三菱变频器如何实现快速转换正反转
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你好,正反转转换动作通过正反转启动信号就可实现切换,快慢取决于加减速时间的设定,以及启动信号变换的频率。感谢您对三菱电机自动化产品的支持。 欢迎拨打进入川北三菱免费技术论坛免费技术热线,获取进一步相关技术信息。
在5iPLC论坛里, 有三菱PLC技术交流区, 可以去看看http://www.5iplc.com/bbs/index.html
希望对你有帮助..
您好,按键盘上的F2切换到写入模式,双击该PLSY指令,然后将K13400改为K16800,再点击确定。感谢您对三菱电机自动化产品的支持。
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www.ymmfa.com
这个论坛是国内资源最丰富的免费三菱论坛
里面PLC仿真以及学习软件都有
还有很多教材和源码
需要注册,注册以后都可以下载,我学PLC都这里学的
.gxw用三菱编程软件打开(三菱PLC编程软件WORKS2是开发的较新的一款,可以编写大型PLC(Q系列)并且完全向下兼容FX2N系列的CPU以及支持离线仿真。)
1、打开GX? WORKS2
2、点击工程→打开其他格式数据→打开其他格式工程
3、弹出对话框 选择你要打开的文件
扩展资料:
三菱编程软件打开XXX.gpj文件并改为gxw:
1、打开三菱GX Works编程软件,并点击左上角工程按钮
2、选择打开其他格式数据
3、选择你要打开的Gppw.gpj,并点击打开按钮。
4、阅读弹窗并点击确定
5、选择折叠的文件夹选项,并打开MAIN按钮就可以看到程序了
6、重新打开工程,并点击保存
7、选择要保存的位置及名称,并点击保存
参考资料来源:百度百科--三菱PLC编程软件
你好。设Pr73=0,Pr79=2,即可通过外部STF-SD给定正转启动,模拟量调频。感谢您对三菱电机自动化产品的支持。 欢迎拨打进入川北三菱免费技术论坛免费技术热线,获取进一步相关技术信息。
翼神做工粗糙,厂家为节约成本,配件廉价,轮胎垃圾,急弯明显抓地不足,
刹车总泵有点死不断气,动力性能留有很大的提升空间,(也许出于成本和油耗的原因)
但我买了翼神,主要是因为~动力发动机,底盘,悬挂,动力,操控,还有性价比高,
操控性能出色,得益于出色的赛车底盘,和出色的悬挂系统
悬挂系统:
前麦弗逊式支柱,后五连杆式,都是带螺旋弹簧副车架的独立悬挂
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翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不紧伤车,伤钱~还很费神~~
如果要涉及到发动机的话,还不如直接买EVO..或 斯巴鲁的翼豹WRX
建议:发动机不要装涡轮,因为会很伤发动机的,
翼神的发动机是普通铝制版的4B11,使用的铝材的强度也不同EVO的红头4B11T,
而且也没有预定经受涡轮增压的设计,如果加装涡轮的话,那寿命会迅速衰减,
如果CVT车型的话,那变速箱,不到一年就要报销啦~
翼神轻量改装一下就好啦,
我的翼神2.0MT不改发动机的情况下,
只需刷ECU,改了进气/排气,就改到172匹马力,稳定输出
不过我的翼神都基本全改了:
包围,开口前盖,尾翼,叶子板,进气/排气,刹车卡钳/加大碟盘,避震,加大轮毂/加大轮胎,车身加固套件,
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