北奔重卡价格（有着奔驰标志的卡车是什么牌子） ♂
北奔重卡价格（有着奔驰标志的卡车是什么牌子）- 有着奔驰标志的卡车是什么牌子
- 我想买一辆新重卡，主要就是拉石头，其次是土方，至少载重40吨以上，求师傅们回答
- 北奔重卡3134中翻电喷9.6米
您好，是奔驰乌尼莫克吗！既是卡车又是世界顶级越野车，价格最低也得大几百万，中国区貌似没有几辆。要么就是北京奔驰重卡，是四桥的，价格在三四十万的样子，希望能帮到您
北奔重卡最耐用，290马力，9JS135，北奔双减桥，速比5.263，底盘价格2529KY/3800+1450大约26-27W，北奔车最耐用，工程车中标杆。
北奔重卡怎么可以挂上挡打火 ♂
北奔重卡怎么可以挂上挡打火
北奔重卡obd接口在哪里北重卡OBD连接器的位置通常位于汽车仪器平台左侧的下方,汽车OBD接口是国际标准汽车通信接口,汽车的OBD通信接口安装在汽车方向盘下,使用OBD通信接口可以提高汽车的传输速度,车速达到45迈以上换五档,当车速达到20迈以上35迈一下换三档,45迈一下换四档,OBD接口特征随着汽车行业的持续发展。
北奔zhong卡最初是专门从事军用卡车的武器库，后来逐渐文明。贝琴卡车的技术主要是1970年代梅赛德斯 - 奔驰卡车的技术。发动机和悬架系统与我们在中国的技术不同。制造商的技术几乎是相同的，但是某些当地零件仍然不同。北苯金邦卡仅在北部可用，不一定在南方！
不可以
_业泊蚧鸹崴鸹灯灯舳妥こ抵贫鳎倍云祷不嵊心ニ穑自斐沙盗就俺宸⑸祷龅群蠊R话憬ㄒ槠翟诰仓棺刺鹿以诳盏驳奈恢茫窃诙钙碌氖焙蛐枰业狄苑莱岛罅铩?
_萜邓俣仁适被坏病? 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
北重卡OBD连接器的位置通常位于汽车仪器平台左侧的下方。但是，不同的OBD接头的位置也不同。有些位于节气门踏板上方或齿轮杆的前部。汽车OBD接口是国际标准汽车通信接口。使用OBD通信接口可以提高汽车的传输速度，并使汽车和外界更加方便地实现。
OBD接口特征
随着汽车行业的持续发展，主要汽车制造商生产的界面是不同的。但是，大多数欧洲和美国车辆和德国车辆仍在使用OBD汽车通信界面。通常，汽车的OBD通信接口安装在汽车方向盘下。数据电缆连接到OBD通信接口和手机。
相关tag:北奔重卡
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
北奔重卡怎么样 北奔新能源重卡怎么样 ♂
北奔重卡怎么样 北奔新能源重卡怎么样呃，我们北奔呢，作为新能源重卡一个平台呢，呃我们说从分两大系列，除了电动，还有氢燃料电池，分两大类，呃我们的品系呢，应该讲覆盖还是比较全了
基本上覆盖了所有的领域，牵引车啊，牵引车里面我们可以分重的轻的啊，或者就是符合的自卸车啊，我们这个香肠覆盖了油车所有的香肠，包括我们现在矿用车啊，这个坑口的矿用车，呃，现在也是实现了电动矿卡，包括城市渣土车，这个可能是未来量最大的一个。这个产品包括我们的搅拌车、环卫车啊，以及港口AGV啊，都会实现电能源的一个切换和覆盖。
阿北奔呢，应该讲就是说现在我们是已经从重卡行业里面，从重卡品牌里面，我们进入今年比较早的啊，应该说现在我们已经带到五代的一个产品啊，产品成熟度很高，当然我们匹配来讲，也是匹配比较成熟的三电系统，当然说在电动车呢，我们依旧保持了这个可靠的这个安全的奔驰底盘一个技术啊，像我们桥向我们的一些车价啊，像我们一些驾驶啊，依旧保持了原先传统油车的一些这个优势。
北奔重卡怎么样 ♂
北奔重卡怎么样
- 北奔重卡怎么样
- 北方奔驰1626每公里耗多少油
- 北奔重卡牵引车车轴几个
- 一汽解放军车有哪些车
- 北奔卡车的优点缺点都有哪些高分悬赏！
- 北奔重卡的发动机是什么牌子的
- 北奔重卡v3前四后八都有多大马力的发动机
- 北奔重卡自卸车290带卧铺怎么样
- 北方奔驰自卸车最多可载重多少吨
- 北奔重卡所有开关功能
北奔重卡原来是一家专门生产军用卡车的兵工厂，后来逐渐的民用化。
北奔卡车的技术主要还是上个世纪70年代梅赛德斯-奔驰卡车的技术，发动机和悬挂系统都与我们中国斯太尔的技术有所不同，不过现在的北奔技术也跟我们中国各个厂商的技术差不多啦，不过有些地方部件仍有不同。
北奔重卡只在北方买的火，在南方不见得啦！
40多个 在说了 你也没说说你的什么机器要是潍柴的话 这些就不够了 《我说的是有负荷的时候》
有3个轴，因为北奔重卡给北奔V3配上了11.6L的排量的潍柴6缸柴油直列引擎，驱动形式采用6X4，6X4指的是车辆共有6个轴头，也就是3根轴，4指的是有4个轴头，也就是，两根轴是驱动的。
提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。
同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
泰安TA5380系列载具的红旗9防空系统，担当我国中高空防空，拥有反导功能的战
10×10万山WS-2500，搭载东风-16改中程弹道导弹
8×8汉阳HY4330牵引车，上牵引DF-31A洲际弹道导弹
北奔重卡十大优势
过去，北奔专汽虽为中国高端重型汽车的代名词，但产量低，企业实力弱，难以在市场上与竞争对手展开全面竞争；现在，北奔利用独有的“北奔”重型汽车品牌，发挥德国奔驰重型汽车技术优势，依托一流的制造设备和工艺流程，加深与潍柴、法士特等实力雄厚的零部件供应商合作，优化自身具有的发动机、变速器、车桥、驾驶室、车架等重要总成资源，通过蓬莱、重庆、包头三地联动，辐射全国的生产布局，不断扩大国内惟一、技术一流的奔驰重型汽车平台影响力和知名度，以全新的姿态参与重型汽车市场竞争。
优势一：优质车身钢板整体冲压成型，复合夹层钢板组焊，全钢骨架、双空腔的北奔驾驶室具有三道安全防线，有效提高了被动安全性，结构强度更高，减少驾驶室吸收的能量、振动和变形，防音效果更好，创造出驾乘人员无一人在事故中死亡、生命保全率100%的记录。
优势二：北奔专汽牵引车拥有WEVB发动机制动系统，使整车制动效率提高55%。车辆下长坡时，行车制动次数和时间明显减少，制动系统和轮胎的工作寿命得到延长，大大提高车辆行驶的安全性。
优势三：北奔专汽采用奔驰、道依茨、P11C-UH日野、WP-维柴四大系列，给您不同层次的选择。其中大功率车全面装配潍柴WP10WP12系列247kW、275kW、308kW发动机，利用奔驰动力匹配技术和军工产品试验、测试手段，使整车动力性能提高30%，动力输出更加强劲。相同载重条件下，油耗降低15%。发动机低速扭矩大，承载能力强，大扭矩范围宽，使车辆在各种工况下均能高效运转，实现多拉快跑的目的。
优势四：国内领先的法士特变速器为双中间轴结构，大扭矩传递，爬坡能力强，经济省油。北奔专汽独有的换挡机构，用户可根据不同工况选择最佳速比。带气动助力的变速器，操控轻便，挡位清晰，手感良好，取力器型式多样。
优势五：北奔专汽车桥采用奔驰技术，先进精密的奔驰车桥，质量稳定，传动力矩大，轴荷承重力强执行德国DIN标准，运转平稳。前桥载荷7.5吨，后桥载荷13吨，驱动桥壳经国家权威机构检测，在加载2.5倍重力的条件下，连续117万次疲劳寿命试验不断裂。驱动车桥可匹配轮间、桥间差速锁,车桥速比范围宽，适用于多种车型。主减速器、轮边减速器齿轮材料独家选用25MoCr4E合金钢，桥壳、差速器壳、轴承座选用球墨铸铁制造，产品质量有保证。
优势六：与潍柴强强联合，对整车性能进行优化，重新调整发动机、变速器、车桥匹配参数，提高车辆运行效率，改善车辆动力性能，降低油耗。
优势七：为了降低整车重心，便于车辆改装，增强整车稳定性和道路适应性，北奔专汽推出匹配860mm等宽车架、奔驰悬架、双减桥、厢长5.2~8.1米全系列重型自卸车底盘。
优势八：采用美国TAS85转向器，具有液压助力功能，操控轻松自如，转向角度精准，手感轻重适宜，路感明显。
优势九：奔驰悬架技术，前悬架带横向稳定杆和液压减振器，后悬架采用北奔独有的奔驰平衡悬挂，通过性好，从容应对复杂路况的严峻挑战。
优势十：24小时热线服务，百公里服务半径，一流的重型汽车，超一流的售后服务。品质卓越的北方奔驰，以更高的性价比满足您更多的需求。
北奔重卡的发动机是潍柴的，也有装德国原装的发动机的。
-
408马力是
华柴
TCD2015V06
发动机
379马力是
华柴
TCD2015V06
发动机
375马力是
潍柴
WP10.375发动机
352马力是
上海日野
P11C-UJ发动机
340马力是
华柴
TCD2015V06
发动机
336马力是
潍柴WP10.336发动机
326马力是
上海日野
P11C-UH
发动机
300马力是
大柴
BF6M1013-30E3
发动机
290马力是
大柴
BF6M1013-30E3发动机
280马力是
潍柴
WD615.50
发动机
260马力是
大柴
BF6M1013-26E3
变速器方面是
法士特和綦江
基本信息
公告型号：ND4250B38J7
驱动形式：6X4
轴距：3850+1350mm
车身长度：7.64米
车身宽度：2.5米
车身高度：3.84米
轮距：前轮距：1995后轮距：1800/1800mm
整车重量：8.8吨
最大总质量：25吨
牵引总质量：40吨
最高车速：110KM/h
最小转弯直径：
备注：
发动机
发动机：潍柴WP12NG380E40
汽缸数：6
燃料种类：天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式：直列
排量：11.59L
排放标准：国四/欧四
最大马力：380马力
最大输出功率：280KW
扭矩：1500N·m
最大扭矩转速：1400-1600RPM
额定转速：2200RPM
驾驶室参数
驾驶室：V3长高豪华（雷诺红）
卧铺尺寸：
准乘人数：2人
座位排数：排半
变速箱
变速箱：法士特12JSD200TA
换挡方式：手动
前进档位：12
倒档档位数：2
轮胎
轮胎数：10个
轮胎规格：315/80R22.5
油箱
油箱/气罐材质：LNG
油箱/气罐容量：900L
底盘
后桥描述：第一桥：北奔6.5T前桥；中桥：457后桥；后桥：457后桥
后桥允许载荷：
后桥速比：4.11
悬挂形式：后断开式悬架，前后少片簧
弹簧片数：3/4
北奔卡车独家应对：功能性、舒适性出众的驾驶室，例如人体工程学设计、优化的空调系统、不过从原有的配置上来看，北奔卡车的卧铺宽度或者内部驾驶室方面都不会很差；有个卧铺，都有助于驾驶员保持良好的工作状态，可谓是驾驶员的福音呀！?
北奔重卡 336马力 8X4 自卸车(ND3317D47J) 官方报价：34.88万元公告型号：ND3317D47J 类型：自卸卡车 驱动形式：8x4 轴距：1500+4750+1450mm车身长度：12米车身宽度：2.5米车身高度：3.5米轮距：1995/1995+1800mm前悬：1.4米后悬：2.88米整车重量：14吨额定载重：16.8吨最大总质量：31吨最大载重：0吨牵引总质量：18吨最高车速：90KM/h最小转弯直径：0M接近角：26度离去角：19度产地：包头 吨位级别：重卡 备注：可以选装前围栅板、外遮阳板、空调、环保顶盖、五开门货厢。采用侧卸方式, 货箱参数》》货箱(斗)长度：9.42米货箱(斗)宽度：2.3米货箱(斗)高度：0.95米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸车 发动机》》汽缸数：6 发动机型号：华柴 TCD2015V06 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：V型 排量：11.906L排放标准：欧III 最大输出功率：250KW扭矩：1558N·m马力：336马力最大扭矩转速：1300 发动机厂商：华北柴油机 系列：TCD 发动机形式：V型6缸，水冷，增压中冷 全负荷最低燃油耗率：211g/kW.h发动机净重：975KG发动机尺寸：1077× 932×1141mm压缩比：一米外噪音：dB额定转速：2100RPM汽缸行程：145mm汽缸缸径：132mm每缸气门数：4 点火次序：进气形式：增压中冷 驾驶室参数》》准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱》》变速箱型号：9T-160 变速箱形式：变速箱档位数：9个变速箱油容量：0升变速箱重量：0KG里程表传动比：0 倒档4传动比：0 倒档3传动比：0 倒档2传动比：0 倒档1传动比：0 18档传动比：0 17档传动比：0 16档传动比：0 15档传动比：0 14档传动比：0 13档传动比：0 12档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：0 8档传动比：0 7档传动比：0 6档传动比：0 5档传动比：0 4档传动比：0 3档传动比：0 2档传动比：0 1档传动比：0 副箱中心距：0mm主箱中心距：0 换挡方式：手动换档远程操纵，双H式换档方式，副变速器由压缩空气自动换档。 操纵形式：最大输入扭矩：0NM是否有同步器：倒档档位数：1 前进档档位数：9 变速箱系列：变速箱品牌：底盘》》前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：6500/6500KG后桥型号：后桥形式：并装双轴 后桥允许载荷：18000KG最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：12/12/13 减震器：纠错 轮胎》》轮胎形式：轮胎数：12个轮胎规格：12.00-20 油箱》》油箱材质：油箱容量：0L
中控那的AC键就是空调制冷开关。,仪表台上的按键为电子开关转到驾驶位置后， 按下电控发动机开关。
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
是80年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。
公司累计投资20亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。
2003年北奔重汽实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业，实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局，形成了北奔重汽、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北奔重汽大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。
相关tag:军用北奔重卡1626参数
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
北奔重卡报价及图片（北奔重卡和陕汽比较） ♂
北奔重卡报价及图片（北奔重卡和陕汽比较）- 北奔重卡和陕汽比较
- 北奔重卡自卸车290带卧铺怎么样
- 2020年北奔天然气车是国几的
- 北奔卡车的优点缺点都有哪些高分悬赏！
- 北奔重卡 352马力 6X4 自卸车(ND3252B38J质量怎么样
- 北方奔驰自卸车 翻斗怎么操作
- 北奔V3重卡的价格是多少啊
- 北奔重卡所有开关功能
- 重汽连夺四冠福田/大运/北奔/陕汽增速惊人8月天然气重卡涨了12倍
- 北奔重卡自卸车v3是宽卧铺吗
我自己就是开十轮自卸车的，个人认为陕汽比较好，我自己的豪沃都比不过他，朋友一辆奥龙下工地走烂路，基本不带坏的，我的就差点，而且他马力大，有劲，潍柴大泵不是吹的！我自己的车就换了潍柴的发动机。
陕汽抗造主要是表现在底盘上，接触过一次北奔的车，当时我们是倒短，烂路，爬大坡，一块干了一个月，奥龙比北奔故障率低一点，也可以说不相上下，因为都是二手车，所以选对车是关键！
如果买新车的话，还是要看市场上哪种车的销量高，毕竟群众眼睛是雪亮的，这种挣钱机器出勤率不够的话也不会被群众认可，毫无疑问陕汽的销量肯定比北奔高！
但是也要看地区，假如你所在的地区北奔的配件齐全，维修便宜，而陕汽则相反，那就长远打算来看，北奔则胜于陕汽。反之亦然！
最后祝愿卡友发动机一响，黄金万两！
我在水电四局开工程车36年了，现在看来陕汽的质量最过关
我开了三十年车觉得陕汽车好
自卸车
首选应该是陕汽重卡和红岩杰狮两个！底盘，发动机都可以
陕汽自卸好于北奔！
北奔重卡谁买谁傻！
陕汽自卸工程车，专为工程而做
柳汽乘龙，致富快人一步
都没有江淮好
霸龙好，对我来讲
北奔卡车独家应对：功能性、舒适性出众的驾驶室，例如人体工程学设计、优化的空调系统、不过从原有的配置上来看，北奔卡车的卧铺宽度或者内部驾驶室方面都不会很差；有个卧铺，都有助于驾驶员保持良好的工作状态，可谓是驾驶员的福音呀！?
2020年北奔天然气车是国六的
北奔重汽2020年的主打车型——V3ET精英版国六LNG车型。
V3ET前脸采用双色搭配，前脸使用黑色配色，呈“U”型，两侧采用红色配色，整个车头看上去很有科技感。
北奔重卡十大优势
过去，北奔专汽虽为中国高端重型汽车的代名词，但产量低，企业实力弱，难以在市场上与竞争对手展开全面竞争；现在，北奔利用独有的“北奔”重型汽车品牌，发挥德国奔驰重型汽车技术优势，依托一流的制造设备和工艺流程，加深与潍柴、法士特等实力雄厚的零部件供应商合作，优化自身具有的发动机、变速器、车桥、驾驶室、车架等重要总成资源，通过蓬莱、重庆、包头三地联动，辐射全国的生产布局，不断扩大国内惟一、技术一流的奔驰重型汽车平台影响力和知名度，以全新的姿态参与重型汽车市场竞争。
优势一：优质车身钢板整体冲压成型，复合夹层钢板组焊，全钢骨架、双空腔的北奔驾驶室具有三道安全防线，有效提高了被动安全性，结构强度更高，减少驾驶室吸收的能量、振动和变形，防音效果更好，创造出驾乘人员无一人在事故中死亡、生命保全率100%的记录。
优势二：北奔专汽牵引车拥有WEVB发动机制动系统，使整车制动效率提高55%。车辆下长坡时，行车制动次数和时间明显减少，制动系统和轮胎的工作寿命得到延长，大大提高车辆行驶的安全性。
优势三：北奔专汽采用奔驰、道依茨、P11C-UH日野、WP-维柴四大系列，给您不同层次的选择。其中大功率车全面装配潍柴WP10WP12系列247kW、275kW、308kW发动机，利用奔驰动力匹配技术和军工产品试验、测试手段，使整车动力性能提高30%，动力输出更加强劲。相同载重条件下，油耗降低15%。发动机低速扭矩大，承载能力强，大扭矩范围宽，使车辆在各种工况下均能高效运转，实现多拉快跑的目的。
优势四：国内领先的法士特变速器为双中间轴结构，大扭矩传递，爬坡能力强，经济省油。北奔专汽独有的换挡机构，用户可根据不同工况选择最佳速比。带气动助力的变速器，操控轻便，挡位清晰，手感良好，取力器型式多样。
优势五：北奔专汽车桥采用奔驰技术，先进精密的奔驰车桥，质量稳定，传动力矩大，轴荷承重力强执行德国DIN标准，运转平稳。前桥载荷7.5吨，后桥载荷13吨，驱动桥壳经国家权威机构检测，在加载2.5倍重力的条件下，连续117万次疲劳寿命试验不断裂。驱动车桥可匹配轮间、桥间差速锁,车桥速比范围宽，适用于多种车型。主减速器、轮边减速器齿轮材料独家选用25MoCr4E合金钢，桥壳、差速器壳、轴承座选用球墨铸铁制造，产品质量有保证。
优势六：与潍柴强强联合，对整车性能进行优化，重新调整发动机、变速器、车桥匹配参数，提高车辆运行效率，改善车辆动力性能，降低油耗。
优势七：为了降低整车重心，便于车辆改装，增强整车稳定性和道路适应性，北奔专汽推出匹配860mm等宽车架、奔驰悬架、双减桥、厢长5.2~8.1米全系列重型自卸车底盘。
优势八：采用美国TAS85转向器，具有液压助力功能，操控轻松自如，转向角度精准，手感轻重适宜，路感明显。
优势九：奔驰悬架技术，前悬架带横向稳定杆和液压减振器，后悬架采用北奔独有的奔驰平衡悬挂，通过性好，从容应对复杂路况的严峻挑战。
优势十：24小时热线服务，百公里服务半径，一流的重型汽车，超一流的售后服务。品质卓越的北方奔驰，以更高的性价比满足您更多的需求。
欧曼你这款还可以，潍柴发动机，加副勒12档变速箱，在现在来说欧曼的这种配置应该是很成熟了，配件也比较好找，是一个不错的选择。要说比他好的有新款HOWO只是完全中国重汽自产的性能比较稳定，有一点不足就是配件比较难找，且配件价格比较高。 现在新款车的维修费用不会很低，但是比较耐用，老款的配件费用便宜但做工程做不过新款的。
北奔重卡 336马力 8X4 自卸车(ND3317D47J) 官方报价：34.88万元公告型号：ND3317D47J 类型：自卸卡车 驱动形式：8x4 轴距：1500+4750+1450mm车身长度：12米车身宽度：2.5米车身高度：3.5米轮距：1995/1995+1800mm前悬：1.4米后悬：2.88米整车重量：14吨额定载重：16.8吨最大总质量：31吨最大载重：0吨牵引总质量：18吨最高车速：90KM/h最小转弯直径：0M接近角：26度离去角：19度产地：包头 吨位级别：重卡 备注：可以选装前围栅板、外遮阳板、空调、环保顶盖、五开门货厢。采用侧卸方式, 货箱参数》》货箱(斗)长度：9.42米货箱(斗)宽度：2.3米货箱(斗)高度：0.95米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸车 发动机》》汽缸数：6 发动机型号：华柴 TCD2015V06 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：V型 排量：11.906L排放标准：欧III 最大输出功率：250KW扭矩：1558N·m马力：336马力最大扭矩转速：1300 发动机厂商：华北柴油机 系列：TCD 发动机形式：V型6缸，水冷，增压中冷 全负荷最低燃油耗率：211g/kW.h发动机净重：975KG发动机尺寸：1077× 932×1141mm压缩比：一米外噪音：dB额定转速：2100RPM汽缸行程：145mm汽缸缸径：132mm每缸气门数：4 点火次序：进气形式：增压中冷 驾驶室参数》》准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱》》变速箱型号：9T-160 变速箱形式：变速箱档位数：9个变速箱油容量：0升变速箱重量：0KG里程表传动比：0 倒档4传动比：0 倒档3传动比：0 倒档2传动比：0 倒档1传动比：0 18档传动比：0 17档传动比：0 16档传动比：0 15档传动比：0 14档传动比：0 13档传动比：0 12档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：0 8档传动比：0 7档传动比：0 6档传动比：0 5档传动比：0 4档传动比：0 3档传动比：0 2档传动比：0 1档传动比：0 副箱中心距：0mm主箱中心距：0 换挡方式：手动换档远程操纵，双H式换档方式，副变速器由压缩空气自动换档。 操纵形式：最大输入扭矩：0NM是否有同步器：倒档档位数：1 前进档档位数：9 变速箱系列：变速箱品牌：底盘》》前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：6500/6500KG后桥型号：后桥形式：并装双轴 后桥允许载荷：18000KG最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：12/12/13 减震器：纠错 轮胎》》轮胎形式：轮胎数：12个轮胎规格：12.00-20 油箱》》油箱材质：油箱容量：0L
1.中国重汽 A7 340马力 6X4 牵引车(驾驶室A7-P)(ZZ4257N3247N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.985米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
31.4万2.中国重汽HOWO-7 精英版 336马力 6X4 牵引车(驾驶室HW76)(变速器HW20716)(ZZ4257N3247C1)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW20716A 变速箱档位数：16个
23.85万3.东风天龙重卡 340马力 6X2 牵引车(排半平头)(车型号DFL4240A2-K62-F08-01AB)
基本信息：马力：340马力 排量：8.9L 车身长度：6.94米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135TB 变速箱档位数：9个
28.32万4.解放新大威重卡 336马力 6X4 牵引车(CA4257P2K2T1EA80)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：一汽 CA9T160 变速箱档位数：9个
26.3万5.东风天龙重卡 340马力 6X4 牵引车(DFL3251A7)
基本信息：马力：340马力 排量：11.12L 车身长度：8.53米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个6.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(HFC4250KR1F)
本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.935米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个7.大运重卡 336马力 6X4 牵引车(高顶)(型号CGC4250)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.855米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个8.陕汽奥龙重卡 336马力 6X4 牵引车(中长高顶)(SX4255TT294)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.651米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
27.59万9.华菱星凯马H08重卡 336马力 6X4 牵引车(HN4250HP40C2M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.9米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
29.23万10.东风天龙 黑金刚重卡 340马力 6X4 牵引车(DFL4251A9)
基本信息：马力：340马力 排量：8.9L 车身长度：6.81米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
27.68万11.红岩杰狮重卡 340马力 6X4 牵引车(轻量化)(CQ4254HTVG324C)
基本信息：马力：340马力 排量：8.709L 车身长度：6.7米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
31.6万12.陕汽德龙F2000重卡 336马力 6X4 牵引车(加长高顶)(加强型)(SX4205NR279)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.125米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
26.5万13.红岩杰狮重卡 340马力 6X4 轻量化牵引车(CQ4255HTVG344)
基本信息：马力：340马力 排量：8.71L 车身长度：6.995米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
31.58万14.北奔重卡 336马力 6X2 牵引车(ND4243L25J)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.5米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
29.28万15.解放 2010款 新大威重卡 320马力 6X4 牵引车(CA4257P2K2T1EA82)
基本信息：马力：320马力 排量：7.7L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：12个
23.8万16.华菱星凯马H08重卡 340马力 4X2 牵引车(HN4180P35C4M3)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：5.59米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS150T-B 变速箱档位数：9个17.解放 2010款 新大威重卡 336马力 6X2 牵引车(CA4256P2K2T2EA80)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.638米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：12个
21.5万18.解放J6P重卡 350马力 6X2 牵引车(CA4250P66K2T3E)
基本信息：马力：350马力 排量：8.6L 车身长度：7.3米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：一汽 FS10209 变速箱档位数：9个
27.82万19.解放奥威(J5P)重卡 350马力 6X2 牵引车(CA4252P21K2T3E)
基本信息：马力：350马力 排量：8.6L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT-11509C 变速箱档位数：9个
27万20.中国重汽 HOWO 轻量化 340马力 6X4 牵引车(ZZ4257N3247C1)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW19712C 变速箱档位数：10个21.大运重卡 310马力 6X4 牵引车(高顶)(型号CGC4250)
基本信息：马力：310马力 排量：9.726L 车身长度：6.855米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个22.华菱 310马力 4X2 单桥牵引车(HN4180P35C4M3)
基本信息：马力：310马力 排量：0L 车身长度：5.79米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个
23.5万23.华菱重卡 336马力 6X4 双桥牵引车(高顶双卧铺)(HN4250P33C2M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.7米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT-11509C 变速箱档位数：9个
29.8万24.中国重汽 HOWO 336马力 6X4 牵引车(ZZ4257N323CZ)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.91米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW15710C 变速箱档位数：10个
23.9万25.中国重汽 A7 340马力 6X2 牵引车(ZZ4257N25C7P1B)
基本信息：马力：340马力 排量：0L 车身长度：7.085米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW19710A 变速箱档位数：10个26.中国重汽 金王子 精英版 336马力 6X4 牵引车(ZZ4251N3241C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.52米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW15710C 变速箱档位数：10个
22.68万27.解放新大威重卡 336马力 6X2 牵引车(CA4226P2K2T3EA81)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.5米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT11509C 变速箱档位数：9个
20.5万28.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(HFC4250KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.685米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160A 变速箱档位数：12个
23.9万29.解放奥威(J5P)重卡 320马力 6X4 牵引车(CA4252P21K2T1E)
基本信息：马力：320马力 排量：7.7L 车身长度：6.9米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
28.2万30.华菱星凯马H08重卡 336马力 4X2 牵引车(潍柴 WP10.336N)(HN4180P34C4M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：5.79米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
33万31.北奔 V3 336马力 6X4 牵引车(2534S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.24米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个32.北奔重卡 340马力 6X4 牵引车(ND4257B34J)
基本信息：马力：340马力 排量：11.906L 车身长度：7.14米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：9T-160 变速箱档位数：9个
30.48万33.福田欧曼6系神舟重卡 336马力 6X4 牵引车(BJ4253SMFJB-S4)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.03米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
26.78万34.中国重汽 A7 340马力 6X4 牵引车(驾驶室A7-G)(ZZ4257N3247N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.985米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
29.84万35.北奔 V3 336马力 4X2 牵引车(1834S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.1米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个36.福田欧曼9系神舟重卡 336马力 6X2 牵引车(BJ4253SNFJB-S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.18米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
24.28万37.福田欧曼9系神舟重卡 336马力 6X4 牵引车(BJ4253SMFJB-S4)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.03米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
26.48万38.中国重汽 A7 340马力 4X2 牵引车(驾驶室A7-P)(ZZ4187N3517N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：0L 车身长度：6.2米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
25.63万39.中国重汽金王子重卡 336马力 4X2 牵引车(半高顶)(ZZ4181M3611C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：5.95米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW13710 变速箱档位数：10个
19.68万40.中国重汽 斯太尔王 336马力 4X2 牵引车( ZZ4186N3516C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.17米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW13710 变速箱档位数：10个
19.58万41.北奔重卡 336马力 6X4 牵引车(ND4250B31J)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.635米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT11509C 变速箱档位数：9个
22.3万42.集瑞重卡 336马力 4X2 牵引车
基本信息：马力：336马力 排量：12.2L 车身长度：6.145米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：未知43.江淮格尔发H系列重卡 336马力 4X2 牵引车(HFC4181KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.095米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160A 变速箱档位数：12个44.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(高顶双卧)(HFC4251KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.685米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160 变速箱档位数：12个
27.3万45.陕汽德龙F2000系列 重卡 340马力 4X2 牵引汽车 (加宽加长高顶)(SX4184NR351)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.135米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个
21.83万 实在太多了，想知道更多可登录www.360che.com查找
中控那的AC键就是空调制冷开关。,仪表台上的按键为电子开关转到驾驶位置后， 按下电控发动机开关。
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
是80年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。
公司累计投资20亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。
2003年北奔重汽实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业，实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局，形成了北奔重汽、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北奔重汽大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。
第一商用车网?谢光耀
在7、8月的连续助力下，国内天然气重卡市场累计销量，已经突破10万辆，向着11万辆高歌猛进，前三季度超过去年全年销量已经是指日可待。
这是最近的天然气重卡市场，交出的一份“诱人”答卷。
2018-2020年天然气重卡市场终端销量走势
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2020年8月，我国天然气重卡市场销量约为1.48万辆，环比增长20%，同比增长12倍。在8月份的强力推动下，2020年1-8月我国天然气重卡市场累计销量超过10万辆（10.6万辆），同比增幅从1-7月的2%扩大为18%。
燃气重卡全年销量有望达到16万辆规模
今年的天然气重卡市场，由于受到去年7月1日燃气卡车国六排放切换的影响，最近几个月的同比增速都是大起大落：前五个月天然气重卡市场的累计增幅还是39%，6月份一个月就减少了48个百分点，将整个市场的同比情况由大幅增长拉低到小幅下降；7月份，市场再度走强，当月销量达到1.23万辆，同比增长3.2倍，将累计销量下滑9%改变为同比增长2%，提高了11个百分点；8月份，市场继续高歌猛进，同比增速高达1205%。
相比3-5月的市场，今年6月直至8月天然气重卡市场的同比情况都有些不太正常。这种不正常，主要源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起，天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六，造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购（用户提前购买+经销商提前预挂），最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高，而去年整个三季度的销量都大幅走低（（并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”））。这种情况对今年造成的影响就是，今年6月份终端销量同比大幅下滑，7、8月份销量则同比爆发式上涨。一降一升，反差非常明显。
1-8月过去，天然气重卡市场有两个月同比下滑，有六个月同比上升。第一商用车网分析认为，无需等到年底，我国天然气重卡市场前三季度的累计销量就会超过去年全年，创造这个细分市场的历史新纪录。其中原因，有几个方面。
首先，今年是牵引车大年。受疫情消退后购车需求反弹、高速公路免费（阶段性）、国三老旧货车集中提前淘汰、国家持续治超、新基建、部分区域大力推广清洁能源卡车等利好因素的刺激，重卡市场尤其牵引车市场快速增长，重卡整体市场全年销量将突破150万辆（去年销量是117万辆），刷新全球纪录。因此而言，行业大盘向好，以天然气牵引车为主力的天然气重卡细分领域持续增长就有了非常稳固的基础。
其次，去年下半年天然气重卡销量持续走低（交强险口径），为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。根据第一商用车网掌握的数据，去年7月直到9月，天然气重卡市场的月均销量只有2000辆；算上环比大幅增长的四季度，去年下半年的月均销量也只有5000辆。而今年1-8月天然气重卡市场的月均销量是1.32万辆！再考虑到今年下半年牵引车整体市场仍将保持增长的预期，以及油气差价相对稳定的车辆使用环境（不少气源丰富地区的LNG零售价在3元/kg以下）和部分气源丰富地区对LNG卡车的大力推广，2020年天然气重卡销量预计将达到16万辆的规模，同比上涨4成，创造新的历史纪录。
2019年下半年至今国内柴油批发价格调整一览
重汽连夺四冠?北奔、大运、福田、陕汽增速惊人
今年8月份，天然气重卡行业竞争格局可以形容为：中国重汽连续四个月夺得销量冠军，并且累计继续保持第一位置；解放、陕汽销量保持前三；重汽、北奔、大运、福田和陕汽的月销量增幅最大，同比分别上涨3644%、3348%、2756%、2493%和1296%，这五家企业连同江淮（净增长）的同比涨幅均在行业平均水平（1205%）之上。
2020年1-8月我国天然气重卡销量排行榜（单位：辆）
上表显示，今年8月份，中国重汽以4830辆的销量，连续第四个月保持月销量第一；1-8月，中国重汽累计销量超过3万辆，达到3.05万辆，同比大幅增长115%，市场份额上升至28.8%（去年同期份额为15.8%）。作为重卡市场前三强，中国重汽是2020年天然气重卡市场的最大一匹“黑马”，其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三，销量排在解放和陕汽的后面。然而，今年以来，重汽对燃气重卡给予了极大重视和投入，其销量也在今年一季度跃升至行业第一，并且直至8月份都保持了累计销量行业第一。
一汽解放今年1-8月销售天然气重卡2.59万辆，同比增长8%，市场份额为24.5%。陕汽集团今年1-8月销量也突破了?2万辆，达到2.15万辆，市场份额20.3%，累计销量保持行业前三。陕汽与重汽、解放是天然气重卡行业的第一阵营，这三家企业今年1-8月的累计销量均超过2.1万辆。
2020年1-8月天然气重卡企业市场份额图
8月份，行业前十强中同比增速超过行业平均增速的几家企业，除了重汽外，就是北奔重卡、大运、福田和陕汽。累计来看，今年1-8月行业第四名至第八名依然是东风（0.99万辆）、大运（5629辆）、福田（3792辆）、红岩（2720辆）、北奔（2029辆），其中北奔在行业前十强中的累计增速最高，达到176%；重汽次之，为115%；上汽红岩第三，达到75%。
标签：马力 变速