东南汽车dx9（东南汽车是国产还是合资的车）

东南汽车dx9（东南汽车是国产还是合资的车）

• 东南汽车是国产还是合资的车
• 品牌焕新：东南汽车将于12月9日发布DX9及全新LOGO
• 改标之后重新开始，东南DX9能否带来希望
• 宗申大牛DX9挂挡费力
• 东南旗舰来了，7座中型SUV——DX9路试谍照曝光
• dx6是什么车
• 1.8T动力/换全新LOGO，曝东南DX9，尺寸超吉利豪越

【太平洋汽车网】东南汽车是国产的车，东南旗下有很多轿车和suv车型，东南旗下的suv有dx3，dx3新能源，dx5，dx7，dx9等，以dx5为例，dx5是一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，12月9日，“焕翼”东南汽车焕新见面会将在举办。届时，东南汽车将带来以DX9为代表的多款车型、新一代产品LOGO等。

此前，我们从国家商标局网站查询获悉，东南汽车注册了全新的品牌LOGO。结合申报信息，东南DX9将率先应用次全新品牌LOGO。

东南DX9的造型非常硬朗，前脸六边形进气格栅看起来非常醒目，前杠的四个分体式雾灯具有极高的辨识度，悬浮式车顶看起来提升了时尚感。新车长/宽/高分别为4870/1950/1818mm，轴距2800mm，已经达到了中型SUV的尺寸。

内饰方面，东南DX9给人以简约而不失科技感的氛围。液晶仪表、大尺寸中控屏、空调触控操作板形成三屏互动。平底式方向牌采用双幅造型，也非常新颖。动力系统方面，东南DX9预计将会搭载1.8T发动机，最大功率180kW，排放达到国VI标准。

改标之后重新开始，东南DX9能否带来希望？

我们经常能看见很多经营不善的店面进行更名，换个名字来吸引消费者的注意，因为不少顾客都有喜新厌旧心理。甚至有些企业濒临倒闭，车市行情也是如此，自主品牌东南汽车岌岌可危，如果按照现在的低迷气氛继续发展下去，后果将会不堪设想，东南汽车关键时刻做出换新标的决定，想为企业博得生机。

东南汽车的新标志用的是鹏鸟的造型，英文标志由东方和南方的缩写而来，看起来似乎和五菱宏光的标志有点像。换上了新标的东南汽车，立马果断推出新车款，首款新标车DX9率先亮相，它被定义为中型SUV，7座布局，空间逆天，看来东南汽车对DX9寄予厚望，妄图用它打破僵局。

新车从外观上看用上了全新的设计语言，前脸进气格栅尺寸增大，搭配上两侧眼光犀利的大灯组，这个组合让整个前脸看上去相当凌厉，霸气侧漏。而且中网四周用了很多镀铬元素，每一边都有四个圆形雾灯，造型独特，很有记忆点。

既然被定义为中型的SUV,新车在尺寸上的表现可圈可点，从数据上看非常出色，不用进入车内，只看车身侧面就能感受到狭长的空间，再加上悬浮式车顶的修饰和车身线条的运动，在视觉上进一步拉伸车身尺寸。

车尾的设计大方饱满，两侧尾灯之间用上宽大的镀铬做连接，营造出贯穿式的效果，车尾部带上了英文标志，提升辨识度，下方黑色包围上双边两出六边形排气管的气焰很是嚣张，不但运动感十足而且还增加了不少时尚感。

从内饰上看，东南DX9也没有让人失望，超大中控显示屏幕加上液晶仪表盘让车内充满科技感，用料实在，做工精致，真皮和木料的搭配让车内档次得到提升，2+3+2的座位布局空间给力，后排充电接口和空调出风口尽显人性化。

全新东南DX9在动力上将会搭载1.8T涡轮增压发动机，表现还算强劲，不会出现小马拉大车的尴尬情形。

综合来看，东南汽车显然已经把DX9当作自己的翻身之作，至于能否迎来曙光还是要看消费者的反应了。

1、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题。可以尝试热车后再挂挡。
3、在冬天持续低温的环境影响下，汽车的变速箱也会出现状况。变速箱油在这种环境下流动性变差，导致变速箱齿轮没办法得到有效的润滑，建议及时更换冬季专用齿轮油。
4、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
5、换挡线问题。冬天寒冷环境下换挡线会很容易被冻住，且用久了容易出现进水、灰尘附着、生锈等状况，增加挂档时的阻力，从而造成不好挂挡、挂挡费劲的问题。可以采用原地热车5分钟的办法，来把结冰融化，另外建议定期清理或更换换挡线。
6、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。

日前，我们从相关渠道获得了东南DX9的路试谍照，该车定位一台中型SUV，新车预计将在今年上半年亮相，并于下半年正式上市。

从谍照中我们可以看出，东南DX9并未采用现有家族设计语言，而是采用了内部结构更为复杂的点阵式格栅，同时，该车大灯造型十分修长，内部结构也比较复杂，点亮效果应该比较具有辨识度。

新车侧面造型显得十分壮实稳重，比较符合它的车型定位，而且董从C柱和D柱之间的露出部分我们可以推测，新车或许采用了车窗镀铬饰件，这让它也显得精致了许多，同时，该车腰线后部有一个上扬的设计，这给它略显笨重的侧面线条增加了一丝动感。

车尾的伪装比较严密，尾灯的具体造型还无法清晰的辨认，不过它采用了双边共两出的排气和熏黑的下护板，让车尾看起来比较硬派。

此次曝光的东南DX9内饰让我们看到了很多时下比较流行的设计语言，如三屏布局，两幅式多功能方向盘以及硕大的电子档杆，豪华感营造的还不错。

据悉，东南DX9将采用2+3+2的7座布局，关于这台车动力方面的信息还不多，车轮也会持续关注报道。

dx6是SUV车。根据相关信息显示：东南汽车宣布将推出DX6和DX9两款全新SUV。新车将基于DX3平台打造并采用7座布局，是一款平民化的7座SUV。

东南汽车将在今年四季度推出全新旗舰车型--?东南DX9，新车将定位7座中型SUV，采用全新的设计语言，并更换了全新的logo，尺寸方面在同等级竞品车型中也有着一定优势，超过吉利豪越及传祺GS8，内饰更加偏重科技感，配备三块液晶屏幕，及双幅式悬浮方向盘。

前脸采用了全新的设计语言，全黑发散式光芒状前进气格栅，两边的大灯呈现“V”字形状，整体显得张力十足，下方配备四点式的LED前雾灯，通过前杠下方的饰板左右连接。

7座SUV的定位让它的身姿看起来较为方正，黑色的A.B.C.D柱营造出悬浮车顶的视觉感受，后视镜设计在车门上。

车尾部看上去圆润了很多，一条镀铬装饰条连接左右尾灯，增加车身的层次感，双边双出的排气，看上去更是张扬了很多。在配置方面，根据不同的配置可选全景天窗，雾灯角灯，轮毂以及前摄像头。

内饰方面，整体更加突出科技感，三块液晶屏幕基本覆盖了中控台的全部区域，仪表盘左面为功能控制区，采用触摸开关方式，整个中控没有实体物理按键。新车采用电子档把，与新款DX7一样，仅在档把周围出现了几个物理按键，双幅式的悬浮方向盘提升了一定的豪华感。

动力方面，DX9采用了华晨旗下的CE19型1.8T发动机，最大功率180kW,最大扭矩300牛米，满足国6排放标准。

尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，整体尺寸超过吉利豪越及传祺GS8。