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买回来的二手车要做哪些保养?为什么二手车市场里,有很多九成新的车知情人:真以为捡到宝了

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买回来的二手车要做哪些保养?为什么二手车市场里,有很多九成新的车知情人:真以为捡到宝了

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1、换油。首先是汽车机油,机油起到冷却、润滑引擎组件的作用,如果车主是经常在高速公路上行驶,较少的停停走走的话,更换时选用一般的机油就可以了。但如果车主需要时常在城区内驾车,停停走走较多,对于引擎磨损比较大,那就选择比较高级的机油。同时,也要更换油隔,以确保油路通畅,不被杂质阻塞。此外,要更换的还有变速箱油、制动油、水箱冷却水、水泼玻璃水等等。还有波箱油是最易被忽略的,购买二手车后应该更换合乎厂方规格的波箱油,这对于5年车龄以上的车尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”一并更换。 2、换轮胎。轮胎好似人的脚,其重要性无需强调。如果购买的车辆行驶6万公里以上或者使用年限超过5年,或者磨损达1.6mm,即胎面花纹磨损到与胎肩上模印的“△”标志一样高度时,建议赶紧把轮胎更换了。 3、换貌,也即车身美容。购车后,建议到汽车美容店、油站或代理的售后服务中心,做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光,令汽车回复光采,让车主有驾驶全新汽车的感觉。 4、换味,即车厢消毒。对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。常见的有吸尘、蒸气深层洁净,还有很多消毒抹拭及负离子空气净化等服务,经过这些手段把车厢中残留的各种异味,以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。5、换火咀。时下汽车配备的白金或Iridium金属火咀,并不需更换得太频繁。一般3万公里或以上才需更换,车主可以先拆出火咀进行检查,看是否需要更换。6、换Cam带及水泵。对于车龄5年或者以上,抑或行车里数达到7万公里以上的车辆,最稳妥的处理方法是替汽车换上新的Cam带(即引擎正时带),否则Cam带断裂会导致活瓣上下移动程序大混乱,并与汽缸活塞发生碰撞,这样所有引擎盘顶零件便会受到损毁。换Cam带的同时,可以将水泵及皮带一并更换。 7、换电池。购得二手车之后,要留意电池的日期,或电池显示屏的状态。在启动引擎的时候,如若发现声音转弱或是灯光昏暗,便是电池即将耗尽的先兆,应该尽快更换。

虽然我们都知道二手车便宜,但是水也深,此时就有很多人打消了购买二手车的念头,但也有一些人由于手头上没有那么多钱,所以还是会铤而走险选择一款二手车。当这些人来到二手车市场之后,发现有很多的二手车看起来非常新,甚至有一种新车的感觉,明明很好的一辆车,为什么车主偏偏要把它们卖掉呢?不要觉得这件事情很单纯,其实水很深,接下来小编给大家讲一讲原因。第1个原因汽车存在质量问题,如果我们遇到了一辆非常新的二手车,千万不要冲动之下购买,一定要先去考虑一下这款汽车是否存在质量问题。一辆好好的车,车主凭什么要把它卖掉呢?所以有极大的概率是问题车,此时我们应该找一名懂车的朋友或者是从维修店里找一名懂行的维修工来帮我们看一下这辆二手车,如果发现问题了千万不要购买,但如果发现这款汽车有很好的利用价值,买了也不会后悔,那么这时就可以交钱。第2个原因车主开腻了,目前很多的人都非常的喜新厌旧,在买车的时候十分冲动,可能今天买了一辆车,明天就不喜欢了,在这种情况下有许多人不会委屈自己,于是他们就会把刚刚购买的汽车卖掉,然后购买一辆新车。为什么二手车市场里,有很多九成新的车?知情人:真以为捡到宝了?可能也有的车主在买完汽车之后发现并不适合自己,于是也会想方设法的把这款汽车卖掉,虽然自己会折损很多的钱,但是这也是迫于无奈的做法。如果你们买到了一款车主开腻了的汽车,这款汽车肯定9成新,而且没有任何的问题,此时算是捡到宝了。第3个原因油耗比较高,目前的油价一直忽高忽低,但总而言之还是我们承受不起的价位,在这种情况下就必须购买一款油耗低的汽车。有的车主在买了一辆汽车之后,发现油耗为什么这么高呢?短时间开那倒还好,如果时间一长根本就承受不起加油的费用,于是这些车主们就会把这款汽车卖掉,然后选择一款更加省油的汽车。在这里也要提醒大家,如果你看到了这样的二手车,最好还是再考虑一下吧,如果买完之后你也接受不了这个高油耗,说不定自己到时候也会二次出手。第4个原因就车翻新,二手车市场里的很多车虽然看起来很新,但其实里程数已经很长,而且内部的零件也已经磨损的非常严重,因为二手车有很多的黑心商家,他们为了尽快的把自己的汽车售卖出去,于是进行了翻新的操作。虽然表面上看起来这些汽车很新,但其实内部的故障我们根本不知道,而这些汽车也不值得购买,希望大家千万不要买到这些车。以上就是给大家讲解了几个原因,其实二手车小编还是不建议大家购买,新车的价钱比二手车高不了多少,我们多攒几个月的钱完全够了,没有必要去购买二手车。当我们看到非常新的二手车时也不要只看到表面上的东西,一定要去看一看内里隐藏的那些猫腻,很多二手车只是表象而已,当你仔细查看过这款车之后,你会发现很有可能是库存车,也可能是事故车,甚至可能是运损车,这些汽车都不值得我们购买。好了,今天这篇文章就为大家介绍到这里,你们觉得二手车市场里的车看起来很新,还有其他原因吗?

也给广大网友介绍一下,有时卖出也是要注意的,安全很重要,客户买了车老拖着不过户,出了什么事情怎么办呢,唉,特别是对车子特别是二手车价格不是很懂,卖的太便宜那是亏了自己,所以呢,这个开新二手车帮卖(开新换车连锁)的价格还是可以参考一下的,嘿,当时我就试了试,本来没打算在它那成交的,因为自己有找买家,价格确实搞那么一点,后来也没这么多时间和他耗,还是在开新成交了,不过,听说有的车友在开新通过竞拍,拍卖的方式,价格都卖得不错呢,我当时还不是听人家说的就去试试喽,不过,总体来说还是满意的,像闵行区吴中路,浦东川桥路,宝山江阳南路都有他们的服务中心,很正规

如果有有靠谱的车源是好的。二手车行业受到环保行业政策影响,国六标准陆续在全国各地实施。对于部分一线城市影响最严重,二手车可以迁出,但对于迁入却受到很多限制,这对于国四国五车的流通交易,就会造成极大的影响。

二手车车况扑朔迷离,对于不懂车况的朋友来说,真的是狼入虎穴,由于不清楚这些车是否此前出了问题,是不是泡水车或故障车,还有调表、补漆都是比较常见的,要是遇到受过“内伤”的事故车,就真是自找麻烦,当然除非有靠谱的车源。

新手买车

1、如果是单单买车型,可以选择一些保有量大、销量高的新车,比如捷达、朗逸、卡罗拉、轩逸等,不仅经济耐用也省油,是性价比非常高的车。

2、年限和里程的选择。3-5年二手车最保值,而且问题故障少,是最值得入手,对于6-8年的二手车,多少会有些小毛病,比如漏油、抖动、异响等,维修保养费用有所偏高,但如果性价比高的话,还是值得购买的。

至于8-10年的二手车,会存在诸多问题,年检和维修保养费用也是吃不消的,也与买二手车修到吐血的,因此很多人选择换新车。

二手市场大多数是比较新的车,我认为主要是三个方面的问题形成的:

第一:这一二十年,中国的汽车行业越来越多,越来越丰富,可供老百姓选择的汽车比较多,无论是国内的还是国外的,加上进口汽车的关税下降,可选择的汽车品牌更多了。

第二:随着科技技术的发展,汽车的更新换代明显加快。一般开的汽车三年以后就落伍了,这里指的落伍就是汽车的科技含量上,如功能、性能、科技感等。还有电动汽车的加入,让传统燃油车都黯然失色了!

第三:最重要的老百姓生活富裕了,可灵活支配的钱比较多。尤其是年轻人,汽车开个三五年就换个性能更好及品牌知名度更高的汽车了。

老车越来越少的原因,是老车被逐步的下方。比如一线城市的老车下放到二线城市转卖,二线城市的则转卖到三、四线城市,而三、四线城市呢,则直接下放到县、乡镇了。比如我的其中一辆车8年了,近期想卖,很多乡镇及县的买家联系咨询。

另外私家车报废没有固定时间,超过15年的车辆一年检测两年,实在检测不过去才可以报废的。

新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限,第一次提出了“引导报废”的概念,其中,小、微型非营运载客汽车,行驶60万公里之后,将引导报废,但只要车况符合国家标准,能够通过年检,仍可以继续使用,

家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的,国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。

这是我知道的最新消息参考一下吧!在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上,流通协会副秘书长罗磊表示,此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构,并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易,打通汽车市场消费链条,从而拉动经济增长。  流通协会方面认为,“对二手车经销企业按0.5%征收增值税政策”可主要理解为:一、个人之间交易免征增值税;二、个人之间交易以及居间服务仍然要在二手车交易市场开具发票;三、二手车经销企业销售商品车按照销售额的0.5%纳税,公司开具的发票可以过户;四、二手车经纪公司的居间服务不在征税范围之内;五、减税后,税负成本降低,二手车经销企业可以将零散的私下交易变为企业行为。目前,我国二手车经营主体仍普遍呈现小、散、弱的状态。据流通协会提供的1271家经营主体数据,交易规模在10万辆以上的仅有11家,占市场总数的比例为0.6%;交易规模在5万-10万辆区间的有26家,占比为1.5%;交易规模在2万-5万辆区间的有58家,占比为3.4%;而交易规模在2万辆以下区间的比例则高达94.5%。  对此,流通协会表示,基于本次减税政策的影响,当前二手车经营普遍存在的个人背户等不规范行为将被公司化运作所取代,经营风险大幅降低。经销商集团有机会通过品牌化经营、连锁经营以及规模经营等方式实现快速成长。  流通协会同时指出,政策对传统二手车市场经营模式将带来巨大冲击,并倒逼二手车交易市场转型升级。调查中,有41.3%的经营主体认为“受政策影响,二手车交易市场转型升级迫在眉睫”。罗磊建议,传统二手车经营模式需要向综合服务平台,小微企业孵化平台转变,经营主体应对交易市场进行重新定位。

与新车相比,其他人把指数放在二手车上。二手环保趋势车是非常新的和相同的。二手车和新车没有区别。根据车主的反馈,汽车的质量通常会在开车回家后的短时间内得到保证。与外界的谣言不同,二手环境趋势越来越流行。即使是新的汽车工厂也能看到设备齐全的二手车满足了道路上的公众需求。链接既好又便宜。为什么越来越多的汽车具有全新的二手环境趋势?汽车经销商确实谈到了这个话题,真是令人惊讶。

第一点是车主缺乏资金。有些人买车时是瞎的。他们认为买辆豪华车可以让他们看起来很好。因此,他们把所有的积蓄都投资在汽车上。当他们买回家时,他们发现许多人买不起。他们买不起这辆车,也付不起钱。他们只能卖掉汽车。他们也可以挽回一点损失。即使肉体疼痛,他们也没有任何设施。

第二点是车主不缺钱。有些人完全沉迷于买车。他们有很多钱,总是想活在心里。对他们来说,汽车是一种废品。购买后,它们会在一段时间后释放。珍惜这样的车主是绝对不可能的。很少见到它们,但它们确实存在。因此,二手环境的趋势往往发现汽车属于朱门人。第三点是,4s店的库存汽车是那些已经积累了很长时间但不能出售的汽车。4s商店收购了这些汽车后,每隔一段时间新车就要离开工厂,然后需要对它们进行清算。此外,库存汽车已库存很长时间,其结构无法与新车相比。库存汽车只能出售。向二手环境销售的趋势也可能弥补损失。

这三个原因是导致二手环境趋势的汽车越来越新,这似乎是新车的必然结果。你在二手环境趋势中发现的一辆好车肯定会有稳定的利润,但是二手车满是泥和沙。如果你买了一辆事故车,它可能是一辆泡泡车。多少钱不能花在这上面。

买二手车后必须购买交强险,其他商业险可以根据需求购买。

车辆保险过户有两种常见的方式:

1、申请退保,就是新车主将原车主的车辆保险退掉,再办理一份新的属于新车主的保险,这种方式需要原车主亲自到报信公司退保,新车主重新投保时,需要出示新的行驶证和车辆过户证明。

这种方式适用于车辆保险快要到期的车辆。这时,车辆过户后的保险按照新的算。

2、批改原有保单要素,将被保险人批改为新的车主,采取这一方式的买卖双方需在交易合同注明由原车主带上保单和车辆过户证明,到原保险公司办理,否则,一切后果要由原车主承担。

其他商业险种类:

1、车辆损失险

在机动车辆保险中,车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种,并在若干附加险的配合下,共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。

2、第三者责任保险

机动车辆第三者责任险,是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。由于第三者责任保险的主要目的在于维护公众的安全与利益,因此,在实践中通常作为法定保险并强制实施。

3、附加保险

机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。从中国现行的机动车辆保险条款看,主要有附加盗窃险、附加自燃损失险、附加涉水行驶损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加指定专修险等,保险客户可根据自己的需要选择加保。

4、盗抢险

盗抢险负责赔偿保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失,以及期间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失,但不能故意损坏。

5、划痕险

划痕险即车辆划痕险,它属于附加险中的一项,主要是作为车损险的补充,能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕,若碰撞痕迹明显,划了个口子,还有个大凹坑,这个就不属于划痕,属于车损险的理赔范围。

以上内容参考:百度百科-汽车保险

以上内容参考:百度百科-机动车交通事故责任强制保险条例

因为是购买的二手车,所以不知道之前一个车主对车辆保养的情况,所以建议把车辆的油液和滤芯都更换一下,检查下易损件是否磨损,老化。

建议更换车辆的油液和滤芯有:

机油、机滤、发动机空滤、空调空滤、燃油滤清器、刹车油、变速箱油、防冻液。

检查的易损件有:

火花塞、刹车片、刹车盘、皮带、轮胎、车辆各个部位的橡胶件等等。

以上就是建议保养和检查的项目。

现在有些二手车商以提供免费保养为卖点吸引人们在本店铺购车,且不说保养费用是否已经算入你的购车费用中,就这保养本身我觉得也要谨慎看待。无论他说是怎么保养的,最好还是自己找地方踏实的做一遍全车大保养更稳妥,这样保养过后的车,自己开着心里更有谱。其实在二手车市场买车最看重的是车况真实, 哪怕有些地方保养的不好,只要车辆没大毛病,价格合适就可以入手,像济南润华二手车市场等正规车行都会公开车况,不搞那些虚头巴脑的噱头让消费者多花钱

标签:汽车   保险

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