众泰最新公告（众泰汽车回应“破产传闻”，你怎么看）
- 众泰汽车回应“破产传闻”，你怎么看
- 众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪
- 获得重整批准，众泰汽车能否起死回生
- 即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板，股民为何疯狂入场
如果说传出破产的话，那很定也是众泰汽车哪些方面做的的确不好，不管是做什么，人必须要的就是良心和善心，对别人不负责最后倒霉的肯定是自己的公司，请记住一句话，对别人负责就是对自己负责。谢谢！
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」
众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？
不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“借鉴”以外，核心因素还是没有内燃机车充分的技术储备；说白了就是造不出来优秀的燃油车，只能在设计上搞搞小聪明，这样的车是不会有竞争力可言的。
插电混动汽车同样需要有优秀的内燃式，对内燃机、变速器和三电技术的要求更高，众泰没有这个能力去打造，即便造得出来怕也是淘汰技术了；那么留给众泰的唯一选项就是纯电动汽车，而且这还是个不错的选项。因为不论是电机、电控、芯片还是动力电池都有成熟的供应商，三电供应链已经相当完善，依靠这条供应链，即便是跨界来的或创立不久的年轻企业也能打造出优秀的电动汽车，新势力阵营不就是这样嘛。
复生的众泰应当会将目标定位新势力品牌，在这一阵营里的众泰有些优势。
众泰造车很多年，相比从零开始的新企业，众泰最起码在整车制造和车辆品控方面是有优势的；依托现有的供应链，选择高标准的三电，打造出高性能或豪华电动汽车应当会更稳定。
不过众泰这个品牌肯定会拖后腿，也许复生的众泰只会保留母公司的名称，众泰可能糊创立一些新品牌，而且不排除有合资的可能性；比如与某些知名度很高的IT领域巨头合作，就像是华为与塞力斯，阿里与上汽等，找一个新的标签，众泰只扮演“生产者”的角色，这对于众泰而言可能会是最佳选项了吧。
预测：
- 哪吒
- 小鹏
- 零跑
这三个品牌可能会是众泰的“目标”，打造的车辆应当会覆盖轻奢级到中高端；具体车辆的标准、风格和车型都是后话，但预计不会与广汽埃安、吉利几何、东风岚图等老势力新品牌重合，更会与比亚迪进行差异定位，毕竟撩拨比亚迪不是个明智的选择。
众泰还是有希望的，拭目以待吧。
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众泰汽车能否起死回生尚不可知·未来前景仍旧迷茫
“一地鸡毛”的众泰汽车在12月初惊人的发布了一则公告，永康法院裁定批准众泰汽车下属七家子公司重整计划，降速深商控股注资8亿元用于众泰的充足和债务清偿等，似乎众泰汽车要翻盘了。
在汽车江湖里流传着很多众泰的传说，比如“众泰皮尺事业部”的经理至今还活跃在各大平台上，似乎总是怕人忘记这个依靠山寨起家的品牌；但更多还是一些戏谑，依靠模仿借鉴起步并没有问题，谁都要经历从学习到成熟的过程，然而起步抄、一直抄就有些没有底线了，众泰并不比某些一线车企成立晚，可是在前提车系纷纷打造出自己的设计语言的时候，众泰还在模仿一系列的外国品牌的汽车，这样的操作是注定要失败的。
山寨车说白了就是蹭知名品牌的热度，打造一些外观相似但品质不高，重点是价格低廉的车；面向的是喜欢这些车但是又囊中羞涩的消费者，这样的操作只能在合资汽车主导市场的阶段中看到效果，因为合资车的价格水分太大。可是现在的潮流汽车品牌已经是中国汽车品牌，这些一线国产汽车本就是物美价廉，所以即便众泰乐观造出一样的外壳，没有核心技术自然还是要失败。
深商控股为什么要押宝这样的众泰呢？
近两天出现了各种各样的猜测，有些说法是为了众泰的生产资质，众泰有燃油车和新能源汽车双资质，这确实有些价值的；也有些观点认为众泰要放弃曾经的山寨车，把人设转为“传统造车新势力”，只打造高端汽车，这个说法就能牵强了。众泰的品牌人设已经无法改变，多年来流传的段子让众泰有种“山寨明星、超级模仿秀”的感觉，别说众泰打造高端车不会成功，即便造主流快销车也很难再被认可。
所以众泰对于深商控股的真正价值在于大量的可处置资产，这个车企的品牌形象虽然不好，但是规模其实并不小。
众泰汽车的固定资产类目包括：
- 商业用地
- 八大生产基地
- 房地产项目
众泰在重庆、杭州、临沂、长沙、襄阳、大冶、永康、金华八个城市共有八个生产基地，每个基地都有不低的产能，那么这些基地不论是用于复产众泰，还是用于为其他新势力汽车品牌代工，似乎都是相当价值的吧。
商业用地众泰也有一部分，烂尾房地产项目可以参考众泰汽车小镇（永康），规划墨迹达到3.1平方公里，投资额达到65.5亿；众泰汽车即便“没有抢救的价值”，可是这些资产是有相当价值的。所以深商控股看中的也许是这些，规划的也不见的是重新打造众泰，众泰的未来更有可能扮演代工厂的角色吧。
最后一节，深商控股的实际控制人其实是庞大集团的创始人，庞大集团是一个经销商上市公司，一度也是接近破产；但在尝试人黄继宏的操盘下，以转让公司资产、变卖经销商等方式让庞大集团成功摘星，这也算是一次奇迹了。
但是庞大集团和众泰汽车的性质毕竟不同，众泰汽车的品牌已经没有什么价值，重整后很有可能会全面转型。
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即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？
原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。
其它的原因还有：
1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从18.18元的历史最高价一路下跌，跌到最低价1.14元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有3.32元，还远不如之前的一个零头。
2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有2.37元，理论上即便是破产清算，股东应返完2.37元，当然只是理论上的可能性。
3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到1.14元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。
4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。
5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。
6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%.3月5号继续放量，换手率了接近7%.从1.14涨到3.32，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。
最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，*st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。
