18款奥迪Q7，说说1万公里用车真实感受
- 18款奥迪Q7，说说1万公里用车真实感受
- 送给喜欢DIY的奥迪Q7车友在此和大家浅谈交流
- 爱之初体验，奥迪Q7，提车也有一个月了，来交个作业
哈，都说有个好标题能够吸引更多目光，但想想写这篇文章的真实出发点是把我买车用车的一些心得体会分享给车友或者即将成为车友的你们，所以标题还是要简单直给。废话不多说，言归正传！?先说说车主本人，80后男性，19年本龄18年驾龄的A本老司机，开过国产、合资、进口车也不算少，总里程没有100万也有80万了，所以自诩对市面上大部分车还是有一些浅显的了解。?再说说选车心路历程，作为曾经的Q5车主，对奥迪品牌的“中庸”和性价比尤为赞许；在阔别奥迪品牌和SUV3年后，家里此时有两辆轿车，无论家用还是日常代步都需要一辆可以带给你安全感但又相对实用的SUV，假期可以轻度撒个野，偶尔可以草原高原浪一浪，上下班皮实耐用油耗相对友好。明确了需求，接下来就是框定范围，和坛子里多数人一样，Q7、X5、GLE320、XC90老几样选一。着实各论坛泡了有一阵子，对这几款车型也算是各种学习了解，简单把自己的想法分享给大家：?选车时间2019年8月，购车9月，参考款式都是2019年之前的?首先排除了平行进口车，TJ港水太深，没有资源没有朋友我就不去冒险了，况且进口车质保和维修还是要有保障，要不真出了问题这高零整比的车能让你哭死（具体案例见下文）?X5：首先新款的X5绝对是这几款里颜值第一，之前总被吐槽的内饰也提升了几个档次，卓越的驾驶感堪称百万级别王者；但是！换代的代价大家都懂，20T排量70出头的车价落地就80多，全北京不加价就算优惠了，超支太多，无奈PASS?GLE320：当时的行情是老款优惠万20T车型70左右，新款不优惠还没现车；说实话如果X5和GLE都是同排量价格相近的话，我会选奔驰，豪华感和优质的做工甚至超越了更高级别的凯宴（个人观点勿喷）。但毫不纠结的原因同X5，20T车型带着2吨多的自重还是有种小马拉大车的感觉，差点意思?XC90：说实话这是我都没去看车试驾就放弃的一款车，各位关注的朋友可参考各大网站的评测视频，几个突出的问题可以关注。优点突出，主动安全性和环保材质的大量应用，同时整车优惠幅度之大令人乍舌；缺点明显：20T双涡轮增压和变速箱的匹配还差火候，整车隔音效果同级别最差，越野性能同级别最差，简单的说摆在那看是好车，开起来就原形毕露（不是车黑，谨代表个人观点）?最后说说Q7：我承认最先看的是Q5，新Q5L加长是亮点，后排乘座空间和质感明显改善，但是发动机分了高低功率，并且引以为豪的夸戳没有了！对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。当销售告诉我20T车价50多落地60，30T车价60多落地70的时候，并且看到白色现车还是加装黑两包的效果后，真的是一见钟情了；找了做线上购车平台的朋友，比店内总监价格低了2个点，并且免了强制装饰，京牌置换贷款全下来70以内，当天看车试驾交定金回家等贷款资质审批，也真是神速了。。。?车断断续续开了半年多了，里程也过万了，刚做完首保，在坛子潜水这么久觉得是时候分享下用车真实感受了?油耗：日常北京驾驶，60%快速路，40%市区拥堵路段，综合从12降到了不到11，当然有疫情期间路面压力减少的原因，如多市区驾驶12-13比较正常，高速按限速跑油耗在10左右?动力：如果预算够建议30T别犹豫，虽然是上一代机械增压发动机，增压同时消耗部分动力，但3.0排量打底起步、超车及高速巡航都底气十足。当然这种2吨以上的车你想起步窜一下有推背感还是得挂S档，D档不心疼油钱的地板油也不差，涡轮没有迟滞感，120公里挂S轻给油也能窜一下。想买车的真的推荐去店内试驾一下，每个人对动力的够不够理解不一样，自己觉得好就是好。稍微延展一下，曾经郊区轻度越野爬坡和交叉轴，3.0的机器吼一声真的是动力随叫随到，不知道2.0是否还是这样？?比较突出的几个点：?1、隔音绝对是亮点，虽然黑亮包的轮胎从255R19升级到285R20，但是胎噪风噪以及发动机噪音进到驾驶舱都控制的不错，各种路面的虑振传递进来的也很少，有驾驶豪华轿车的质感?2、视野极佳，操控性比较中庸；高坐姿的前视野和宽敞的A柱视野让你开起来有更好的安全感，方向盘握感和回馈感很奥迪，简而言之就是不像开个大车，即使对女性而言也很轻松；但有一点是因为285宽胎带来隐藏风险，在不平整路面时一定要双手紧握方向，因为路面颠婆回馈会引起方向突然微调，刚开始非常不习惯?3、没有所谓的烧机油现象，也未出现天窗仪表盘等异响的状况，可能RP比较爆棚；入门级原车音响质量一般，后改装4门音响加功放有所改善，非发烧级够用?4、底盘不带升降，虽四驱能力强大，但通过性未做深度测试，一般路况轻度越野足够从容面对，坐在车里信心十足?5、安全性较好，去年底五环走神追尾一小轿车，前车尾杠碎裂，后备箱轻度变形，我车前中网有拳头面积破碎，前唇小变形，大灯无破损，雷达有异常报警，维修价格居然近3万。。。（买平行进口车的朋友维修成本请三思）?想到的先这么多，欢迎拍砖
喜提新车
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侧颜
朋友那贴膜，苏州产国产膜实际使用不亚于万元顶级进口膜，价格美丽哈哈哈
改的黑色一套车标，TB购买，车牌不匿了
这款黑两包的轮毂实际效果要比照片好看一些，但还是不及21寸10幅那款
改音响，法国劲浪
走快速路7-8的油耗很正常，没有想象中的那么费油
初吻
前脸不仔细看看不出破损
肉眼同角度最美视角
黑两包配白车和黑车最好看
12000公里综合油耗
灯厂
非矩阵大灯，但夜间效果已经足够惊艳
32还是36色氛围灯，车内布局合理，科技感十足，中控屏不支持触摸并且尺寸太小，但清晰度极佳
本人标准理工男一枚，虽说从事电子行业，?但对机械的热爱从未少过，提这辆Q7快3年了，总体还是很满意的，空间大，操控优秀，动力充沛，家用，自驾，商用都可以胜任，奥迪的4S价格实在是黑，研究了一下?，像Q7这种上置机油滤芯的常规保养操作其实是很简单的，就开始尝试自己保养?，端午闲着也是闲着?随便写点攻略，献给有想法DIY但是不知道怎么操作的车友，
先来张主角的照片?奶爸专车
这代Q7虽然被黑的很厉害，但是外观就是合我的审美，线条刚毅，棱角分明，自己喜欢就行了?管别人干啥
带着家人去寻找诗和远方
闲话不多说了?开始正题，?首先确定下本次常规保养的内容：换机油机滤，?空气滤芯，空调滤芯，火花塞，我用的牌子是ravenol的usvo?ssl机油，?曼牌的3滤?bosch的火花塞?，还有一些扭力扳手和套筒啥的下面再讲
抽油神器一个
第一步?先拆这个发动机盖板，两边各有一个金属小卡扣，拿个小一字螺丝刀一撬就打开了
发动机靠近水箱那一边，里面有个小卡扣，位置如图所示，往上一掰就能拿下来?，这位置原来是机油尺，Q7是电子油尺?取消了机油尺?但是口子还是留着了?抽机油就可以从这个口子去抽?，抽油切记不能冷车抽，?我一般去跑到70~80℃，
抽油管顺着这个洞伸进去，开启真空泵抽油机，机油就出来了
EA837是7升机油?抽抽大概5分钟不到吧?，每次保养加7升抽7升，?目前7W+公里?，烧机油不存在的?，四代EA837烧机油主要还是积碳卡活塞环，平时多注意清理?加点PEA啥的?选闪点高，粘度高的A3B4机油?，烧机油现象就控制的很好了
靠近水箱这一边，这个猥琐位置的就是机油滤芯了?，工具建议使用扭力扳手?，?我选择了一个扭力扳手+36mm的大飞套筒+延长杆
图上盒子里的就是?，对准机滤拧下来就好了?操作简单
机油滤芯，上面写着25.5牛米，用扭力扳手设置到25.5牛米拆装即可
换上新机滤，现在机滤都送橡皮密封圈，也顺便换了?记得橡皮圈上用手抹一圈机油?，机滤安装无正反，怼进去就行了
原路装回去就行了，然后就是加机油?EA837加满是7.28升，?没必要加的这么满?我每次加7升
机油盖拧开?直接倒机油即可?，这么大的洞完全没必要漏斗，要是撸太多了手抖?可以去弄个漏斗?免得倒到外面?，加完拧回机油盖，?换机油机滤就算是全部完成了，进度2/5，?接下来空气滤芯
中间那坨白色的就是空气滤芯了，?这个拆装简单?先用个梅花螺丝刀?拧掉中间的螺丝
旁边2个气管的卡扣松掉?，然后空气滤芯就可以很轻松的拿出来，?把新的空气滤芯放上去?卡扣卡紧?螺丝装回去就OK了，?这么简单的操作四儿子要收大几百工时费?，不是很懂你们有钱人。。。进度3/5，?接下来空调滤芯
空调滤芯的位置在副驾驶扶手箱下面，从副驾驶开门爬下去看?就会看到这样，?里面3个小卡扣往外拔下就拿出来了?，就是图上圆圈处
里面还有一层?也是卡扣?往外掰?就可以拿掉
拿出之前的空调滤芯，?之前用的是曼牌的FP31003?闻下一股味道，?这次用的是CUK31003，少了这层黄色的东西，说是杀菌?我感觉是噱头
原路装回去即可，?注意滤芯分内外2面，?别装反了?滤芯上有箭头?箭头朝内?，进度4/5?还差个火花塞?，目前耗时15分钟
火花塞我以前也没换过，第一次操作，?怎么说呢?我觉得这个火花塞的位置非常的反人类?非常的不好操作?，一个人没有帮手?操作的时候也没手拍照了，?这个火花塞不建议自己动手换，?还是去店里换吧?左边一侧管路多?右边一侧还要把水壶给先移位，很烦?之前的几个操作花了15分钟，?这火花塞花了快一个小时
拆下来的火花塞，其实状态看着还不错?定期加PEA?积碳也没有很明显
BOSCH的火花塞
这样算是全部完工了来个内饰照片?，很多人都吐槽这内饰?我感觉蛮好的?用起来也很顺手?，毕竟买车还是自己喜欢最重要，?很多人是花了钱买了别人喜欢的车，?何必呢
黑武士风格的内饰?，就这样了?希望能对想DIY的车友能有些帮助
之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。?选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。?到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。
Q7的动力比帕萨特强太多了，提速很快，给人的推背感很强。转弯的时候平衡感也不错，不至于非要让你减速很多。刹车方面也很棒，不会给我突然急刹的感觉，灵敏也很到位，一切都会感觉很舒服很流畅。
Q7前脸的进气格栅霸气十足。六边形的进气栅格沉稳有力。大灯更是让人无法忽视，如果晚上打开大灯，绝对能够吸引大家的眼球。
侧面看起来整个车身很修长，看起来不像前脸那么霸气，反而很像一位特别讲究的绅士，温文尔雅。
奥迪Q7的后尾看起来很有层次感，从上到下基本以横幅线条形式展现，由腰线连接前灯的不规则的尾灯也是格外抢眼，与前大灯遥相呼应。
多功能超薄可升降中控屏就不多介绍了，很多功能我都还没用过，怕说不好误导了大家。
看看方向盘的质感，不用说感受，看看材质就知道很舒服，握着也很厚实。方向的把控很精准，不会因为车身重、大就不好操控，操作起来反而比我的帕萨特更加轻松。
挡把的操作感很强烈，操作起来比较灵敏，回馈的力度也比较舒适，握着厚重感极强。
中控区按键大体以空调的控制组成，其他的按键一字排开，下方的空调按键明显做的要大一些，好找。
全液晶的显示屏，一边转速表，一边迈速表，水温和油量分隔两边，中部显示在中控屏上显示的信息，配合多功能方向盘操作比较简便，就不必转头看中控屏了。
防眩晕的后视镜也算是个小小的和黑科技吧！
整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！
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