12款新福克斯论坛（12款新福克斯1.6安全性怎么样 不是经典款）

12款新福克斯论坛（12款新福克斯1.6安全性怎么样 不是经典款）

• 12款新福克斯1.6安全性怎么样 不是经典款
• 福克斯2011款和2012款有什么区别
• 福克斯是干式双离合还是湿式
• 马自达3和福克斯哪个好啊
• 2012新福克斯1.6AT风尚型，如何设置行车自动落锁功能
• 福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样
• 2012新速腾 高6 2012福克斯 哪个性价比高麻烦给排个序，从底盘 操控 发动机 保养方面另外：大众后
• 12款福特福克斯变速箱有问题，可不可以去4S店更换
• 汽车之家福克斯论坛

舒适方面：那肯定是自动档的要好空间方面：都是一样的内饰方面：自动挡的看着要更有档次油耗，保养费用，质量方面：那肯定是手动挡的要更胜一筹据说现在的双离合技术都不是十分的成熟，福特的powershift也是一样，虽然可靠程度个人认为要强于dsg，但是据说还是有中奖的，我是在福克斯的论坛里看见的。我也是在关注这款车，我买的话我就会买手动的！！省心！！！

先说外观：前脸下方12款有两个大的三角形进气，车尾部的大灯形状与位置都有很大的变化。内饰方面：中控台样式更为前卫！略有点像新嘉年华的内饰，但更为大气。

福克斯是8速手自一体变速箱，也就是传统意义上的自动变速箱，是湿式离合器。（只有DSG类型的变速箱才有干式离合器）

福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，18英寸五辐双色轮圈，并具备LED大灯。

最大功率降低至174马力，比国V排放版本降低了10马力，峰值扭矩为243牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱。

自动变速箱使用注意事项：

1、发动机起动时，应将变速杆置于P位或N位，同时踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆，以防意外事故发生。

2、汽车起步时，应先将变速杆移入正确位置后，再踩加速踏板，而且不能踩得过猛，应缓缓踩下，否则容易加剧自动变速器内的执行机构如离合器、制动器的磨损，严重时还有可能造成零部件的事故性损坏。

3、汽车行驶时，除非必要，尽量不要将加速踏板猛踩到底，因为这样会出现立即强制性地换入低档，即“强制低档”，容易使发动机的转速过高，从而造成自动变速器内摩擦件的磨损和ATF温度的升高，对自动变速器的使用不利。

参考资料来源：百度百科——福克斯

参考资料来源：百度百科——自动变速箱

马自达3的设计采用了简单的日式美学，而福克斯则不同于竞争对手，更加柔和优雅。如果你想在这两款车之间做出选择，福克斯应该是最好的选择，但是如果你仍然需要保持日常驾驶的舒适性，你也可以考虑马自达。

马自达3的锐利线条和大面积进气格栅给新车带来视觉冲击。格栅的内部是黑色的，周围的镀铬装饰连接到细长的大灯，创造一个向前俯冲的感觉。此外，汽车雾灯区域的黑色面板设计也很有侵略性。

另一方面，福克斯看起来更宜家宜室，前面有一个镀铬的中网。它的面积部看起来没有马自达3那么大，而且它的镀铬中网看起来有点复古。福克斯也是高度可识别的，并且与前一代车型相比，有继承也有变化。

马自达3采用1.5l和2.0l自然吸气式发动机。马自达3全系自然吸气动力配置，而福克斯有自然吸气和涡轮增压两种动力选择。福克斯的最低功率选择是1.5l自然吸气式发动机。除了最低功率外，福克斯还有1.0t和1.5t的功率选项。

2012新福克斯1.6AT风尚型，设置行车自动落锁功能，需要先将福克斯车辆的发动机启动，接通福克斯全车的电子系统，具体的操作步骤如下：

一、打开福克斯驾驶员这边的车门。

二、踩下福克斯的刹车踏板，用来准备启动发动机。

三、按下福克斯的一键启动键。

四、福克斯的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。?

五、按住福克斯驾驶员车门的锁门键，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，福克斯行车自动落锁功能就开启了。?

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾我以前为别人回答的，复制过来给你：论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）09款13款14款经典福克斯，A级车之王12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。老福克斯为什么被称为A级车之王？这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯另外针对你的问题提醒你一点：4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车 收起

12款福克斯还没上市，大部分都是往上的评测文章，没有实际反馈，我就不粘贴复制了。看消息车应该是不错的。高六和新速腾的平台是一样的，但是减掉了后多连杆独立悬挂，加长了轴距而已。因此从底盘、操控方面，高六是强过新速腾的。至于发动机和保养，同样动力配置的高六和速腾没什么区别，都一样。保养费用也没什么差别。另外车无完成，这个价位不可能有完美的车，大众车可能比起日系车来小毛病稍多，但是也不是什么大问题，至于耗油高也不会，1.4T车型和1.6自然进气车型油耗都算正常，不存在耗油高。美系车比德系车涡轮技术成熟也是没有什么根据的，何况这种家用量产车型上更不会有什么太大差别。至于新福克斯和新速腾的对比，新福克斯没上市，光从网上数据来看，福克斯要好一点，不过实际还是要等车卖出来了再看比较好。还有问题也欢迎追问或消息我，我会继续解答。

当我看到此故障灯时，第一个反应是变速箱有问题，但是仍然有一个有趣的意外，那就是是否有可能重启（就像我们的手机崩溃一样，第一个反应是重启）就像我们小时候一样，家里的电视也有问题。第一个反应是拍摄两张照片）

第二天，我出去试车并继续报警，启停系统无法正常工作。我惊恐地驶向高速公路，开到100。没有抖动，没有升档，速度异常等现象，S档不敢尝试，我担心它会中途损坏。首先要求拖车将其放入4S商店。

回家并在论坛上搜索，几乎没有相关结果。当我看到这篇文章时，我觉得这是帖子中的问题，因为启停系统存在问题。明早去4S店看检查结果。

检查过程首先是读取各种参数。大师还开车进行了十多分钟的试驾。回国后，他告诉我汽车变速箱有故障。机电单元和双离合器需要更换。费用大约是三。百万。当我听到超过30,000个单词时，我感觉像是从天而降的螺栓。真的好可怕这辆破车能花多少钱？我首先想到的是，我在外面的维修店是否可以便宜一些。我宁愿对质量有较低的要求，因为价格实在难以承受。根据以上帖子中的解释，我联系了主持人，主持人为我提供了很多帮助。碰巧的是，专门修理变速箱的原始所有者的工厂恰好在我们自己的城市开设了一家连锁店。让我们继续打开它。看看（离我家仅5公里。巧合的是，上周末我们一家人去那条街上吃饭，那里的夜市也很出名）。

过程也相同。计算机读取数据。当我出去试驾时，花了更长的时间，差不多半个小时。我回来后，船长告诉我具体的故障，并起草了一份维护合同，说明了维护工作。我还与师傅仔细沟通了时间，维修价格，保修和其他详细信息。我们还多次来回讨论价格。只有这样我才能签订合同。

我留下了我的车的照片，然后我首先回家了，由于当时正好要进行后续拆卸，所以我也去了工厂检查一下，然后拍了几张照片。与大家分享，希望它对大多数骑手有帮助。

肯定是福克斯了 本人福克斯1.8at3箱 奇瑞没开过，但我觉得a3外观不够大气，车型不够时尚，除了便宜没啥优点，能出得起福克斯得钱，A3楼主没必要考虑了，一般都是在福克斯，卡罗拉，思域之间犹豫的，楼主这还创新了一下，呵呵。1.8mt现在便宜10万出头，福克斯属于外观比较大气的车，但本人觉得，从市场占有率就能说明问题了，群众的眼观是雪亮的，谁也不会拿着10好几万随便买辆车就回家了。福克斯，舒适，平稳，安全，动力足，除了油耗相对高点，若果楼主所在的城市整天塞车，路上红绿灯不断，你别说福克斯了，就是思域也能百公里给你跑出10个油来。别整天看网上说的那么玄乎，咱得就事论事，按实际来。油耗可以给你明确的数据 我的福克斯1.8at 4月份到手，目前百公里油耗8个多点，没细算，每天上下班50公里，路况较好，只有一公里路段又堵车现象，红绿灯13个，周末出个门或去个商场，目前2个月今天刚加第1400快钱的油，油耗也没传说中那么夸张，但是坐在里面相当舒服，就是后排内部空间有点小，但是毕竟是紧缩型轿车，过于追求内部空间不是这个价位汽车可以满足的。 安全系数一流，如果楼主吧福克斯和日系车拆开看看 ，你会觉得 日系车就是个玩具 ，安全实在不保。楼主去汽车之家的福克斯论坛看看 就知道这车有多么火。好东西决定好市场，福克斯卖的这么火 肯定不会让楼主失望的最后祝楼主早日成为有福之人