丰田坦途 红杉区别
- 丰田坦途 红杉区别
- 丰田红杉TRD，线条硬朗大排量
- 我在市面上看的那种 丰田皮卡【但是很威猛高大】是什么车型
- 丰田的红杉和坦途是一个平台的吗 有什么区别
丰田坦途（丰田Tundra）是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。
丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。
当我们提起丰田皮卡车的时候，很多车友能够想到的应该都是坦途。这款车型确实表现非常出彩，在汽车领域也得到了很多的认可，而今天我们要说的这台红杉TRD就是起源于坦途的一款全尺寸SUV车型。
从外形方面来看的话，这款车型延续了现款车型整体稳重大气的设计感觉。中网的尺寸比较的出彩，显得霸气十足，黑色的配色也显得比较深邃。车型每一处都散发着一种美式SUV的感觉，这类车型的设计在美国是非常受欢迎的。大灯的造型虽然说简单，但是整体搭配起来却非常的硬朗，精致度也足够，同时科技感也得到了很大的提升。
侧面来看的话，整款车的线条也是比较硬朗的，肌肉气息十足，轮毂的尺寸比较的惊人，这类车型在越野表现上面是毋庸置疑的出彩。车尾造型，同样是采用了和车头一样的硬朗设计语言，整体的轮廓虽然说很简约，但是这样方正的线条却更显示出这款车的强悍。
这款车型整体外观来说的话，绝对会让人非常的满意，相信国人大多数对于这类车型也是没有抵抗力的，当下不少的年轻人都很喜欢一些硬派越野车，而这款车型给人的感觉绝对能够满足我们的追求。内饰方面来说的话，这款车型他用的是全新的设计风格，对称样式的中控布局整体中规中矩，并没有配备许多的科技配置，当然这也是完全能够理解的。
本身来说的话，这款车走的就是实用路线，4.2英寸多功能显示屏虽然说也算是不错。
动力系统方面来看的话这台红杉TRD所配备的是5.7LV8的引擎，这款引擎可以爆发386的最大马力。这样的大排量确实非常吸引人，而前面我们也说了这款车是散发着美式SUV感觉的，而在排量上它也确实做到了这一点。
皮卡啊，坦途，就是美国版的海拉克斯吧，不过在国内因为油品质量等原因很不实用，而且中国很多城市还禁皮卡。中国见到的丰田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾经坐着一辆海拉克斯从山东一口气跑到东北再回来，海拉真的是一辆靠得住的车。其实以前90年代进口的日本皮卡质量都是相当的好（针对丰田，日产和五十铃，其他品牌没体验过），现在的国产皮卡跟那些车比差远了，就连郑州日产的D22皮卡质量也比不上以前的D21。长城不知道，听说有点起色吧。
说着说着偏题了。。楼主说的应该是丰田TUNDER，中国人叫“坦途”。丰田红杉就是这车的SUV版本（它们的关系类似海拉克斯与4RUNNER（长城赛弗原型车）的关系）红杉在中国比坦途略微实用点，不过更贵。
丰田的红杉和坦途不是一个平台，它们的区别为：车身结构不同、外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同
一、车身结构不同
1、丰田红杉：车身类型5门7座SUV。
2、丰田坦途：车身类型4门5座皮卡。
二、外形尺寸不同
1、丰田红杉：长×宽×高(mm)5210×2030×1895。
2、丰田坦途：长×宽×高(mm)5814×2029×1915。
三、轴距不同
1、丰田红杉：轴距(mm)3000。
2、丰田坦途：轴距(mm)3701。
四、整备质量不同
1、丰田红杉：车重(kg)2605。
2、丰田坦途：车重(kg)2481。
参考资料来源：百度百科——丰田红杉
参考资料来源：百度百科——丰田坦途
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