12代皇冠是哪一年到哪一年
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12代皇冠是2005年到2009年。
12代是指2005年-2009年广汽丰田生产的皇冠，12代皇冠提供了2.5L v6+6AT和3.0L v6+6AT两种动力总成，12代皇冠是第一代国产皇冠，从这一代开始国产皇冠终于与国际同步。2代皇冠在当时是妥妥的豪华车代表之作。
12代皇冠品牌介绍
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。
2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。
上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。
但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。
对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港电影里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。
时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。
富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。
虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。
中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。
此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。
侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。
线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。
全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。
主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。
如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。
读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？
有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。
倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。
雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌，建立一大批忠实粉丝。2019年雷克萨斯在华销量突破20万台次。而在这其中ES车型更是主力军。可见当今中型豪华车型领域的战火纷争是如此激烈。面对如此境地，全新皇冠如果还执意入华，未必是一件好事儿。
说起皇冠，不少人首先想到的肯定就是曾经红极一时的第十二代皇冠，自2008年进入国内市场以来，4.3L旗舰版车型售价高达89万元，即使是如此昂贵的售价，销量热度依旧不减，足以媲美奥迪A6L。目前，皇冠的现款车型为第十四代皇冠，并且已经有七年没有更新，随着汽车市场的风云变幻，如今皇冠的销量也不抵从前。不过，全新一代丰田皇冠早已在日本本土正式上市，那么，这款车究竟实力如何呢？
外观霸气十足，内饰年轻时尚
全新一代丰田皇冠基于丰田最新的TNGA平台所打造，造型方面相比于老款车型的变化还是非常明显的，不仅采用全新设计的车标，整体风格也更加时尚动感，新车提供普通版和运动版两个版本选择，前脸型面造型十分具有立体感，并且采用超大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配熏黑点阵设计，更显霸气。
皇冠十五代的车身侧面采用的是溜背式造型，看起来非常时尚。轮毂也同样采用熏黑处理，搭配上翘的尾部造型和底部的双边双排气设计，无不彰显运动气息。此外，尾灯造型也有所变化，相比上代车型更加动感。
内饰方面，不同于以往保守中庸的内饰风格，15代皇冠的内饰造型非常年轻化，采用黑色作为内饰的主配色，三幅式多功能方向盘包裹手感舒适的真皮材质，搭配上8寸、下7寸的双屏式设计的中控显示屏，使内饰不仅极具质感，而且科技感十足，非常符合当下消费者的喜好。
空间尺寸表现不凡，动力选择更加丰富
在空间尺寸方面，全新一代皇冠的整体尺寸为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，虽然会比现款车型略小一些，但是空间表现还是非常抢眼的，而且如果未来进入国内市场，车长尺寸很有可能还会有所增加。
动力方面，新车提供2.0T与2.5L两种动力选择，其中2.0T车型，传动匹配8AT变速箱，最大功率为183KW。2.5L版本为混动车型，传动匹配E-CVT变速箱，最大功率为169KW，并且混动车型还或将提供四驱系统。
日本市场畅销，未来有望进口
目前来看，虽然十四代国产皇冠基础排量为2.0T，但是由于国6排放法规的限制，不得不悄然离场。同时，随着十五代全新皇冠的日本上市，在日本的订单甚至已经排到了第四季度，成为最畅销的中大型C级高端轿车。而中国作为全球第一豪车市场，一直以来都是兵家必争之地，丰田相比也一定不会错过。
目前，丰田以凯美瑞和亚洲龙进军中型车市场，以雷克萨斯ES攻占中大型车市场，而如果未来混动的第十五代皇冠进入国内市场，很有可能是以纯进口的形式，但是全新一代皇冠不仅比亚洲龙和凯美瑞的档次高，同时又会比雷克萨斯ES的价格低，这也将填补丰田在20-50万元价位的中型车和中大型车之间的市场空白。
总的来看，皇冠作为非豪华品牌的高端轿车，口碑及质量却是大家有目共睹的，如果未来登陆国内市场，想必还是能够再次吸引不少用户。那么，对于这款车，你心动了吗？
没有银冠，有花冠。皇冠和花冠是不同的型号。
花冠（COROLLA）于1966年在日本下线。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，已经是第9代车型。
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
扩展资料
从1955年的第一代皇冠至今，传承了60余载，经历了15代，其蕴含的品牌文化与历史在全世界范围内广为流传。2005年，一汽丰田引入第十二代皇冠进行国产，月销量稳定保持在4000-5000辆之间，一度超越奥迪A6L。但好景不长，从2008年起，皇冠销量便出现下滑的迹象，期间经历了改款、换代。
虽然皇冠很早就进入了中国市场，并且在消费者中比较有“人缘”，但不可否认的是，它属于比较另类的存在。虽然皇冠是标准的中大型豪华轿车；
但其只是一个豪华车单品，而当面对对手已经成型的体系化和强势的矩阵式产品阵营，营销费用和资源显然不能同日而语，日积月累，皇冠逐渐淡出了国内消费者心中豪华车的范畴。
参考资料来源：凤凰网-一汽丰田皇冠现状浅析 或与亚洲龙携手共进
参考资料来源：百度百科-皇冠
参考资料来源：百度百科-丰田花冠
丰田皇冠3.0是1991年出的。1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。
1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。
扩展资料：
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
参考资料来源：百度百科-皇冠
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