五菱宏光和奇瑞的发动机哪个更好一些原因是什么
- 五菱宏光和奇瑞的发动机哪个更好一些原因是什么
- 动力强、装载多、更舒适，城乡货运还得看TA！
- 耐用质量好的微卡是哪款求推荐
- 2010年开瑞微卡单排三万公里能卖多少钱
- 奇瑞开封工厂2020年微车生产多少台
- 国内微卡都有哪些品牌
设计用于轿车和SUV等乘用车，其结构特点是 “笼子 “或 “框架体“，由不同强度的钢板冲压而成，从底盘到立柱，核心部位用高强度或多层钢板加固。这样的结构具有轻质的优势，直白地说，它足够轻，可以节省燃料；但它也有扭转刚度低的缺点。请参考下面的图。这是一个标准轴承体的动态演示。
高频重载行驶容易造成轴承体的变形，特别是在崎岖的道路上。变形的原因很简单，就是 “金属疲劳“，也就是说，钢板内部已经断裂，但从外面看不出来。这种金属疲劳是无法修复的，即使通过矫正手段将车架恢复到原来的位置，其强度也会大大降低（更容易变形，直到出现明显的断裂）。所以重型车和越野车不会采用这种车身，这类车型选择的是 “非承载式 “车身；其结构特点很好理解，即承载式车身的车架是固定在高强度的底盘上的，底盘的强度要高得多，承载能力强且不易变形。
和主流品牌的皮卡都没有承载式，只有微卡有一些承载式的选择；主要原因是有些微卡不考虑重载，也是为了减少底盘投资，控制制造成本；这种微卡是五菱汽车知名度最高的，荣耀小卡、荣耀新卡都没有承载式卡车，也就是所谓的 “无梁卡车“，这样的卡车其实很不 “耐造“，主要是为了运货不宜选择它。因此，五菱的销售主要靠货车支撑，而微卡的市场占有率其实很低。
瑞友金的微卡以前很有名，这两年几乎没有存在感；所以终端的实际价格比较大，看起来挺有吸引力，但不建议选择。Krui在2021年上半年只卖出了1771辆汽车，而6月份只有236辆，这已经是不乐观的标准了。奇瑞打造了很多子品牌，但能留下来的很少，以开瑞的销量表现来看，选择这款车似乎并不理性，即使友劲不扛结构也不建议。
城配、城郊市场是离生活最近的货运圈，粮油蔬果、家具建材、家用电器等物件皆由城配运输来完成，近年来伴随治超治限、年检称重、蓝牌新规等政策的收紧，曾经撑起城配、城郊运输市场半壁江山的轻卡行业迎来变革，强动力、大承载的微卡车随之来行业利好，成为城配市场 的 重要载体 。 基于 奇瑞 赤兔平台推出的首款产品 —— 开瑞 X6 ， 拥有强动力、 大空间 、 大承载 等诸多领先优势 ，赋能城乡物流经济高效运营 ， 助力用户轻松创富 。
合理之内的大，是优秀微卡的基本素养
微卡面对的应用场景 “多且杂”，所以 车身尺寸的设计应该 建立在不影响日常通行 的基础之上， 开瑞 X6 长宽高 分别为 5 5 55*1830*19 70 mm ， 超过同级别车型 尺寸 ， 且 不足两米的 车身 高度完美避开 城市中 多数 2.2 米的限高杆 。 而 5555mm 的车身长度奠定了货厢尺寸非常大，开瑞 X6 单排 车型 达到 3400mm 的长度，双排长度也有 2700mm ，更拥有 1730mm 行业最大宽度，可以说这是目前微卡领域中 相当出色 的货厢 尺寸 。
大空间是拉货能力强的先决条件，而开瑞 X6 的大又是合理之中的大， 城配用车过程中 不会受到各种限制，即便是进出地库也完全没有压力。
强化车身结构，微卡也能轻松装两吨
之所以有这么大的车身尺寸和装货空间，是为了将 “能装能载”进行到底，而装的方量多了，就得需要更厚的钢板支撑。开瑞 X6 整车采用 2 纵 9 横抗弯车架设计，均为轻量化材质打造，底盘质感更扎实稳练，此外还采用 7+4 片加厚板簧，最厚达到 9mm ，做到前桥允许载荷 910KG 、后桥允许载荷 2585KG 。再加上高强钢大梁车架设计和行业先进的冲焊式桥壳和全浮半轴技术，开瑞 X6 的承载能力超出行业平均水平 10% 以上。
其实总归为一点：微卡的作用就是为了拉货，长期多拉货的特性注定了优秀的微卡一定要在货厢尺寸、钢板用料上不遗余力的投入，以上数据来看，开瑞 x6 的确是个标杆。
动力强劲操控佳更，省油耐用够靠谱
装得多了不能跑也是个问题，这就对车辆的动力性能提出 更 高要求，开瑞 X6 采用 1.6L 东安发动机，最大输出功率为 90kW ，扭矩达 158N.m ，强大的 动力 性能毋庸置疑。同时匹配 5 挡手动变速箱，换挡非常平顺，油离搭配非常轻松，即使是女司机，也可以很快上手 。
此外，为了实现车辆 更易操控 更省油，开瑞 X6 承袭奇瑞纯正的调校技术， 1.6L 动力采用阿特金森循环技术，通过应用 DLC 涂层等减磨技术提高了热效率，继而提升了燃油经济性，百公里油耗能比 同级车型节 省 0.5L 左右，如果按照日行 300km 计算，一个月能为卡友们省出 约 360 元 的费用，一年 下来也是 一笔不小的费用。
空间宽敞舒适，科技配置应有尽有
开瑞 X6 充分考虑用户日常使用感 受 ， 驾乘空间与驾驶体验 设计更加合理， 1760mm 宽的驾驶舱，比常见的微卡车型要宽出 160mm ，这样的尺寸无论是高矮胖瘦，都可以轻松驾乘。同时采用四项可调 的 包覆座椅 + 包裹式太空舱头枕，双排 车型的 主副驾驶座完全可以实现平躺。
在智能科技方面开瑞 X6 也有出色表现，比如 9 寸悬浮式大屏，支持倒车影像、蓝牙、多媒体等功能，比如全新设计的三幅式 D 形多功能方向盘，转向为 EPS 电子助力转向具有主动回正功能，再比如定速巡航配置，这项配置在微卡产品中可不常见 ， 更让人意外的是开瑞 X6 的电动车窗，除了支持一键升降，还可以用遥控钥匙远距离操控。 如此之多的优势配置， 对一台定价 4 万多元的微卡来说实属难得。
微卡作为城镇物流运输的 主力 ，已然迎来行业和政策的多重利好，开瑞 X6 承袭奇瑞深厚的造车技术、乘用车制造工艺与品控体系，凭借出色的产品品质，在动力、装载、人性化方面都交出了令人满意的答卷，这为其在激烈的市场竞争中增添更为强劲的竞争力量，同时进一步丰富了消费者的购车选项，赢得不俗的用户口碑。
（ 廊坊01）
@2019耐用质量好的微卡推荐有：五菱荣光新卡、福田时代驭菱、东风途逸、福田祥菱、时风风菱。
一、五菱荣光新卡
五菱荣光新卡分为单排、双排版，充分满足不同消费需求。尺寸方面，长宽高分别为5220*1760*1900，轴距为3350mm。车身高度设计为1.9m，进一步提升了车辆的通过性，能够应对大部分路上的限高措施。
二、福田时代驭菱
福田时代驭菱是福田旗下的一款卡车，采用了2.0T发动机，满足载货的需求。箱长级别2.5米，发动机型号锐展TNN4G15B，变速箱青山MR70，后桥速比5.33，车身长度5.025米，车身宽度1.61米，车身高度1.995米，整车重量1.4吨，最高车速110KM/h。
三、东风途逸
选择的动力是沈阳三菱发动机公司生产的4G63S4M的四缸电喷发动机，2.0L排量，铸铁缸体，纵置发动机结构布局，最大功率为90kW。配置235/65 R17规格的铝合金轮毂，前后碟式刹车系统。车门拉手和后视镜采用了镀铬外壳装饰，车身侧面配置了脚踏板。
四、福田祥菱
轴距3200mm，发动机东安DAM15L，变速箱东安DAT18R，车身长度5.62米，车身宽度1.85米，车身高度2.625米，轮距前：1410mm；后：1320mm，整车重量1.705吨。
五、时风风菱
轴距2300mm，车身长度4.45米，车身宽度1.61米，车身高度2.07米，轮距前轮距：1280mm；后轮距：1180mm，整车重量1.6吨，额定载重0.78吨，总质量2.51吨。
2010年的奇瑞开瑞微卡单排行驶三万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该能够卖一万左右，具体看实际车况。
摘要
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-06-17
奇瑞开封工厂2020年微车生产多少台？
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二十万台左右
微卡单双排车生产多少台
八万左右
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