传祺报价及图片2016款（广汽传祺gS4，2016款基本型多少钱）
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2015款 200T 手动舒适版1.3升 涡轮增压 137马力 售价9.98w
广汽传祺GS8的2016款320T四驱豪华智联版车型的优点是车子外形大气，舒适性和空间不错，缺点是车子保值性方面差一些，做工与合资品牌同级别车型还有一定差距。
前言：
纵观广汽传祺的历史，最早可追溯到2008年。两年之后，广汽首款量产车型——传祺GA5正式诞生。五年之后，广汽传祺成功打造出了销量百万的爆款车型——传祺GS4，至此，作为后起之秀的广汽传祺便一发不可收拾。在经过十余年的飞速发展之后，如今，广汽传祺的体量已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。
今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念，基于广汽集团CMPA高端C级平台打造，无论是整体设计、动力配置，还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。传祺GS8的到来，不仅成功突破了中国品牌的“20万元价格天花板“，更是实现了20个月突破了14.7万辆好成绩。要知道，哪怕是汉兰达，一个月的销量也不过在8千台上下。就在去年10月份，广汽传祺GS8迎来了中期改款，改款后的传祺GS8一口气推出8款车型，指导价区间为16.68-26.28万元，入门价格相比旧款车型提高了3000元。
作为中期改款车型，广汽传祺GS8在车型配置和价格方面区分得比较细致，提供了5款两驱版和3款四驱版车型，而在5款两驱版车型里面又分为2款五座版车型和3款7座版车型。
总的来说，传祺GS8这样做的好处在于能够均衡地覆盖到对车辆有不同要求的用户。而我们今天的主要内容就是将传祺GS8做一个全面的解析，使得大家对这款车型有更深入的理解，并针对于有不同要求的用户进行车型的推荐和导购。
另外，我们从广州地区的经销商处获悉，目前传祺GS8全系车型的优惠幅度在0.6-0.8万元左右，当前购车可以免费升级车规级CN95高效空调滤芯。另外，抗疫人士最高还可享受5000元的爱心补贴。而贷款购车消费者则可享受0.5成首付，两年超低利息以及最高8000元的置换补贴等优惠政策。
车型解析
2020款传祺GS8在外观设计方面与旧款车型相比并没有太大的变化，主要是针对细节进行调整。2020款传祺GS8依旧采用了光影雕塑的外观设计理念，前脸部分加入了凌云翼3.0设计语言，中网部分的横向进气格栅使得传祺GS8整个前脸看起来非常宽大。直角倒锤型大灯则与下方雾灯处的战斧式银色镀铬相呼应。
此外，尽管传祺GS8整体给人带来的感觉是大气豪放，但是它也拥有精致的一面，传祺GS8的前大灯内部采用了由四颗LED灯源组成矩阵形大灯，并搭配上透镜排列在车头两侧，由于设计到位，所以看起来非常讨巧，并不显得突兀。
而车身线条方面，传祺GS8采用了大量硬朗平直的线条，车侧上方的腰线从前轮拱处微微弯曲向后延伸，并在前翼子板处做了一个转折，最后以平直的姿态直接贯穿到尾部，看起来颇有几分硬派越野的气息。虽然整个车身看上去让人觉得方方正正，但是悬浮式车顶的加入还是可以看出它依然保留了一些时尚优雅的元素在里面。
车尾部分，传祺GS8的设计与老款车型相比变化不大，不规则形状的尾灯采用了分层式设计，看起来就像两个U重叠在一起。而这也是传祺GS8的家族性设计，在点亮之后，双U型尾灯营造出了如隧道般层层点亮的效果，辨识度很高。
此外，双边双出排气加入了银色镀铬装饰，整个车尾看起来既简约又富有层次感。车身尺寸方面，2020款传祺GS8的长宽高分别为:4835*1910*1785（五座版为1765）mm，轴距则达到了2800mm。与老款车型相比长度增加了25mm，高度则提升了15mm。
车身颜色方面，传祺GS8提供了典雅白、皓月灰、珍珠白、冰川蓝、孔雀蓝、咖啡棕6种车身配色可供选择。
内饰解析
与旧款车型相比，传祺GS8在内饰布局方面进行了一些调整，环抱立体式座舱的设计以及中控台横向连贯的布局增强了整个内饰的一体感。与此同时，传祺GS8提供了子夜骑士（深色内饰）、摩登之声（浅色内饰）两种不同内饰风格可供选择，其中子夜骑士（深色内饰）给人的感觉较为稳重，而摩登之声（浅色内饰）看起来则更加年轻且富有活力。
传祺GS8在用料做工方面也比较扎实，中控台的顶端采用软质材料包裹。多功能方向盘虽然看起来中规中矩，但是由于采用了柔软的真皮搭配白色缝线，握感细腻柔软，按键布局合理。
此外，空调控制面板被放置在10.1英寸的中控液晶屏下方，并集成了音量控制旋钮。同时，为了提升质感，控制面板下方的悬浮式按钮也采用了银色镀铬。在按键的下方，则是一个翻折式储物格，里面有一个12V电源以及手机无线充电面板，这个无线充电面板的摆放位置基本上能够契合大多数用户日常的用车习惯。
传祺GS8基于中国人体大数据，专门研制出了压力分散式人体工程学座椅，座椅微微敞开的侧翼可以增加10%的接触面积，最大压力降低18%，不仅更贴合中国人的人体曲线，起到更好的包裹作用，还能分散乘坐压力。此外，传祺GS8的前排座椅还采用了高级的豪华真皮拼接超纤麂皮以及质地柔软的填充物，即便是在长途行驶过程，也不会由于久坐而引起身体不适。
功能方面，传祺GS8的前排座椅加入了12向电动调节功能，支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。
至于门饰板处，传祺GS8还加入了顶级跑车上才有的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮。
值得一提的是，传祺GS8仪表盘上的显示器采用7英寸和12.3英寸两种规格，7英寸液晶仪表两侧为机械式仪表，只出现在两款5座版车型和7座两驱豪华版上面，12.3英寸的全液晶仪表分辨率达到了1920*720，不仅显示效果细腻，并且可以投射导航线路，大大提高了行车安全性。
传祺GS8全系标配了10.1英寸内嵌式液晶触摸屏，这块中控屏集成了常规的娱乐功能和导航以及生活类应用，并支持CarPlay和CarLife功能。而在两驱尊贵版（七座）以及更高配置的车型上，传祺GS8还搭载了功能更为丰富的广汽腾讯智能网联GT2.0系统，这套系统集成了智能语音、在线导航、电台/音乐、无感停车支付、个性迎宾和应用商店等7大功能，与同级别竞品车型相比，传祺GS8这套车机系统不仅底层逻辑清晰、稳定流畅，可玩性比较强，并且也很容易上手。而且仪表盘和中控屏还可与手机组成三屏联动。值得称赞的是，传祺GS8还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统，这也使得车厢内部可以达到CN95级的安全防护，有效过滤掉0.03微米超微颗粒物。
在换挡台部分，传祺GS8加入了大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，游艇式挡杆被安置在左上方区域，电子手刹和Auto Hold（自动驻车）按钮则被放置在挡杆左下方，挡杆正下方两驱车型上是3个小卡槽以及小型储物格。而四驱车型上则是驾驶模式旋钮；在换挡台的右侧，传祺GS8配备了一个开放式储物格和两个水杯架。
另外，中央扶手座位置储物格采用了对折式设计，在打开之后，可以看到里面两个USB接口。
由于7座中型SUV可能在视觉上不占优势，所以很多人便会先入为主，觉得一台中型SUV采用2+3+2座位布局可能会过于挤迫。但事实上，得益于2800cm的超大轴距以及合理的空间布局，传祺GS8的车内空间完全够用。
在实际测试中，以身高172cm的乘客作为测试对象，前排大概有1拳左右的头部剩余空间，而在将驾驶座调到一个较为舒适的坐姿以后，第二排的腿部空间大概空余2拳，头部则是一拳两指左右这样一个水平，至于第三排座椅，由于车身结构的限制，所以第三排座椅更多是起到临时应急之用。值得称赞的是，传祺GS8的第二排的地台接近于纯平。因此，哪怕是长时间坐在正中间位置，腿脚也不会施展不开。
同时，在材质方面，第二排和第三排座椅采用了与前排座椅相同的填充物，宽大饱满且质地柔软，即便是在长时间的行车过程中，依然可以给乘客带来足够的舒适性，而全景天窗的加入，也使得整车看起来更加宽敞明亮，哪怕是坐在第三排乘客，也不会感到过分压抑。
值得一提的是，传祺GS8不仅全系标配了后排空调出风口，还在中高配车型上配备了后排独立空调。
再说说尾厢部分，在7座状态下，传祺GS8的后备厢可以放置一个20寸的登机箱以及大背包。而第三排座椅在按比例放倒之后，其空间能够扩展到1774升的容积。但是在放倒以后，虽然地台无法达到一个全平的状态，但平整性还是比较好的。另外，后备厢地台下方还隐藏了一个较大的储物格。日常可以堆放一些不常用的杂物。
动力方面
传祺GS8搭载了传祺第三代2.0T GDI发动机 ，与旧款车型相比，传祺GS8的发动机由原先的4B20M1型升级为4B20J1型，这两款发动机尽管出自同一平台，但在技术方面有所不同，4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为高压直喷形式，同时缩短了三元催化与排气端的距离。在经过升级之后，现款发动机的最大输出功率为185kW，峰值扭矩可达390N·m。与老款相比马力增加了51匹，扭矩增加70N·m，据官方给出的数据显示，传祺GS8的百公里油耗由原先的8.9升下降至7.9升，与此同时，它还满足当下最严苛的国六排放标准。
此外，在传动系统方面，虽然传祺GS8依旧匹配6速手自一体变速箱，但是在匹配标定方面，由于此次有传祺工程师深度参与到变速箱标定匹配工程里，所以它变得更加聪明也更加好用了。此外，在四驱车型上，传祺GS8配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱，0.2秒即可完成最大扭矩输出。传祺GS8在原先的沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上，又新增加专属USER智能发动机加速模式。该模式下共提供5挡油门灵敏度调节，用户可以根据实际路况和个人驾驶习惯实时自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的响应实时调节，让操控变得更加得心应手。
至于在悬架方面，传祺GS8依旧采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架组合。
第二部分：车型配置及导购
传祺GS8车型及配置分析
390T AT精英版（5座）
官方指导价：16.68万元
2020款 传祺GS8共有两款五座版车型。其中精英版（五座）作为入门版车型，16.68万元的售价加上丰富的配置还是非常具有竞争力的。像胎压监测装置、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、自动空调、电动调节后视镜等配置均出现在入门版车型上，另外，像10.1英寸中控触摸屏、后排空调出风口、雨量感应雨刮、日间行车灯、PM2.5过滤装置和负离子发生器等也均为全系标配。由此可见，精英版（五座）的实用性还是非常高的。至于内饰部分，尽管多功能方向盘采用了塑料材质，座椅仅为织布座椅、天窗也非全景天窗。但是总体上来讲，精英版（五座）的配置还是不错的。在小编看来，对于那些更看重车辆实用性的用户来说，精英版（五座）不失为一个好选择。
390T AT 豪华版（5座）
官方指导价：17.28万元
与入门的精英版（5座）车型相比，豪华版（5座）价格多出了6千块钱。但是在配置上有了较大的提升。而且，这6千块钱所带来的实际价值，要远超价格本身。因此，倘若预算充足，这6千块钱还是很有必要花的。
说完了两款五座版车型，接下来便来说说五款7座版车型
390T AT 豪华版（7座）
官方指导价：17.28万元
从这个配置开始，传祺GS8开始提供7座版本车型，390T AT 豪华版（7座）与豪华版（5座）价格相同，但在配置方面略有差异，其中7座版车型仅提供了普通电动天窗，而且少了GPS导航和道路救援功能。但是增加了类似于后排独立空调和温度分区控制等舒适性配置。总的来说，入门的7座版车型实用性比五座版要更强。
390 AT 豪华智联版
官方指导价：18.58万元
与390T AT 豪华版（7座）相比，390 AT 豪华智联版在配置方面有了较大的提升，除了将原先的18寸轮毂升级为19寸以外，前大灯也被替换了矩阵式LED前大灯。另外，在多媒体科技配置的方面，智能版的提升也比较大。但是，由于价格方面相差了1.3万元，所以可能有部分用户会选择放弃。
390 AT 尊贵版
厂商指导价：20.28万元
390 AT 尊贵版是广汽传祺GS8两驱版本中的顶配车型，与豪华智联版相差1.7万元。最大的亮点在于新增了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动安全系统等配置，除此之外，科技方面的配置也有了一定的提升，总的来说，这1万7的价格还是比较划算的。
390T AT i-4WD豪华智联版
厂商指导价：20.28万
2020款传祺GS8一共提供了三款四驱版本车型，390T AT i-4WD豪华智联版作为入门版车型，20.28万的售价还是非常有竞争力的。与两驱豪华智联版相比，?i-4WD豪华智联版贵了1万7千元。多了电动后备厢、感应后备厢电动后备厢位置记忆等外部配置，另外在多媒体配置部分增加了一套语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能。总的来说，i-4WD豪华智联版的性价比还是不错的。
390T AT i-4WD尊贵版
厂商指导价：21.68万
390T AT i-4WD尊贵版作为四驱版本的中配车型，价格仅比入门的390T AT i-4WD豪华智联版高出了1.4万元。但在配置方面却有了大幅度的提升。相比390T AT i-4WD豪华智联版，390T AT i-4WD尊贵版不仅换装上了尺寸更大的20英寸轮胎。并加入了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统等安全配置。相比?i-4WD豪华智联版，?i-4WD尊贵版车型性价比更高。
390T AT i-4WD至尊版
厂商指导价：26.28万
作为传祺GS8的顶配车型，i-4WD至尊版的售价达到了26.28万元，与i-4WD尊贵版相比，相差了4.6万元。配置方面，至尊版相比尊贵版主要多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等配置。此外，i-4WD至尊版上也是加入了超跑上常用的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮，但是由于价差太大，所以i-4WD至尊版并没有太高的性价比可言。
购买推荐
推荐车型：豪华智联版和i-4WD豪华智联版
厂家指导价：18.58万元/20.28万元
推荐指数：首先，小编推荐的两个配置均为中配版车型，在我看来，这两个版本的车型不仅定价合理，同时在配置方面能够做到丰富和实用性的最大化。既可以满足日常家用，又能够体现出GS8的配置优势。至于高配车型虽然在配置方面优势较大，但由于价格差距太大，从而影响了性价比，在这里小编也不做推荐。至于想要购买5座版车型的用户，小编建议你不妨关注一下新近上市的传祺GS8S。
总结
虽然这是传祺打造的首款7座中型SUV，但是它不管是在外观、内饰、性能等方面都表现得非常均衡，几乎没有任何短板。而在去年经过中期改款之后，2020款传祺GS8在智能科技配置、驾控性能等方面又得到了进一步的提升。在当下，如果要小编推选出一款能够代表自主品牌的七座中型SUV，那么传祺GS8绝对是不二之选。
报价：9.28-14.88万 ? ?指导价：9.98-15.38万 ? ?
级别：紧凑型SUV ? ?结构：SUV ? ?
排量：1.3T 1.5T ? ?变速箱：双离合 手动 ? ?
近日，E国从广州长鑫汽车销售有限公司了解到，该店传祺GA5有现有车出售，颜色可选。感兴趣的朋友可以在店里咨询购买。详情见下表:传祺GA5车型最新价格变化报价车型厂商指导价优惠金额裸车价参考总价优惠条件传祺GA52016款PHEV精英版19.93darr;0.0019.9322.40店内上保险|店内上牌传祺GA52016款PHEV尊享版21.93darr;0.0021.9324.61店内上保险|店内上牌2016年12月15日行情车辆价格随时变动，敬请关注当地市场以上信息为车型信息，我店提供多项增值服务。欢迎有兴趣的朋友来我店咨询。名称:广州长鑫汽车销售有限公司店铺地址:广州市从化区环市东路108号
您问的2016款传祺价格，这个关键还是看您问的具体是传祺品牌哪一款车型，毕竟传祺品牌那么多款车型，价位差别也比较大的。
看着不断增涨的销量， 传祺GS4 （ 查成交价 | 车型详解 ）已经成为了炙手可热的自主品牌SUV车型，但此前在售的GS4只搭载一款标号为200T的1.3T发动机，动力在够用之余，想追求的更多则显得略有力不从心。目前在市场取得充分认可的同时，多方面的需求反应出，一款动力更充沛的GS4已经迫在眉睫，所以代号为235T的1.5T版本已经正式上市了。同时，这款发动机也将取代 传祺GA6 的1.6T发动机，成为这款轿跑车新的入门动力。在上市之后，我们率先体验了这两款车的表现。
体验读图模式
老规矩，我们关心GS4/GA6的几个问题：
● GS4/GA6 235T车型售价是多少?
广汽 传祺 GS4/GA6 235T车型在3月21日上市，其中GS4 235T车型售价区间为10.68-15.38万元，GA6 235T车型售价区间为10.28-16.38万元。
● 代号为235T的发动机有啥特有技术？
新的1.5T发动机代号4A15M1，这款发动机与在售的1.3T属于同平台产品。作为传祺新一代动力序列的主力机型，新发动机运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量涡轮等技术。虽然这款发动机不是直喷发动机，但其动力数据已经达到了相当不错的水准，值得我们更多关注。
● 235T与竞品的动力对比如何？
当前1.5T发动机逐渐成为了主流排量的发动机，国内搭载1.5T发动机的车型也已经达到一定规模。我们以销量更大的GS4举例，其部分竞品车型如 哈弗H6 、 比亚迪宋 、 名爵锐腾 以及 奇瑞 瑞虎5 等也都有采用1.5T发动机。那么动力区别有多大？我们数据说明。
传祺1.5T发动机与相近动力对比 车型 传祺GS4 哈弗H6 比亚迪宋 奇瑞瑞虎5 发动机 1.5T 1.5T 1.5T 1.5T 型号 4A15M1 GW4G15B BYD476ZQA SQRE4T15 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大功率 112kW
(152PS) 110kW
（150PS） 113kW
(154PS) 112kW
(152PS) 最大功率输出 5000rpm 5600rpm 5200rpm 5500rpm 最大扭矩
235Nm
210Nm 240Nm 205Nm 峰值扭矩输出 1450-4250rpm 2200-4500 1750-3000rpm 2000-4000rpm小排量涡轮增压发动机最突出的特点是涡轮迟滞现象，在日常驾驶中由于发动机转速不高，所以在涡轮介入前都会有前段乏力的情况存在，所以厂家在推出新产品时都尽可能的让涡轮介入的转速更低，来满足日常驾驶的动力需求。而如果涡轮介入后峰值扭矩平台可以更加广泛，则发动机则在一个比较充裕的转速区间内都能获得大的扭矩，这又是体现发动机“后劲”够不够的重要指标，这些都关系到厂家切实的技术实力。通过对比数据可以看到，传祺1.5T发动机则拥有明显优势，几乎达到目前国内最顶级的水准，放在合资品牌中也丝毫不落下风。
● GS4亮眼的配置？
GS4在配置方面体现出了比较厚道的一面，1.5T车型除了最低配，其余车型均搭载ESP车身稳定系统、上/下坡辅助系统等，除最低配其余车型均搭载倒车雷达、陡坡缓降、定速巡航等配置。我们试驾的顶配车型配有自动雨刷、自动空调、自动大灯带转向、发动机启停等非常出众的配置。
● GA6人性化细节？
GA6给人更多的感觉是设计方面的出色体验，这款车不仅拥有原创程度很高的外观/内饰设计，而且其风格已经形成了部分家族基因，设计水平在国内也属于领先的地位。同时，GA6上有丰富的储物空间，以及非常人性化的细节考虑。
展开余下全文（1/4） 2 传祺GS4 235T试驾感受 回顶部
●?GS4试驾体验 动力改善明显
在今天试驾的过程中，我们的车里一直坐有4个大人，基本模拟了日常家用出行的用法。 传祺GS4 车身重量在1.4吨以上，加上4个成年人车重更进一步，如果对动力有进一步要求，搭载这台排量更大的发动机还是很有必要。
不过在车子开动后，我没有感觉出动力有明显的不够用，甚至市区低速行驶还能有很轻快的感受。在高速公路上行驶，100km/h左右再加速不算很迅猛，但也能在很短的时间内就超过120km/h，超车的需求基本可以满足。而且涡轮的介入并不突兀，发动机发力也能持续到大概4000rpm以后，高转速动力衰减不严重，发动机的表现在目前国内同级SUV中实属不易。
我们试驾的顶配车型配备了7速双离合变速箱，这台变速箱与 菲亚特 菲翔 上那台是同平台产品。根据现场工程师的采访， 传祺 对这台变速箱的要求比菲亚特更为严格，变速箱的耐用度也是经过了上千万公里的测试，很有信心。那么具体表现怎么样呢？
惊喜的是变速箱的匹配度已经比较完善，驾驶过程中换挡时机以及顿挫确实已经平淡了不少，在我们轻松驾驶的时候，我不会很刻意去注意换挡的变化，只是低速状态下会有轻微的顿挫感。
在巡航过程中急加速，变速箱会直接降低3个挡位，动作也比较干脆利落，保证加速的需求。我试着挑逗变速箱，在急加速后收油，变速箱会积极升挡，需要再加速时变速箱的反应就略显迟疑了，降挡没有第一次利索。
在ECO模式下，变速箱升挡的积极性会略低，发动机尽量保持在一个较低的转速区间，不过在需要急加速时，整体动力表现还是回归正常。在S挡模式下，变速箱会始终保持在2500rpm后升挡，来提供充沛的加速感受，不过在巡航时也会回归正常。两个模式会有不一样的体验，但区别不算很大。
更加惊喜的是，GS4悬架支撑非常足，但表现很厚重，有欧洲车的风格。在一段山路上我们试图去攻弯，车身保持的出奇稳定，侧倾和点头现象非常微弱，也给我提供了充足的信心。由于下雨和大雾，在不算激烈的山路驾驶中感受到GS4的底盘功力很有看头，以后有机会再深度体验下。
如果做个总结，我对GS4动力的表现基本是满意的，已经不会有乏力的加速感受出现，日常使用很轻松。而变速箱的表现则超过了我的预期，低速下略微出现的顿挫也在接受范围内，希望以后还会继续优化。
整车不够成熟的地方是这款车搭载了AUTOHOLD自动驻车功能，这个系统在工作时介入感还是略显突兀，如果不刻意的去照顾油门在起步时就会有明显的窜动，如果在堵车频繁的市区中行驶，影响行车舒适性。
3 传祺GA6 235T试驾感受 回顶部
● GA6试驾体验 颇具跑味
在GA6上，1.5T发动机将代替1.6T，成为这款车的入门动力选择。不要惊讶，在 迈锐宝XL 以及新的 君威 都已经开始采用1.5T发动机，甚至 宝马3系 也将搭载1.5T发动机的年代，GA6搭载1.5T发动机也是合情合理。
基于GA6与GS4车重方面相差不多，并且GA6同样搭载了7速双离合变速箱，所以两车在动力表现上则比较接近，整体换挡逻辑、平顺性也都十分接近，整体动力表现出够用的状态。
GA6的底盘依旧来自 阿尔法罗密欧 ，但 传祺 经过了不少的改进。从数据上来看，这套地盘是相当高级的，前悬架采用了高位斜置Y型叉臂，后悬架采用铝合金摆臂的五连杆设计，并带横向稳定杆。所以结合GA6的设计，这款车是偏重驾驶乐趣和操控更多。
更加复杂的悬架设定带来更高级的路感则是GA6与GS4不同的地方，在面对细碎颠簸时， 传祺GA6 表现的更加从容，而悬架能快速的吸收路面震动，车内乘坐感更舒适，是一种更高级的表现。
在高速公路上行驶，GA6也表现出非常优秀的驾驶质感和隔音水准。正常驾驶发动机的隔音做的很好，车内/车外几乎听不到发动机运转，当急加速时发动机转速超过3000rpm，特有的声浪就会提升并传入车内，但这种声浪很讨人喜欢，有种跑车的范儿。
GA6的方向盘设计很精美，而且采用了打孔皮包裹，只是手感略显有点硬。方向采用的是机械液压助力转向，在低速驾驶时阻尼略大，女士可能会稍微觉得有点重手，但在高速或者山路驾驶时转向的手感就很出众了，而且指向也比较直接，有操控乐趣。
不过相比同级其他车型，GA6的悬架支撑性很有信心，但由于GS4悬架更为硬朗，所以对比GA6在激烈操控时车身摆动略大一点。GA6的刹车设定更轻柔，刹车踏板的力度也很轻巧，但行程不够紧凑，在日常驾驶过程中总是需要试探踩的更多，但踩下去后刹车力度是足够的，只是给予驾驶者的信心不算很足够。
自动模式下，双离合器变速箱整体在山路上的表现已经超过了我的预期，降挡动作很干脆，在出弯后变速箱能保持在较低的挡为从而获得更好的动力。不过在频繁收放油门时，变速箱就会有一定的滞后性，这时候换挡拨片的作用就来了。
发动机扭矩平台在1450-4250rpm的区间，可以利用这种特性选择一个合适的挡位。在山路上我选择在手动模式，有拨片把挡为固定在3挡，基本能满足大部分路段的驾驶。在急弯处主动降挡，变速箱也基本能跟的上拨片的动作，此时伴随发动机转速提高的声浪，从内心也能激起对驾驶的享受。
总结GA6的驾驶动态，其动力表现基本与GS4相当，悬架设定更加柔和，但行车质感更好。比较遗憾的几个点是，GA6座椅如果可以更低，并且座椅能多一个角度的调节，驾驶者就能获得一个更加包裹的姿态，当然这是追求完美的一个要求了。
●总结：
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数配置对比
车型图片： 车型信息： 传祺GS42016款
235T G-DCT尊贵版 传祺GA6
2016款
235T 自动尊贵版 官方价： 15.38万 16.38万 厂商： 广汽乘用车 广汽乘用车 级别： 紧凑型SUV 中型车 上市时间： 2016-03 2016-03 发动机： 1.5T L4 1.5T L4 进气形式： 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS)： 152 152 最大扭矩(N·m)： 235 235 变速箱： 7挡双离合 7挡双离合 车身结构： 5门5座SUV 4门5座三厢车 长×宽×高(mm)： 4510×1852×1708 4850×1830×1485 轴距(mm)： 2650 2720 最高车速(km/h)： - - 官方0-100km/h加速(s)： - - 实测0-100km/h加速(s)： - - 实测100-0km/h制动(m)： - - 工信部综合油耗(L/100km)： 6.4 6.1 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 车身结构： SUV 三厢车 长度(mm)： 4510 4850 宽度(mm)： 1852 1830 高度(mm)： 1708 1485 轴距(mm)： 2650 2720 前轮距(mm)： 1575 - 后轮距(mm)： 1570 - 最小离地间隙(mm)： 190 - 车重(kg)： 1475 1518 车门数(个)： 5 4 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 50 70 行李厢容积(L)： 450 500 行李厢最大容积(L)： 1410 (座椅放倒) - 货箱尺寸(mm)： - - 最大载重质量(kg)： - - 发动机型号： 4A15M1 - 排量(mL)： 1495 1495 进气形式： 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS)： 152 152 最大功率(kW)： 112 112 最大功率转速(rpm)： 5000 5000 最大扭矩(N·m)： 235 235 最大扭矩转速(rpm)： 1450-4250 1450-4250 气缸排列形式： 直列 直列 气缸数(个)： 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： - - 配气机构： DOHC DOHC 缸径(mm)： - - 行程(mm)： - - 发动机特有技术： DCVVT - 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 92号(原93号) 92号(原93号) 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 排放标准： 国V 国V 电动机总功率(kW)： - - 电动机总扭矩(N·m)： - - 前电动机最大功率(kW)： - - 前电动机最大扭矩(N·m)： - - 后电动机最大功率(kW)： - - 后电动机最大扭矩(N·m)： - - 系统综合功率(kW)： - - 系统综合扭矩(N·m)： - - 电池支持最高续航里程(km)： - - 电池容量(kWh)： - - 电池类型： - - 电池保修时间： - - 电池充电时间： - - 简称： 7挡双离合 7挡双离合 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - 中央差速器结构： - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格： 215/55 R18 215/50 R17 后轮胎规格： 215/55 R18 215/50 R17 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 接近角(°)： 18 - 离去角(°)： 21 - 纵向通过角(°)： - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： - - 最小离地间隙(mm)： 190 - 最小转弯半径(m)： - - 最大涉水深度(mm)： - - ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● 胎压监测装置： ● ● 零胎压继续行驶： - - 安全带未系提示： ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊(气帘)： ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● 膝部气囊： - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 无钥匙进入系统： ● ● 上坡辅助： ● ● 自动驻车： ● - 陡坡缓降： ● - 可变悬挂： - - 空气悬挂： - - 可变转向比： - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - 中央差速器锁止功能： - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - 电动天窗： ● ● 全景天窗： - - 运动外观套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 电动吸合门： - - 侧滑门： - - 电动后备厢： - - 后备厢感应开启： - - 车顶行李架： ● - 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： - ● 方向盘电动调节： - - 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - ● 方向盘加热： - - 方向盘记忆： - - 定速巡航： ● ● 前雷达： - - 后倒车雷达： ● ● 倒车视频影像： ● ● 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - ECO节能模式： ● ● 车载冰箱： - - 真皮/仿皮座椅： ● ● 运动风格座椅： - - 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： - - 肩部支撑调节： - - 驾驶位电动调节： ● ● 副驾驶位电动调节： - ● 第二排靠背角度调节： - - 第二排座椅移动： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - ● 前排座椅加热： ● ● 后排座椅加热： - - 前排座椅通风： - - 后排座椅通风： - - 前排座椅按摩： - - 后排座椅按摩： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： ● - 第三排座椅： - - 前座中央扶手： ● ● 后座中央扶手： ● ● 后排杯架： ● ● 手动空调： - - 自动空调： ● ● 后排独立空调： - - 后座出风口： - ● 温度分区控制： - ● 车内空气调节/花粉过滤： ● ● 氙气大灯： ● ● LED大灯： - - 自适应远近光灯： - - 日间行车灯： ● ● 自动头灯： ● ● 转向辅助灯： - ● 随动转向大灯(AFS)： ● - 前雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： ● - 车内氛围灯： - ● 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： ● ● 防紫外线/隔热玻璃： - - 后视镜电动调节： ● ● 外后视镜加热： ● ● 内后视镜自动防眩目： ● ● 外后视镜自动防眩目： - - 后视镜电动折叠： ● ● 后视镜记忆： - ● 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 后排侧隐私玻璃： ● - 遮阳板化妆镜： ● ● 后雨刷： ● - 感应雨刷： ● ● GPS导航系统： ● ● 车载信息服务： - ● 中控台彩色大屏： ● ● 中控台大屏尺寸： - - 蓝牙/车载电话： ● ● 车载电视： - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● 单碟CD： - ● 多碟CD系统： - - 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 扬声器品牌： - - 扬声器数量： 6 8 自动泊车入位： - - 发动机启停技术： ● ● 并线辅助： - - 车道偏离预警系统： - - 主动刹车/主动安全系统： - - 整体主动转向系统： - - 夜视系统： - - 中控液晶屏分屏显示： - - 自适应巡航： - - 全景摄像头： - - 备注： - - 快速通道： 了解经销商报价》》
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@2019
有的。
在5月中旬，广汽传祺旗下首款轿跑SUV——传祺GS4COUPE正式问世。该车虽说是GS4所延伸出来的车型，但它在设计方面却有较为明显的差异。
参考价格￥9-13万元湿式双离合手自一体手动发动机：1.5T。