五菱凯捷2020新款价格七座自动挡
- 五菱凯捷2020新款价格七座自动挡
- 大6座凯捷还没上市，七座车却六年免检，五菱的如意算盘打错了
- 五菱凯捷有没有手动挡7座车
- 10万级MPV又多了选择，五菱凯捷值得入手吗
- 大空间呈现可以看看它！单车解析五菱凯捷
- 五菱凯捷上市，与7座SUV对比，4+X的空间灵动性，凯捷完胜
- 7座车已无年检之忧，全系6座的五菱凯捷在分谁的羹
五菱凯捷是五菱旗下的一款旗舰车型,该车型拥有十分出色的外观设计以及内饰配置,那么如此出色的一款车型,它的新款车型配置如何,五菱凯捷2020新款价格是多少了,下面我们一起来看一看。
随着家庭和集体用车需求的上升，市场中出现了越来越多的5座及以上车型，而如果不是顾虑于年检政策，估计一大批7座车型会更加吃香。不过，近日，公安部发布了一项新举措：11月20日起，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，6年以上的则改为两年一检。
这项举措的发布，想必不仅会令许多嫌年检麻烦的车主感到欢喜，还有可能为7座车市场添一把火，促使更多犹疑的潜在客户下定决心。不论是SUV还是MPV，一批7-9座车型都将从这项新政策中受益；但同时，也会有一批6座车型被打乱了计划，比如五菱旗下即将上市的一款6座MPV——?凯捷，预售价8.98-11.98万元。
作为五菱品牌决心从商用车向乘用车市场转型的全新力作，凯捷无疑承担着厚望，在产品力上也并未含糊。新车在外观上采用了所谓“翼动美学”的设计理念，大尺寸中网搭配犀利的分体式大灯，配合全新银标，感觉颇为时尚。
五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距达2800mm，在同级别中占据优势。同时，作为一款紧凑型MPV，新车以大量流畅的线条勾勒出动感的车身，还营造出了不错的光影效果。
内饰方面，五菱凯捷的设计以简洁、实用为主，全液晶仪表、大尺寸中控屏、独特造型的档把等配置，则增添了不少科技感。同时，新车还颇为注重细节，以亮黑色饰板等装饰元素，提升了内饰质感。
动力方面，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250N·m。传动方面，新车则提供6MT与模拟八档CVT变速箱可选。
五菱品牌一直给人以亲民的印象，这一方面为凯捷营造了不错的舆论环境，另一方面却也意味着，凯捷想要冲击高端、打破人们以往对五菱的固有印象并非易事。从配置表现来看，五菱凯捷似乎也有些“用力过猛”，或者说跑偏方向了。
两张带腿托的独立座椅，算得上是新车内饰舒适性最大的卖点。但除座椅外，新车入门版仅有2个气囊，缺失电动天窗、GPS、车联网等主流配置，LED光源也仅出现在中高配车型上，与同级竞品相比，并无明显优势。
此外，新车全系车型都应用6座布局，面向家庭用车领域，或许，其原本的算盘是以此来避开7座车型每年一检的麻烦，这也算是一项优势。但在新政策发布后，许多7座车型的吸引力直线上升，五菱凯捷可以算是有些“生不逢时”了。当然，后期五菱凯捷很有可能会推出7座版本，毕竟对于五菱来说，重新设计座椅并不是什么难事。
新车的预售价为8.98-11.98万元，同价位区间内，MPV市场中还有吉利嘉际、比亚迪宋MAX等同时提供6/7座布局可选的竞品，更别提还有7座SUV这些跨界对手了。
而与此同时，新政策还可能会催生新的市场热点，推动更多7座、8座乃至9座车型的出现。实际上，汽车产业一直受政策影响颇深，从安全标准，到排放法规，再到年检政策，每一项汽车产业政策都可能对市场产品带来重大影响，改变行业发展面貌。
时下，国内的MPV市场虽然愈发受到关注，但现有的多数产品呈现出“两极分化”的现象，要么是10万以下的低端产品，要么是20万以上的中高端车型，10-20万元区间的产品阵容还有待丰富，而这一区间正面向庞大的家用群体，潜力不可小觑。
因此，除了将已有的七座车型“解除封印”外，疆哥更希望看到，这一政策的出台能推动汽车市场进一步繁荣发展。MPV也好，SUV也罢，未来能有更多7-9座产品满足消费者的多人出行需求。至于五菱凯捷，其产品特点鲜明，性价比突出，但全系6座未免有局限性。后续五菱会怎么应对呢？究竟这款车又能否成为市场黑马呢？咱们拭目以待！
没有。
五菱宏光凯捷有1．2L和1．5L两种排量，全系匹配一款5速手动变速器，采用五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45：55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡。
扩展资料：
1、五菱宏光采用通用全球动力总成标准P－TEC1．2L和1．5L发动机设计制造，发动机及双顶置凸轮轴设计，在小排量发动机中较为少见，在保证能源的前提下表现出良好的燃油经济性，大大降低了整车使用成本。
2、P－tec1．2引擎可以达到52．2千瓦的最大，1．5l发动机是上汽通用五菱汽车股份有限公司最新开发的高性能发动机，最大功率可以达到82千瓦／5800rpm，最大扭矩可达146．5n·m／3600～4000rpm，扭矩，降噪和使用寿命显著提高。配备DVVT1．5L发动机的五菱鸿光S，最大转速为160km／h，综合油耗为100km，仅7．5L。
3、1．5LDVVT发动机取代原有1．4L功率，最大功率提升至82kW／5800rpm，最大扭矩146．5n。M／RPM（3600～4000）这种发动机也被用于2013年的宝骏630，旧型号上的另一个1．2升发动机，具有63kW／6000rpm的最大功率和108N的最大扭矩。M／RPM（4400～4800）
近两年，10万级家用MPV细分市场逐渐兴起。对于普通家庭，这一价位可选的车型一下多了起来。比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等国产紧凑型MPV，有六座和七座可选，其主打的就是性价比。而现在，在这一细分市场，大家又多了一个选择，那就是刚刚上市的?五菱凯捷，其售价区间为8.58——11.68万。那么，10万左右选择MPV，五菱凯捷值得考虑吗？下面，我们就来一起聊聊这款新车。
作为后来者，五菱凯捷要面对的竞争可不小。我们首先来看看它的定价，是高还是低？要知道，这一价位选择MPV的消费者，很是看重性价比，价格的高低或许就是门槛。五菱凯捷的售价区间为8.58——11.68万，吉利嘉际为9.48——13.98万，比亚迪宋MAX为7.99——12.99万，而传祺M6为10.98——15.98万。
从售价区间可以看出，五菱凯捷的顶配车型价格是最低的，而起步价也在8万多，相比对手，五菱凯捷把主力车型的价格定在10万左右，这是比较符合多数家庭的预算。此外，有一点非常重要，那就是座椅布局，六座和七座的选择。
五菱凯捷仅有六座可选，宋MAX、M6有六座和七座可选，而嘉际的选择最多，有五座、六座还有七座可选。从座椅来看，如果是对七座有需求，那么五菱凯捷就失去了竞争力，而在六座MPV里，五菱凯捷的表现又如何呢？
这就得从车身尺寸和空间说起了，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距2800mm。嘉际的车长为4706mm，轴距2805mm；宋MAX的车长为4710mm，轴距2785mm；M6的车长为4780mm，轴距2810mm。就车长的轴距来看，五菱凯捷超过4米8的长度，为同级里最大，而2800mm的轴距，算主流水平。
对于消费者来说，他们选择MPV，一方面注重空间表现，另一方面更看重功能性，载人载物的便利性和灵活性。就五菱凯捷来看，其2+2+2的六座布局，第二排两个独立座椅，在功能性方面，可谓别出心裁，它可以实现前后和左右的移动。其前后移动距离达560mm；而横向距离上，正常间隙是170mm，当你需要两个座椅靠近时，其分别可以向内移动80mm。此外，五菱凯捷的六个座椅均可放倒，放倒后，其车厢可形成一个较平的平面。
最后，来看看动力方面。五菱凯捷全系搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，除了最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余为CVT变速箱。从数据看，这台1.5T发动机偏低功率，对于追求那么一点点动力性能的人来说，五菱凯捷可能略显弱一点。不过，MPV讲究的是舒适，这样的动力可以接受。只是相比它的对手，五菱凯捷的动力或许就成了“短板”。
阿川评车
上面，我们通过价格、功能性、空间以及动力这几个方面，简单聊了下五菱凯捷这款新车。从定位来看，五菱凯捷主打的是性价比，在空间和功能性方面，它有着不错表现，特别是功能性上，有一些同级唯一的设计，这算亮点。而动力方面，五菱凯捷走的是经济路线，低功率发动机配CVT变速箱，强调的是节油。而对于外形内饰的设计，这就得看个人喜好了。好在五菱凯捷在颜值方面，还是下了不少功夫，特别是换了“银标”，给人一种焕然一新的感觉。
在给那些家庭成员较多且仅有一台车的朋友推荐新车时，我都会坚定的让他们去买MPV，因为MPV的空间布局和乘坐体验是那些七座SUV无法比拟的。不过看的上眼的MPV价格几乎都在20万元以上，若想在10-15万元这个价格区间内选择一款MPV也并没有那么容易，随着?五菱凯捷的上市，紧凑型MPV又再一次的回归大家的视野，今天我们就为伙伴们推荐五菱凯捷。
上汽通用五菱-五菱凯捷
推荐理由：首款银标车型！设计给予厚望
作为五菱首款进军MPV市场的银标车型，五菱凯捷自上市起就受到了广泛的关注。这款车定位于紧凑型MPV。虽然定位为紧凑型MPV但实质上它空间方面的呈现要更多一些，8.58-11.68万元的售价不仅更亲民一些，也让预算有限的伙伴能够更多照顾到家人的出行需求。首先我们便是聊聊它的空间。
五菱凯捷整车尺寸为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm；首先便是座椅方面，座椅则是五菱凯捷一大卖点，和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。其中，它的核心空间便在第二排，座椅滑动距离非常大，可以达到560mm，在第三排不需要坐人的前提下，可将第二排座椅滑到最后，然后将靠背放倒，腿托升起，形成一个大躺椅，日常在车里休息的话会更加舒服。可以说这款车将整个后排的资源都给了第二排，让出行变得更加舒适。
但毕竟MPV并不能局限于此，第三排的空间同样重要。第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐，但若是儿童乘坐也正好满足了家庭用车的刚需。
值得注意的是，五菱凯捷行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为“负一层“空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。对于有着多用途用车的伙伴来说，也能够承担起拉货的需求。
接着我们说回外观设计方面，五菱凯捷前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。
来到侧面，五菱凯捷身侧面线条较为流畅，腰线贯穿前后，同时还采用了时下比较流程的悬浮式车顶的设计。不过，五菱凯捷并没有采用侧滑门的设计，对很多买家来说确实有点可惜，但同时也是降低了成本，让它的价格更实惠些。
尾部设计相对更有层次感了。启用了字母的LOGO。尾灯的造型跟前大灯形一样采用细长的设计风格，形成前后呼应，下半部分则比较中规中矩，也采用了隐藏式排气管。车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。
来到车内，大家可以看见，整体设计风格以简洁温馨为主，内饰做工及用料我觉得对得起首款银标车型的身份，毕竟相比五菱以前车型，它的升级是可以看见的。手能触及的地方均采用了软性材质以及皮革覆盖，镀铬饰件以及钢琴烤漆的出现提升整车的精致感。
其中，中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘，搭配中控区域的10.25英寸悬浮式大屏，整体内饰的层次感得以提升。并且，五菱凯捷配备了“镂空“造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。
配置部分，目前五菱凯捷提供主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊，而顶配车型则重点增加了前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能。
动力部分，五菱凯捷采用的是1.5T发动机，搭配6MT/CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，工信部给出的综合油耗为7.9L/100km；而在此前简单的试驾中，五菱凯捷CVT变速箱行驶平顺性不用说了，加速“降档”反应也很干脆，不会给人干踩油门不走的感觉；同时，五菱凯捷的底盘以及滤振性都是同级别中属于高性价比那类的，经过路面接缝等小坑洼时，底盘能较好地过滤，且有厚重感。
点评：
综合来看五菱凯捷无论是做工还是售价在同级别中都属于高性价比那类的，而且它的出现满足了预算不充裕的消费者购车的诉求，毕竟上汽通用五菱有着很强的用户群体，未来销量并不会让人担心，但作为首款银标车型，我觉得还是要适当的跟用户说明其意义到底在哪里，背后的含义到底怎样，要想提升整体的品牌属性，我觉得还是需要产品和品牌理念相结合的。同时也期待五菱凯捷未来三个月有一个较好的销量成绩。
五菱凯捷于11月1日正式上市，指导价8.58-11.68万，共有4款车型。因五菱品牌的影响力和五菱凯捷的本身的产品力，凯捷此前广受关注，在短短一个月的时间内，其订单量就突破了2万辆，未上市已开抢。
作为五菱全球银标旗下首款车型，五菱凯捷主打家用，虽然是6座车，但是在空间布局上，打出了4+X“大四座车”的概念，因空间灵动多变，有4座、5座或6座的多种座椅布局选择。其实现在市面上有很多6座或者7座的家用车型，然而，大部分车型的空间，不如五菱凯捷的灵动和舒适。
其原因是6座、7座的SUV的座椅基本不可调节。比如第二排，基本不能够移动，而五菱凯捷不一样，第二排借鉴飞机头等舱座椅设计，可以4向前后左右移动，其中前后移动的距离达560mm，空间伸缩性强。而且还有可180度范围内任意调节的靠背，腿托还可72度抬升，可坐可躺，舒适性也要强于6座或7座的SUV。
还有第三排，很多SUV只能放倒放平，作为后备箱空间来使用。而五菱凯捷的第三排，可以独立的收纳隐藏至后备箱的地板，使整个车内地板保持平整，即可扩大后备箱的空间，也进行4、5、6座的不同组合，方便乘坐。
如果偶尔有三排都要坐满足的情况，五菱凯捷的整体乘坐舒适性也很不错。首先五菱凯捷的轴距达到了2800mm，已经达到了中型车标准，成为它充分保证车内空间的基础。与此同时，五菱凯捷的室内高度达到了1120mm，这也是很多SUV所不具备的优势。它的好处在于方便上下车和进出第三排。再加上它的座椅的可移动性，如果把前中后排的比例调整到位，每一排都会很舒适。有用户体验，175cm的人座第三排并不觉得屈脚，而且第三排的高度也要比SUV的三排要高。
五菱凯捷的舒适性体现在各个方面，除了空间外，还有它的室内静谧性。首先是它的外观采用“翼动美学”设计理念，除了美观外，还能降低风噪；车窗采用了4mm双层玻璃，在发动机、地板等处也进行过很细致的隔音处理，运用了大量在高品质材料。还有减震调校这些方面偏柔，也是考虑到了乘坐舒适性，这也是不同于偏运动的SUV的地方。
舒适性还表现在动力系统方面。五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，108kw的最大功率，250牛米的最大扭矩，不算特别强劲，但作为家用车，主要考虑的是动力的经济实用性和平稳性，从这个角度看，1.5T已经足够使用。上市的四款车型中，除了一款低配车型是6速手动变速器之外，其余三款皆为CVT变速箱，这款CVT可模拟8速，主要的特点依然是平顺自然，没有顿挫，躺在第二排小憩时，不管速度如何变化，也不会因为车辆顿挫，打扰到休息。
预售1个月的时间，订单就突破2万，从中而知，用户对五菱凯捷的期待是很高的。除了空间、室内静谧、驾驶平顺之外，五菱凯捷在安全性也可圈可点，超高强度钢和高强度钢的高占比，6个安全气囊+侧气帘，以及博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统和ADAS驾驶辅助系统，都是为家庭出行多提供一份可靠的保障。
五菱凯捷持续走热，似乎这个人民的品牌推出的每款车型都是“民心所向”。这次代表高端的银标产品凯捷的出现，再次被群众称之为“平民埃尔法”。乍一看，主打“4+X大4座”的?五菱凯捷很诱人，但在7座车已无后顾之忧的背景下全系6座的MPV定位是否能虏获更多的用户？
从数据上看，订购凯捷的用户大部分都选择了次顶配和顶配车型，看上去对凯捷车型而言是对其品牌向上的认可，细看配置表倒也可以理解。凯捷售价在8.58万--11.68万元，全系4款车型。
其中售价8.58万元的手动精英型的入门版本为6速手动挡，对于凯捷的意向客户来说，大部分客户已经摆脱了红标五菱拉货的刚需，因而手动挡在凯捷车型里更像是拉低起售价的吉祥物。下一档的售价9.58万的次低配车型：自动精英型，比低配多出1万，配置层面基本没差距，这一万基本是CVT变速箱的差价。
凯捷4款车型的差价基本都是1万元，而次低配车型在卤素大灯、塑料方向盘、单色小尺寸仪表盘、织物座椅这几个显性配置上给客户的感官较差，还有相对比较重要的一点在于：在凯捷宣传期大肆宣扬的可前后左右调整的座椅在低配和次低配车型上并无配备。
因此，凯捷的主力售价是在10.68万和11.68万这两档的，一台五菱售价破十万是突破不少人的认知的，但至少这台银标五菱的产品力还是足够打动人，不然不会在价格还没出就订单破2万了。
基于10万+的售价定位看凯捷这款产品，还是很具有竞争力。这是一台不太紧凑的紧凑级MPV，2米8的轴距远超宋MAX、吉利嘉际、传祺M6，已经向中型MPV奥德赛靠拢。
无论是外观还是内饰的设计还是质感，已经不是我们认知中的五菱了，高级感的建立估计也是打动这么多客户没出正式价格就下定的理由了。当然最重点的还是它的“4+X”的大4座概念。
第二排座椅是整车集万千宠爱于一身的位置，它的座椅前后移动距离达到560mm，腿托开角达到72°，还可以左右平移。同时座椅带双侧独立扶手，可以说这是全车最舒服的地方了。
如果你的使用场景不超过4个人，它的多工况拓展性相当厉害。第三排座椅可以独立翻折收缩到后备箱地台下，和地板形成一个平面。如果平时不需要后面装载物品的时候，把三排座椅收进去，将第二排座椅无限后移，这是最埃尔法的做法，是凯捷乘客最舒适的姿态。
或者需要装载大件物品时放倒三排座椅就能形成1514L空间，操作方便空间规整。如果需要装一些小型物品，那就保留三排座椅将物品放置于此，也方便二排乘客取拿物品。
但如果是超过4人是这台车的使用常态，情况就另当别论了。第二排座椅是独宠在这时候就显露出弊端了，它的诱人姿态都是以牺牲前后空间得来的，如果第三排想满足可以坐人的状态，第二排座椅是要挪到相对靠前的位置才可以实现的，而此时后备箱的空间只剩下这么一点了。
但这并非凯捷的独病，看奥德赛你会发现凯捷还比它后备箱空间大一点。但有一点，奥德赛的第三排相对来说乘坐舒适性可比凯捷要强不少的。所以在你的家庭成员较多时，乘坐和储物就是熊掌与鱼了。
那么奥德赛的用户又是如何取舍这个乘坐空间和储物空间的痛点呢？空间变换性上奥德赛和凯捷是一脉相承的，第三排座椅可折叠至地板下形成超大后备箱空间，如果全部乘员坐满，就只有那个凹槽。如果人多又要多装行李，就只有越级选择尺寸更大的GL8了。
在这个细分市场，五菱凯捷几乎是无敌的，而它的对手来自异类：同价位的7座SUV，比如吉利豪越。在认知上，SUV的认可度比MPV还是要大上不少，豪越最大的特点也是空间，它除了不能第二排座椅前后左右移动，剩下的布局比凯捷有过之而无不及，而且这还是个全系1.8T的动力布局。
更为重要的是，近期政策的进一步松绑，使得7座车型也能享受新车6年免检的政策，曾经购买7座车消费者的顾虑也被打消，究竟怎样选择，主流意向群体是否更倾向MPV，则是凯捷选购的关键。
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