为什么手动波的车起步那么容易熄火？手动波和自动波的区别

为什么手动波的车起步那么容易熄火？手动波和自动波的区别

• 为什么手动波的车起步那么容易熄火
• 手动波和自动波的区别
• 手波车是什么意思啊
• 手动挡汽车和自动挡有什么区别
• 小车的自动波和手动波有什么区别那都是什么概念啊
• 老司机热衷于手动挡鄙视自动挡，手动挡有什么优点
• 手动波汽车加档时，一定要一档一档往上加吗，可以跳档吗
• 新手开车关于手动波的二三事

手动挡的车是采用的手动拨叉换挡，在你要启动的时候你必须要拨动同步器，让你要的档位与输出轴衔接才才能将力输到车轮上。而发动机与传输系统的衔接最终是由离合器决定的。如果你才刚启动，你发动机的扭力是很小的，在你突然放开离合器的时候，无法转动输出轴，也就相当于输出轴阻止了曲轴的运转，输出轴的阻止力缉尝光妒叱德癸泉含沪矩是也就大于发动机的力矩（方向相反），那么曲轴就停了下来。曲轴不转缸体就不能进气，也不能有需要点火的缸压，自然就熄火了。而自动变速器的发动机就不一样了，它没有与发动机连接的离合器，取而代之的是液力变矩器（以前是用的液力耦合器），液力变矩器是根据导轮的改变来改变力矩的变化大小的，所以就不会存在输出轴的阻止力矩大于发动机的输出力矩，这样也及不会熄火。建议你在启动的时候离合器放慢一点，要不就直接加电油启动就OK了。

自动波是车子在到达一定的转数时会自动换档，不过自动波的车子提速较慢
手动波是在踩离合时自己换档，不踩就不能换，不过要自己判断速度，速度够了才可以换档

手波车是手动挡车型的意思。

手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进档数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器。

按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

手动挡车驾驶方法：

1、踩下刹车踏板。

2、按下一键启动键。

3、仪表亮起车辆启动。

4、踩下离合踏板。

5、挂上挡位。

6、松开离合踏板时踩下油门踏板就可以驾驶了。

1、操作的难易程度不同。

自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。劳动强度小，省心轻松。

手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作,操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。所以劳动强度大，费心费神。

2、安全性能不同。

手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,增大行驶中的安全隐患;自动挡的车,不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样行驶就更安全。

但手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。很多自动挡的车会发生误把油门当刹车的安全事故，而手动挡的车就不会有这样的隐患。

3、耗油量不同。

在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换挡,起步,也十分废油。

4、价格和维修费用不同。

自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵。手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。

但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。

扩展资料：

手动挡变速箱，已经有100多年历史了。到现在手动挡变速箱技术已经非常成熟，最大的优点就是故障率非常低，好保养。缺点就是起步加速的时候呢，需要频繁的换挡。

自动挡变速箱。已经有近80年的历史了，自动挡没有离合器，减少了换挡时的冲击感，无论是驾驶还是乘坐，都让人感觉很舒服，很容易操作。驾驶轻松解放了你的左脚和右手，尤其是针对目前比较拥堵的这种路况不必频繁换挡。但是它的油耗比手动挡的高。

自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，当前市场上的汽车常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

而最常见的是液力自动变速器，液力自动变速器主要由液压控制的齿轮变速系统构成，包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡，这也是当前自动挡车上配备的变速箱形式。

手动挡车，是需要高转速时往上加挡提速的。发动机是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿等现象会经常发生，因此机器的寿命也会受影响。选择3000RPM作为加挡转数，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

手动挡车主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行，而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。所以，相对来说手动挡要比自动挡的车省油。但是，如果是在堵车比较严重的城市，手动挡车因为要经常换挡，起步，耗油量也是很高的。

手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险。

自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全。所以，相对来讲，自动挡车的安全性要略高于手动挡车。

参考资料：百度百科-手动挡

参考资料：百度百科-自动挡

手动波：开车乐趣多，省油，安全（刹车出现故障可利用档位减速),维修保养费用低，加速超车块。
自动波：轻松，方便，维修保养成本高，不安全（油门和刹车在紧急情况下弄混，这种情况下不安全），超车速度一般，油耗高

并不是所有的老司机都热衷于手动挡车型，有些老司机一直就没开过手动挡车型。但是，热衷于手动挡车型的老司机确实有很大一部分鄙视自动挡车型。

从我的了解来看，“老司机”们有这样的想法，主要有几方面的原因。

一、对操控感的盲目迷信。似乎在车流中不停的加减档、变速穿插很HIGH的感觉，实际上，大多数时候，被工作折磨的不成人样的老司机，哪有那么多激情去玩飙车、漂移？

手动挡

二、油耗的问题。以前较老的款式车型，通常都会同时提供自动挡和手动挡的不同配置，一般的测试数据来看，似乎手动挡会比同款自动挡的百公里油耗能够节省个3-5%左右，这也会给那些对油耗吹毛求疵的人一种感觉，看自动挡费油！不过拍脑袋想想，你一个月开个1000公里，500块钱的油钱，5%也就差个25元，一包烟的价钱，你至于吗？

三、有一些资深的老司机，确实是开了2、30年车的老师傅，对手动挡的车型非常熟悉，能够驾驭的很熟练，对于更加傻瓜型的自动挡车，自然而然会表现出不屑一顾的情绪。

手动挡

四、自动挡车型的波箱结构更复杂，维修便利性不如手动挡波箱。不过，有几个人自己去修车的？

其实，手动挡作为一种早期的传动换挡技术，确实存在结构简单、稳定可靠的特点，但是，作为一种提供便利性、舒适性的耐用消费品，追求的必然是方便、舒适为主，那么，自动挡相比于手动挡还是有很大的优势的。

一、舒适性

开过手动波的车型都知道，驾驶过程中需要反复的踩离合换挡，尤其是城市拥堵路段，需要频繁的半联动换挡，起步、停车，都需要双脚双手的反复协同，短时间还好，如果是长时间拥堵，会特别疲惫，尤其是双脚很累，我曾经在广州经历过几次长达数小时的大堵车，开着手动挡把自己折腾惨了。后来换了自动挡的汉兰达，一脚搞定加油刹车，舒适性好太多了。

手动挡

二、不容易对波箱造成冲击磨损

行车过程中，因为变速换挡的时候，需要松油门、踩离合换挡，这个过程中一旦动作不到位，就容易出现卡滞的情况，导致波箱换挡齿轮受到冲击，容易对波箱造成伤害，尤其是一些喜欢快速换挡的司机，容易遇到这样的问题。

三、节能环保

这几年混合动力、纯电动等新能源车型逐渐变得普及起来，这类新能源车全都是自动挡车型，而且综合能耗水平很低，如果继续沉迷手动挡车型，那么只能选择燃油车，在养车成本方面需要支付更多的资金。

手动波汽车加档时，不一定要一档一档往上加。

1、踩下手动档汽车的刹车踏板。?

2、按下手动档汽车的一键启动键。?

3、手动档汽车的仪表亮起，车辆启动。?

4、将手动档汽车的变速杆置于M位置，进入手动模式。

5、向前推动手动档汽车变速杆一次，增加一个档位。

回答：
1.踩离合要两快一慢，即挂档时将离合快速踩到底，挂挡，慢抬离合器的同时轻踩油门，待车起步后，快速抬离合器！离合器分离结合不完全的话，用白话叫半连动，对车子的离合器片等部件不好！
2.你说的这种情况要看车速而定挂几档，如果车速慢了再挂回4档，车子会颤感到动力不够，也有可能熄火，要是挂一档的话，一档速度较慢，车子会明显的憋一下（和刹车的感觉差不多）这是发动机的声音会增大，多发动机不利。在车速比较慢的情况下，踩刹车的同时也要踩离合，一般是将离合踩到底得，然后再看情况和路况选择合适的档位继续行驶，若不踩离合器，车子会因速度不够而熄火。在塞车的时候，脚不用老踩着离合器，可以拉上手刹车，挂空挡等候，在前面的车有动静时在挂低速档挡行驶（要注意与前车保持一定的安全距离，以防追尾！因为塞车时是走走停停的！）。在车速很缓慢，但又不需要停的时候，轻踩油门，脚放在离合上，准备随时踩下，在停车时刹车和离合同时踩下！
3.倒车时和起步向前开一样，都需要离合和油门的配合，但是到车不同的是视线受阻，视野小，所以要轻踩油门和间断松、踩离合器来控制车速！倒车速度一定要慢，先下车观察后方道路情况，注意障碍物，以免发生交通事故或刮伤自家的爱车！
4.上坡的时候，比较拥挤，车速非常缓慢，这时候应该挂低速档，保持车子的动力，若坡道上停车在起步时要稍加注意了，停车时要拉紧手刹车，起步时先挂1档，油门和离合器配合好，感觉车有向前动的感觉时再松手刹车，轻加油，车起步在换挡行驶！
5.下坡时是严禁空挡行驶的，下坡速度一般控制在30公里小时，可挂3-4档行驶！
离合器要注意的也就是在起步时和油门的配合，在踩刹车时记得要踩离合器！
新手驾驶一定要注意车速，小心慢行，不要慌张，遵守交通安全法，礼貌行车！
所谓熟能生巧，开车也需要熟悉，和积累行车经验！不要觉得痛苦和灰心，你一定行的！加油！