保时捷911与飞机打包销售，标价6600万人民币起，心动吗
- 保时捷911与飞机打包销售，标价6600万人民币起，心动吗
- 保时捷全新概念车最新预告图 慕尼黑车展全球首发
- 保时捷911是韭菜
- 保时捷911 GT3最新谍照 或将于2023年亮相
- 2021保时捷911更新具有新颜色和其他功能
- 911 Turbo S“Ducktail”原型车谍照 预计2021年底发布
- 保时捷911仪表盘几转表
豪华汽车制造商会变着法帮助顶级富豪花钱的。
近日，保时捷专属定制化改装机构Manufaktur与巴西飞机制造商Embraer联合推出一款特别版打包产品。你想得没错——买飞机送车。
现在你只需购买Embraer?Phenom?300E便可同时得到一款Manufaktur定制化改装?保时捷911?Turbo?S一台。其中保时捷911数量不多，只有10台。不过飞机的门槛费有点高，要1000万，还是美元。约合人民币6600万元。
我们既然是说车媒体，当然要说Manufaktur改装的这台保时捷911?Turbo?S。这款车被取名为“Duet”，你可以直译成“二重奏”，毕竟它是一台“赠品”。因此Manufaktur为其增添了不少于Phenom?300E飞机相关的元素。
比如说911的双色车身，与飞机同款，采用铂金银与墨玉灰，而且车身一圈还有明显的装饰条。轮毂、后杠以及尾翼底部配有蓝色装饰，尤其尾翼底部还有飞机同款编号，所有漆面均为纯手工打造。
在一些细节之处上，你会见到独特的定制化LOGO，这个LOGO灵感来源于300E飞机的机翼，并且车门迎宾踏板打有“NO?STEP”的字样。有趣的细节，毕竟飞机机翼上我们也会见到这个字样，意思为禁止踩踏。
内部方面，采用高档皮革面料，设计为黑色与白垩岩双色拼搭，你会在中控台、座椅、门板以及方向盘上见到。方向盘12点位置设计有蓝色标记，此外在Sport?Chrono组件的计时器中见到地平线标记，这是模拟了飞机的陀螺仪。随车还附送一套行李箱与手表，其中手表来自1919?UTC?Globetimer的Porsche?Design定制版，手表是有一键切换时区的按键，让你商业飞行中不损失一分一秒。
动力方面，Manufaktur没有改动，与2021款保时捷911?Turbo?S一样，搭载一台3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率640马力，最大扭矩800牛·米，匹配8速双离合变速器，四轮驱动，百公里加速接近2.6秒。而另一位主角，Embraer?Phenom?300E预计航程为2000海里，飞行高度为4万5千英尺。
写在最后：
怎么样？有没有心动？记得其中保时捷911只有10台，下手晚了，就不送了……
易车讯?近日，保时捷发布了其全新概念车的最新预告图，预告图仅展现了尾部的细节设计。据悉，保时捷旨在通过这款全新概念车呈现对赛车运动未来的精彩展望，新车将于2021慕尼黑车展全球首发。
最新的效果图仅向我们展示了新车的尾部细节，可以看出新车将采用小尾翼设计，以明确新车的运动属性。同时新车将配备一条贯穿式灯带，其中融入极具立体效果的“PORSCHE”字母标识，符合概念车型突出科幻色彩和未来感的特性。
此前，保时捷还曾发布了一张新车头灯的预告图，大灯的内部结构与现款保时捷现款车型保持一致，不过大灯的外部轮廓与现款车型有一定差别。此外，还可以看到发动机罩上的部分折线，这样的设计更像是保时捷家族的跑车车型。
据悉，在保时捷全新概念车首发现场，两次勒芒冠军车手及现任保时捷品牌大使蒂莫 · 伯恩哈德（Timo Bernhard），以及曾驾驶保时捷 911 RSR 在诸多赛事中斩获胜利的好莱坞演员帕特里克 · 邓普西（Patrick Dempsey）将共同为大家呈现这款概念车的尖端科技与震撼设计，敬请期待！
保时捷911是韭菜这句话一点都不假。
保时捷又推911限量纪念款了！这到底是割韭菜还是卖情怀啊？ 近日，保时捷为了纪念1952年参加Carrera Panamericana拉力赛的保时捷356 S Cabriolet赛车（70年前的事翻出来，什么鬼！），在保时捷911 S敞篷版的基础上推出了一款限量的911 Carrera Panamerica版。 可以说，保时捷在这个限量款的911 Carrera Panamerica上做的功夫比较敷衍，整体而言做表面功夫比较多，比如还原和应用当时保时捷356 S Cabriolet赛车的赛车涂装颜色，同时进一步在车辆上增加相关的标识，比如当时的编号“11”，还有在车上相关部位增加“911 Carrera S – La Carrera Panamericana 1952”的标识和字体。 这，这，这，就是传说中的限量版？！这种操作，随便外包给中国的汽车配套厂就可以弄出来了么？我只能说，保时捷，你狠！ 关于这款车，您怎么看？
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷911 GT3的最新谍照，新车外观几乎没有伪装，预计将于2023年亮相，动力方面暂时不得而知，或将延续现款配置，搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机。
外观设计方面，保时捷911 GT3最新谍照中的测试车几乎没有伪装包裹，前杠下方的通风口设计考虑到空气动力学设计，五辐轮圈看起来充满个性，巨大的尾翼和下方巨大的扩散器都非常醒目，预示着强大的性能。
动力系统方面，现款保时捷911 GT3搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率374千瓦，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速，预计未来新车还会提供手动挡选项。
根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价100万以上的进口车中热度排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。
现在，这些更小的911将为TurboS提供广泛的内饰真皮包装标准。它被称为930真皮套件，这意味着它向最初930一代911Turbo的真皮内饰致敬。911s还可选配轻质隔音玻璃，这有望降低路面和风噪，并将重量减轻8磅。
保时捷现已将911的可选驾驶员辅助功能包装在InnoDrive标签下，并提供车道保持辅助功能。选装的前轴举升系统增加了GPS功能，所以它可以记住在一些可编程的位置自动举升机头。最后，SportChrono套件现在在仪表组中包括一个数字显示屏，用于显示轮胎温度。
我们预计2021款保时捷911车型将于今年晚些时候抵达美国。尽管该公司尚未宣布这些更新或选项定价的具体时间，但我们预计其起价不会与2020款车型的起价有太大变化，后者的基本款Carerracoupe起价为98，750美元。
易车讯 日前，易车从海外媒体获得保时捷911 Turbo S“Ducktail”原型车谍照，该车最大的特点就是车尾的鸭尾扰流板，该车或将是911 Turbo S 的复古车型，预计将在2021年底发布。
保时捷911车系首次使用“Ducktail”的鸭尾扰流板设计，是在70年代的911?Carrera RS2.7车型上出现的。最近一次出现鸭尾的911车型是后期款997 SportClassic。而在992上还从来未出现过“Ducktail”设计的车型，预计新车将是992的复古衍生款车型，而它将基于911 Turbo S的动力系统。
与之前曝光的谍照不同，“Ducktail”原型车换掉了之前两个圆形的排气系统，车尾采用了四出矩形排气系统，类似的系统通常可以在Panamera或Cayenne Turbo上看到。并且911 Turbo后轮拱前方巨大进气口已经被封闭，可能与瑞典的极寒天气有关，也不排除是一种伪装。
据猜测，该车的量产版将是限量版的911 Turbo，很可能是使用70年代Carrera RS2.7的命名方式，或命名911 Turbo RS和Turbo SportClassic。动力方面预计将使用911 Turbo和Turbo S的动力系统。“Ducktail”作为衍生复古车型，车身的空气动力套件可能会比较简约，不会非常夸张，才更贴合它复古的定位。
保时捷911的身上承载了太多经典元素，其中就包括了后置后驱的布局，每次换代都是“微整形”的外观、位于方向盘左侧的钥匙孔，以及“五连环”的仪表盘。硕大的转速表在正中间，两侧则包括了时速、水温、油量、机油温度等信息，现款的911的仪表上还有一块小的液晶屏，显示更多车辆和多媒体信息。即将推出的全新一代911将保留中央单机械转速仪表，其他“四环”则通过显示屏模拟。
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