上选修课，老师问美国校车和中国校车的区别，请问哪位可以详细讲解下？为什么在中国屡现校车翻车事件

上选修课，老师问美国校车和中国校车的区别，请问哪位可以详细讲解下？为什么在中国屡现校车翻车事件

• 上选修课，老师问美国校车和中国校车的区别，请问哪位可以详细讲解下
• 为什么在中国屡现校车翻车事件
• 中国校车颜色为什么是黄的
• 中国地质大学校车时间
• 中国校车与外国校车比较有哪些不同哪国的最好
• 中国的校车属于学校管理还是私人还是有什么机构
• 中国校车

第一，校车极度坚固 内部都是特殊加固的 前后左右全部加装防撞钢梁 特殊加厚钢板 窗户上全部装的防弹玻璃 上次看一个资料 美国随便一辆校车 价格都在几十万美金！！（注意是美金 是在美国 丰田凯美瑞轿车 在美国的价格才2万美金！！）这几十万美金 都是实打实的变成钢铁变成材料了的 不是像什么豪华轿车 什么意大利小牛皮坐椅 什么胡桃木装饰 什么顶级HIFI音响 那些狗屁奢侈东西 一辆没有任何豪华装饰 没有任何高科技功能 就一个大车厢+发动机的最简单的车辆 要花几十万美金的造价 你可以想像 钱都花到哪里去了？？第二，校车权限极大， 校车是欧美最高级别的特权车辆！！！就算是总统车队 也要老老实实的给校车让路！！在公路上 随意超越校车是违法的 如果校车要停车上下学生 后面的所有车辆必须停下来 等校车上下完了学生 启动了 后面的车才能继续走 美国的校车上 都有一个伸缩的横杆 上面写着红色STOP 只要司机把这根横杆伸出来 那比**的权限还大 比红绿灯的权限还大 所有车都必须老老实实的在后面等着 就算你是警车也不例外 如果你敢在这里时候超越校车 那就等着上法庭吧。

因为以前这个领域不是媒体关注的焦点，还有很多这样的事媒体没有报道罢了，现在大家有了各种媒介，大家的关注度也很高，自从上次遇到那件事后大家都开始吧关注的焦点移到校车上了，所以你看到很多校车的事，就像动车事故出现了，关于各种动车或者火车的消息就层出不穷，过一段时间大家的眼睛就会从校车移到其他事情上，因为还有其他的事要发生，不信再过一段时间你看看，我们关注的焦点又变了

在前不久北京第一届校车展上中国23家公司的校车均是黄色颜色里明度最高的是黄色学生的小黄帽，安全帽是典型代表超市里面的促销牌也大都用黄色底红色边的宣传单 来吸引眼球心理学上黄色的东西吸引人注意 黄色校车行驶在路上可以从其他车中脱颖而出，提示人们注意避让黄色还有警告的意思足球场上的黄牌警告，红绿灯里的黄灯黄色标示标志属于国际通用其他鲜亮颜色例如红色，用在校车上，我们第一反应就是消防车，所以不适合用在校车上其他颜色都会和其他车辆混淆，起不到警示作用另外，美国的校车也是黄色的，美国校车已经发展的相当成熟很多造车厂商是仿照美国校车制造的，所以也是黄色的

中国地质大学校车时间：

1、教职工通勤班车安排

南望山校区－未来城校区：

发车时间：周一至周五7:00、7:30、8:30、12:30、16:40，双休及国家法定节假日早班7:00、9:30、12:30。

乘车地点：教学综合楼A座A5出口门厅。

未来城校区－南望山校区：

发车时间：周一至周五10:30、12:30、16:00、17:00、17:30-17:40、20:30、22:30，双休及国家法定节假日12:30、17:50、22:30。

乘车地点：教学服务中心一楼服务大厅。

2、接驳巴士安排

未来城校区－未来三路地铁站：

发车时间：工作日8:00、8:30、9:00、9:30、10:00、10:30、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、6:00、17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30、22:00，双休及国家法定节假日早班6:10、8:00-22:30（每隔15分钟一班）。

乘车地点：未来城校区北大门外。

未来三路地铁站－未来城校区：

发车时间：工作日8:10、8:45、9:15、9:45、10:15、10:45、11:15、12:15、13:15、14:15、15:15、16:15、17:15、17:45、18:15、18:45、19:15、19:45、20:15、20:45、21:15、21:45、22:30，双休及国家法定节假日8:15-22:30（每隔15分钟一班）。

乘车地点：未来三路接驳巴士乘车点。

3、学生通勤班车安排

南望山校区－未来城校区：

发车时间：周一至周日7: 00、12: 30、19: 00。

乘车地点：南望山校区化石林西侧。

未来城校区一南望山校区：

发车时间：周一至周日7: 00、12: 30、19: 00。

乘车地点：未来城校区学二食堂旁。

乘坐校车注意事项：

1、师生乘坐接驳巴士前需出示校园卡进行身份确认，并正确佩戴口罩，做好个人防护。

2、请师生在未来城校区指定地点排队乘车。严禁携带易燃易爆等危险物品上车，严禁途中下车。

3、车辆行驶中，请系好安全带，请勿随意走动、外伸头手、车内饮食、丢弃杂物，共同维护良好乘车秩序和车内环境。

以上内容参考 中国地质大学未来城校区管理办公室-未来城校区教职工通勤班车、校区接驳巴士、学生通勤班车安排（2021年5月20日起）

美国的最好。在美国 即使是总统的车遇到校车 都要停下 让校车先过，质量什么的杠杠的。网上有很多讨论这个问题的，亲，可以去看下。中国的校车，就是个面包车改的，每天放学就跟我们大人下班挤公交的一样，不像我们成年人，挤一挤没事，你想想name多小朋友在一个狭小的空间里，能补出现矛盾，或者伤害吗？就像你拿奥拓跟奔驰比，你觉得哪个好？

学校和校车服务提供者。

学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。

我国目前在校车管理方面的主要法律依据是2012年4月颁布的《校车安全管理条例》。《条例》第五条规定，“县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。

组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案”。校车收费属于服务性收费，应坚持自愿和非营利原则。

要求：

教育部要求各试点地区要坚持因地制宜，统筹考虑当地经济社会发展情况和校车工作基础，提出切实可行的试点工作总体规划和具体实施方案。要加强组织领导，将试点工作纳入政府重要议事日程，建立健全组织领导机构。

完善政府主导，公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制，进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。要落实试点经费，加大对试点工作的财政经费投入力度，将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算。

我是鹤壁市天天幼儿园的校车司机，甘肃校车事故发生后，这两天又发生两起校车事故，又有几十个孩子在新年即将都来时去了！频频发生的校车事故，关键原因在哪里？作为本身就是一个校车司机的我，根据工作实际情况，多年驾驶校车的经验，及我市实际情况谈谈个人一些想法，欢迎探讨、寻求支持！校车安全、人人关心、从我做起、常抓不懈！甘肃小博士幼儿园是有700多个孩子、镇上唯一的大型幼儿园，难道买不起一台柴油少林中巴校车十万左右的？估计还是A1大客驾驶员不好找，小面包有个C驾驶证就能开的。作为一名校车驾驶员，我个人认为：校车是否安全关键在于司机的聘用和考核上，驾驶员的驾驶技术和安全意识是第一，仅仅签一个安全责任书是不够的！假如真的发生了伤亡事故，驾驶员个人又能负的了多大的责任呢？那时候说什么也晚了！结合我市情况，由于现在校车司机工资不高，我市一般月薪开不到一千，造成从事此行业的人员不是退休的（年龄大精力眼神不好）就是钟点的（匆匆来去不能有效保养检查车辆），还有就是新手包括A1证练车技的（高薪的地方不用技术不好没经验的、不管多少钱先弄个车练练手），想像孩子们就坐在那些由这样的司机操作的校车上多可怕呀！好师傅大多都出去挣高工资了，你想呀!现在办个大客证那么贵还不好办，办成后一般不会开校车的。另外校车司机换人如走马灯，师傅没上一个生疏的车也得熟悉一段时间，幼儿们是不知道自己处在危险之中的。还有一些幼儿园租赁无正规营运证的社会车辆更不能坐（出了事车老板跑了、学校不管没人赔偿）。这都是发生事故的重要因素呀！不能出了事就严抓一阵子，交通管理部门停运和突击检查不是好办法，不如在提高校车司机待遇的同时，加大司机从业资格及现场技术的考核，由交警部门落实到每辆车每一位司机，每年最少现场场地和实际操作考核一次。用人单位也提高招聘门槛，详细调查司机事故记录，限制年龄，严格体检等等，一旦聘用不能顺便更换、要专职。工资高了就有了优胜劣汰，有了竞争，就能够留住好师傅，但是这样用人单位又负担不起,（幼儿园民营性质的多），钱哪来？怎么办？要求用人单位加薪吧，总是以校车工作时间短，活不累来推脱。毕竟谁都不愿拉孩子的车出事.说个立波梦话吧，要是把那些有办法骗吃低保人的钱补贴给校车司机就好了！我也是个共产党员，最普通的，实话实说，因为单位没活干放假了，才临时开的校车，要不是为了挣点钱的同时又有时间给上学的孩子做饭我也不会干这行的，本人在幼儿园包括当维修工才开日薪60元不够养家糊口滴（节假日休息无薪），就这环比还是比较高的。比如我市富源、小精灵幼儿园给师傅才开8、9百元。网上有人建议政府给幼儿园买校车当然好，但治标不治本也不太现实！捐赠或成立专门的校车出租企业（政府可像补助公交一样给企业补助）是可以的。（一般办的起幼儿园的还是买得起校车的，无证经营的小型幼儿园除外）还不如地方政府列入财政计划直补正式的校车司机，那样效果会立竿见影，毕竟事在“人”为呀！一辆校车就像一台电脑，车是硬件，司机是软件，两者缺一不可，我认为好的软件更重要！孩子是祖国的未来，孩子们的事是大事呀！政府能够给公益岗位补贴，就不能也给为数不多的校车司机补贴些吗？花这个钱是值得的!是切实有效的好事实事！校车事故频发，一个个祖国的花朵夭折，一定要抓源头的隐患呀！我详细阅读了校车安全条例草案，个人认为只考虑到了硬性条件而没有人性话的切合考虑实际，按草案执行校车驾驶员准入条件提高了、担负的事故责任也大了，违章处罚从重了，但是现在的校车司机工资待遇水平本来就低，到时候谁还会从事这个行业？用人单位将面临用工难的状况。还有让现有校车达标谁来买单，谁来负责提供技术支持？校车运营成本和司机办证年审费用提高了，政府财政收入也会提高了，最终都让学生家长买单吗？建议有关部门对校车加大监督的同时，也能够上门服务。参照条例，我市学校还有寄宿生周末乘坐临时的公、私营公交车回家，这种现象怎么说？还有条例中一些具体方案不能照搬国外，比如31条，想象一幅美好的画面：宽阔的大马路上，一台漂亮的美式校车停在路边，一位老师带领一队孩子正在穿越马路，队伍两边每个车道停下来一排排的汽车，自觉的等待着学生通过。校车司机正神气勒，这时后面又过来了一辆校车‘囧’,一会又过来了一辆拉产妇的救护车，接着又过来了一群并排行驶的电动车、‘晕’。为什么非得叫学生横穿马路，车是能活动的呀！司机本来就要考虑学生上下车的位置，避免学生横穿马路。如果校车在有多条车道的公路街道上停车上下时，难道后面所有的车都要停下来等吗？那不乱套了！再说司机素质都有那么高吗？罚款！500！（俺嘞半月工资）交警队以后在每个校车上下点都安排一位交警全天取证开罚单吗？我想，学生幼儿非要过马路的话，首先要禁止老师或家长带孩子从校车前方通过，要手持全国统一的警示牌，按道路安全法行人规定选择安全通道通过。可规定校车后方50米内同车道的车不得变换车道超越校车，停车等待。国家条例的制定一定要符合国情呀！最后望正式校车安全条例尽快出台，惠及国民！在此为所有校车事故中遇难的儿童祈福！