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众泰大迈x5为什么停售了(众泰汽车为什么全部停售)

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众泰大迈x5为什么停售了(众泰汽车为什么全部停售)

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销量太低。由于营收利润以及销量出现断崖式下降,才出现运营困难的状况。

1、盈利

在2019年8月19日,众泰汽车对外披露的2019半年度业绩预告中,宣称预计上半年亏损约2.7~3.2亿元,下降188.67%~205.09%,而上年同期则是盈利3.05亿元。

同时,将业绩下滑的主要原因归咎于“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降”,事实上的确汽车行业现在面临寒冬。

但不可否认的是,整个市场环境不景气的大背景下,依然有很多车企逆势而上,迎来一波又一波的上涨势头,同时也有很多车企的业绩保持与去年同等水平。

2、产品及销量

根据公告数据显示,2019年前半年,众泰汽车的销量仅为6.49万辆,同比下降55.3%,销量下滑速度远远超过了整体车市的平均水平。

扩展资料

从2014年开始,众泰汽车的销量就曾经一度达到近16万辆,伴随着中国车市进入到SUV的爆发期,凭借众泰T600等多款拳头级产品,众泰汽车的销量一直水涨船高,迎来一波又一波的“高潮”,并在2016年达到历史最高,实际销量超过33万辆。

但否极泰来,在经过短时间的快速上扬之后,进入到2017年后,众泰汽车的车型销量便开始由盛转衰,在当年便下降到 31万辆,次年的2018年,进一步下滑到23万辆。而进入到2019年后,销量表现惨烈程度丝毫没有缓解的迹象,反而更加严重。

参考资料来源:百度百科-众泰汽车

八十年代一辆普桑二十多万,它质量好到哪去了?国产车刚起步价位低配置高,你非拿它跟百十年经验的合资品牌车比!如果你非说大迈X5质量垃圾的话,你买辆大众朗逸你就会发现大迈还是可以的!我就是大迈X5车主,我从不挑它的毛病因为我爱国产车!冬天每天早上起床先用手机发动车让它热热,夏天还用手机发动车把空调开开让它先降降温!再聪明的人做事也是从不会开始的!

日前,国内新兴的自主品牌大乘汽车迎来了第二款车型G60的上市,售价5.99万-6.99万元。想必自始至终,依旧有很多人并不了解这个品牌。通俗点讲,重组后的江铃收购了众泰大迈系列的产品线,然后就有了今天的大乘汽车。所以今日的大乘G60也可以间接的理解成换壳的大迈X5。

该车最大的改动就是外形变化,采用矩形前车灯搭配横向中网格栅,虽然有几分年轻化气息,但是给人的第一印象就是老款哈弗H6?背部造型突兀,无论是尾灯造型还是镀铬修饰,都给人一股廉价感。

?就外观而言,虽然摆脱了大迈X5的原貌,但却背上了继续山寨的标签。而就算综合了各家的设计元素,但整车的外形并没有给人带来惊艳的感觉,在同级水准中颜值毫无竞争力!

再来看内饰,除了方向盘改换了大乘Logo,整体布局基本和大迈X5保持一致。即便是大乘收购了大迈系列的产品线,但是对于消费者来说看到它一般就会认定这是众泰!

众泰的口碑垮了,想要不受牵连就是做到彻底的隔绝。而大乘G60除了内饰不变,就连1.5T和1.6L的动力都保持不动,是不是很容易让人联想到众泰的做工品质?如此一来,个人觉得买正品众泰都比这种售前、售后体系不完善的新品牌要好的多。

当然,新车的售价5.99万-6.99万元相比大迈X5的最低配足足“官降”了1万,如此看来大乘汽车还是想表现出足够的诚意!

但实事求是的讲,这1万也仅是弥补品牌度的不足!例如首款车型大乘G70s,上市至今已近小半年的时间,而最新出炉的2月份销量中仅卖了1153台,整体趋势完全是在走下坡路线。而此次大乘G60的优惠大酬宾是不是可以认为是官方在寻求出路?

逆势而为创立传统燃油新品牌固然值得人们赞扬,但是明知众泰口碑垮了还极力澄清两者并无关系,那就要做到与众泰彻底的隔绝!在如今看来,换个壳继续套用原班内饰和发动机,很难让消费者不和众泰联系在一起!不是每个人都懂车,但也不是每个人都不懂车,即便新车“官降1万”来酬宾,也未必能拉拢消费者的心!

看保养手册,一般是2年3万公里,2016年到现在5年多了,估计不会,另外据说众泰已经停产,售后这一块会交给别的商家,拨打售后的电话试试,拖回去检查一下吧

从价格方面来说大迈X5能做到现在这个程度已经是很不错了,外观内饰的设计也可以,虽然有很多借鉴的地方但是还好不难看,空间够用配置也够高,发动机和变速箱都是有品牌供应商提供,可靠性和稳定性也有一定保证!只不过众泰的车型一直小毛病比较多,电子故障和各类异响问题居多!还有就是众泰的单一车型续产能力比较差,几乎不换代,车型过气后直接停产,如果长期使用的话后期折旧会比较严重,脱手难度也会比较大!

标签:汽车   销量   下降   就是   为什么

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