中国歼14战斗机（中国歼-14战斗机有哪些雷达设备）
- 中国歼-14战斗机有哪些雷达设备
- 中国歼14战机有多可怕
- 中国歼-14战斗机是什么时候进行首飞的
- 歼-14战斗机的介绍
- 中国歼-14战斗机的总体布局是怎样的
- 中国歼-14战斗机有什么政治影响
- 如何看待歼14
- 中国歼-14战斗机有哪些优点
- 中国歼-14战斗机有哪些性能数据
- 中国到底有没有歼14
中国歼-14战斗机的雷达能在180、240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。
歼14拥有世界上独一无二的绝招，在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50-70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。
歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。
中国歼14战机有多可怕？性能超越F22A，美军最忌惮的事情出现了
近日，从最近公开的美军卫星照片上，中国沈阳有一种新型战斗机频烦试飞，它!是什么?它就是中国目前在沈飞秘密试飞成功的“中国第4代隐身战斗机”。
从试验飞机的发动机喷出的尾流看，属于可超音速巡航的四代机，但巡航时间估计不长。不过从该图片的样子上大致可以推测出来，该战机代号应该为歼14战机。
外国媒体称中国在研歼14战机性能将超越F-22A 中国正在研发第四代战机，或可称为F-14，研发目标最终将达到甚至超越F-22的水平。第四代战机根据俄罗斯标准为第五代战机具有达到“4S”标准的能力，即超机动性、超音速巡航、更大的空战视野及隐形能力。
第四代战机和改进的第三代战机与三代半飞机相比，具有压倒性的技术优势和巨大的差距。目前，世界已开始使用真正的第四代战机，即由美国研发的猛禽F-22、F-35和俄罗斯的T-50。
德国“军事技术”杂志分析了中国第四代战机的气动外形：除了V形全动态倾斜翼之外，还更换了垂直尾翼，同时增加了鸭翼，以增加传统结构水平，这些都是其独特的设计。
目前有一些迹象表明，美国要么未对中国歼14及第五代先进战机进入市场将引发的后果予以充分重视，要么就是有意表示不屑。
美国国防部长曾在 7月公开预测说，截至2020年，美国将拥有近1100架最先进的第五代战机，相比之下，中国届时还不会有第五代战机.而截至2025年，两国的差距将会进一步拉大。虽然中国军队缺乏透明度，但北京为自身设定的目标已十分清楚，对美国而言，未雨绸缪才是更为明智之举。
中国空军副司令何为荣2009年11月8日曾透露，第4代战机即将进行首飞，之后进入试飞阶段，根据现有情况，8到10年后即可装备部队。
消息人士说，中国第4代战机比第3代战机的技术优势呈现前所未有的代差，可媲美美制F-22，具备隐形、超音速巡航、超机动性、短距起飞等特性。此机一出，将大幅提升中国空军实力，拉近和欧美国家差距。
空军副司令员何为荣透露8年后装备部队，外媒命名歼14，称其是鸭式布局。
据美国国防情报局预测，中国第四代战机未来几年将实现首飞，但要实现批量部署仍需大概10年时间。中国第四代喷气式战机将于2017年列装，这比美国情报机构所推测的时间提前了数年，但国防情报局仍就坚持自己的观点。
美国国防情报局发言人唐纳德·布莱克表示：“我们相信中国第四代战机将于未来几年内首飞。不过，我们也相信，到人民解放军开始批量实战部署第四代战机仍需要大约10年的时间。”而中国人民解放军副司令何为荣中将在接受媒体采访时表示，实际上解放军的新型喷气式战斗机很快便可以举行试飞。
何为荣指出，首架第四代喷气式战机有望于2017年部署。他的这一言论重燃了五角大楼内部有关是否继续生产美国最先进喷气机F-22战机的争论。尽管目前在产F-22战机的数量超过了187架，但实际上今年初国防部长罗伯特·盖茨已下令关闭该型战机的生产线。另据军事分析家透露，一旦中国第四代战机于2017年列装，就会使解放军的喷气战机力量超过英国、法国以及西欧其他国家。
报道称，布莱克在回答美方有关中国第四代战机的预测是否存在错误时表示：“近年来，美国情报机构已多次提醒各国注意中国第四代战机的发展情况。情报机构的推测给出的是中国第四代战机可能会列装时间范围。而且，何为荣中将所说的时间也与美国情报机构推测的时间大体一致。”
报道称，美国目前正在大批部署F-35战机，但与同为第四代战机的F-22相比，F-35缺失了一些性能及装备，如超音速巡航、一种能够延长航时的推进系统，以及发射远程武器和在燃料未耗尽时撤离的能力。
歼-14战斗机是为网络流传中国第五代战斗机，被外国媒体多次报道，许多国外媒体猜测歼-14是中国对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。但是，J-14更有可能是成都飞机厂基于强-6设计的，用来同沈阳J-13和成都J-10竞标解放军第三代战斗机的方案。实际上歼-14的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-14的计划或者其战斗机实体存在。
歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。
发动机
该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型（AL-41F)推力矢量发动机，装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型（AL-41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，歼14-气动布局零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2860千米/小时，而最大的巡航速度已经达到2080千米/小时。АЛ-41Ф型推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。
在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼14在不开加力的情况下以2080千米/小时以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓4S标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。
雷达及电子设备
雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、前扇区光学系统以及“防御辅助子系统”。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。
相控阵雷达
该雷达能在180、240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。
歼14拥有世界上独一无二的绝招，在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50-70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。
歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。
武器
飞机基本作战状态为一台30mm机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。
在执行非隐身任务时，歼14也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大大降低了飞机的RCS。
歼14可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个油箱，载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞机的可靠性、修性设计经验进行全面的质量控制和管理。
武备
一台30mm机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和6个外挂点18075千克弹药，包括空空导弹PL-9/R-77 AAMs，空地导弹AGMs，500千克JDAM精确制导炸弹、火箭、副油箱和电子战舱。
汉和平可夫打赌：若中国四代机8年内首飞停办汉和中国空军负责人近期关于不久将试飞四代机的表态吓坏了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。另外中国军方人员声称四代机可以在“一两年之内”试飞。最新的中国媒体却引述空军官员的话更正声称“四代机”是指J10改良型。并且声称俄罗斯也把苏-35称作“四代机”。
美式四代机、俄式五代机的界定国际上是拥有统一标准的。俄美称呼不同。西方称作四代机、俄罗斯称作五代机。平可夫称不存在“中国特色的四代机”。J10就是不折不扣的三代机再怎么改，也是俄式的四代机、欧美式三代机，今后加装AESA雷达，就变成俄式4+代机、再为J10追加推力矢量喷管，就变成俄式4++代机。这是典型的国际化分标准。因此苏-35在俄空军的定义是4++代机，而不是西方称呼的四代机，也不是俄式五代机。平可夫认为中国空军在偷换概念。
标准的俄式五代机、美式四代机指必须使用低可探测性复合材料达到30%以上，RCS不能超过0.0001平方米，苏-30MKK的RCS几乎接近4平方米；
装备至少达到14500-15000公斤级加力推力的发动机，实现超音速巡航，同时安装二维或者360度推力矢量喷嘴。必须使用AESA多功能相控阵雷达。而且战斗机用的AESA雷达要比大型预警机的AESA雷达技术难度大很多。有能力开发预警机AESA雷达的国家包括瑞典、法国、俄罗斯，但是说到战斗机用AESA雷达，上述国家尚在最后冲刺阶段，瑞典Gripen战斗机使用的AESA雷达由意大利开发，因为战斗机用AESA雷达的最大难处是超小型的体积，直径不超过800毫米，必须集中1000个以上的T/R模块，如何冷却是最大的技术难关。
目前只有中国、俄罗斯、美国开发四代机。至于欧洲，彻底放弃了开发4代战斗机计划，其动向显然是向第五代无人驾驶攻击机的方向直接迈进。
平可夫认为从中国空军目前使用的WS10A型13200公斤加力推力的发动机技术指标判断，即使以循序渐进的改良方式，要达到14500-15000公斤级加力推力的标准，至少需要两个阶段的改良，其时间即使再用10年完成已经是超过国际速度的。
文中，平可夫声称，如果其对中国四代机的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代机在8年之内首飞，且中国版四代机必须达到国际公认的每一项标准，汉和防务评论中文版就正式停办。美国媒体称歼14将于2010年首飞。是一种重型、低成本的先进战机，但可靠性有待证实。某些航展上曾经有过类似模型，但中国军方一直未予以证实。目前关于歼14的所有资料均为猜测，均未得到证实。
中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。
放眼全世界，五代机无疑是目前的稀罕物，只有俄罗斯、美国、中国三个国家完成了对它的研发，之所以只有三个国家，是因为五代机所要求的工艺实在过于复杂，而其所使用的高端科学技术也是让各国所头疼的。
不过提起我国的五代机，人们往往都会认为只有一个独苗苗，那就是歼20，殊不知，曾经我国在首次研发五代机时，曾出现了一款歼14与它进行叫板。
那么为什么这款歼14最后消散在了历史的烟尘之中？它又有哪些优势呢？原来，这款歼14毕业于沈飞厂，是我国航空工业的扛把子，但由于沈飞厂在多年俄制思想的影响下，导致在对于五代机的设计上，沈飞采取了俄罗斯的米格与苏系经验，对于机翼精益求精。
这一要求的确给予了歼14叫板歼20的勇气，无与伦比的机动性使得歼14迅速超越还在构想的歼20成为了明日之星，但由于过于吹毛求疵，导致在机动性上力压歼20的歼14其他方面表现却不佳，特别是在机翼RCS截面上被迫增大，这导致了歼14的隐身性能受到了不小的束缚，对于一架现代战机来说，这无疑是最大的困扰了。
而让原歼14消亡的最根本原因在于，这些优秀的性能都需要一个强大的发动机来打底，但我国当年的国际环境以及军工发展的薄弱导致无法满足这一要求，无奈之下，歼14输给了更为优秀的歼20。
那么歼20真的要比歼14优秀吗？的确，作为我国的新一代五代战机，歼20在战斗与隐身功能上都是要超越以往任何一架国产战机，这是因为在歼20方案被提出时，我国已经掌握了基本的军工以及完善的航空科技，有了优秀的工业与指导，又何愁有什么飞机不能造呢？
通过歼14的失败与歼20的成功，可谓是验证了一点，那就是我国的成功并非是一蹴而就的，也绝对不是像外界所说的是天上掉下的馅饼，而是根据实际情况，以及我国的科研工作人员夜以继日的考察与探索得来的。
可以说歼14的失败恰好验证了，一个国家能有自己的战机的确很值得夸耀，但只有好的想法，却没有实际动手的能力，这也终究会沦为水月镜花。
不过，中国已经引进了苏-35战斗机，当年的歼-14没准又能焕发第二春了。从当年歼-14和歼-20的竞争就可看出，中国军方的眼光是越来越高了。在高要求下，沈飞和成飞都必须反复打磨自己的设计方案，力求创新，设计出世界领先的中国战斗机。
对于沈飞而言，更重要的是突破苏俄技术限制，大胆创新，尤其是投入重金的歼-31战斗机，早日突破瓶颈，消除流言蜚语，为沈飞厂正名！
美国媒体称歼14将于2010年首飞。是一种重型、低成本的先进战机，但可靠性有待证实。某些航展上曾经有过类似模型，但中国军方一直未予以证实。目前关于歼14的所有资料均为猜测，均未得到证实。
中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。
中国歼-14的性能参数：飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米；空重13500千克；最大起飞重量27500千克；最大平飞速度3120千米/小时；巡航速度2990千米/小时；最大升限25800米；作战半径1500千米；航程3400千米；装两台WS-12涡轮风扇发动机；最大推力32800千克；加力推力27900千克；装2枚近距空空导弹；8枚中距空空导弹；雷达测距：460千米；可同时跟踪10个目标；锁定4个目标；过载13.2吨；雷达反射面积：0.8平方米。
国的歼-10大批装备部队，按照中国一贯的“装备一代，研制一代，设计一代”发展原则，我们有理由认为中国已经开始了下一代战斗机的研制工作，依目前来看，歼-14在2008年中旬可能开始试飞。歼-14的实体建造在2006年就开始执行，但依照目前来看，试飞工作要到08年中旬才能开始。但中国仍以两条腿走路的模式来完成发展计划，即自行装备与外销计划。因此，歼-14在中国珠海航空展览上以比例模型以及外销形式出现，而中国企图自行装备的应属于双发战斗机。
飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。 一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。 1、总体布局 歼14“鹰隼“是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料 （包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。
2、发动机 该机采用安装俄制2台 АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速 度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机 进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以 单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL？41F) 推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航， 这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。 歼14战斗机满足所谓“4S“标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。
3、雷达及电子设备 雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系 统（OSF）以及“防御辅助子系统“（DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有 地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180-240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时 攻击8个目标。歼14拥有世界上独一无二的绝招，在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。 OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其 中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦 察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中 加油装置，1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。 歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要 的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。 主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。 4、武器 飞机基本作战状态为一 台30mm 机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导 弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时，歼15也可以像第三代战斗机那样增加机翼 外挂架挂载更多的武器及燃油。 R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管“作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均 喷涂隐身材料。 该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大大降低了飞机的RCS。歼14可携带各类远、中、近程空对空 导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个 油箱，载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞机的可靠性、维 修性设计经验进行全面的质量控制和管理。武备： 一台30mm机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装8枚R-77PD中距 空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导弹和6个外挂点 18,075 lb 弹药，包括空空导弹PL-9/R- 77 AAMs，空地导弹 AGMs，500千克JDAM精确制导炸弹，火箭，副油箱和电子战舱。
