仿宾利的国产车叫什么
- 仿宾利的国产车叫什么
- 跟劳斯莱斯很像的国产车
- 为什么国产车很少模仿奔驰大G
- 车头好像宝马似的国产车是什么品牌
- 模仿宾利车标的国产车
- 有款像宾利车标的国产车是什么
- 国产最有名的4款“伪豪车”，不知道曾忽悠了多少人
- 哪些车被称为“伪豪车”
和宾利的车标很像的国产车叫瑞麒。
宾利的中间字母为B（Bentley），而瑞麒中间的字母为R（RIICH）。瑞麒的标志有一双飞翼和字母“R”组成，彰显了大气、奋进、颇具领导力的风格，同时也凸显出了这一品牌的核心价值：自由、驾驭、先锋感。而中间的字母“R”不仅醒目的展示了瑞麒的品牌标识，也呈现出聚焦稳重的视觉美感。
瑞麒简介：
瑞麒是吉利奇瑞旗下的高端品牌，在2009年，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同时也发布了全能商务车品牌“Rely瑞麟”。
“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines&Drives”（“智慧驱动 驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种诠释。代表车型为瑞麒G5。不过，在2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。
红旗旗下的红旗H9。
如今，随着汽车自主品牌蓬勃发展，越来越多的消费者开始选择国产车，国内汽车市场终于不再是合资车和进口车一家独大的场面，并且国内自主品牌的进步也对合资车的销量造成一定的冲击。时尚漂亮的外观、精美的内饰和逐渐提高的配置都成为了让消费者信任国产车的理由，像长城、红旗等车销量也是不断攀升。自主品牌刚开始发展的时候，还是主要定位中低端车型，10万级别左右的SUV车型一般是自主品牌获得主导权，但是现在自主品牌也开始逐渐向高端市场进发，就比如我们今天要说到红旗旗下的红旗H9。
红旗在国内也有了比较悠久的历史，并且作为国产豪华汽车品牌，红旗甚至有着与顶级豪华汽车品牌叫板的实力，在制造豪华汽车上也投入了不少的经费和精力，遗憾的是没有看到太大效果，红旗旗下的豪车品牌都没有掀起太大的波澜，也没有获得消费者的认可和市场的检验，一度也让信任它的消费者感到非常失望，在国内的影响力甚至不如长城，比亚迪等定位中低端市场的品牌，但这次推出的豪华汽车红旗h9，凭借着价格亲民，外观大气的形象重回大众视线。红旗终于火了。号称“国产劳斯莱斯”，气质不输奥迪A6，不足30万。
红旗在外观设计上下足了功夫，由于有劳斯莱斯的设计师参与，使得红旗的外观也偏向劳斯莱斯的复古风格，还加入了天安门红旗飘扬的元素，细节设计上非常新颖别致，整个车身除了复古外也非常炫酷大气，一经亮相就获得了很高的关注度，不足30万的起步价也让很多消费者感到价格亲民，动了买车的心思。今天我们就来介绍一下这款豪华型轿车——红旗H9。
新车在外观的设计上非常新颖别致，大体上有劳斯莱斯的影子，但是在细节上也加入了国产元素。前脸立体方正，采用红旗家族最新的设计风格，中间是大面积的矩形进气格栅，内部采用竖向辐条装饰，外面用银色饰条包围，再结合上红色的车标，给人一种民国时期上海舞厅的复古风格，喜欢复古风的消费者有福了。进气格栅两旁连接着led大灯，前大灯在设计上也非常方正。在保险杠的下方也有一条细长的进气格栅贯穿整个前脸，整个前脸时尚霸气不输劳斯莱斯，甚至比劳斯莱斯更有设计感。
再看新车的侧面，新车尺寸长宽高为5137/1904/1493mm，轴距达到了3060mm，在空间方面也丝毫不输其他豪车品牌。新车侧面线条优雅流畅，一条上扬的腰线横贯整个车身，彰显出力量感的同时又打造出运动风，大尺寸的轮毂更是给车子增添了犀利的感觉。内饰方面豪华感满满，采用大面积的真皮包裹，带来良好触感的同时又提升了档次，中控台采用环抱式的设计，中控液晶屏幕彰显出的科技感也丝毫不输其他大牌豪车。
新车在配置上也是非常良心，配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏、12英寸宽幅HUD抬头显示、红旗Smile1.0智能车载系统以及四张配备大仰角“零重力“座椅。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。
从上面的介绍中就可以看出红旗品牌这次可是下了很足的功夫，双色的车是动感十足，在内饰上也更加注重豪华感，配置上也丝毫不出其他大牌汽车。最关键的是不足30万的起步价也让消费者感受到了很强的性价比，新车上市后或将助力红旗重回大众视线。
为什么国产车很少模仿奔驰大G？先看看奔驰G级的价钱——162.88-189.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车（非承载式车身结构），除了AMG版本之外，这应该算是接近顶级的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本就没有能力做到“染指”。
虽然我们应该用实际行动支持我们的民族 汽车 工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更 健康 。从目前自主品牌的品牌影响力和技术实力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上比较出色的技术实力和调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、比亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤裸裸的模仿了。
题主也举例了，目前只有北汽的BJ80，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆？不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化销售，根本就支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家领军企业，早就过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样？
北京吉普不是吗？
你好，我来回答吧。
车有豪车和普通车，在这里普通车就是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，进口车就不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的就设计不出来吗？
我们今天就来说说豪车品牌
奔驰，是德国有着很久 历史 的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以和它相提并论，在1900年就创立了该品牌，它的总部在斯图加特，公司设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼就能看出它的好贵不一般。
再来说说我们自己国内的 汽车 ，比如像
北京bj80 汽车 ，它的外观可以说和奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，就是灯还有线车身条，反正就是只能是很像，绝对不能是一模一样。
再说说动力，奔驰大g的动力是bj80不能比的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而北京bj80345牛米，在这一上就悬殊太远了？
所以国产车还是不能太模仿豪车了，就算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗？
大G销量不真主力！国产车模仿奔G似乎有点尴尬，会出现富人不想买穷人不敢买的局面！
很高兴受邀，感谢！！！
每个男人的心中都住着一个狂野的猛兽，幻想驾驶着大G，在祖国的苍茫大地上尽情驰骋，如果是位美女开着大G，也自有风情万种。
首先，我可以肯定的回答，除了北汽的BJ系列，明年将会有一款新的国产硬派越野上市，先卖个关子，诸位猜猜会是哪家的产品。
为什么国产车很少模仿大G？因为想要模仿大G，就必须具备以下几种特质：动力强，故障率低、修理方便等。我们再从市场定位、经济性去考量就知道为什么国产车里很少有类似大G的车型了。
动力性：大G装配V8双涡轮增压器的4.0T发动机，最大功率610KW，最大扭矩310N·m，并且匹配9AT变速箱。除了沼泽，没有大G到不了的地方，再看国内，试问哪个主机厂可以自主生产V8发动机和9AT的自动变速。因为国家提倡节能减排，控制排放，所以各主机厂将注意力都放在了小排量2.0T以下的发动机上，变速器另当别论，一方面是制造精度的问题，另一方面是控制软件的研发水平不够。
故障率和维修性：一般开大G出去耍的人，荒野的工况比较多，这就要求车子皮实耐操，这一点我感觉BJ系列的还可以，另外即使出现故障，经验丰富的车主也能搞得定的，才算得上好的越野。这就需要主机厂的品控管理出类拔萃。
我们再说说奔驰大G的市场定位。大G可以说是纯种的硬派越野，方正、硬气，越野过障能力更是独领风骚，主打时间、财务自由这类人群的小众化市场，因为目标客户较少，对于自主车企来说，投入大量的人力物力研发一款硬派越野，售价肯定不低，买的人还不多，这得多少年才能收回成本盈利啊，根本划不来。这方面长城H9值得一说，20多万，匹配三把锁，即能轻度越野，还可以家用，至少可以满足一部分人的越野梦想了。
随着自主品牌的强大，研发生产品控管理的提升，也可以适当的进军硬派越野的市场了。
最后剧透一下，明后年，上市的新款越野，将是两家自主车企联合打造，新车采用类似于BJ系列的外观造型和内饰设计及国产硬派SUV的非承载式车身，动力上可能是最新研发的2.0T发动机，强强联合，展现不一样的越野风采，诸位越野爱好者敬请期待吧!
一直去模仿，从来没超越。
因素多多，从大G的表弟北汽B80的销量可见一斑，另外大G的自身销量也可以乎略不计，谁会耗时，耗力去模仿一个没有多少人喜欢的款式呢
首先，目前国内的 汽车 的高端品牌还在 探索 阶段，国产 汽车 高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。
再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。从设计角度而已，这种车型风阻系数较大，并不省油。
造车当然是为了卖钱啊，买得起的人不会买外形相似的国产车，平民百姓又不会花大价钱买这种不经济实惠的车，那么还造它干嘛呢
因为他真的不好看
很高兴为大家回答这个问题
在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，
你们觉得中国人的消费观念是什么？
为什么没有去模仿这辆车
第一中国人都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的
第二中国人想要以最低的价格买到最好的车，比如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身就是以低价格来讨好消费者
第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的人也买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车大品牌是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量
是华晨中华，华晨集团旗下有华晨宝马、华晨中华。华晨中华好多车型都是仿华晨宝马。
是奇瑞瑞麒，一般2到10万。
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。
至此，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌。“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines & Drivers”（“智慧驱动 驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。
瑞麒是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。
是奇瑞瑞麒，一般2到10万。
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。
至此，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌。“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines
&
Drivers”（“智慧驱动
驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。
瑞麒是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。
扩展资料：
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。
至此，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌。
“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines
&
Drivers”（“智慧驱动
驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。
参考资料：瑞麟百度百科
现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。
拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。
陆风X7
山寨车型：路虎揽胜极光
陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。
并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。
众泰SR9
山寨车型：保时捷Macan
说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。
但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。
双环来宝SRV
山寨车型：本田第二代CR-V
双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。
尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。
力帆320
山寨车型：MINI COOPER
力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。
总结
力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：
而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：
虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。
虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？
在你们眼睛里面都是不都是能开上奥迪奔驰宝马时都是相当豪气了，而这些牌子的汽车也老都是国人心目中的豪汽火车代表，不过这些汽火车说句真话也时都是普通的平民汽车，在外国时跟平时看到的普桑一样，算很很普通的汽车，尤其都是下这几种伪豪汽车，在外国跟大众没有什么不一样，大众化。
作为第5个的chrysler300C有话要说，当然对许多人来说这款车一定是相当好的，多少钱也有30万以上，开出大气有面子，而且最新款造型与bentleylouth拉斯这些顶级豪车有些相似，许多不懂车的朋友会把它作为bentley之类的超级豪车。
第四名就是奔驰C级，好像一带上奔驰两个字整个车的身份地位都不一样了，其实作为奔驰家族销量最好的车型，C级的各方面表现十分不错，价格自然也是奔驰里面最便宜的，选择这款车的车主多数就是看中了品牌和价格，真算不上豪车。
bmw5系我们绝对不要陌生，这款和A6L齐名的国产土豪专用，而且5系比较会被戴上爆发户的帽子，因爆发户爱豪车，要求就是有好看但就是还的便宜点，所以bmw5系的费用刚刚好，牌子影响力top，知名度高，品质不要错，很关键的就是费用低！
奥迪A6L其实不能说是豪车，因为作为曾经的官方专用车，在咱们老百姓心里已经印下了豪华的代名词，甚至是身份的象征，除了奥迪A4L，奥迪也就数这款车卖得最好，自然算不上豪车。
而更是伪豪车的甲壳虫简直让你没脾气，这个外观设计还是来自于希特勒，可谓是一款被恶魔设计的天使般的汽车，但是说实话这款车还真不便宜，一款敞篷版甲壳虫售价高达几十万，比起上面的都要贵很多。
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