US2202001984啥车型？起亚欧菲莱斯跑电是那里问题

US2202001984啥车型？起亚欧菲莱斯跑电是那里问题

• US2202001984啥车型
• 起亚欧菲莱斯跑电是那里问题
• 欧菲莱斯后尾箱控制盒在那
• 这个车是什么牌子，大约多少钱
• 沪牌99999，车牌估值均超500万，这些靓号都在什么车上
• opirus是什么牌子的车哪个国家生产的
• 06年起亚欧菲莱斯2.7值多少钱
• 起亚欧菲莱斯pk丰田锐志哪个好

起亚欧菲莱斯。US2202001984US代表每一位用户，中文名：起亚欧菲莱斯，maxus的历史很长，时间回溯到年度MINIbus车型等逾二十多项大奖，可谓荣耀无数。自2002年5月确定车型后，开发费用1.67亿美元，总开发时间超过22个月，就风格和定位而言，US2202001984与起亚汽车以前的车型迥然不同，同时它也是起亚与其姐妹公司现代汽车在共享平台上开发出来的第一款有着优良品质的顶级轿车。

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。

2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障

3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

一般在驾驶员左边。常见欧菲莱斯后尾箱控制盒开启方式：1、汽车后备箱打开可以通过长按车钥匙中间的按钮打开。2、后备箱打开方式还可以通过驾驶室的门把手那边有个放水槽的储物格，上面有个按钮，是后备箱的打开。3、后备箱按钮的位置因不同厂商、不同车型而产生差别，大体上来讲，无外乎方向盘左边或是中控区域。

楼主您好！这是2004老款的韩国进口的?起亚?欧菲莱斯（?KIA?opirus）当时售价在22万-31万左右

后来的小改款也停产了，现在被同品牌的KIA?K7（国内、中东地区叫凯尊Cadenza）代替了

在上海，一副普通的蓝牌价值八九万左右，而且还是均价，即便如此，仍旧一牌难求，更不要说靓号了。今天来看看上海的“99999”都在什么车上吧。首先上场的是沪A99999，车型是奔驰V级260尊贵豪华加长版，车子60万上下，不过这个牌照可不止60万，网上估值了一下这个牌照，价值589万左右，估值仅供参考。

沪B99999在奔驰大G上，在网上估值了一下这个牌照，价值590万左右，这款奔驰G没有车牌贵，这样的牌照如果拿去拍卖，说不定更高。连车加牌都快赶上劳斯莱斯幻影了。

沪C99999在起亚赛拉图上，车价8.88万到15.38万不等，可惜是沪C牌照。在网上估值了一下，价值522万左右。沪C可以去全世界任何一个角落，就是不能进上海市区，即便如此，车牌也值钱，因为不少浙江有钱人喜欢用沪C。

沪D99999在丰田埃尔法上，在网上估值了一下这个牌照，价值590万左右。普通丰田埃尔法落地价超过百万，就算车子再贵，也没有这个牌照贵。

沪E99999在捷豹S-Type上，这款车产于1999年，于2007年停产，停产后由捷豹XF取代。3.0升V6，最大马力244，百公里加速7.9秒，2003年售价93万，这是什么概念呢？当年3.0凌志GS300卖68万，3.0宝马5系卖80万，奔驰E320卖95万，捷豹S-Type比宝马5系贵，在网上估值了一下车牌，价值590万左右。

沪F99999在起亚欧菲莱斯上，这款车本来就小众，随着时间的推移，街头基本见不到了。当年欧菲莱斯主打性价比，排量不小，相对同级车型，价格并不算太贵，而且配置比较丰富，没想到大家都不买账，后来停产了。在网上估值了一下车牌，价值590万左右。

沪G99999在宝马750Li上，这款车比较老，车龄十几年了，4.8升V8发动机，最大马力367，当年新车含税价超过168万。在网上估值了一下车牌，价值590万左右。

沪H99999在宾利飞驰上，6.0T?W12发动机，最大马力626，当年新车含税价超过440万人民币，在网上估值了一下车牌，价值590万左右，连车加牌价值一辆劳斯莱斯幻影了。

沪J99999在玛莎拉蒂GT上，4.7升?V8发动机，460马力，当年新车含税价超过270万，在网上估值了一下车牌，价值590万左右。

沪K99999在奥迪Q7上，3.0T?V6?发动机，272马力，当年新车含税价超过118万。在网上估值了一下车牌，价值590万左右。Q7见过不少，这个颜色比较罕见一些。

沪L99999在玛莎拉蒂GT上，车龄十年左右了，当年指导价268.8万到302.8万不等。在网上估值了一下车牌，价值590万左右。

沪N99999在别克昂科拉上，当年新车落地价超过17万，车子并不算太贵，这牌照厉害了，在网上估值了一下车牌，价值590万左右，十几万的车挂价值数百万的牌照，回头率就不用多说了。十二辆车，2辆奔驰，2辆起亚，1辆丰田，1辆捷豹，1辆宝马，1辆宾利，2辆玛莎拉蒂，1辆奥迪，1辆别克，其中德系车4辆，韩系车2辆，英系车2辆，意系车2辆，日系车1辆、美系车1辆。

opirus是起亚品牌的车，是韩国生产的。

Opirus又称欧菲莱斯，是起亚旗下的豪华品牌。作为韩国国内最早的汽车品牌，起亚一直是韩国汽车的先驱者。欧菲莱斯的推出，意在打造韩国本土豪华车的典范并向国际豪华车市场作出试探。

欧菲莱斯的研发使用了22个月，并耗费了1.67亿美元。Opirus出自圣经中的城市俄斐，包含了古典韵味和奢华的意味。

欧菲莱斯的外观与一般的起亚截然不同，看起来更像一辆奔驰或者宾利。这是因为欧菲莱斯的设计师在设计时深受欧洲怀旧派风格影响。

整车长5000mm、轴距2800，确保车内有非常舒适的空间。动力方面，欧菲莱斯搭载的是2.7L V6以及3.8L V6，分别可以输出192马力和268马力。欧菲莱斯定格在了2007年，以当年的标准来与同级别车型相比，顶配欧菲莱斯配置并不算多，但胜在30.8万的售价优势。

与同胞捷恩斯差不多，欧菲莱斯也是不怎么有名气，并且销售量也不多。但这并不代表欧菲莱斯已经消失，作为欧菲莱斯的替代者——起亚K7（国外市场名字是Cadenza）以新的姿态挑战世界豪华车市场。新一代起亚K7已经完成了研发试验阶段，将在2019年进行投产。

参考资料来源：百度百科-Opirus

【最满意的一点】车已经行驶了五年，一点故障都没有，车漆依旧很亮。如果车洗干净了回头率还是很高的。足够满足公司商务需求。动力市区足够用，基本能秒杀90%的车。座椅的舒适性非常高。前后泊车雷达，很方便。【最不满意的一点】造型说好看也好...

这个问题问得好 本人曾经也纠结过这对比 当然对比的是K5 K7为进口的韩国高品质车 内室做工精细 外形足够吸引人的眼球, 2.4 185马力的L4发动机输出犀利 ,但是毕竟还是韩国车 就算是使进口的也难免有些不足。较少的市场占有率 以及较低的保值率 RZ和皇冠共线 生产 公用地盘和发动机 品质高贵， 六缸=后驱张现了豪华运动中及车的典范， 外形绝对拉风 保值高 但是日本车的安全系数确实有些让人担忧 不过车是人开的， 就算是沃尔沃又如何。