为什么缤智卖不过xrv（为什么缤智卖不过xrv）

为什么缤智卖不过xrv（为什么缤智卖不过xrv）

• 为什么缤智卖不过xrv
• 购车，，为什么说高配选缤智低配选XRV
• 为什么都说买缤智 xrv卖得更好
• 为什么xrv比缤智卖得多缤智和xrv明明是同平台产物，为什么缤智油耗比xrv高一些
• 12月份SUV销量排行出炉，H6夺冠，总有几款检验智商的车大卖！
• 同价位的缤智和XRV相比，哪个更舒适呢

缤智不会卖不过xrv。

缤越外观采用了吉利最新的家族化语言设计，走年轻运动的风格。红黑双色车身、双色竞速轮毂、类飞行器的保险杠造型，再加上运动大尾翼、双边四出的赛车运动排气管等，强化了整车的运动氛围，看起来动感又不失潮流，有着很强的视觉冲击力。

主要优势：

缤智的外观设计也颇有特色。飞翼式前脸设计、较宽的镀铬板装饰、锐利的前大灯组等，令车子的时尚感提升不少，符合年轻消费者的审美。

侧面采用了上下腰线的设计，更显修长。大尺寸的17英寸轮辋、多边形LED尾灯组、轿跑式的后窗设计，增添了几分运动气息。总体来说，两款车型造型各有千秋，都挺耐看，谁更好看全凭个人喜好。

两车同等高中低配的价格差不多。感觉有这种说法是因为：

1. 缤智毕竟是全球车型，XRV是特供版。同样是高配，辆车配置相差无几，所以有的人觉得买个全球车型比较好。

2. XRV有些高端配置是全系标配，比如全景天窗，所以XRV的低配相比缤智性价比会高。

其实不用太纠结，例如全景天窗也不是所有人都喜欢，而且所谓特供版，和某些其他品牌的国内特供车型还不一样。他们那些特供从外观到核心部件，是完全自己照猫画虎设计制造的。而XRV只是改动了外观、内饰的样子而已，核心或者比较重要的部分例如动力总成、地盘悬架、车架结构都是一样的。两个车选择只看外观与内饰喜欢那个就买那个就好。

另外缤智真正的顶配可是四区版本，xrv可没有。一个城市SUV，要什么四区，那悬架也不行啊，浪费油，就图个地盘高通过性好就行了。另外如果是2驱1.8版本，缤智其实有四重配置，XRV只有三种。缤智多了一种相比中配增加了一键启动、无钥匙进入、全景天窗的版本。

这个只是个人眼光而已。可能XRV的造型得更多的人喜欢。这两辆车本质是没有区别的，就是外观的选择。但确实广本缤智的做工、配置、价格都比XRV有优势。希望能帮到你。

这个只是个人眼光而已。可能XRV的造型得更多的人喜欢。这两辆车本质是没有区别的，就是外观的选择。但确实广本缤智的做工、配置、价格都比XRV有优势。希望能帮到你。

销量排行榜总被人们认为是一份好车的鉴定排行，毕竟人人都买的车一定差不了。但这样的想法却被中保研的碰撞成绩打脸，帕萨特、途观、思域销量好吗？但事实证明，这几款车还真不是多好，至少在最重要的安全性上是这样的。当然了，销量好的车大部分还是好车多一些，只不过存在几款检验智商的车！

先看一下昨天下午，乘联会发布的12月份SUV销量排行，因为时间太短所以只统计了前15名车型，而完整的销量排行一般会在每个月的中旬发布。

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哈弗H6毫无悬念的优势销冠，之后是全新的长安CS75，第三名则是大众的途观。整体来看，这份榜单中的车型大都是老面孔，只不过名次的变化很明显。H6稳居第一的位置，长安CS75、探岳及宋Pro算是三款进步很大的车型，都是因为新车的性价比很高，而获得了消费者的认可。其他的博越、CR-V、奇骏、宝骏510等车型都是前15名的常客，只要没什么大的意外发生，排行榜中都是这几款车。

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即便是出现意外，有些车依旧会在这份榜单中。比如大众的途观L，作为第一款参加中保研的大众车型，碰撞成绩并不理想，但依旧挡不住它的热卖，可能很多人买它的原因很简单，因为买的人多说明这车好。如果按照这个理论算的话，那大众车比奥迪车岂不更好。

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其实除了途观L外，本田XRV这款车同样很有意思。它与广本的缤智是同平台车型，销量也一直碾压缤智。但缤智的优惠要比XRV高5000-8000元，并且缤智还是一款全球车型。也就是说性价比更高质量更有保障的缤智却卖不过XRV，难道原因就是XRV的尾灯更好看吗？还是觉得XRV卖的多就比缤智更好呢？妥妥的检验智商车型。

当然这份榜单中大多数车型都是同级别的最优选择，除非自己有什么特殊的爱好，否则在预算合适的情况下，这几款车买了都不会后悔。其实排行榜的意义就在于此，它是一个供消费者买车参考的数据，但这个数据并不是绝对正确。因为消费者对于车辆的认知是有限的，不够客观也不够全面，所以对于销量排行也不是评定一款车好坏的标准，仅供参考！

对此你有何想法？欢迎评论区留言讨论！

外观各有所爱，驾驶以及乘坐感受基本相同，但从配置上缤智会比XRV更好。缤智是沿用日本本土外观设计，XRV在外观上有所改变。缤智和XRV上搭载的L15BS发动机是搭载在飞度上，号称“地球梦”L15B2发动机的升级版，只不过飞度发动机是自吸，后者则是涡轮增压的进气方式，动力峰值功率130KW，缤智和XRV是本田VEZEL的国内广本和东本量产车型，三大件完全相同，造型相近，空间相同，配置稍有差异，隔音都较差，底盘质感一般，安全性能不咋的，但总体上耐用耐操。

外观的差异下是几乎完全一致的底盘架构，前麦弗逊后扭力梁几乎是这个级别SUV的常规配置，四支振幅感应式悬挂是来自底盘的最大亮点。它们算是这个级别中销量前列的优等生，缤智属于广本，XRV属于东本，首先在外观方面，XRV颜值高，尤其尾部外形比较犀利，符合年轻人的审美观念。动力系统二者都是相同的，XRV中低配有雷达，无影像加个摄像头无损升级倒车影像，缤智中低配是正好相反有影像无雷达，需要在保险杠打眼装雷达。

日本原型车，未作改动，也就是部件是全球通用，而且安全标准按照全球标准做的，所以说防撞标准缤智要优于XRV。缤智最新款在避震这块好像做了改革，稍微好了很多。这车优点是省心，基本不出毛病，同级别空间最大，比crv也只小在尾箱上一点。市区拥堵路段驾驶很顺畅，基本不会有所谓顿挫的感觉。拥有日系车油门初段灵敏的特点。xrv接口处理不够好，不知道是胶水还是焊接口，没缤智细心。缤智的处理工艺很平滑。但缤智减配了安全配置，侧气囊。其他基本一直。