五菱凯捷什么时候上市的
- 五菱凯捷什么时候上市的
- 买五菱凯捷十大忠告，五菱凯捷问题频出吗
- 五菱凯捷跌落神坛为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏
- 2020年上市的五菱凯捷被吹上神坛，为什么满大街不见几台
- 2月22号生产的五菱凯捷有问题吗
【太平洋汽车网】车辆上市时间是2020年的11月份，五菱凯捷是一款紧凑型的MPV车型，是由上汽通用五菱生产，全系车型使用的是一款1.5升147马力四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱为六挡手动和Cvt无级变速箱。
??????“人民需要什么汽车，五菱就造什么汽车”，五菱汽车推出五菱宏光mini ev车型后，这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里。事实上，这不仅是一句赞扬的话，更是五菱品牌的愿景。
??????而今天和大家聊的是五菱全球银标首款车型凯捷，抛开对五菱品牌的敬仰之情，从客观上解析五菱凯捷的产品力。本文以买五菱凯捷的十大忠告和买五菱凯捷的五大优势两部分进行解读。
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买五菱凯捷的十大忠告
1、动力总成匹配水平一般。相信不少车迷还记忆犹新，2020年央视315节目中，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障，当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问，五菱凯捷还会问题频出吗？实际上，出问题的变速器是双离合变速器，而凯捷搭载的是无级变速器，具体质量如何目前不好下定论。不过，这款变速器的表现很一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。
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2、动力性差。凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹，这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出，许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多，这个成绩很一般。
3、方向盘指向性差。不管是低速还是高速，方向盘都没有什么路感，给驾驶员很虚假的感受，并且非常呆滞，转向响应很慢，比较钝。
4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差。整体上全车的隔音表现都不突出，二排和三排的感受会更差一些，风噪、路噪都很明显。
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5、滤震效果一般。五菱凯捷这台车的悬架滤震，大小震动的表现都很一般，小震动会出现上下维度的余震，而像减速带这种大震动感觉就变硬，同样存在余震现象。
6、没有侧滑门。虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型，但毕竟还是MPV，可能后排经常乘坐小孩或者老人，那么上下车是极不方便的。
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7、二排座椅宽度有限。凯捷从上市之初便主打空间这个卖点，在很多维度上空间做得真的是越级的存在，但是车辆宽度不够，导致二排座椅偏窄。
8、三排座椅舒适度欠佳。其实，对于很多车型而言，消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求，但凯捷是MPV车型，那么第三排座椅靠背直、座椅低、长度短等问题，觉得这是一种不足。
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9、燃油经济性一般。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右，综合油耗8.75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言，表现真的很一般。
10、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕。厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车，照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些，实际驾驶时驾驶位置偏高，包裹感也很差，方向盘的调节范围比较小，很难调到合适的驾驶位置，开凯捷还是像一位司机的感觉。
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买五菱凯捷的五大优势
1、价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。
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2、空间表现绝对优秀。前排、二排和第三排的空间都很宽敞，如果是调节到四座的状态，后排空间简直可能睡觉。
3、二排座椅灵活性高。前面提到，凯捷空间很大，在此基础上二排座椅的变化样式还很多，可以左右横向移动，可以纵向大范围移动，靠背角度最大能接近180度，并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位，这绝对是凯捷最大的优势和卖点。
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4、配置高。五菱凯捷标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。
5、用车成本低。五菱汽车做功能性汽车出身，曾经五菱宏光的爆红，就是因为低廉的价格、很少的用车成本，成为人民群众致富的好帮手。而凯捷尽管是享用型车辆，但用车成本完全不用担心。
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??????综合来看，五菱凯捷是一款实用性很强的车型，相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。花不到一半奥德赛的价钱就能买到这样一台功能相近的车型，这难道不香吗？
??????至于它能否成为红标五菱那种火爆大江南北的神车，似乎现在已经有答案了，五菱凯捷目前销量能够保持在每月4000台左右，要知道奥德赛、M6的销量在3000台每月的水平上。虽说不上大红大紫，不过还是受到青睐的。
??????随着我国二胎政策的不断开放，如今越来越多消费者在买车的时候开始考虑MPV车型，而五菱凯捷也是在这样的大背景下诞生的一款紧凑型MPV，这款车刚推出的时候反响非常好，但是之后不少人称五菱凯捷跌落神坛，那么事实真的如此吗？
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??????根据相关平台的车型销量统计趋势图可以看到，五菱凯捷在2021年3月份以后销量出现大幅度下降，直到2021年6月销量都只有三四千辆，这和2020年年底的1万辆相比颇有“跌落神坛”的味道，但是2021年7月份以后销量又重新上涨到了六千。
??????其实根据数据图可以知道，2月份春节买车的人自然比较少，而五六月份是传统汽车市场上的购车淡季，所以销量下滑是普遍现象。综合来看这款车的销量只能说波动幅度比较大，目前还不能说他是跌落神坛，至于今后凯捷的销量表现怎么样还是非常值得期待的。
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为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏？
??????1、优惠幅度小
??????五菱凯捷是上汽通用五菱在2020年11月推出的一款车，车辆上市至今已经过去了大半年的时间，然而车辆的经销商报价还是和厂商指导价位一样，价格区间在8.58-13.48万元，在优惠幅度这么小的情况下很容易让人感觉自己是不是买亏了。
??????2、第三排空间小
??????很多人想到MPV就会以为这种车空间一定非常大，第三排坐满成年人也不在话下，但五菱凯捷只是一款紧凑型MPV，第三排空间还是非常有限的，满载的情况下短途出行还可以应付，想要跑长途的话就不怎么现实了，如果家庭成员比较多的话满载出行还是很累的。
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??????3、动力不足
??????五菱凯捷全系车型均搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手动或者CVT无级变速箱，最大马力只有147匹，峰值扭矩250牛米。车辆在起步和高速超车的时候动力储备略显不足，满载时上长坡会显得很吃力，动力远低于同级别竞争对手，会让人产生“小马拉大车”的感受。
??????4、市区路段费油
??????凯捷这款车动力小就算了，关键它还耗油，根据不少车主反馈，五菱凯捷在市区拥挤道路行驶的时候油耗在9.5-12L左右，如果油门踩得放肆一些那油耗还会更高，不过好在跑高速或郊区的时候油耗能够保持在7.5-8.5L左右。
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??????以上就是为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏的原因了，其实消费者产生这种想法是因为凯捷前期营销力度太大了，导致大家对它抱有较高的期望，结果提车后才发现车辆和预期的不一样，最后才会产生买车买亏了的想法。
??????实际上五菱凯捷的产品力还是很不错的，在十万的价位下车辆拥有相当丰富的配置表现，就算动力确实弱了点，但MPV车型设计的初衷就是为了照顾好家人和孩子的感受，所以动力并不是这款车的强项，其余方面五菱凯捷的表现还是符合同级别车型的正常水准的。
花这么多钱买两个座椅？有点钱的人，这种车送他他也不会要，中国人的特点，面子。钱少的人望车止步，早说过此事，一家人风尘仆仆出门也好，走亲访友也罢，裤腿脚上泥巴还在（哈哈象形字）忽地从带腿托的高级座椅上，跃然走下，这会是咋样风景。这车奇就奇在任性二字，为了迎合众人胃口，做个二三二行吧，来个二三二又差那里，干吗非弄个二二二，您看政策变了，您那跟不上脚步。刚从古板外壳走出来，内里的却始终在，上汽大通那样的灵活劲，你学学咋了？路是一步步走的，这一步迈太大了。再者现在五菱质量，己远远不是前些年了，弟弟买了一辆，半年多点前也异响历害，去四儿子店问下，说是前球头坏了，换吧，自个掏腰包换了，然而异响照常，四儿子也没了招，后来是他自己发现，是前机仓一个紧固件松动导致。这些个大爷们，修车技术不咋地，手长的吓人。以前去过四儿孑店询问七座车状况，这些个大爷们总爱答不理的，实在想不通了，怎么一个卖五菱的，比卖奥迪奔驰架孑都大，真是去了个去，五菱走好，任重而又道远。
我是大宝剑，我来说说我的看法，我是地地道道的五菱粉，但是我对五菱凯捷真的不看好，一共有以下几点吧：
第一，根据数据显示，五菱凯捷的发动机马力真的太小了，车身自重又太重，起步太肉，估计以后油耗也不会太低。
第二，第三排空间很糟糕，这款车如果当大四座车的话那空间简直是无敌极的，但是要是把第三排座位放好的话你就会感觉体验不是特别的好啦
第三，就是价位啦，这个就有点尴尬了，真的就像好多网友说的一样，看上的买不起，买的起的看不上，顶配11万多，有那钱谁还会买五菱啊个人感觉8万以下应该很好销售。
要是我选择的话还是传祺GM6
五菱给人的印象是低端车型，而凯捷定价又偏高造成有钱人看不上觉地开这没面子，没钱人又嫌贵十几万买个常人眼中的低端车不值！加上车本身排量小动力差所以只叫好不叫座！
主要这个价格高低不就，没钱的嫌贵，有钱的买合资品牌，如果五菱凯捷价格在十万之内肯定热销，定价太高！
现在有些所谓精明的人做生意，讲究花钱推广。雇水军和5毛党，铺天盖地的大吹大擂。完全背离真实原则。而那些踏踏实实做事做人的，因为遵循实事求是的原则，不夸大产品宣传，所以业绩平平。这就尴尬了。索性都追求假大空=高回报。没人踏踏实实做事了。这就是现状！怎么解决？
生不逢时呗！
凯捷敢把价位定高，主要是打着七座擦边球的政策生产了6座。而刚好在上市阶段车检政策改革，6座已没有任何优势了！喜欢这车的熬一下吧，必降无疑!
保有量也不是一下两下上得来的吧…
宝骏730的路子已经行不通了，虽然宏光替五菱打下了江山，但多数人买还是要为了拉货，凯捷定位家用，但有钱人看不上，多数人心里五菱就是个优良面包车的代表，长安商用走过的路五菱就不要走了，不知为何偏要把宝骏的套路再拿出来试一次，新宝骏当时炒的也厉害，但路上真没几个，说白了无非也就是换换壳而已。宝骏的品质好五菱的口碑能往上带一节，但事与愿违。
最近去看过，花十几万买个五菱，总感觉不舒服，就是鸡肋！
没有问题。
五菱全球银标首款旗舰车型--五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。
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