[本站 双龙柯兰多怎么样♂双龙柯兰多怎么样双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多车身…
上一篇：铃木电三轮电动车是品牌吗？全新铃木雨燕！+1.4t发动机，还看飞度吗
下一篇：仅仅是两厢三厢之分斯柯达昕动与昕锐有什么区别？斯柯达速派怎么样
双龙柯兰多的缺点：1、噪声大：双龙柯兰多用的万力的轮胎，也有部分用的锦湖的，锦湖的稍好点，万力轮胎比较硬，所以噪声比较大；2、雨刮异响：雨刮的声音还是挺大的，我自己掏钱换了博世的，然后调了一下角度，就没有问题了；3、内饰做工较差：好像细节做的不是很到位的，这也没办法了；4、中控台异响：这也是这个车的通病，到4S店，让他帮你垫个东西就行了，我搞了几次效果不明显，后来就不搞了。
取决于车况和价格。车况不错的情况下，柯兰多价格还能有很大亮点的话，那必然是值得入手的。
2014款双龙柯兰多变速箱和分动箱油是一起换的。分动箱是有两根传动轴的，一根通向前桥，另一根通向后桥，因为重要所以要一起换。分动箱有什么用分动箱都是在四驱车上才可以见到的，分动箱可以将变速箱输出的动力分配给前轴两个车轮和后轴两个车轮。
柯兰多是韩国原装进口的双龙车，质量和做工都很好，只是国内还是太认此车；既然不认此车，将来使用缺少一些“面子”，由于最便宜的车在15万之内，你选择一台相对贵一些的柯兰多再卖二手车也不值钱。综合考虑质量稳定性和保值性，建议你在RAV4或奇骏中考虑一个。
您好，具体需要看您说的2014款韩国双龙二手车是双龙哪一款车型，是双龙柯兰多，爱腾，还是其他别的车型，车子的具体配置状况等信息才可以准确判断值多少钱。
好。根据太平洋汽车官方资料得知；14款双龙柯兰多发动机那生产质量不错的、专用的2.0升汽油发动机、动力品质高扭矩大。4点发动机悬挂、辅助和缓冲结构的4点支撑。双龙汽车一直专注于SUV、其产品都有着独特的市场定位和优异的性能、2013年9月27日新款柯兰多（Korando）上市。定位于都市越野者受到很多人的信赖选择。
双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。主要竞争对手和优势：柯兰多在国内的主要竞争对手指向了同级主流的城市SUV车型，包括途观、CR-V、ix35和智跑等，另外与ASX劲炫、科雷傲、森林人之间也会形成竞争，柯兰多的主要优势体现在其相对不错的越野能力上，另外在车内空间上也有不错的表现。而最大的优势自然体现在价格上，作为一款进口车型，其定价与同级的国产SUV相比也有较大的优势，在2.0L车型推出后，价格上的优势更明显。
双龙柯兰多质量不错，值得购买：1。 权力是柯兰多的核心价值观。
独特之处在于，这款“越野”专用的2.0升汽油发动机，在1500-2000转/分的低转速范围内，动力品质高，扭矩大。
这种低速扭矩是越野车所必需的，也使其更适合频繁起步加速的复杂城市路况。
同时匹配领先的6速手自一体变速箱，驾驶乐趣一触即发；2.越野性能方面，22.8的接近角、28.2的离去角、180mm的离地间隙保证了柯兰多的高通过性，在同级SUV中处于非常高的水平。
全时电控四驱模式可以轻松征服各种路况。
左右传动轴等长的独特设计、4点发动机 悬挂 、辅助和缓冲结构的4点支撑、前麦弗逊和后多连杆系统，使驾乘者在“越野”颠簸中获得良好的舒适性。
电子四驱模式可根据道路行驶状况自由切换，可保证复杂路况下起步行驶的稳定性，即使在雨雪坡道上也能保持稳定；3.在驾驶性和安全性方面，新柯兰多依然继承了“越野”基因，如多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架、宽而强的C柱、前/后高强度副 车架 、ESS等。
让驾乘者最大限度地享受安全驾驶。
除了EBD和ABS，还配备了HSA上坡辅助系统、刹车辅助系统BAS、主动防侧倾系统ARP、牵引力控制系统FTCS等，可以防止车辆上坡起步时打滑。
独有的ESS紧急制动危险警示灯，可根据减速程度自动报警，防止车辆在急减速时被后车追尾。
不好买。
双龙汽车属于冷门车，配件，维修，都有困难，二手车保值率也很低。
新柯兰多是双龙汽车公司2014年新推出的一款SUV车型，新款柯兰多外形内饰时尚动感，符合都市年轻人的审美取向，同时兼备独特强大的越野性能。
一个空心圆圈的车标 这应该韩国双龙汽车的车标，这个品牌的汽车在国内是非常少见的。
双龙汽车的前身是创立于1954年的河东涣汽车制造厂，这个品牌的汽车在国内其实是非常少见的，各位朋友见到了也不认识也是正常的。
国内能见到的双龙汽车大部分是双龙柯兰多，这款车在国内销售过一段时间。
双龙汽车在国内的认知度不高，所以导致了销量不是很好，大街上的双龙汽车很少，这个品牌的汽车在国内的保有量是很低的，所以大部分朋友见到双龙汽车都是不认识的。
如果各位朋友对双龙汽车感兴趣，可以去网上搜索一下资料，看一下双龙旗下的车型。
韩国比较出名的品牌就是 起亚 和现代了，这两个品牌的汽车在路上见到的几率还是非常高的，起亚和现代在国内的保有量还是很高的，销量也算是不错的。
韩国汽车的价格比较便宜，可靠性和耐用性也不错，但是在二手车市场上的保值率是比较差的。韩国汽车的外观设计还是很符合年轻消费者的审美的。
现代汽车和起亚汽车的外观和内饰设计都是非常不错的。对韩国车感兴趣的朋友们可以去4s店看车试驾。
一个箭头指着仪表盘
一个箭头指着仪表盘，这个标志的意思是定速巡航已打开。待命状态亮黄灯，启动了就是绿灯。
不过根据车型的不同，也会有所区别。例如 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，出现箭头，是提示的意思。比如提示车主拉手刹、挂P挡、燃油不多了等等。
定速巡航的操作，根据车型的不同差别也会较大。一般情况下用以下几个字母控制定速巡航：
“SET”（设定速度）、“RES”（恢复设定速度）、“CANCEL”（解除或取消设定速度）、“ON/OFF或CRUISE”（定速巡航总开关）。
解除定速巡航的方法，有3个：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。
加速到自己所需的速度，按下SET按键，速度就被设定在当前时速，此时定速巡航就生效了，可以松开右脚了。
实际当中，建议查看车辆使用说明书，上面都会有明确的讲解。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
1、发动机积碳严重，引起汽车发抖震动十分普遍的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检测怠速马达有没有积碳应当清洗；
2、点火系统问题，检测一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样发抖震动而且排气管冒黑烟故障问题现象。解决办法：检测火花塞是不是积碳过多，更换火花塞；
3、油压不稳，倘若已经清除过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发觉怠速时车身发抖震动，提倡到4S店检测燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常，倘若油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对和工作不良基本都会引发车身发抖震动。解决办法：检测油压，必要时更换部件；
4、发动机部件老化，汽车发抖震动还与发动机脚（又称机爪垫）老化有关。发动机脚我觉得是发动机的避震系统，发动机脚负责吸收发动机在转动时候的细微发抖震动，倘若发动机脚出现问题，这些震动那么就会传到方向盘、行驶室内，引起怠速时发生发抖震动。解决办法：更换部件。
怠速的现象
车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。
高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
如果排气管冒黑烟，说明该车的混合比较浓，大多数原因是由于氧传感器出现故障引起的，换一个氧传感器试车，没有好转，问题可能出在传感器线路或其它传感器。 检查氧传感器线路没有问题，随后检查冷却液温度传感器，节气门开度传感器、进气温度传感器和进气真空压力传感器（进气温度传感器和进气真空传感器是一体的），发现进气温度传感器电阻值好象偏大，其它传感器的电阻值正常，线路供电电压也正常。 于是测量各个传感器的电阻，发现除了进气温度传感器电阻值变化范围较小以外，其它传感器的电阻值变化范围较大，换上一个新的进气温度传感器，试车，发动机启动顺利，黑烟消失，怠速平稳，但急加速时，发动机仍提速缓慢无力， 拆下火花塞检查，发现有很多积碳，更换四个火花塞后试车，急加速没有好转，又调整点火正时，仍没好转。 检查高压线、分缸线、高压线圈、分电器盖及分火头，都没有异常情况，于是分析问题可能出在供油系统上。 检查发现，汽油中含有许多杂质，油箱底部、油泵滤网上也有脏东西，清洗干净后，又更换一个汽油滤清器，测量供油压力正常，又清洗了发动机四个喷油器，装复后试车，怠速平稳，急加速顺畅，换回原车的氧传感器，试车也正常，说明原车氧传感器也没有问题。
可以加入黑烟识别系统，目前大多数城市的主干道、出入口的龙门架上都有安装这个系统。火眼智能黑烟识别系统能够通过摄像头实时检测分析尾气排放的林格曼黑度值，作为评判汽车尾气排放的测量标准。
首先说，柴油柯兰多一段时间冒大白烟是正常的，黑烟不正常。
柴油发动机的一个天生缺陷是排放物颗粒物成分比较多，为了满足欧5标准环保要求，柴油柯兰多在排气管路中加入了一个叫CDPF（催化微粒过滤器）的部件，是一个多孔陶瓷过滤器，当排气通过过滤器时，排气中的碳粒（PM）、灰分由于无法通过过滤器多孔陶瓷中的微孔，大部分会被吸附在陶瓷体的表面。
当吸附的碳粒和灰分达到一定程度时，发动机电脑就会向CDPF中喷射一定燃油，通过高温将绝大部分碳粒烧掉。这时就会出现冒白烟的现象。
一段时间冒一次白烟说明车子的状态非常好。如果一直不冒烟，颗粒物烧不掉，就会出现CDPF堵塞的问题，表现为动力下降、机油增多等。
柴油车冒黑烟的情况：（论坛出现次数由多到少）
1. 行驶中急加速（转速多在2000以上）
2. 冷车启动
3. 怠速（至2500转以上明显）
4. 高原反应（4000海拔以上多见） 柴油车排放的黑烟以炭黑颗粒为主，属粉尘类排放物。正常车况主要出现在急加速和怠速拉高转速时候。以双龙车为例，正常车况下在瞬间踩油门到底才会出现冒黑烟现象，有爱卡网友证实。
“较汽油机相比，在相同排量下柴油机的CO排放量为汽油机的一百分之一，HC排放量为汽油机的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油机排放物中的颗粒较汽油机多了20倍，其中主要是炭黑颗粒。” 冒黑烟的原因 冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常。
为什么会燃烧不充分：
当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大脚油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒，随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。其实汽油发动机在急加速的时候排放也会显著增加，只不过它没有这些碳颗粒，人们看不到这些排放的增加罢了。
由上面的说明可以看到，急剧改变供油量是冒黑烟现象出现的直接原因，包括启动时的燃油喷射及急加速时的供油加大。因此改善大脚踩油门的驾驶习惯是可以改善冒黑烟现象的程度地。
论坛中常见的发动机积炭解释并不完全合理，因为绝大多数情况下黑烟不是积炭，而是积炭诱发供油系统及喷油嘴的堵塞，引起供油不足所导致的燃烧不充分。这个问题清理油路即可解决，参见下面的解决办法。
论坛中车主维修保养后分析出导致冒黑烟的主要原因：
进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。
涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。
供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。
根据观察，更换电磁阀是一种修理措施，因此车主认为是柴油车本身的问题。然而，造成电磁阀损坏的元凶就是柴油本身！也就是说，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。
另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。
涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。
供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。 冒黑烟的解决方法 1． 更换空气滤清器
最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。
建议空气污染严重地区（尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区）5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。
2． 更换电磁阀（包括涡轮增压器的）
柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿！
3． 更换燃油滤清器
也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。
4． 清洗油路
积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。
建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。不过推荐先试用柴油添加剂。
5． 更换损坏部件
长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。
6． 添加柴油添加剂
加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。
柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。
谢谢采纳
出现这样的状况是由于温度比较低，而且发动机汽缸内混合气浓度太高了，理所当然影响到汽缸内燃烧不充分，这样子那么就会影响到排气管冒黑烟。只需驾驶一会发动机到了正常工作温度了就不会发生冒黑烟的状况了。
在冬天起动发动机时因为温度过低，ecu会添加汽缸内混合气的浓度，这样子可让发动机更好起动，而且可以上升怠速让发动机很快的升温。
汽车发动机的温度并非越低越好的，汽车的发动机基本都有一个正常的工作温度区间，只有在这一正常的工作温度区间时，发动机的效率才是最高的，而且动力和燃油合理性同样是最好是的。
非常多车友在冬天用车时基本都有原地热车的生活习惯，我觉得原地热车是一种不对的生活习惯。
在原地热车时，发动机内的燃烧是十分不充分的，假如长期原地热车，会影响到发动机内的积碳增加。
而且原地热车并不可以让发动机很快的升温。
准确的热车方式是起动发动机后挂挡就走，这样子可以添加发动机的负荷，那么就会提高发动机的升温速度。
不过在刚开始驾驶时，一定不要让发动机以非常高的转速运转，不然会加剧发动机的磨损。
冒黑烟表明混合气过浓，燃烧不完全。主要是因为以下四种原因造成：
1、油平面过高，造成混合气过浓；
2、真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；
3、主空气量孔沫管堵塞；
4、空气滤清器堵塞。
问题排查的时候，需要检查阻风门是否完全打开，当车辆熄火后从化油器口看主喷管，如有油注出或滴油，就是因为浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；如是空气滤清器堵塞，就要立即清洗、疏通或更换。
就是发动机的动力足，柴油发动机动力不足原因及解决办法：
1、空气滤清器不清洁
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2、排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。
3、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不是处于最佳状态。
此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
4、活塞与缸套拉伤
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障
①、燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
②、喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
③、喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。
6、冷却和润滑系统有故障
柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。
7、缸盖组有故障
①、由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
②、气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
③、气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。
④、气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
⑤、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。
此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。
扩展资料
动力下降时特别要注意抖动和冒烟现象
当车辆出现动力不足时，在一些情况下还会出现车身抖动甚至是冒烟的现象，如果出现了这种情况，要特别注意了，有可能是车辆引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。一般来说，四缸引擎如果有一缸不发动，引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。
如果车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。
还有，火花塞跳火的电极端沾到机油或是有异物在上面也会有黑烟产生。如果排气管冒出的是白烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。
因此，在面对上面的这些问题时，首先要考虑机油是否加得太多，或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。如果是因为使用的汽油油品不好，时间一长就会造成火花塞积碳，就要定期检查清理，必要时更换。
当然，如果是因为经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。因此，只有保持良好的行车习惯和定期保养才能在最大程度上避免这些问题。
参考资料来源：人民网-汽车越跑越没劲怎么回事？
车子尾气的黑烟对空气污染，年检不合格怎么办
车子冒黑烟属于燃烧不完全的现象。
可以在汽油中添加尾气清洁剂，有效提高在缸筒内的燃烧，
降低尾气排放，顺利通过车辆尾气检测 。
满意请采纳。
1、检查蓄电池状态
冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。
2、换合适的机油
冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。
3、及时更换火花塞
火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。
1、柴油品质差
使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。
2、进气口堵塞
柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。
3、压缩力不足
柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。
扩展资料：
传统柴油发动机的特点：
热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
标签：发动机 柴油 汽车 系统 造成
