卡罗拉双擎车友会微信群（从卡罗拉到卡罗拉双擎E+，分享用车感受） ♂
卡罗拉双擎车友会微信群（从卡罗拉到卡罗拉双擎E+，分享用车感受）
- 从卡罗拉到卡罗拉双擎E+，分享用车感受
- 想买车，丰田卡罗拉双擎怎么样大概多少钱到手啊
- 卡罗拉双擎口碑现在怎么样
- 广州有没有卡罗拉双擎版的车友群啊
- 关于我的双擎卡罗拉，我所知道的都在这里！
一辆车一段故事，但不讲故事，只讲车，故事是车与车主的专属，别人也不一定喜欢听你的故事。进入正题，12年6月，有了人生的第一辆车卡罗拉，标配手动，开了六年四个月，只是简单换了台版中网和锐志16寸轮毂。
19年4月，换了人生第二辆车卡罗拉双擎。
这是验车时，第一次见面～
这是最开始原厂的样子，只加了一套挡泥板
一次去泰国旅游，看到了alits?S版本，让人心动，觉得卡罗拉不应该像大陆版那么平庸，尤其是双擎，更是被贴上网约车的标签，就萌生了改一改的念头，那就改一改，不喜欢竞技改装，只喜欢原厂轻改，那就按S版的改一改。
收了套19款雷凌运动版轮毂
在途虎定了225?45?17的胎
换好后的样子
换好轮毂后一度想降低车身，但经过研究，Alits?S版的车身也不是很低，也还是很帅，后来就在途虎定了tein的原厂升级避震，弹簧没换，保留原厂高度，由于更换时一边更换一遍跟师傅们交流就没拍照。
最后定了台湾产的后包围
侧裙台湾版的买不到了，经过各种纠结选者了一家国产的，怕影响效果喷的都是好漆，最后看着还不错
前脸没动
改完后的样子
还差个尾翼，按好后再发图
卡罗拉双擎这个车型，目前采用的是1.8加混动技术。就这个丰田的1.8排量的发动机来说绝对没有问题，技术成熟没有毛病，而这个丰田的混动技术现在已经到了第3代，算是全球领先的混动技术。
就跟丰田的广告词一样，车到山前必有路，有路必有丰田车。从侧面反映丰田的技术已经相当成熟。
这个车型油耗控制不错，基本上在4个到5个之间，如果你是城市代步的话，这个比较省油可以考虑。不过车型的价格要稍微贵一些，最低配也是139,800。目前有8000元的优惠。但是这个领先版的配置是相当低，基本上可以堪称鸡肋。毕竟卡罗拉1.2t车型最高配才是这个价格。
如果你不是特别拥堵的道路，只是想买一个耐用的车型，我觉得还不如考虑燃油版本的1.2t的顶配车型，这个配置更高，而且本身卡罗拉的油耗控制也不错，基本上可以保证在7个油之内。将来保养的情况下，少一个功能保养费用就会低一些，也没有更换混动电池的风险。
所以我觉得如果考虑更具性价比的话。这个1.2t车型也是标配车身稳定系统，而且配置中配往上还是相当丰富，将来保养维修经济实惠，动力完全够用。所以我个人更倾向于1.2t的燃油版本车型。
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卡罗拉双擎的口碑：1、自从2015年10月28日卡罗拉双擎正式上市以来，先后经历了2016年7月增加新款车型和2017年4月的全新升级，卡罗拉双擎正在日臻完美；2、在2016年6月举办的“中国生态汽车评价（C-ECAP）”中，卡罗拉双擎从抽样、空气质量、车内噪声、排放以及油耗等方面的严格评比中脱颖而出，以总分95.44的最高分以及油耗和排放评比满分的惊人成绩，荣获“中国生态汽车（C-ECAP）”白金牌评价；3、由此可见，无论是环保角度还是技术角度，评价都是实至名归。
当然是有的，因为在广州当地的卡罗拉的车友群是很多的，而且很多人都到这边参加过
这个颜色真的很特别，看起来很舒服。
高配的大灯造型更好看，点亮效果也很不错。
自从购买了卡罗拉双擎之后，通过汽车之家平台，我分享了一些自己的用车感受，从评论中，也看的出，大家挺关注双擎版的卡罗拉，今天就聊一聊大家比较关心的一些问题，希望对还在观望的车友们有所帮助。
应该购买了双擎版卡罗拉的车友都知道，双擎版的提车周期还是算比较长的，至少我买车的那个时候是这样，1-2个月的时间，最开始我订车的时候，销售也是这样给我说的，不过由于我运气不错，所以一个月之内就提到车了，不过现在是否需要等这么久，我就不清楚了，也许运气好，还有现车哦。
大家都知道，一直以来卡罗拉的优势就不在动力，双擎版的卡罗拉也是如此，动力谈不上强劲，但是我目前使用来说，还是够用了，舍得踩油门，加速还是不错的，只不过超过了100以上，再想要去加速，就感觉有点乏力了，虽然动力不是卡罗拉的优势，但油耗绝对是卡罗拉的优势，特别是双擎版的油耗，简直就是逆天，没有最低，只有更低，我开过最低的综合油耗是3.8，以现在的油价计算，一公里0.25元的油钱，加一箱油，随便便便跑1000公里以上。
整体而言，卡罗拉的隔音属于中等水平吧，不好不坏，低速纯电模式的时候，我觉得电机声音不算小，但身边朋友坐我车的时候，觉得声音正常，不算大，这就让我有点搞不懂了，不知道是不是因为自己过于敏感，还有急加速的时候，发动机的噪音有点偏大，没开过燃油版的卡罗拉，所以不知道燃油版的是不是也是同样的。
其实我之前没打算购买顶配的，不过现在购买了之后，我觉得挺好的，特别是在这段时间特别冷的时候，我就觉得顶配很值得，有座椅加热，真心太爽了，超大的中控大屏用起来也很爽，LED大灯不仅好看，夜间的照明效果也挺棒的，所以综合来看，我觉得顶配很值得入手。?当然由于卡罗拉的配置很厚道，很多都是全系标配，所以手头暂时不是很宽裕的，又想要买卡罗拉，那么低配车型我觉得也是挺好的。
不同角度，不同光线，拍出来感觉颜色都不一样。
侧面也是挺好看的。
超大的中控大屏，比我的平板还大。
卡罗拉双擎通病，卡罗拉双擎有什么缺点 ♂
卡罗拉双擎通病，卡罗拉双擎有什么缺点
- 卡罗拉双擎通病，卡罗拉双擎有什么缺点
- 卡罗拉有什么小毛病
- 丰田卡罗拉有哪些小毛病和优点
- 卡罗拉发动机异响怎么回事
- 卡罗拉的缺点有哪些
卡罗拉双擎 是堵城的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车型能比混动更好地应对拥堵。油耗低，发动机噪音低，加速平顺的优势很明显。并继续“不抛锚的 丰田 ”这种良好的信誉在质量方面没有造成大的质量问题。但是车无止境， 卡罗拉 也有一些被车主诟病的通病。
1.劣质内部材料
卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。
2.车漆很薄
日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。
3.低配置
卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在 现代 时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。
4.悬挂很软。
卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。
5.车身重量轻。
车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。
6.机箱噪音大。
卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。
7.主干空小。
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占空空间，后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下，两三个就满了，不适合运送大件物品。
@2019
毛病就是后减震爱漏油，这是丰田通病，别的暂时两年3.7万公里没毛病，还有就是变速箱的问题，弄的人心惶惶的。
优点：这款车在内饰方面还挺让我满意的，基本上是做到了价格范围内的极致，并不像其他品牌车售便宜一些，内饰方面就会表现的非常的敷衍，整体内饰说不上豪华，但也算是足够精美了，性价比还是非常的好的。
缺点：缺点是这款车在动力方面稍稍有些不足，我认为车辆在起步阶段会存在比较明显的动力迟缓感觉，在那个时间段里踩下油门，只能感受到发动机的轰鸣，但却没有任何的动力体现,1.2T的动力还是稍稍的弱了一些。
外观：外观上还算可以，没有什么太明显的亮点，但是整体也不难看，比较喜欢他的侧身的腰线，设计非常的顺畅，而且勾勒出的线条也很柔和，又没有太多分明的棱角，还把车的力量和美感体现了出来，整体外观还是可以的。
内饰：内饰的风格非常简洁，但是该有的都有，储物空间也非常的够用，各种多功能都会在屏幕上体现，还算操作简便，多功能方向盘不错，不用到中控找来找去，整体上是非常的好，但也没有那么的高级。
空间：这款车对于我来说，最主要的目的就是为了给我上下班的时候代步，平时车内的话也不会坐很多人，基本上大部分时间是由我一个人在使用，所以我对车内空间感受其实并没有多么的明确，只要是驾驶感受空间挺充裕，开车感觉非常不错就可以了，整体还是很不错的。
配置：配置倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、9英寸触控液晶屏等。安全配置有胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、主副驾驶位气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶坐垫式气囊和膝部气囊等。
动力：我觉得这款车在动力方面还是有点稍稍的动力不足，起步阶段会有比较明显的迟缓感，坐在车内踩下油门踏板的时候，动力产出会有一个时间阶段，说明他们的油门和发动机之间的响应存在一些问题。
操控：操控方面还是很不错的，基本上没有什么难度，和市面上常见的家用车操控方式基本上一样，新手也能把这款车很好的驾驭，手刹拉上去的话，制动效果非常的明显，起步阶段过程油门和发动机的响应不是那么积极，起步完成后就会变得顺畅了很多。
油耗：油耗还是在预期的之下的，基本上稳定在6.5个左右，已经非常的满意了，这个排量我之前觉得油耗可能会高一点，但是车还是轻，整体油耗也不会太高，在节油方面，丰田做的确实是挺好的。
舒适：车身真的是非常的稳定，在驾驶过程中也比较的舒适平稳，座椅中规中矩，坐上去也非常的舒服，空气过滤上车就开，但是可能不太在意这些，没什么感觉一样，空调非常的给力，隔音效果控制也不错，发动机的声音也比较小，日常可以自动忽略，舒适性方面还是不错的。
卡罗拉发动机异响的原因及解决方法如下：
1、发动机机油不足，导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题；
2、燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定；
3、供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。
发动机常见故障
节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成。
另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，解决办法也很简单清洗节气门即可。
卡罗拉的口碑一直不错，但是完美不适合。就像没有人是完美的一样，汽车也有自己的优缺点。那么卡罗拉有哪些缺点呢？边肖整理了车主的相关分析，然后我们来看看。
卡罗拉的缺点是什么？
1.2T动力弱，行驶品质差。1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米。它的动力参数比大众宝来、朗逸、别克Hideo强，但也好不到哪里去。在涡轮没有介入之前，这是一台1.2L的自然吸气发动机，不载人的话还可以，但是载人的话动力真的很弱，但是你的油门稍微集中，会觉得有点冲。好在CVT变速箱最大的优点就是平顺，让你几乎不会感到沮丧。但是，自动变速器没有故障。车速为20kmh时，收油时会有比较明显的故障感，我咨询过一些卡罗拉车主，很多车都有这个共性问题。
就动力而言，虽然一开始加速还是挺快的，但是高速也能加速超车。作为家用杂货推车，动力绝对够用，但同价位的速腾和思域差距较大。驾驶品质是一样的，开车真的很舒服，但是你很难有驾驶的快感。很多人真的很喜欢这种语气，但是对于大多数用户来说，当你开着一辆偏向速腾和思域的车时，你不可能爱上卡罗拉，好像你可爱又性感，你很脆弱。
1.2T发动机+CVT变速箱不省油。1.2T发动机省油的原因是涡轮介入前是1.2L自然吸气发动机。当然省油，但如果想感受加速感，用脚踩油门，油耗也不会低。而且1.2L发动机有一些“小马拉车”，但是会消耗更多的油。总结一下很多车主的油耗，纯市区油耗在7.5L-8L到8L之间，驾驶习惯也不是特别好。百公里油耗超过8L并不少见。市区和国道是对半分的，综合油耗是6L-6.5L当然这个油耗和SUV或者b级车相比还是很不错的，但是对于宝来、朗逸、Sylphy等主流A级车来说，大家都处于同一水平。
乘坐舒适性有待提高。一些不合理的设计是15万元以下的家庭代步车。缺点很正常。综上所述，卡罗拉前排驾驶视野低，a柱稍宽，容易遮挡视野，后排空房间也不是很宽敞，不如朋友优雅。 轮胎 噪音和风噪很大，低速的时候没感觉到什么，但是高速的时候声音很大。此外，内饰质感差，车辆系统优化相对较差。虽然这些森林问题不大，而且以这个价格有这样的表现也是合理的，但确实影响了驾乘心情。
总的来说，卡罗拉是一款有一些小瑕疵但核心竞争力突出的车。最让我喜欢的是，整个系统标配了7个安全气囊，在中国保险研究测试中的表现也令人印象深刻。这个价位的消费者关心的是省心省油耐用安全，维护成本低！这些卡罗拉完美地满足了用户的需求。虽然有些小缺点让人觉得不舒服，但也不是不能接受。毕竟不管你想挑什么车的毛病，这个价位都能挑出来不少。
看完上面的分析，你同意上面列出的三个缺点吗？还是有什么不必要的意见？欢迎大家一起讨论。
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