【车主点评:MINI CLUBMAN 鉴赏家个性的缔造者，车界的小网红！】
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- MINI CLUBMAN车质量怎样MINI CLUBMAN车友深度测评
#选车理由 有一天在回家路上，看到MINI CLUBMAN 鉴赏家就被它吸引了，看起来太适合我了。正好有买车的想法，回家就查了它资料，价格有点高。因为作为一个刚毕业工作的新人来说，买台十来万的车用来工作代步就行了，可是我妈说买就买好点，后面在换车更麻烦。有了母上大人的支持，加上第一眼的感觉和它的性价比在同价位车中比较高，所以就是它了！
#最满意 最满意的当然是车子的外形，买它就是因为被它的外形吸引了。外观时尚大气，是华丽务实的结合体。内饰的做工也特别好，细节精致完美。动力特别挺有爆发力的，深踩油门的时候会有一些推背感，提速还是挺快的。方向盘轻便灵活，转向清晰，作为一个女孩子也可以很轻松的掌握。
#最不满意 暂时没发现什么特别不满意的地方，但是一点点不满，还是有的车子的隔音稍微弱了一点，底盘略高一点，所以胎噪声也较大，后排的座椅也比较偏硬，坐时间久了会觉得不舒服。减震效果不是特别好，经过大小坑的时候会有比较强烈的震感。
#空间 空间跟大车比是肯定是没有那么大的，后排的空间稍微拥挤一点，坐两个人比较合适，三个人的话就会比较挤。但是驾驶座的空间还是不错的，对于女孩子来说完全够用。
#外观 车子的外形真的是特别好看的，车子是华丽与务实的结合体，既有大气的风格又带有有圆润的感觉。开出去真的是时尚大气，回头率超高。
#内饰 内饰的设计感特别好，有一点低调奢华的感觉。座椅的包裹性很好，仪表盘也很帅气，内饰用料很不错，做工精细。中控台上的材质不错，摸着手感很好。
#动力 动力还是比较有爆发力的，深踩油门的时候会有一些推背感。不管是起步还是提速都非常顺利，超车也没有任何问题，上高速后很快就能达到120码。
#操控 方向盘轻便灵活，手感很好，转向清晰，指哪打哪，女孩子开也毫不费力。动力强劲的同时刹车性能也很好，转向掉头轻轻松松。
#舒适性 舒适型整体来说还是可以的，但是车子的隔音效果不太好，胎噪声音大。后排座椅有点硬，坐久了不舒服。减震不好，过坑时有较强烈震感。
#油耗 新车一开始比较耗油，但是过了一段时间之后就降到百公里7左右了，还是不错的。在市区堵车的时候油耗会比较高一点。
Clubman可以说是 Mini 家族里最特别又保留实用性的一员，有完整的五人乘坐空间和载物机能，还有市场独一无二的「六门掀背」设定，比起自家Countryman就是更为特殊！可能因为前、后悬设计较短，让轴距视觉比例拉长，加上Clubman低扁的身形，看到实车，就算不是初次见面，还是会觉得是台「大 Mini 」，但实际上Clubman车长只有4253mm对开式尾门操作时必须按照顺序，开启为先右后左，关闭则先左后右，两扇门在开启状态都有油压杆支撑，不过说实在，常见的单片上掀式还是比较方便，只是Clubman的魅力也来自这经典 元素 ，如果随波逐流就不Clubman了！不像其他Mini家族成员在小改款采用英国旗的LED氛围灯饰板，Clubman还是和之前一样，车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板，能够持续自动切换色彩，夜晚开车真有置身Club的感受 小改款标配AEB碰撞预警系统，时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车，介入时间最长仅1.5秒，随后驾驶必须马上介入控制，而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动，同样在警告后会介入煞车，介入时间最长为1.5秒，没有系统自动煞至静止的功能，有美中不足的小遗憾
此车选配Yours Lounge真皮内装，皮革材质细腻，头枕也多了英伦情调的国旗纹路，虽然不便宜，但还蛮建议加选的，而座椅本身的包覆性与舒适度都不错，前座都有电动调整机构，驾驶侧也附上两组记忆功能
前座比照正常的驾驶坐姿，以身高175cm乘客示范，对于车长4.2m的小车来说，空间表现还算合理，椅面长度提供的腿部支撑性也足够，要是后座中央扶手能列为标配会更好
和最近试过搭载7速双离合的 BMW 很像，如果不说，开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱，顺畅度跟自排没什麽两样，起步没有一丝迟疑的接合感，换档也是又快又平顺，配合低速推力饱满的2.0升引擎，1350～4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力，如果不是激进派份子，没有觉得不够力的时候
标准配置的变速箱不具备弹射起步功能，全力起步的贴背感也还算强烈，如果声浪再热情一些会更到位
Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬，不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求，路感清晰，转向没到三门Mini那样刁钻，但也够称得上精准、灵活了，该有的身手和乐趣没有少，一般情况代步的舒适度也符合客群需求，觉得不够的话，换组性能胎，再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧！
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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