别克英朗怎么样好不好开 ♂
别克英朗怎么样好不好开
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论档次，只从车上很难看出来。对于大多数人，买英朗，图的就是便宜，性价比，所以这类人很多就是普通的用车族，没有那么有钱，但是也没那么没钱。
我和老婆两个人在二线城市，一套房子月供4500，另一套月供10000，两个人的工资税后一年总共大概336000，两个人总共一个月能收到公积金3200，再加上一套房子出租一个月3200。这就是我们所有的收入。之前上下班都是电瓶车转地铁，再走路去公司（我和老婆在一家公司），下雨天不方便，基于这样的情况，我们买了19款的英朗1.3t后，我觉得自己的生活水平提高了不少，上下班代步很好用；老家离工作地点近，开车很方便；平时朋友聚会，开车很方便，等等。但是一年下来，油钱高速费保养费加起来要一万多，还要两边停车费接近五千，养车很花钱。这还只是英朗这种便宜的车。
所以其实车这个东西还是量力而行，如果经济实力不允许就不要在意什么档次了，开心就好。
英朗是国产合资，即是国产的，产地在中国。
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全新别克英朗：
（1）新车采用全新家族式设计语言，将会搭载1.5L和1.4T两款发动机。
（2） 别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。
（3）在国内，别克英朗的主要竞争对手将是刚上市不久的一汽大众高尔夫6车型。“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；
（4）同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。
作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场知名度相当高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。许多消费者在购买同价位的家用轿车时，也都会将别克英朗纳入考虑范围之内。为了让消费者购买该车时，能够做到知根知底，我们今天专门采访了5位别克英朗车主，看看他们都怎么说。
济宁的刘先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，他最满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。
哈尔滨的孙先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：听朋友说别克的车安全性比较高，再加上该车的价格比较实惠，所以就果断出手。在实际使用过程中，他最满意的是该车的舒适性比较高，座椅坐着比较舒服，方向盘用起来很顺手，动力比较足，油耗也不是很高。最不满意的是内饰设计比较一般，看起来过于简洁，车辆配置不够齐全。
大庆的罗先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动精英型，当时购买该车的主要原因是：该车的价格很实惠，各方面的表现也比较不错。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚，看着特别顺眼，空间表现很优异，能够轻松满足日常使用，开起来也很灵活，舒适性也比较高。最不满意的是内饰设计的太简单，用料也比较差，会让人感觉到一定的廉价感，过坑洼路段时，底盘的滤震效果比较一般。
烟台的李先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动进取型，当时购买的是主要原因是：觉得该车的价格比较实惠，并且还是合资车型，开出去比较有面子。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型很大气，车内的空间表现也比较优异，可以轻松满足日常使用，座椅的舒适性也很高，动力输出很平顺，开起来也很稳。最不满意的是内饰设计的太简单，塑料件使用的太多，太阳暴晒以后，中控台会有点异味。
济南的王先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因是：手里的预算不多，刚好又想买一辆合资轿车，最终选择了该车。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。最不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的高级感、科技感，底盘的滤震效果比较一般。
总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买1.3T混动版还是1.5L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受优秀、油耗较低，最不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有高级感、底盘的滤震效果比较一般。虽然仅凭5位车主的评价，不能完全概括该车的真实水平，但是也希望这篇文章，能够给想要购买该车的朋友，起到一个参考作用。
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别克英朗很不错的，值得购买。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16_双五辐豪华双色铝合金轮毂。?
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。
配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。
全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。
并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。
可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。
优点
外观时尚，全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。
虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。
配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。
价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。
缺点
异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。
动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。
隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。
以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。
关于楼主关注的“全新别克英朗怎么样?”以下是我个人的见解：
全新别克新英朗这款车的质量比较一般，不是特别好，但也不算差：
1、除了三缸发动机抖动比较严重之外，别克英朗的动力和内饰也备受诟病。动力方面，该车起步较肉，给油少了不走，给多了又容易蹿，不容易被当成是新手在操作；
2、而在内饰方面，别克英朗大多采用的都是硬塑包裹，给人的感觉比较廉价，而且中控台区域还寸在异响。别克英朗的不足可以说是十分明显，但作为曾经的销量王，英朗还是有一定实力的；
3、外观方面，全新飞翼家族式前脸，有几分小君威的感觉，再配上LED大灯，颜值方面还是说的过去的。除此之外，英朗的另一个有点便是同级别中空间较大，头部和腿部空间都比较宽敞，座椅支撑度也很不错。
别克新英朗这款车值得买：1、现款英朗是中期改款后的车型，采用了别克最新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连；2、车身侧面采用了上下双腰线的设计，营造出了一定的运动感，车身尺寸上长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm；3、车尾造型同样与车头做出了呼应，尾灯造型狭长且流畅，整体造型也比较简洁，只是通过多条横向线条也提升层次感。但是后备厢无法从车尾直接开启的设计确实很不方便，也只能边吐槽边适应了；4、内饰造型与老款车型基本相同，采用了对称式设计，整体造型简洁，线条以曲线为主，用料和做工属于同级别正常水平，只有中高配车型配备了7英寸中控全液晶显示屏和单区自动空调，在配置上现在看的确有点落后。
别克英朗这款车的质量还是蛮好的。
全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。
车身同级别里不算小，四米六车长，空间足够，外观属于简单大方类型的。英朗前脸还行，质感不错，内饰也没有很强的塑料感。
配置与同价位的差不多，四个气囊，多功能方向盘，皮质座椅，导航，天窗，胎压监测等。美系车皮厚底盘扎实，算是一个有点，这也是好多人选英朗的一个原因。
整体还不错，具体如下：
外观方面，他采用了家族式的造型设计，该车前脸进气格栅是条件性装饰连接着两侧大灯，形成不错的视觉感受。大灯内部灯组设计精美，照明效果较为不错。
车身侧面，整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，便相信的修长的车身更加偏向于家庭使用。后备箱上方有微微的鸭尾式设计突出了运动感，整个外观并没有太多可介绍的地方。
内饰部分延续了北美车型的居家简约风中控台偏向于驾驶位置，便于日常行驶当中的便捷操作。在做工和用料方面，大多数为软质材料包裹，手感较为细腻，方向盘为三辐式多功能方向盘，握感饱满操控起来较为不错。
搭载的多媒体显示屏界面显示清晰，操作流畅，下方为实体按键，便于在日常行驶当中的盲操。门把手处加入了镀铬元素，提升了内饰的档次感。
空间方面开车全车尺寸为4609×1798×1486mm，轴距为2640mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现。小编身高1米76，驾驶位置有着不错的视野环境，并且没有较大的盲区。后排空间的话腿部距离刚好合适，头部基本上顶到车顶，整体空间表现一般，后排中间地板凸起并不是很高。
乘坐三人的话也较为合适，后备箱开口很大，那个容积不错，实用性很好。整个座椅包裹性刚好，而且填充物偏软，长途行驶可以缓解大部分的疲惫感。
动力方面搭载的是1.3t涡轮增压发动机，与之相匹配的是6档手自一体变速箱整套动力总成。换挡平顺起步迅速，油耗方面的话该车百公里综合油耗为7个左右，燃油经济性不高，但也并不是特别的省油。底盘采用的是承载式车体结构，前置前驱评价为麦弗逊，后多连杆独立悬架，整体性能还是不错的。
别克英朗的优点：
1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。
2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。
3、底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。
别克英朗的缺点：
1、发动机方面:其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。
2、变速箱方面：英朗的变速箱感觉有点拖泥带水的感觉，换挡反应有点迟钝，而且换挡的时候有明显的顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候感觉特别的明显，这也是非常多车友议论最多的地方。
3、内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。
英朗别克这款车的质量还是蛮好的。
别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的特供车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多。别克英朗是有夺冠的潜质，和朗逸轩逸位于同一销量水平，是夺冠的热门人选。
别克英朗的特点
英朗在外观上有着独具匠心的设计感，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为英朗的整体美观“添砖加瓦”。
动力输出方面，英朗是涡轮增压发动机且排量为1.0，最大可以达到125Ps的马力，最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说，英朗的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定。
优点：英朗这款车我觉得最满意的地方就是它的颜值比较高，车身的线条非常流畅，前脸的设计比较有感觉，车头的弧度非常流畅，而且大灯的设计也比较有时尚感，第一眼看上去就感觉特别美观，很吸引人。
缺点：不满意的话，就是动力方面，其实在买之前就知道这个车的动力比较肉，当时去买的时候还专门试驾了，试驾感觉市区内跑倒是还不错，但是买完上高速跑的话给人感觉就是真的力不从心，不过问题也不大，毕竟也是新买的车，爱惜一点慢慢来，开慢些也更安全。其次就是后备箱的开关设计，我觉得挺让人不舒服的，每次都得是在主驾驶开完之后再跑到后备箱去取东西，往返跑费工夫不说，主要是你在主驾驶打开后备箱之后，你人挡不住后备箱，你里面放的东西都会让别人看到，有的时候觉得蛮尴尬的。
外观：外观还是比较的满意的，LED的日间行车灯非常的漂亮的，而且车身也很时尚的。
内饰：内饰布局很合理，各种功能使用起来很顺手。好像这个天气上车就需要开空调的，开启空调车里面一分钟不到就凉快起来。车机办法的话，中控屏幕的功能还支持语音控制，平时用车过程说别克你好就可以了，识别度都很精准的。
空间：空间方面我感觉还是完全的够用的，而且后备箱的空间也是很大的。
别克英朗怎么样油耗多少 ♂
别克英朗怎么样油耗多少
斯柯达速度是大众MQB平台的第一辆中型汽车,尽管斯柯达 Speed派系的品牌影响很低,此价格还可以购买B级汽车低版本,它的配置会比帕萨特少得多吗,在合资品牌B级汽车中很少见,反馈燃料消耗数据的汽车所有者越多,美国汽车的外观非常大气,你还忘不了帕萨特众所周知。
作为紧凑的家用汽车，Yinglang的燃油消耗数据是正常的性能。作为配备三缸发动机的型号，这种燃料消耗数据非常平均。
别克·耶林（别克 Yinglang）行业和信息技术部的全面燃油消耗数据
?1.0T+6DCT：5.2升/百公里
?1.0T+6MT：5.2升/百公里
?1.3T+6AT：5.8升/百公里
一般而言，反馈燃料消耗数据的汽车所有者越多，最终数据就越准确，但是每个人的实际燃料消耗都会有所不同。毕竟，有许多因素会影响燃料消耗。驾驶习惯和驾驶环境以及所有者的道路状况也是重要的影响因素。
目前，市场上有越来越多的三种缸发动机型号。显然，别k Yinglang希望成为一批蟹的人，但我认为三缸机的机器不像4缸机器那样成熟，它也会在某个点摇晃或加速，并且原因是身体定律需要更多的技术支持。
别克的Yinglang和凯越以及其他型号配备了三缸发动机，可以说这是三缸发动机中的一步。未来很受欢迎，销售将爆炸。这种情况将在不久的将来出现国家政策。
美国汽车的外观非常大气，具有西方牛仔布的自由和英俊，外观非常大气，而且更时尚。实际上，我首先不喜欢别克的前面。声音还不够。
但是每个人都说这辆车看起来不错。精英内部是黑色的，整个汽车的颜色相对均匀。有时孩子很脏，黑色也很脏，很难避免这些问题。想到黑色是很自然的。
标志408范围从12到160,000。如果您想以此价格购买汽车，建议使用福克斯 1.6升。此价格还可以购买B级汽车低版本，Mai Rui宝，索纳塔 8，Kia k. - Mai Rui宝或K5推荐了类汽车。
众所周知，中国消费者在购买汽车时更喜欢德国公众。大众汽车的型号，尤其是汽车，在中国有很高的知名度。除了紧凑型汽车，例如兰吉，巴莱，萨吉特，马格坦和帕萨特，汽车也太热了。当购买B级汽车时，消费者会或多或少地考虑这两辆汽车。当然，选择Magotan和帕萨特还不错，但是大众汽车具有成本效益的B级汽车，这是斯柯达速度。
斯柯达速度是大众MQB平台的第一辆中型汽车。如果我们谈论这几代人，马格坦和帕萨特都是“弟弟”，但是由于斯柯达品牌在中国的影响力太低了，它甚至在马加坦很长一段时间，他无法在帕萨特面前抬起头，销售量被空无一人。这正是因为这一速度派系的价格降低了。它的官方指导价格为169,999,900元。目前，最高的终端折扣可以达到50,000元。某些地区的价格门槛甚至降至12至12about 10,000，这是一辆紧凑型汽车。
您知道，斯柯达速度学校现在还不是全国五次许可，也不面临产品的更换。它可以提供如此大的终端折扣。在合资品牌B级汽车中很少见。君威的优先实力可以与它进行比较。尽管斯柯达 Speed派系的品牌影响很低，但该终端的利润很大，这确实很有吸引力。那么值得以最低价值购买吗？让我们在下面进行分析。
上面已经提到，速度派系是由MQB平台制造的B级汽车，它属于带有帕萨特的萨ic Volkswagen。它的三个主要组件和大多数组件也与帕萨特共享。在功率方面，它配备了大众汽车的1.4T（EA211）和2.0T（EA888）发动机。1.4T引擎主要是经济和实用的。大众汽车的两个电源系统必须非常熟悉所有人，并且稳定性和可靠性非常好。它已经通过了很长时间的市场考验。您可以放心。
至于外观，我不会说太多。简而言之，速度派系的总体设计也更加流行。它使人们知道这是一辆德国汽车，但不太受欢迎。帕萨特有点弱一些。此外，应该解释说，速度派系使用掀背式式尾门设计，Magotan和帕萨特不可用。这种设计可以提高行李箱空间的利用率，这是非常实用的。在大小，速度派系的长度，宽度和高度为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。它是同一级别的主流级别。
另一个重要方面是配置。速度的价格便宜得多。它的配置会比帕萨特少得多吗？您不必为此担心。我们以最低级别的进入模型为例。快速移动的入口型号配备了固定的速度巡航，疲劳提醒，自动停车，逆转雷达，自动LED大灯，全景天窗，整个汽车一辆易于升降和下降，例如基本上足以容纳每天驾驶。与帕萨特的最小型号相比，配置可能不会更少。
不难看到斯柯达速度与产品水平上的马格坦和帕萨特相当。尽管斯柯达的品牌不如公众好，但它还是合资品牌。考虑到有很多终端折扣，确实值得开始，如果您的预算不足以购买Magotan和帕萨特，那么斯柯达 Speed也是一个不错的选择。因此，斯柯达 Speed已降至120,000帕特？
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