东风风神s30是独立悬挂吗（东风风神s30后扭力杆怎么调）

东风风神s30是独立悬挂吗（东风风神s30后扭力杆怎么调）

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东风风神s30后扭力杆的调节方法是在底盘下面油箱的前面一左一右有两个调整螺丝,顺时针旋紧可是扭力增大同时前车头会相应提高离地间隙。
如果调整螺丝已经调到头,可把调整臂拆下提前一个齿重新调整即可。
汽车扭力杆就是杆式弹簧,跟钢板弹簧和螺旋弹簧一样,起缓冲作用,一小点消震作用,减震器是一小点缓冲作用,主要作用是通过热能方式转移能量,消除车身压缩和弹簧反弹的能量。
东风风神S30借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍 的设计相同。不过，对消费者来说这并整体外观(5张)
不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。　走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。　后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮细节外观(10张)
采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎采用的是钢轮辋。 内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。　风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。　内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。　据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容中控区(10张)
积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。 风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30
悬挂 风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。　后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。 风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。

以下是东风风神s30调节时间的步骤：1、在显示时间的那个表里有三个按钮；2、常按住最后那个就会看到时间闪烁；3、然后按H键是调时钟按M键是调分钟调完后松手即可。以下是关于东风风神s30的外观介绍：1、底盘：该车借鉴欧日造车理念吸纳了欧洲成熟底盘技术采用的是四轮独立悬架式底盘设计。2、前脸：前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计除了不规则形状的头灯外细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。3、尾灯：尾灯与头灯的形状相似首尾呼应。后备厢盖尾檐微微外凸有点类似尾翼为车尾增添了几分动感。

2011款的东风风神s30这款车的发动机是法国PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机，是由神龙公司生产的，采用了国内少见的拉线式电子油门，发动机型号是N6A 1.6L。

这款发动机最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。

扩展资料：

发动机的识别方法：

一、发动机技术影响车辆动力水平和油耗输出。

常见的发动机技术术语主要包括，自然吸气、涡轮增压、可变气门正时、双可变气门正时、可变气门正时+升程、燃油缸内直喷等，这些技术都能影响到发动机的动力输出表现和油耗水平。

二、涡轮增压的优势则是省油，强动力

自然吸气技术是最基础的发动机，特点是顺畅，自然，但燃油利用效率不高，涡轮增压发动机的原理是在自然吸气发动机基础上增加涡轮阀，利用废气能量推动进气涡轮旋转，提升进气量，达到更好的燃油效率，具有省油功能。

但单纯的涡轮增压容易产生涡轮迟滞现象，拖累最初的加速性能，所以需要查看装有涡轮增压发动机的最大扭矩转速，转速越低，涡轮迟滞越不明显。

三、燃油缸内直喷技术，动力响应更积极，省油是优势

普通的发动机一般燃油都喷在进气歧管里，燃油缸内直喷的发动机，汽油直接喷在气缸里，这样发动机动力响应更为积极，利用率得到改善，具有提高功率扭矩以及省油功能。

四、可关闭气缸功能，适用于大排量发动机，省油

可关闭气缸适用于大排量V6以上的发动机，该技术可以在低功率低负载情况，下关闭几个气缸，以达到节省燃油的效果。

1、发动机：1.6L 106马力 L4

2、变速箱：5挡手动

3、长×宽×高(mm)：4502*1740*1465

4、车身结构：4门5座三厢车

5、最高车速(km/h)：187

6、工信部综合油耗(L)：7.5

7、整车质保：三年或6万公里

8、最小离地间隙(mm)：130

9、整备质量(Kg)：1210

10、车身结构：三厢车

11、车门数（个）：4

12、座位数（个）：5

13、油箱容积(L)：51

14、行李厢容积(L)：487

15、发动机型号：TU5JP4

16、汽缸容积(cc)：1587

17、排量(L)：1.6

18、工作方式：自然吸气

19、汽缸排列形式：L

20、汽缸数（个）：4

21、每缸气门数（个）：4

22、最大马力(Ps)：106

23、最大功率(kW)：78

24、最大功率转速(rpm)：5750

25、最大扭矩(N·m)：142

26、最大扭矩转速(rpm)：4000

27、燃料形式：汽油

28、燃油标号：93号

29、供油方式：多点电喷

30、环保标准：国IV+OBD

31、简称：5挡手动

32、挡位个数：5

33、变速箱类型：手动变速箱(MT)

34、驱动方式：前置前驱

35、前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架

36、后悬挂类型：纵向摆臂式独立悬架

37、助力类型：机械液压助力

38、车体结构：承载式

39、前制动器类型：通风盘式

40、后制动器类型：盘式

41、驻车制动类型：手刹

42、前轮胎规格：195/60 R15

43、后轮胎规格：195/60 R15

扩展资料：

风神S30车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

风神S30采用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音。

参考资料来源：

东风风神品牌官方网站——东风风神品牌官方网站

百度百科——东风风神S30

东风风神S30汽车属于东风汽车公司乘用车公司所进行生产的。

S30 的底盘是世嘉的，很不错的！
后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。

东风风神s30车还是很不错的，性价比高。后桥采用半独立悬挂的拖曳式结构，后轮有转向随动功能，这个和标致307及爱丽舍等雪铁龙系列的车型一样的结构，极大地拓展了车内的空间，操纵性好结构简单。