD）、刹车辅助系统(BA)、上坡辅助控制系统(HAC)、驱动防滑控制系统(TRC)、后排儿童座椅固定装置(ISOFIX)、轮胎气压警告系统、超声波防盗报警系统(警笛＋传感器＋发动机防盗)； 转向及控制： 速度感应式助力转向 R&P+EPS:齿条同轴电动助力、定速巡航控制系统、多功能按键方向盘 4方向电动调节（带位置记忆功能）、真皮＋木纹、智能钥匙和一键启动系统、中控门锁智能感应门锁(Smart door lock)、行李箱锁(电动带自动吸和功能)、行李箱及油箱盖一触式开关 后排操作按钮(音响控制/空调/座椅加热/电动座椅调节/后窗遮阳帘控制) 音响娱乐： Mark Levinsion高级音响(8扬声器＋6碟DVD＋卡带＋收音机); 空调： 前排双温区自动空调 带过滤器和自动风向摆动功能、后排自动空调(带空气清新器和车载冷藏箱)、 等离子发生器； 座椅： 真皮座椅、电动座椅驾驶席8方向电动调节及电动腰部支撑、助手席4方向电动调节、后排座椅电动调节、方便进入功能(记忆座椅,转向柱自动倾斜)、前后座椅加热装置、副驾驶席可折叠头枕、后座脚枕
麻烦采纳，谢谢!

国一、国二、国三、国四的车是根据车子排放的尾气环保标准进行分别的。在购置新车时，发票上会对此内容进行明确标记。

汽车排放标准，是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。

目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。

扩展资料

中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。

我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。

而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。

据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

参考资料

汽车排放标准-百度百科

与往年不同，今年的车市“金九银十“尤其受到关注！

“合资三巨头“成掎角之势：一汽-大众继续超越上汽-大众，来到第一的位置；中国品牌仍有四家上榜，长安、长城均跑赢大盘，实现两位数的高速增长；日系品牌方面，本月凭借23.9%的零售市场份额超过德系，“两田“依旧保持20%以上的大幅增长。

根据乘联会公布的销量数据来看，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8%，实现连续4个月8%左右的近两年高位增速。今年1-10月的零售累计增速为-10.2%,较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

在具体企业表现方面，有人欢喜有人愁，一汽-大众继续蝉联首位，而过去榜首常青树上汽-大众已经不再，而最为特别的是，上汽-大众是前十大名单中唯一销量下滑的企业。10月一汽-大众共销21.1万辆，同比增加8.1%，国内市场份额为10.6%。排名第二的上汽-大众月销14.9万辆，同比大降16.8%，市场份额也进一步缩小至7.5%。而这也是自从去年一汽-大众夺得年度总销量冠军后，上汽大众一直没有缓过神来，销量也是崩塌式下滑。

而且在后面的排行中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别排名第三至第五位，销量分别为14.8万、12.9万、12.4万辆。

值得注意的是，自主“一哥“吉利，凭借14万辆的成绩依旧稳居中国品牌销量榜首，但从增速来看，无论是批售销量的7.6%还是零售销量的1.6%，在此次上榜的自主品牌中增速未跑赢大盘。

紧随其后的为长安汽车，10月销量为10.8万辆，同比增幅高达50%。出现这样的原因，除了CS75销量突破3万辆之外，刚上市的全新车型UNI-T，月均销量也已突破了1万辆，上市3个月，每月销量均破万，为长安汽车带来了一波强势的销售增量。

上汽通用五菱凭借人气居高不下的宏光MINI?EV和新宝骏品牌等，也拿下10.5万辆的销量，同比增长9.2%。上汽通用五菱9月28日已开启首款银标车型凯捷的预售，官方数据显示目前预售订单突破20000台，销量突破5000台。

在一众强势增长的中国品牌中，长城汽车10月可谓火力全开。乘联会显示其批售销量为11.5万辆，同比增长16.3%。但是应当注意，作为长城汽车重要销量支撑的长城皮卡并无在此统计范畴。

按长城汽车官方数据，长城皮卡10月销量突破两万辆。这也就意味着，如果加上皮卡的销量，长城与吉利的差距仅为5千辆左右。其他品牌方面，哈弗H6?10月销量破5万，累计89个月居SUV月度销量冠军；新能源品牌欧拉也实现352%的超高幅增长。

不过让人意外的事，丰田的两家合资公司却没有一家挺近国内车企销量榜的前十，反观国产车中，已经有三家车企上榜。由此可见，国产车的强势崛起，也已开始抢占合资车企的生存空间。

对于11月份全国乘用车市场的发展，乘联会表示：目前国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续较强。但在疫情影响下，今年新品上市节奏则将延续到三季度。

此外，多地促消费政策持续发力，且基本在12月到期，随着时间临近，乘联会预测消费者购车抢政策末班车的效应将更明显。

?自去年开始，对于市场出现不确定性的确定性论调已经在笼罩车市，面临可能持续下滑的趋势，已有整体企业先后出局。今年上半年，遭受新冠肺炎疫情重创，国内车市再度经历断崖式下滑。

疫情稳定后，市场逐步回暖。乘联会发布产销数据，6?月乘用车市场零售达到?165.4?万辆，环比增长?2.9%，由此实现?3月以来持续?4?个月零售环比增长，呈现恢复性增长。受此因素影响，今年半年报的成绩也出现较大变化。

德系品牌中，一汽大众、上汽大众销量同比-7.9%和-25.8%，市场份额分别为?11.1%和?8.6%。其中，上汽大众今年累计销量665,030辆，排名第二，依然顶住了压力。其中大众品牌累计零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。值得注意的是，二季度以来，大众品牌较第二名的领先优势扩大。而一汽大众（含大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌）则以856,178辆高居国内乘用车市场榜首。

日系品牌表现出强大的“抗跌”能力，其中广汽丰田实现正增长。东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田的销量分别同比-18.4%、-9.8%、+5.6%、-17.1%和-18.6%?，市场份额分别为6.3%、4.2%、4.2%、4.1%和3.9%；日系车的性价比在消费者心中凸显。

自主品牌中，吉利汽车受疫情影响下滑明显，吉利汽车累计终端销量510,873辆，批发销量完成了年度目标的38%，吉利表示决定维持本年度141万辆的销售目标不变。长安汽车终端零售实现正增长。上半年，吉利和长安的销量同比分别为-16.7%和+4.4%，市场份额分别为6.6%和4.8%。

据乘联会统计，排名前十位的企业销量市场份额达61.1%，市场集中度进一步提升，汽车行业淘汰赛将进一步加剧。

优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。

缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软 容易变形。

法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。

所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。
法国人以浪漫著称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。?

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了

德国。

奥迪（Audi）是汽车品牌之一，是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪所属的大众汽车集团总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

扩展资料：

“排放门“ 事件：

2015年9月28日，德国大众集团全资子公司奥迪承认，全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

奥迪公司的一位发言人说，全球范围内约有210万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时蓄意降低排放量以蒙混过关。其中，在西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。

奥迪涉事车型包括采用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油发动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同。

参考资料来源：百度百科-奥迪

参考资料来源：百度百科-大众汽车

　　美国。
　　雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结，这种独特的雪佛兰“情结”在世界各地都成功地融入了当地文化，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。