cvt和at哪个比较好
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- cvt与at变速箱哪个好
- 自动挡变速箱AT和CVT哪个好
- AT变速箱和CVT变速箱哪个比较好
- cvt无级变速箱和at变速箱哪个好
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变速箱
对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过，但实际上这样的争论本身就毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。以目前市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是老字号技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。我的建议是，小排量车选cvt，大排量选择at。
下面具体来说一下
AT（自动变速箱）AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
at
CVT（无级变速箱）CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。
cvt
at变速箱好还是cvt变速箱好？
总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
CVT变速箱相对来说好一些
CVT又称无级变速器，广泛应用于日系车。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。因为不同直径圆之间的变化是连续线性的，所以CVT变速箱的一个优点就是换挡平顺性非常好。
而且由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便，更有利于车头布局。在日常驾驶中，CVT变速箱大忌启动地板油突然高扭矩输出，容易导致钢带和锥板磨损。而且CVT变速箱通常都有保护机制，即使驾驶员踩油门，变速箱也不会一下子释放动力。
AT变速箱其内部结构复杂，体积和重量也相应较大。而且为了保证换挡的平顺，行星齿轮机构内部的行星齿轮机构之间的传动比设计需要花很多心思，成本自然不低。目前只有爱信6AT和ZF 8AT的AT变速箱做的比较好。
但是这两款变速箱都是经过了十几二十年的研发和改进才达到现在的水平以做一款AT变速箱并不容易。在使用AT变速箱的过程中，需要注意保证在PRD三档之间切换时车辆已经停稳，同时不要做空档位滑行的危险操作。
变速箱
对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过，但实际上这样的争论本身就毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。以目前市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是老字号技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。我的建议是，小排量车选cvt，大排量选择at。
下面具体来说一下
AT（自动变速箱）AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
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CVT（无级变速箱）CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。
cvt
at变速箱好还是cvt变速箱好？
总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
如果你比较喜欢驾驶多变的速度、行驶道路比较多变、长途驾驶较多、赛车、跑车等可以选择AT。
如果我们只是选择城市代步车辆、不想车速太快、驾驶技术不是很好等，可以选择CVT，既省油，稳定性还好。
拓展阅读：两者优缺点比较
AT优点：
1.普及广、发展成熟、发展空间大。AT变速箱是目前实用比较广泛的自动变速箱，也受到很多人的认可，后期的发展空间也会比较大。
2.承载力量比较强，速度快，能适应复杂的驾驶模式。因AT结构相对复杂，因其工作原理改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，能适应经常变化的行驶条件。
AT缺点：
1.油耗高。因其输送动力不是直接输出，而是需要使用的液力变矩器，会白白损失一些油耗。
2.使用体验感觉差。因为换挡不是很灵活、有顿感和噪音，会影响驾驶体验。
3.结构复杂，维修成本高。AT变速箱的体积相对大一些，内部结构也比较复杂，如果坏了，修复起来比较麻烦，且成本还高。
CVT优点：
1.省油且环保。因其选择了适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，省油的同时还减少污染物排放。
2.体积小，成本低，修复起来相对容易。
3.驾驶体验好。其没有固定的档位，换挡的时候更加平顺，没有顿感或者噪音，更舒适。
4.结构简单，适合大规模统一生产。
CVT缺点：
1.驾驶条件多变形差，速度比较低。因其钢制皮带能够承受的力量有限，所以力量承受度较弱，不适合暴力驾驶。
2.发展空间受限。现在发动机使用的是涡轮增压，这让其发展空间受到了一定的限制。
图例
要进行比较，就要先弄明白两个变速箱的本质是什么：
1、CVT变速箱实际上就是无级变速箱，它对能源的转化率是比较高的，也就是比较省油；
2、除此之外它的平顺性也比较好，因为它的齿轮变化是连续不断的，而且它的动力也是直接贴合并且保持线性输出，所以说它在换挡过程中一丁点儿的卡顿都感受不到也不为过；
3、但是CVT变速箱也不全是优点，它的钢带承受力是比较差的，所以提速相对来说需要的时间比较长；
4、而AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，它的平顺性没有CVT那么好而且提速的时候会有比较强的挫顿感，但它的优点也比较明显。那就是它承载力量的能力比较强，而且技术性也比CVT要高很多；
5、因此在提速的时候需要的时间比较短，我们常见的跑车以及追求速度的豪车基本都用它。值得一提的是，因为AT变速箱本身需要的技术性比较高结构又比较复杂，可能没有CVT变速箱那么可靠，维修起来也比较麻烦。
CVT好，可以从以下几方面评估：
1、CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高(油门平稳的情况下)，动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下(比如说突然油门到底)容易打滑造成动力流失。
这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。
2、AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的97%，AT一般都在70%左右甚至更低。
而现在传动效率最高的某品牌汽车AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。
3、纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好，而混合动力车型因为动力结构问题，目前都是使用类似CVT结构的EVT。
汽车和变速箱也是如此。估计是挺对的。CVT变速箱和AT变速箱哪个好，争论了很多次。CVT变箱，又称无级变速器，从结构上讲，CVT由金属传动带、主动轮组和从动轮组组成，结构相对简单。制造成本和维护成本低。在行驶过程中，没有换挡的说法，因为CVT变速箱其实是没有档位的。很多厂家的CVT变速箱都刻意模仿换挡的回退来达到换挡的效果。开车会更柔和顺畅，不会有挫败感。由于CVT变速箱的钢带韧性很差，在快速加速时，钢带甚至会因为变速箱的保护而打滑。一般是发动机先拉升速度，然后反应几秒钟，车才开始加电。
AT的自动变速器是通过液力变速器和行星齿轮组合实现的，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行器、换挡控制系统和换挡控制机构组成。AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进的。AT变速箱的优点是使用与手动变速箱相同的齿轮啮合进行动力传递，因此可以承受发动机的高扭矩，提高动力传递效率。主要是传动效率不高，换挡慢，油耗略高于CVT变速箱。
任何东西都有它的优点和缺点，所以要学会根据自己的需要来使用。如果你是一个追求动力的人，选择AT变速箱会让动力传递更直接。虽然燃油经济性可能不如CVT变速箱节省，制造成本更高，但成熟的AT变速箱的行驶品质也不差。如果你追求流畅的驾驶体验，对动力没有硬性要求，CVT变速箱是家用车的首选之一。知道了这些，如何选择CVT变速箱和AT变速箱，你知道吗？机械结构成熟，稳定性好，能承受大扭矩。最大的优点是换挡时不需要人工干预，故障率很低，所以定期更换变速器油是没有问题的。
CVT变速箱就是我们常说的无级变速器。其结构相对简单，优势明显。在所有的自动变速箱中，平顺性是最好的，基本没有换挡挫败感，驾驶起来更舒适。另外它的燃油经济性特别好。理论上是最省油的变速箱，节油技术比普通AT变速箱好很多。但与AT变速箱相比，CVT能承受的扭矩更小，稳定性更差，所以开车的乐趣更少。基本几百公里加速小于5秒的性能车，绝对不会考虑CVT变速箱。基本上问这种问题的朋友都在考虑低价车型，也就是预算10万左右，因为10万以内装CVT变速箱的车型越来越多了。但是我错过了一个CVT变速箱的优势，这是厂家的优势，就是成本低。
AT好。
CVT
优点：价格便宜、平滑、体积小、结构简单。
缺点：无趣、传动比低、燃油经济性只是理论上的，对大功率液压泵的需求抵消了无级变速器理论的燃油经济性优势，扭矩承载能力低。
AT
优点：平稳、有趣、质量稳定、体积小、传动范围广。
缺点：结构精密，成本高，机械制造困难，一般说效率低于DCT。
相对而言，6AT不易刹车，但换挡有大量摩擦，油耗高。无级变速器换挡平稳，但承受不了太大的扭矩。
扩展资料：
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
自动变速器使用的是自动操纵式变速器，传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
个人认为你选cvt比较好，cvt变速箱和at的比较如下：
1、CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器；
2、AT优点是承受扭矩大，可靠性高，缺点是制造成本高，传动效率低，油耗大，而cvt优点是传动效率高，制造成本低，可靠性仅次于at，动力平顺省油；
3、总的来说的话，AT比较耐用，寿命比较长，而CVT寿命没这么长但是更加的省油。
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