二手车市场前景(现在二手车前景怎么样)
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2018年全年中国二手车行业交易量统计分析
中国新车市场迎来28年首次负增长。据公开数据显示,2018年全年乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆,同比下降5.2%和4.1%。
相比之下,二手车市场看起来似乎好一些。据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2018年12月,中国二手车交易121.72万辆,环比下降4.58%,同比下降1.11%,交易金额达769.76亿元,这是2018年单月交易量同比首次下滑。累计方面,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。从2001年至今,中国二手车交易量已经连续第18年持续增长,全国交易量从37万辆增长至1382万辆,增长了37倍。
从细分市场的交易情况来看,2018年基本型乘用车共交易822.20万辆,同比增长11.56%;SUV交易量113.56万辆,同比增长30.83%;MPV交易量为78.19万辆,同比增长8.09%。可见二手SUV是带动2018年二手车市场增长的主要力量,同比增速超过30%。
全美最大二手车超市Carmax的运营秘诀就是——薄利多销提升库存周转率。据媒体报道,Carmax的二手车的采购价格通常比市场高5%-15%,出售价格通常比市场低5%-15%,保证车能尽快卖出去,薄利多销,提高了库存周转率。Carmax的单车利润比经销商单车利润低约10%。
比较有趣的是,这样快进快出的方式,将加速二手车产业化和规模化。一方面,服务能力差、抗风险差的车商会退出,大型车商的机会比较大;另外一方面,快速周转需要专业化的分工,有些车商专注批发,有些车商专注零售,有些车商主营高端车型,有些车商专注大众化车型。大家上下游相互协作,各自负责擅长的部分,行业的效率也随之提升。就好比,美国最大的拍卖平台美翰和全美最大二手车超市Carmax,就有产业上下游合作的关系。
卖车用户也将面临同样的情况。大家都知道,二手车的特点是,从车辆拿到手里第一天就开始贬值,时间拖得越长,贬值越多。新车官降将频频出现,车辆保值率跳水也会很常见。前几年保值率非常高的车,今年卖价可能比较难看。建议个人卖家试试多方比价,外加果断决策。现在卖车比价的选择也多,直卖平台、拍卖平台都可以同步尝试,好价格是比出来的。二手车线上拍卖是一个方法,可以全网进行比价,效率比较高。通过直卖或保卖的方式,效率会低一些,如果一定周期内没有卖出,贬值的压力会比较大,好价格绝对不是等出来的。
二手车行业发展趋势如下:
(1)区域化发展:
围绕区域内逐步布局自己的产品收购和销售的网络,慢慢在区域内行成了有门槛的区域品牌。
(2)个人IP化发展:
随着相关自媒体平台的发展,视频直播相关平台的流行,二手车商也开始站到IP人的大潮中,进入了自己的自媒体时代。而随之而来就是车商个人或公司的IP化的到来。
(3)合伙人化:
对于解决行业产品特殊性问题,以及团队个人发展空间层面都能带来较为完善的解决方案,所以要在区域内实现快速发展,就需要提前打造好自己的合伙人体系。
(4)专营店化:
以专业化形象以及独特品类为主,再加上行业的特殊需求,越来越个性化,因此就更需要专业的车商来提供服务,满足这类需求,这是行业趋势。
(5)轻资产化:
当下大部分车商都是重资产化经营,而随着行业的慢慢改变,车商也开始意识到当下重资产经营已经难以适应行业的快速发展,自己需要改变,提升场地的利用率,降低人力成本。
二手车市场现状介绍
随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加,二手车市场规模不断扩大。据中国汽车流通协会统计,从2000年到2009年十年间,我国二手车交易量由25.17万辆上升到333.86万辆,增长了12倍。2011年,堪称我国二手车市场元年,这一年的二手车累计交易量达433万辆,同比增长12.47%。?
去年全年二手车交易增长10.6%,达到479.14万辆。2013年,全国二手车成交量有望达到500万辆的水平。但与欧美成熟市场相比,我国的二手车市场尚处在起步阶段。据协会不完全统计,2012下半年全国二手车交易量在2012年下半年保持平稳增长水平,在12月份出现了最高点。
交易量达到47.97万辆。相比之下2013年1-2月交易量量降低明显,2月由于春节等因素更是跌入低谷,3月二手车交易量创1年来新高,达到48.7万辆,4月有所回落,为46.24万辆,2013下半年二手车交易总体上业务放缓,后续乏力,预计这一势头将延续到2013年末。
二手车评估师作为二手车行业的核心职业,是各大二手车企业争抢的重点人才。经验丰富,评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量。目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上,而具有专业二手车评估师技能的高级评估师仅15万人,人才缺口逐年递增,职业前景广阔。只要有真才实学,拥有坚实专业的二手车评估基础,就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。一般二手车评估师并不是拿“死工资”,而是以“基本工资+提成”的方式进行计薪。因此,也给评估师一个很好的工作积极性和工资的提升幅度。二手车评估师的基本工资普遍都能在3000元到5000元之间,再加上提成,基本上月薪能够达到5000至8000元,在一二线还是算比较可观的。享有其它福利:“五险一金”、年度双薪、双休(部分企业是单双轮休)、8小时工作制等等较为普遍的工作福利待遇。招聘条件也非常“宽容”,有些车行需要有1-2年经验,但大部分招聘单位都表示“可以接受应届毕业生”。
二手车行业主要上市公司:金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)
本文核心数据:二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透
中国二手车交易热度高涨,交易呈现上升趋势
近年来,我国二手车交易活跃,中国二手车交易量已经连续18年持续增长,全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响,中国二手车交易量首次出现下滑,据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布,2020年我国累计完成交易二手车1434万辆,累计同比下降3.91%。2021年上半年,我国累计完成交易二手车843.42万辆,同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季,二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。
中国二手车限迁政策松绑,利于二手车市场发展
限制车辆迁入,也抑制了二手车消费活力。2018年,政府工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策,后通过多项文件强调重申。各地陆续响应,二手车全国大一统市场逐步成型。
2020年开年,受假期和疫情双重影响,2月份二手车转籍率呈最低点,仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进,从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势,7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%,再创年内新高,转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆,转籍比例为27.46%,与2019年同期相比下降了0.41个百分点。
中国二手车金融渗透低于美国,反映我国增长空间较大
在消费升级背景下,二手车交易高速增长,二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量),可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家,我国渗透率仅有29%,而美国在2015年已经54%。
注:二手车金融渗透=贷款订单数/二手汽车总销量
我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来,在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下,以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域,将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到,2020年,我国二手车金融渗透率达30%左右,预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测,随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加,预计到2030年,中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。
中国二手车交易市场发展前景良好,吸引各路玩家布局
由于我国二手车交易量逐年增加,在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下,我国二手车金融市场拥有巨大想象空间,导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类:以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车交易平台。
此外,伴随着二手车金融市场的发展,还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。
现在做二手车生意还有前景。
首先是全国机动车保有量,截至2019年6月30日,已达3.4亿辆,其中汽车2.5亿量,在未来,还将稳定增长。不断增长的汽车保有量,决定了市场上存在庞大的潜在二手车数量。
第二个就是大家对于新车和二手车选择偏好,不可否认,现在很多人都对生活品质有追求,但同时,普通消费阶层也越发地意识到,汽车是一个消耗品,没有必要追求更贵更好的“奢侈汽车”。
如果要考虑承受范围之外的奢侈品牌汽车,那么也一定会优先考虑二手汽车。这样的情况,就决定了二手车市场仍然具有潜力,在未来也将持续稳定发展。
做好二手车生意的技巧
1、掌握专业的二手车评估技能
二手车的特性就是一车一况一价位,而二手车生意的本质就是赚差价,作为一名二手车商,能够独立鉴定评估二手车是必备条件,不然你去收车的时候。作为一名车商,肯定要保证自己的利润空间,那就必须要对车辆所剩残值有个精准的评估判断,所以说这个必备条件。
2、与时俱进跟上时代潮流
对于传统二手车商来说,如何利用互联网来发展自己的业务就显得尤为重要,更何况已经有不少人走上这条道并且获得成功,从结果论来说,利用好互联网去营销,无疑是新生代车商跳出前辈们所构建的包围圈、实现弯道超车最好的方法。
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