东风猛士军车的高宽比是多少
- 东风猛士军车的高宽比是多少
- 英雄连OL东风式防空装甲车
- 车展报道：全场最帅！全新东风猛士装甲车外观无敌了
- 东风猛士装甲车现身北京车展，重3.8吨造型霸道
- 东风猛士装甲车亮相北京车展，外观高大威猛
- 北京车展实拍|东风猛士装甲车亮相，高大威猛的大块头
东风猛士军车车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30千米。
东风防空，当年1944年原产于德国是为了取代旋风防空的，主要分给了装甲防空排，配备20mm口径速射，到德国战败也就生产了40余辆
说起我们对装甲车的印象，大家脑子里都会冒出电影大片里那些轰轰隆隆开过来的大家伙们。尤其是涉及战争场面的电影，装甲车队都跟不要钱似的，那阵仗飞土扬沙的好不热闹。
那你听到?东风猛士的时候会想到什么？
估计有的人还不知道这辆车，这是一款国产ORV，是主要供军事用途的越野型汽车。
不管你在哪看见这辆车，你的第一印象估计都会是：“我X，太帅了。”反正玩车弟第一次近距离看见这辆车就是这么想的。
前脸的气场非常强大，整个车身被现役的森林数码迷彩涂装覆盖，车漆还有磨砂处理。这么做是为了把光线涣散反射，避免因为车漆太扎眼而暴露给敌方的问题。
车的重量达到3.8吨，最多载十人。并且如你所见车顶有个兵器站，可以架机枪，还可以照明，或提供夜视等。
前挡风玻璃装有液压防弹护板，如果驾驶员有危险可以闭合，还负责了给玻璃遮光。底盘则是前后双A型摆臂独立悬架，整车上都有大量的装甲。
如果你注意看的话，车上有超级多的配件，比如大尺寸的绞盘、工兵铲，还有个超级大的电动升降备胎（因为怕人力拿不下来）。
为了保证强度，车身做了很多防护，从进气格栅、大灯等部分看得出来。车窗玻璃也都相应的缩减了尺寸，以便达到更好的防护效果。
前面那个电动绞盘能进行自救或呼救，据说这个轮胎即便被击中爆胎了，也能接着在30km/h速度中行驶30公里进行换胎。
第三代猛士有更好的防护性能和改装潜力，机动性更高，能搭载的武器系统也更多样。这是轻型合成部队非常好的一个伙伴。
官方不管猛士叫第几代，他们是叫基本型/A/B三种平台。我们理解的时候就按照一代/二代/三代这样分，每一代都有挺多车型，现在已经至少有30种了。
整个猛士家族基本满足了信息平台、运兵突击、工兵防化、电子对抗等实战需求，对全域作战的要求做出了很大贡献。
很多人会把猛士给叫成勇士，其实东风也有一款勇士车，只不过这俩车没啥关系，甚至都不是一个子公司出的。
当然猛士也是有民用版的，军用版是原型。据传如果通过途径买二代军用版，市场价格应该在近200万。这售价也没几个人开得起，而且最重要的是不太好搞到。
我国的东风猛士民用版、俄罗斯的凯陌赫战盾、南非的派拉蒙掠夺者并称世界三大民用装甲车。按照网友的说法，这玩意被EMP炸弹轰了以后还能继续开。
唯一的遗憾是，我们都想看看这么炫酷的车里面长啥样，但是不让看。根据厂商那边的消息，这辆车已经开始在多个部队中列装“服役”了。
虽说在民用车的领域里，东风汽车似乎一直默默无闻，但是在军用车里，东风汽车绝对是名声大振。自2007年诞生以来，东风给我国的军用装备上做出了不可磨灭的贡献，如今正在进行的北京车展上又亮相了一款非常吸睛的重量级选手——第三代?东风猛士装甲车。它高大威武的身材、霸气的外观造型和其他参展的车型格格不入，一亮相便遭到众人的围观。
外观方面，东风猛士装甲车前脸的气场非常强大。进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了横向的条幅装饰。大灯采用了很简单的圆形造型，大灯的外侧采用了防护条遮挡，看起来极其凶悍。而且进气格栅的外围采用了装甲的包围，上面还有铆钉的设计，前保险杠的外侧配备了一个电动的绞盘，能进行自救或呼救。不得不说这台车前脸的设计确实是非常的硬汉以及夸张。
另外在前挡风玻璃上有一块类似于钢板的配置，根据专家介绍，这是防弹护板。在遇到一些特殊情况下，这块防弹板可以落下，保护车内人员的安全。而且这款车型的所有车窗玻璃都是防弹处理的，面对AK47的扫射，这款车型完全可以做到无视。
车身侧面采用了厚厚的装甲覆盖，并且采用了马赛克纹的绿色涂装，车漆还有磨砂处理。这么做是为了把光线涣散反射，避免因为车漆太扎眼而暴露给敌方的问题。另外它的车侧以及底盘都采用了刚强度的防弹钢板，具体的厚度是机密无从得知，但可以抵御7.62mm的穿甲弹以及手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。
从侧面我们可以看到它的离地间隙非常的高，新车采用了三角越野轮胎，装甲感很强，据说这个轮胎即便被击中爆胎了，也能接着在30km/h速度中行驶30公里进行换胎。这种设计给人一种就是采用铁疙瘩堆起来的一种设计方式，硬派感不言而喻。给人的感觉很有可能随时都把日产途乐这种全尺寸的SUV随时碾压掉。
据悉，这台车的空载重量为3.8吨，最大装载能力为1.5吨，也就是它真正作战时的重量足以达到5吨，远超我们一般的硬派越野车型，即便是凯迪拉克凯雷德加长版也仅在3吨出头。而且这次亮相的是三代猛士4×4的标轴版，除此之外还有6×6的长轴版车型。标轴版核载人数为10人，长轴版目前还无从知晓。
并且如你所见车顶有个兵器站，可以架机枪，还可以照明，或提供夜视等。如果你注意看的话，车上有超级多的配件，比如工兵铲、铁锤等，还有个超级大的电动升降备胎（因为怕人力拿不下来）。用一个词来形容就是：武装到牙齿。
因为装甲车的用车环境充满不确定性，可能在山上、可能在沙漠，甚至必要的时候还可能下水，这就对它的底盘和离地间距要求很严格，第三代军用猛士采用了前后双A型摆臂独立悬架，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%。它能够轻松通过450mm高度的垂直台阶障碍和700mm宽的水平壕沟，可自如进出深2m、直径15m的弹坑；最大涉水深度达1.2m，在复杂路况的战场上也能灵活机动，如履平地。
动力上，第三代军用猛士搭载了康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，峰值扭矩502N·m/1500rpm，传动系统是5MT手动变速箱，续驶里程为750km。而且还配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，你所认知的那些硬派越野车在它面前只能是“弟弟”。
唯一的遗憾是，车展期间，第三代猛士的车内是不允许拍摄的。但是让老百姓可以近距离了解这款车，本身就是一件值得骄傲的事情。根据厂商那边的消息，这辆车已经开始在多个部队中列装“服役”了。对于第三代军用猛士你觉得如何呢？欢迎留言评论。
在今年的北京车展上市，?东风猛士的装甲车亮相，新车是一款块头非常大的巨无霸车型，它看上去高大威猛，奔驰大G在它面前就是弟弟。
此次北京车展亮相的东风猛士车型的外观装甲感非常强，它的车身高度非常高，并且宽度也是很宽，整车的离地间隙也非常高。看到这款车让我想起了另一款越野车型派拉蒙掠夺者，这款东风猛士和它真的有一拼。这款东风猛士的前保险杠的外侧配备了一个点动的绞盘，它的进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了横向的条幅装饰。新车的大灯采用了很简单的圆形造型，大灯的外侧采用了防护条遮挡。新车的进气格栅的外围采用了装甲的包围，上面还有铆钉的设计。猛士采用了两块挡风玻璃的设计，挡风玻璃的外围也有铆钉的设计，并且上方还有金属的遮挡进行保护。
东风猛士装甲车的车身的侧面非常的有性能感，它的侧面采用了厚厚的装甲覆盖，并且采用了马赛克纹的绿色涂装，可以起到一定的隐蔽效果。新车的车门的装甲感也很强，车窗的开口面积非常小，前后门都配备了独立的脚踏。新车的排气设计在了后门的后方，因为它的尾部的下方是一个油箱，所以它的排气设计在了侧面。从侧面我们可以看到它的离地间隙非常的高，新车采用了三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，轮胎的装甲感很强，和工程轮胎的质感差不多。
在车尾部分，新车悬挂了一个巨大的全尺寸备胎，它的尾部的装甲感很强，尾灯也配备了防护。新车的尾部采用了侧开门的设计，尾部没有采用大的挡风玻璃，而是采用了一个小的观察镜。新车的左侧的后部分还配备的置物架，上面可以放置工兵铲等一些工具，它的车轮毂采用了梯形的造型。东风猛士的尾部的底部悬挂了一个巨大的后备箱，新车的前后悬架都采用了多连杆式的设计。关于内饰方面，由于设计到秘密问题，小编正要举起相机牌照被现场的小哥哥拒绝了。动力方面，新车可能搭载的是康明斯的柴油发动机。
在刚刚开幕的北京车展上，?东风猛士装甲车亮相，新车可以说是一个大块头，高大威猛。
外观方面装甲感很强，车身很高，宽度也很宽，离地间隙更是高，在前保险杠处有一个绞盘，六边形的进气格栅，采用横向条幅装饰。
大灯采用简单的圆形造型，大灯外侧有防护条遮挡，近期格珊的外围也采用了装甲包围，上面还有铆钉设计，两块挡风玻璃外也采用铆钉设计，上面还有金属遮挡进行保护。
车身侧面具有非常强的性能感，有很厚的装甲保护着，还采用了马赛克纹的绿色涂装，可以起到一定的隐蔽效果，车窗开口面积很小，车门具有很强的装甲感，前后门还有独立脚踏，尾部下方是一个油箱，而排气管则设计在了侧面。
轮胎采用三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，轮毂采用梯形设计。
车尾处有一个巨大的全尺寸备胎，尾灯也进行了防护，尾部采用侧开门的设计，并没有采用大的挡风玻璃，而是采用一个很小的观察镜，左侧后面配备置物架，上面可以放置工兵铲等工具，前后悬架采用双横臂的设计。
?内饰方面，由于保密原因，不能打开参观。
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