elysion本田是什么车？综合全面高品质 本田艾力绅

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本田Elysion一般指本田艾力绅。是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。

本田艾力绅外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，18英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。此外，在尺寸方面，艾力绅长宽高分别为4940/1845/1710mm，轴距达到2900mm。

2+2+3座椅的排布显然更强调第二排座椅，高配座椅拥有丰富的电动调节：电动靠背、腿托、座椅加热、肩部调节则需要手动。收起第三排的情况下，第二排座椅能极大地延展腿部空间，商务舒适型属于上乘。

动力方面，艾力绅搭载了本田看家的2.4L地球梦发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。最大功率达到了137kW(186PS)/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm，燃油经济性突出。

今天要为大家盘点的这款MPV车型是本田的另外一款明星车型——艾力绅，这款可以视为奥德赛兄弟车型的它同样家喻户晓，今天就为大家来介绍的是?本田艾力绅锐·混动，作为艾力绅混动版本车型的它究竟有什么亮点？让我们共同来看一看。

外观方面，艾力绅锐·混动前脸采用U形设计元素，与前进气格栅相融合，前大灯造型大气，由一根镀铬饰条连接，增加了视觉宽度也提升了厚重感。大灯组除转向灯外均使用了LED光源。车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4950mm/1842mm/1711mm，轴距2900mm。尾部除了后包围两端增加了C字形镀铬装饰，与普通版基本相同。

内饰部分变化相对很小，8英寸中控屏是最抢眼的部分之一，全新的混动系统让仪表盘的显示内容有所改变。简洁的面板布置，井井有条，极富商务感和档次感。

动力方面，本田艾力绅搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机的混动版本，发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m；电动机总功率135kW，总扭矩315N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。

配置方面，本田艾力绅锐·混动提供了自动空调、后排独立出风口，PM2.5过滤装置等，提升了车内的乘车舒适性。360度全景影像搭配车侧盲区影像，以及全速自适应巡航让行车更为方便快捷。

总结：

本田艾力绅凭借其高品质和高配置收获了较高的口碑，而这样的一款高性价比MPV车型你又是否心动呢？

24000cc。

东风本田新款艾力绅搭载型号为K24V6的2.4L发动机，匹配CVT无级变速器。东风本田CR-V已经率先搭载这款本田地球梦科技的2.4L自然吸气缸内直喷发动机，最大输出功率137kW，峰值扭矩243N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是一台CVT变速箱，将取代使用的平行轴5速自动变速箱。

现款艾力绅搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率133kW，最大扭矩202Nm，新款艾力绅搭载的2.4L缸内直喷发动机动力输出更为卓越，当转速达6,400rpm时可实现最大功率137kW，当转速达3,900rpm时可达到243Nm的最大扭矩输出。

工作原理

自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

以上内容参考：百度百科-自然吸气发动机

以上内容参考：百度百科-本田艾力绅

沃尔沃s60支持无线carplay。如今很多车型都支持CarPlay系统。实现解放双手通过语音控制汽车多媒体功能，CarPlay系统中显示的应用可以通过手机控制外，手机中其他功能不会在CarPlay中实现。点开电话这一项时，CarPlay自动进入语音识别功能，可以读出通讯录中的人名或直接读出电话号码，之后系统会自动拨打电话。

缸内失火，喷油嘴故障。此外，艾力绅还搭载了HondaCONNECT3.0智导互联系统。开启全场景互联的智慧出行新体验，通过科技提升便利性、安全性，自然是艾力绅塑造“款待之道”的第三步，也是最重要的一步。简而言之，艾力绅的“款待之道”就是以更高级更舒适的驾乘体验来款待每一个与时代同行的人，给客户，给家人和朋友，给所有人足够的体面与舒适。

日前，乘联会公布了8月份最新销量数据，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，回暖迹象明显。此外，1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点。

而在MPV市场方面，也实现同比、环比双增长。8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%，依旧是今年降幅最大的细分市场。而在8月份艾力绅和传祺GM8的同比增长均超过了200%。而五菱宏光虽然出现同比下滑，但依然位居MPV市场第一的位置。

NO.1五菱宏光

8月份五菱宏光的销量为22877辆，同比下滑了8.2%。在整体MPV市场回暖的情况下，五菱宏光依然呈现大幅下滑的趋势，足见其当前遇到的窘境。而在汽车消费升级的趋势下，五菱宏光未来的市场份额或将进一步下滑。

NO.2别克GL8

8月份别克GL8的销量为17188辆，同比增长了22.2%，继续占据了合资MPV市场领先的位置。虽然说本田艾力绅、奥德赛也在通过升级提升产品力，并且上汽大众推出了全新MPV车型威然，不过依然无法撼动别克GL8的市场地位。

NO.3东风风行

在8月份东风风行的销量为5414辆，同比增长了0.1%。今年以来东风风行的表现依然可圈可点，良好的空间以及不俗的配置成为其受到消费者青睐的关键，但是在做工方面依然有不少需要提升的空间。

NO.4宝骏730

在8月份宝骏730的销量为4457辆，同比下滑了44.1%。如今宝骏730的境遇与五菱宏光相似，都在遭遇着消费升级的阵痛。而值得关注的是，五菱银标车型凯捷也将正式上市，它的到来势必也会对宝骏730形成一定的冲击。

NO.5本田艾力绅

8月份艾力绅的销量达到了4328辆，同比增长了348%，如此大的增幅也是建立在去年较少的销量基数上。随着混动车型的上市，艾力绅的整体实力又得到了一定的提升。而从销量来看，也对其产生了较大的刺激作用。1-8月份，艾力绅的销量达到了23092辆，同比增长了18.2%。

NO.6宝骏RM-5

在8月份宝骏RM-5的销量为3718辆，环比7月份的销量有所提升。作为宝骏品牌冲高的产品，新宝骏RM-5无论是在颜值、内饰还是科技配置方面都有了较大幅度的提升。不过未来其也将面临出自于同门的五菱凯捷的冲击。

NO.7比亚迪宋MAX

在8月份宋MAX的销量为3676辆，同比下滑了17.5%。虽然说宋MAX再度进入了销量前十的行列，不过下滑幅度依然十分明显。在市场竞争加剧和新品不断增多的情况下，宋MAX的产品力也已经亟待提升了。

NO.8本田奥德赛

8月份本田奥德赛的销量达到了3605辆，同比下滑了13.2%。近几个月奥德赛的下滑趋势十分明显，持续被艾力绅超越。不过从当前的市场情况来看，奥德赛依然是家用MPV市场上消费者的重要选择之一。

NO.9传祺GM6

在8月份传祺GM6的销量为3543辆，同比增长了3.2%，继续保持了不错的增长势头。值得关注的是，在9月份新款传祺GM6正式更名为传祺M6上市，新车在外观、内饰以及科技配置等诸多方面进行了提升，未来有望在销量上实现新的突破。

NO.10传祺GM8

8月份传祺GM8的销量为3480辆，同比增长了255.1%，同样如此大的增幅也是建立在去年较低的销量基数之上。在6月份传祺GM8大师版正式上市，新车的豪华感和科技感得到进一步提升，因此这也进一步带动了其销量的提升。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

1.锁车后再按一下,并且按住锁车键,会听到4个玻璃上到顶的声音。正好确保玻璃到顶。2.锁车后仪表盘会有防盗红灯,一闪一闪。艾力绅能设置锁车喇叭响，在汽车的行车电脑的设置内选择锁车选项，点击锁车on即为开启锁车喇叭响功能。艾力绅生产厂商为东风本田，级别为MPV，发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为146ps，最大扭矩为175nm。这款车的长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为ECVT无级变速，最高车速每小时为160千米。

爱丽神2022有四种配置。除最低配置外，其余三项配置均配备车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、全速自适应巡航、电动后备箱、感应后备箱、遥控启动、真皮方向盘。豪华版和至尊版配有前排座椅加热和后排小桌板。至尊版配备驾驶座记忆和负离子发生器。如何选择2022款爱丽神配置作为新爱丽神的入门级车型？经典版售价27.98万，价格成功控制在30万以内，整体配置不寒酸。入门级车型除了前面提到的魔法感应门和双面电动滑门，还配备了实用的自动大灯、无钥匙进入和一键启动、自动空调等配置，满足日常用车需求没有问题。但在潜在MPV用户所看重的舒适性和座椅功能上存在明显不足。主要原因是采用了塑料方向盘、真皮/织物混合座椅，缺少前后电动座椅、座椅加热和后排小桌子，驾驶体验比较一般。此外，入门级型号还缺乏日常生活中经常使用的多媒体功能。如果预算充足，对配置有较高要求，不建议购买入门级机型。舒适版售价接近30万元，配置弥补了入门级车型在主动安全、多媒体、后备箱功能等方面的不足。但是座椅的材质和功能依然没有明显的提升，同样不推荐作为重点车型。两款高配车型的价格都突破了30万元大关。虽然表面上价格偏高，但实际配置性能更有优势。综合配置性能来看，建议第二顶配豪华版。推荐车型除了延续了舒适版在主动安全、多媒体、后备箱功能等方面的优秀配置表现外，还将座椅升级为真皮材质，并提供了实用的前后座椅加热、后排座椅电动调节、后排座椅腿部支撑肩部调节以及后排小桌板等。这些配置大大提高了乘坐舒适性，后期安装难度大，性价比高。顶配车型至尊版，价格比推荐车型贵19000元，实际增加的配置有限，大部分都是锦上添花。自动泊车、驾驶座记忆、车外后视镜记忆等功能。在日常生活中使用频率较低，因此不值得以33.18万元的价格购买。所以综合价格和配置因素考虑，价格适中、舒适功能齐全的豪华版性价比更高，建议优先购买。

变低了可能车里面东西装的太多了离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

因为艾力绅2022没有陡坡缓降的功能，所以你在下长陡坡的时候直接挂D档就可以了，同时轻点刹车。

艾力绅2022款：

外观方面，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部横向饰条采用黑色钢琴漆装饰，每根饰条均加入有镀铬元素点缀。狭长的大灯设计，以及光导式日间行车灯的加入，更显示出一种高端大气感。

全系搭载本田第三代i-MMD混动系统（可以在纯电动、混动和发动机直连驱动三种不同的工作模式下进行无缝切换），是由一台2.0L阿特金森发动机+双电机+电池组成的混合动力系统。与之匹配的是E-CVT变速箱。