东风日产全部图片（东风日产的车是最省油的车吗）

东风日产全部图片（东风日产的车是最省油的车吗）

• 东风日产的车是最省油的车吗
• 东凤日产七座车图片与价格
• 不止年轻十岁！全新一代日产奇骏渲染效果图曝光，将于2020年亮相
• 东风日产新款骐达曝光 车高增加，黑色车顶更运动
• 日产全新逍客长这样！或将搭载1.5T三缸机、CVT，有望明年国产
• 东风日产新款天籁实车曝光 有望下半年首发
• 轿车强势，SUV略显疲惫，东风日产，月销超6万台这车太给力
• 东风日产有哪些型号车
• 日产车有哪些品牌

很多人都有这样的印象：日产最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日产车省油但不安全。那日产车真的是因为轻才省油的吗？给大家分析一下怎么看待车身重量。

　　首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金。所以你如果还认为车越重越高级，那就错了。其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。日系通常的轻是轻在外部填充物上面。最典型的就是车门填充物，为什么很多人觉得欧美系的车关门声很重，那其实只是放了一些比较厚的填充塑料，强化了厚重的印象而已。而东风日产的新奇骏(参数|图片)全系采用高强度车身结构设计，590MPa及以上超强钢使用比达到50%以上，A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四大部件优化采用了980PA超高刚性钢材，极大提升整车抗撞击支撑力。即使遇到撞击，ZONE BODY车身能快速分散、吸收撞击能量，最大限度减少车身变形，保护驾乘者的安全空间。

　　日产车之所以省油，更大的原因在于发动机与变速箱的匹配。日产的发展是家族式的发展。如果你打开发动机仓，你几乎看不到一个杂牌的零件。它的家族式的发展注定了日产家族有发动机，变速箱等核心技术。这些个核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。东风日产的核心优势并不仅在于省油，发动机好，而是整体用车成本比较低。同样20万的车，开东风日产车要比开一辆德国车更省钱，包括：油耗，保养，故障率等各个方面。其实油耗只是很小的一部分，保养和故障才是大头。

　　东风日产将7座SUV在2015年4月份的上海车展上亮相，会在2015年年内上市，价格方面将会继续主攻15万到20万区间。

　　动力方面，这款7座SUV很可能会采用目前奇骏上所用的那款2.5L四缸发动机，其入门车型很有可能搭载英菲尼迪QX50等车型所使用最大功率173kW的2.5L V6发动机，并配合7速自动变速器。

东风日产奇骏作为合资紧凑SUV市场领域最有资历的车型之一，它取得的成功总结下来无非就这几点，出色的燃油经济性、均衡的产品素质、较高的市场保有量等因素。但平庸的外观以及竞争对手的迎头赶上，现款奇骏的竞争力也早已大不如前。根据国外媒体报道，全新一代日产奇骏正在开发中，其渲染图也正式亮相。

首先在外观设计方面，全新一代奇骏采用了尺寸更大的“V”型进气格栅装饰极具视觉冲击力，头灯的样式虽然变化不大，但内部的灯腔构造采用了全新的设计，LED光源的加持也让其更具科技感，配合上宽大扁平的车头轮廓以及运动套件，营造出强烈的动感氛围。

全新奇骏的车尾设计相比现款车型而言，变得更为动感精致。饱满的的轮廓加之视觉重心更低的车尾，观感上更加稳重干练。全新设计的熏黑的长条尾灯，不仅更为精致而且更具运动范儿。分层式设计的下护板得以保留，让它在观感上气场十足。

在动力系统方面，全新一代奇骏还未公布，未来很有可能搭载与日产天籁相同的2.5升四缸发动机，其最大输出功率为188马力，据悉，全新一代日产奇骏将会在2020年发布，并在2021年开始上市。

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网上车市获取了一组东风日产新款骐达的实拍图片，新车外观仅在细节方面做出调整，取消雾灯并换装镀铬饰件，增配黑色车顶更加年轻运动，还拥有多种轮毂造型可供选择。新车长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距为2700mm，车高较现款车型增加15mm。

动力方面，新车依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，并满足国六排放标准，综合百公里油耗为5.3L。新车预计售价与现款车型保持一致，搭配一定的市场终端优惠，让主打紧凑级家用两厢轿车市场的骐达，依旧保持竞争力。未来新车上市后将继续与大众高尔夫、斯柯达昕动等车型展开竞争。

日产逍客是国内销量最好的合资SUV之一，也是SUV销量榜前十中的常客，而其热销的原因既有产品力的功劳，也有价格方面的因素。产品力方面，?逍客虽说定位紧凑型SUV，但车身尺寸不及丰田荣放RAV4、本田CR-V等同级车型，空间自然较小，但与XR-V、CH-R等小型SUV车型相比，又略占优势，形成了错位竞争。

而在价格方面，逍客起售价15.49万元，顶配车型18.89万元，而同为紧凑车型的丰田荣放RAV4最低也需要17.48万元，同时购买逍客还有较大的优惠，汽车之家信息显示，一位车主在湖北购车，原价15.49万元的逍客入门车型，实际购车裸车价为13.59万元，优惠1.9万元，最终购车全款为15.42万元，这样的价格也能买到小型SUV丰田C-HR，但逍客在空间方面优势明显，性价比更高，当然会更受消费者青睐。

外观、内饰大变样，焕然一新更高级、更科技

除了空间大、性价比高，逍客还具有不错的可靠性，但即便有众多优势，也不能掩盖它的缺点，比如产品较为老旧，一直没有进行彻底的更新，而在近日，有媒体曝出了全新一代逍客路试图，据悉新车已进入最后测试阶段，其中海外版或将于2021年正式上市，国产版车型也将同步引进。

从渲染图来看，日产逍客外观和内饰均有很大的变化。外观方面，全新一代逍客采用了日产最新的V-Motion设计语言，其前脸进气格栅面积有所增加，同时大灯改为了分层式设计。而新车车身侧面同样应用双腰线进行勾勒，但比起现款车型较为圆润。而在车尾部分，全新一代逍客尾灯、下包围均有所变化，看上更高级、更有辨识度。

内饰方面，根据路试图，全新一代逍客方向盘可能与现款相同，但似乎加入了换挡拨片，增添了一份运动感，同时新车可能用上了全液晶仪表盘，且尺寸不小，中控台方面，新车将采用悬浮式中控屏设计，且将空调出风口、物理按键等等均移至屏幕下方，总之，全新一代逍客科技感有所提升，据了解，新车还可能会用上全新ProPILOT，将提供多种辅助驾驶功能，不过实用性如何，新车上市之后才能见分晓。

或将换装1.5T三缸机，大概率沿用CVT变速器

在很多网友看来，换代车型外观、内饰大变样并不新鲜，重点是“三大件“是否会发生变化，目前有消息传出，称全新一代逍客或将用日产全新1.5T三缸发动机替代现款2.0L自然吸气发动机，不过也有媒体曝出新车不排除会延用2.0L动力系统。

同时还有消息称东风日产HR13DDT铸造缸模具中标已经公示，意味着其未来将投产1.3T发动机，而这台发动机也很有可能会被用在逍客、轩逸等车型上。除此之外，逍客还可能搭载日产全新e-Power混动技术，推出2.0L插混车型，至于变速器方面，新车很大概率仍会搭载CVT无级变速器。

写在最后：

从目前曝出的图片来看，日产全新一代逍客变化很大，外观、内饰焕然一新，更高级、更科技，其外观甚至让人联想到“奇骏“，至于车身尺寸，从渲染图来看其车身长度可能有所增加，至于动力系统方面，也有较多的可能，不过不管怎样，笔者都不太希望其采用三缸机，借助某网友的话：发动机再好用三缸就完了，车圈已有前车之鉴，干嘛还要冒险？

易车讯 近日，互联网上曝光了一组东风日产新款天籁厂区内实车图片。作为中期改款车型，新款天籁针对造型及内饰细节进行升级，并有望于今年下半年发布。

从曝光出的图片来看，车身伪装集中在前大灯组、前雾灯区域以及尾灯组，这几处也将成为新款天籁主要升级的地方。特别是全新换装内部结构的尾灯组夜晚点亮后，有着不俗的视觉效果。此外，新车还配备了全新样式尾灯组。

来到内饰部分，车内所配备的中控屏尺寸得到了进一步加大，预计内部将换装最新版本的多媒体系统。此外，预计在配置部分也将进行进一步升级。

动力部分，预计新款天籁将继续搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT变速箱。

在易车App销量榜中，东风日产天籁过去半年共计售出83314辆，位列中型车销量榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。

2019年中国车市的整体下滑已是不争的事实，寒冬的强势来袭，让中国车市从2017年1.4%的正增长变成了2019年9%左右的负增长，乘用车市场的快速“变幻”令人措手不及，超50%车企受损失，更有超80%的自主品牌出现下滑。但2019年日系品牌在国内市场可谓是得吃得喝，在继丰田、本田之后，东风日产销量再破百万辆，一如既往的“稳”。

根据东风日产公布的?2019年销量数据显示：去年全年累计销量突破百万辆，达到了1170278辆，同比微增了0.3%。旗下各细分市场车型表现较好，其中，家轿担当-轩逸在2019年12月份更是斩获了61,820辆的亮眼表现，同比增长1.5%，环比增长17.1%。在轩逸的扛鼎下，东风日产在市场持续负增长的环境下再度胜利，实现销量连续三年增长。

轩逸、天籁持续发力，轿车成东风日产绝对支柱

轿车市场一直是东风日产的主攻点，且在紧凑级家轿以及中级车市场上均有热销车型名列市场前茅。

轩逸作为东风日产在紧凑级家轿的扛鼎者，长期占据着同级榜单前三的席位。虽然2019年由于轩逸的换代导致销量出现了较大的波动，但随着时间的洗礼，全新轩逸销量开始慢慢走高，并在2019年12月份斩获了超6万辆的成绩，一举超过了朗逸，成为当月紧凑级家轿市场的销冠；2019年全年，轩逸也曾连续数月问鼎轿车市场排行榜冠军，以全年46.57万辆的成绩，成为同级市场中最为抢手的车型。

不同于雷凌/卡罗拉，以及速腾/朗逸这样的“双车战略”，轩逸采用了“新款/旧款”同堂销售的全新“双车战略”。而在产品力上，第14代轩逸凭借更美观的内外造型设计、更宽敞的驾乘空间，以及更丰富的配置、兼顾燃油经济性及操控性能的五大升级，让轩逸家族焕发出了全新的生命力。且在终端市场中，10万级起售的轩逸就着一万多的优惠力度，起步价来到了8万级水平，在同级合资车型中的优势很强。而由于目前2020款轩逸在终端市场还未出现大幅优惠，轩逸或将在2020年在延续去年的表现上继续冲击更高的销量。

而作为东风日产在中级车市场的主力车型，尽管面对有雅阁、凯美瑞、迈腾等合资主流品牌中级车的打压，甚至还有BBA品牌中级车的降维打击，但第七代天籁依旧销量坚挺，实现了连续5个月销量破万。

于2019年10月迎来2020款车型的天籁，ProPILOT超智驾以及VC-TRUBO超变擎成为了主打卖点。2.0T?VC-TURBO超变擎作为日产的新一代动力核心，凭借可变压缩比技术，为传统内燃机的动力技术发展打开了新的突破，这台发动机也在2019年全球各类动力奖项评选中多次上榜。

SUV后劲不足，奇骏、逍客受前后夹击

相比轿车市场的坚挺，东风日产在SUV市场却显得后劲不足。尽管日产奇骏在2019年累计销量达212,629辆，稳居合资紧凑级SUV销量榜单前三，但其在2019年12月的销量表现中已显露疲态，奇骏12月销量19,028辆，同比下滑了10.6%，在合资接连下探、自主不断突破向上的紧凑级SUV市场中，奇骏的竞争力相较有所下降。

另一款紧凑级SUV-全新逍客依旧面临同样的问题，虽然在2019年全年累计销量182,133辆，并稳居国内合资紧凑级SUV前五，但全新逍客12月销量为16,941辆，同比下滑了3.6%，环比下滑2.3%，竞争力下滑的问题同样突出。

在SUV领域里，奇骏和逍客此前凭借着与竞品相比“高半级”的产品力，在各自的细分市场中保持着不错的竞争优势，但随着大众探岳、长安CS75?PLUS等新车型的推出，以及本田CR-V、大众途观L新车型推出后的产品力提升，奇骏和逍客的产品竞争力遭到了严重打压。2020年，如果东风日产在SUV市场不有所作为的话，奇骏及逍客的市场份额势必将继续缩减，失去在合资主流SUV的话语权。

同样需要注意的，还有东风日产变速箱异响的问题，2019年3.15期间，东风日产多款车型上采用的CVT变速箱被诸多用户投诉，变速箱抖动、顿挫、漏油、冒黑烟等情况甚多，最走量的SUV奇骏的变速箱问题更是堪比灾难。希望东风日产在产品核心技术上能有所提升，对用户的态度上能有所改进。

写在最后：轿车持续发力，SUV后劲不足，东风日产的2019年充满了欢喜和糟心，面对已经到来的2020年，车市寒冬以及市场竞争将更加残酷，在这样的情况下，东风日产能否在守住优势市场不下滑的前提下，对短板SUV市场进行提升，东风日产在2020年还有很长的路要走。

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轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。

1、轩逸

轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

2、奇骏

奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

3、逍客

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

4、骊威

骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

5、蓝鸟

蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

日本汽车品牌：丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯。

一、丰田

日本最有名气的汽车品牌丰田当属第一相信并无非议，销量全球第二，车企利润最高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。

二、本田

本田最先是制造摩托车起家的技术派，而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是买发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。

三、日产

日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。

四、马自达

很多人说马自达汽车是一群不懂搞销售的技术派在卖车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。

五、雷克萨斯

雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。

日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商?。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三? 。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名? 。

1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写? 。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

2019年日产汽车销量约518万台 ，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪 。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台 。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名 。