2021款长安CS75 PLUS新增自动先锋型 售价11.79万元
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长安UNI-K2021款是一款长安汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为145900元-184900元。长安UNI-K的顶配2021款2.0T全轮驱动尊贵型的官方指导价为184900元，目前许昌市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费18213元，再加上商业保险7405元，最终的全款落地价为210518元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说起买车这件事，我们不仅要考虑购车成本，后期的养车成本同样需要考虑在内，因此，低油耗的车辆就显得更具性价比了。作为长安汽车旗下车型中的重要角色，长安CS752021款荣耀百万版280T手动精英型是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
紧凑型SUV在国内的热度相当高，同时实惠的价格不仅能被大多数人所接受，同时能满足日常需求。作为长安汽车旗下车型中的一份子，长安UNI-T2022款1.5T尊贵型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长安欧力威x6报价是4.79--5.59万：1、欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大；2、除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起；3、整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。
易车讯 日前，长安汽车官方宣布旗下2021款CS75 PLUS新增一款自动先锋型配置车型，其售价为11.79万元。该车型在自动精英型基础上进行了配置升级，动力方面仍将搭载1.5T发动机。
造型方面，2021款CS75 PLUS相较老款车型最大变化集中进气格栅部分，大面积的格栅配合蜂巢造型非常运动，同时前保险杠的样式也有所改变，此外，车辆还增加了红色元素的饰条进行点缀，视觉效果更加突出。据悉，新增的自动先锋型在自动精英型配置基础上升级为18英寸轮圈，并配备LED远近光一体式冰晶大灯、冰裂纹V型LED日行灯、城市之光贯穿式前位灯。
新增车型内部的造型没有变化，但配置水平相比于在自动精英型有所提升，其增配了迎宾灯、无钥匙进入系统以及单温区自动空调。
新车还搭载了最新一代梧桐车联智能系统，采用全新一代硬件平台，开机更快捷、使用更流畅、系统反映更迅速，而且新系统还搭载了车载微信系统。此外，车辆还新增了手机无线充电功能，并采用Qi V1.2.4通信协议和15W无线充电，具有较高的兼容性。
动力方面，CS75 PLUS自动先锋型将搭载1.5T发动机，其最大功率131kW，最大扭矩265Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
长安星光35,0.8 五座版 贵州报价：29000
该车是一款集家轿和载货为一体的新概念微车。在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜，综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品。同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品。
长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现。但是企业的所有行为毕竟要回归到市场，对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时，控制、降低成本，给消费者实惠和安全。据长安汽车的管理人员披露：长安星光35最低售价低于2.7.万。依此来看长安星光35在性价比上将极具竞争力。
从乘用与商用的角度讲，长安星光35同档微车对比，在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求。外观、内饰都有了全新变化，并不逊色于一般的微型MPV，车头采用美式高鼻梁设计，一体式组合大灯，结合螺旋晶钻式尾灯，给人眼前一亮的感觉，长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门，耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高。
长安星光35的驾驶室采用凸头式设计，保险杠内置防撞横梁等。车身采用0.8mm汽车钢板，车身强度更高、更耐用。采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计，承载能力远超平头微车。采用新型小5档变速箱设计，动力强劲，油耗降低5%。内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等，舒适美观。
有些厂家不愿透露为平头微型车加装保险杠所增加的生产成本，但从售价方面来看，原来卖2.5万～2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万，改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。尽管加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试，但是花同样价位的钱为什么不买辆货真价实的凸头车呢！依此预测长安星光35将会拥有巨大的市场发展前景，从安全、实惠等实实在在的利益点上将终结平头车。我国第三产业的快速发展，带动了微车需求的不断增加，预计，2007年全年微车销量预计将达到130万，同比增长8.7%左右，其中凸头微车将成为市场的主流车型。今后一段时期，长安、五菱的集中度继续扩大，同时两大品牌的竞争也会更加激烈。但是不管市场竞争如何激烈，消费者最关心车辆带给自己实实在在的利益，以此来看，以微为本的长安汽车在此方面先行了一步。
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