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- 丰田GT86的外观方面
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外观时尚，内饰简单，座椅舒适，丰田86作为一款跑车，车身紧凑，底盘较低，外观设计动感，前脸设计大胆激进，充分体现了跑车的风格，内饰设计简单，运动气息浓厚，但配置还是挺齐全；车内空间小，适合两人坐，操控一般，动力不足，很难感受到跑车的推背感，但操控挺灵活。不足之处：做工和技术国内不如国外，空间不实用，不适合作为代步车使用控灵活。
车身编号AE86
车长/车宽/车高（mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长（mm)1355/1345
刹车前碟后鼓
空车重（kg)925
引擎编号4A-GEU
引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve（16气门）
直列式4气缸 DOHC20 Valve （改装后）
发动机容积（cc)1587
最大马力130ps/8,000rpm
最大扭力(kg-m/rpm) 15.2/5,200
驱动型式FR
轮胎（前後）185/60 R14
引擎：TWlN CAM 16 VALVE TOYOTA 1600
丰田近几年来的跑车产品实在是处于真空状态，这使GT86的到来更让人有种“久旱逢甘露”般的感觉，很难不抱有期望；但“一天不练十日疏”，很久没有造过跑车也很难说一拿起就能马上回复当年之勇；外观上，GT86还是有点太大众脸，当然这也可能是丰田考虑了市场接受度之后的有意为之，我们不得而知了。而GT86的三围数字为4240mm*1775mm*1425mm，轴距2570mm。
不过，一辆跑车在路上被欣赏频率最高的部位就是尾部，只要尾部设计得当，那么大家就会认为这台车长得不错了。关於这点，丰田GT86算是交足了功课——饱满而有线条的臀部貌似总是能激起人们的欲望，不论是汽车也好，其他的什么也好 注意看位于后保险杠下方的雾灯，将雾灯置于中央是来自F1的设计，再加上巨大的扩散器和双边双出大口径排气管，散发出的战斗味就彷如对后车的挑逗一般。 而虽然GT86全系不配天窗，但作为一款双门Coupe跑车，很难叫人相信日后它不会推出敞篷版车型。如果阁下是那些对蓝天有着极大向往的人士，请耐心等待吧。近无论什么厂家，在车灯的设计上不外乎就是玩LED，GT86也是一样，通过加入LED日间行车灯去塑造出凶悍的“双眼”；不过GT86的转向指示灯位置很低，不知会不会对行车安全造成影响。
借助斯巴鲁，丰田高性能跑车复兴。主打操控性的丰田新一代86采用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置发动机，GT86拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。
丰田有什么跑车？Supra？MR2？估计知名度最高的还是AE86吧。一部《头文字D》将自己旗下的一款老车捧成神话，营销高手丰田自然不会放过这一机会，赶在和斯巴鲁联手推出了这款继承“86”传奇的GT86跑车（斯巴鲁方面则名为BRZ）。虽然，它推出至今也许已经算不上是真正意义的新车了，但有消息指它会在第三季度正式引入国内发售，这势必会引起一阵热潮，于是我们也不在意它的新旧了，尽管好好地将其解读一番。要谈GT86不得不提到它的前辈AE86：其实AE86属卡罗拉车系，与今天的卡罗拉一样根本不是性能车的属性，不过由于采用了后驱设定，加上车身极轻巧（940kg）且有着50：50的完美前后配重，如土屋圭市等一众老牌漂移车手才看上了实而不华的它并一步步将其推上了神话般的高度。说实话，如果你看上了这台GT86，那你十有八九是《头文字D》的粉丝，你要买它是为了一圆心中的秋名山车神之梦；今天，笔者就要与大家看看GT86有没有这个能力为大家圆梦。
亮点分析：外观动感配置够用 一款以操控驾驶为中心、兼顾日常使用的跑车
首先，86的前部采用独特犀利的外观设计，头灯上方的几何平面和发动机盖两边的动感平面形成了鲜明的对比。内置LED日间行车灯的前大灯设计，充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征，而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。
内饰方面，丰田86提供纯黑内饰和红黑相间两种内饰配色选择，同时，丰田86座椅采用运动型座椅，并且采用与内饰配色一样，分为纯黑配色和红黑相间配色选择。
动力方面，这款发动机是丰田和斯巴鲁合作的结晶。这款发动机就是斯巴鲁FA20水平对置4缸发动机中融入丰田的D-4S缸内直喷技术，最大功率为147千瓦(200马力)/7000rpm,最大扭矩为205牛·米/6600rpm，其升功率已经达到100马力，这个数据接近许多高性能跑车。同时，为了体现纯种跑车的独特轰鸣，86还配备了发声器与声浪导入系统。
丰田86作为一款30万以下的轻量化跑车，可以说与竞争对手相比特点鲜明。
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