宝马X1灯光使用方法，宝马X1灯光开关图解说明(宝马X1用车两年多发点图片吧，浅谈感受)-94汽车网

宝马X1灯光使用方法，宝马X1灯光开关图解说明 ♂

宝马X1灯光使用方法，宝马X1灯光开关图解说明

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宝马X1灯光使用方法图解说明
??????车辆处于点火状态才能进行灯光操作。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆(或按键)控制，大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮控制。
1、转向灯和驻车灯
??????车辆点火后才能开启灯光，开启的方式很简单，只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。
??????1左转向灯使用方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。
??????2右转向灯使用方法：向上拨动灯光控制杆，右转向灯开启。
??????轻轻拨动灯光拨杆，对应转向灯闪烁三次，随后自动熄灭。
2、远光灯和远光瞬时接通功能
??????3远光灯开启方法：先把灯光旋钮转到近光灯位置，随后向前推动灯光控制拨杆就可以开启远光灯。
??????4远光瞬时接通功能：开启近光灯后，往后拨动灯光操纵杆即可完成远光瞬时接通，远光瞬时接通又称远近光交替，通常用于警示车辆或行人。
??????在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。
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3、雾灯开启
??????按下灯光旋钮旁边的雾灯开关就可以开启雾灯。
4、自动大灯、近光灯、示宽灯
??????自动大灯开启可在中控设置。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。
5、大灯清洗
??????只要打开大灯，此时开启玻璃水开关，在喷洒玻璃的同时会喷洗大灯。如果只想清洗玻璃，请关闭车灯再打开玻璃水开关。
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6、自适应大灯
??????打开方式：按下方向盘左侧操纵杆带有A字母的灯光图形按键。
??????1自适应大灯可以根据车速和转向角度进行调节。自适应大灯在车辆转过一定弯道角度时，会自动开启。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。
??????2在某些高档车型中还会装配光强传感器，识别到对面来车时，会自动切换为近光灯，有效避免了对方司机产生炫目。
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??????宝马X1空调各个按键的意思如下：
??????1、自动空调按键
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??????2、风量调节按键
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??????3、温度调节按键
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??????4、循环模式按键
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??????5、风向调节按键，分别表示风向为玻璃、乘客上身范围、乘客脚步空间。
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??????6、玻璃除雾按键
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??????关于宝马X1空调模式
??????1、自动模式
??????就是AUTO这个按键，在这种模式下，设定好一个温度，只要车辆点火，空调就会自动启动，在最短时间内把车内温度调节到预定温度，所以经常有大夏天一着车空调风量很大的情况。此种模式下，很多中高端车型还拥有自动除水雾等功能，车辆可根据水雾传感器进行自动控制。当然，在自动空调模式下，有些项目也是可以手动调节的，比如风向和循环模式等。
??????2、手动模式
??????可以看到宝马X1空调控制面板有两个风扇的标志，一大一小，大的代表增大风量，小的代表减小风量，如果想手动打开空调，只需按增大风量键即可。

宝马X1空调各个按键的意思：1、自动空调按键2、风量调节按键3、温度调节按键4、循环模式按键5、风向调节按键，分别表示风向为玻璃、乘客上身范围、乘客脚步空间；6、玻璃除雾按键。
关于宝马X1空调模式：

1、自动模式就是AUTO这个按键，在这种模式下，设定好一个温度，只要车辆点火，空调就会自动启动，在最短时间内把车内温度调节到预定温度，所以经常有大夏天一着车空调风量很大的情况。此种模式下，很多中高端车型还拥有自动除水雾等功能，车辆可根据水雾传感器进行自动控制。当然，在自动空调模式下，有些项目也是可以手动调节的，比如风向和循环模式等。

2、手动模式可以看到宝马X1空调控制面板有两个风扇的标志，一大一小，大的代表增大风量，小的代表减小风量，如果想手动打开空调，只需按增大风量键即可。

（图/文/摄：选车小哥）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

宝马x1一键升降车窗怎么操作？宝马x1一键升降车窗的操作方法：先启动车辆，然后按住车钥匙上的锁车键5秒不放，把全部车窗降到底，然后再按住开锁按钮5秒，全部车窗升到顶后松开即可。车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统，配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两挡。宝马x1是一款紧凑型suv，车身结构为5门5座，车型尺寸为4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm，悬架系统采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。 @2019

??????宝马x1中控按钮图解如下：
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??????以下是宝马x1汽车中控的介绍：
??????汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
??????中控锁的功能：
??????1.中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
??????2.速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
??????3.单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

??????宝马x1中控台按键图解：
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??????1控制显示屏(清洁控制显示屏时请注意养护提示。不要在控制显示屏前方放置物品，否则可能会损坏控制显示屏。如果例如由于强烈的阳光照射使得控制显示屏温度非常高，可能会出现亮度降低直至完全关闭。当例如由于阴影或者空调设备使得温度降低时，又会重新恢复正常功能。)
??????2前排通风(可通过左右滚轮进行风速调整，拨片可调整出风口方向)
??????3警示闪烁装置(警示闪光灯打开时，按钮的红色指示灯闪烁。)
??????4收音机/多媒体
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??????5空调(配置不同，可分手动空调和自动空调，如果需要较高的冷风或暖风功率，自动空调能尽快调节该温度，然后保持温度不变。避免时间间隔过小地在不同的温度设置之间进行切换。否则自动空调将没有充分时间调节到所设置的温度。)

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宝马X1定速巡航按键使用图解
??????1CNCL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航。
??????2设置车速之后才能开启定速巡航功能。(注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用)
??????3方向盘左侧滚轮，用于控制定速巡航车速，上加下减。
??????4“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。
??????5(部分车型)自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持比起预警系统，多了对刹车机构的控制。当车辆偏离道路，有压线的趋势，此时保持系统接入并且刹车发出警告自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。
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宝马X1使用定速巡航注意事项
??????1定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。
??????2当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。
??????3路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请车主关闭巡航，人工驾驶更为理智。
??????4车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

??????宝马x1反光镜可以折叠，有手动和电动两种。
??????旧款的宝马X1需要没有按钮就是手动折叠，用力将后视镜稍微往上折。
??????新款的宝马X1在车外可以长按锁车键，自动折叠后视
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??????在宝马X1车内，后视镜电动调节集成在门板手上，如若在驾驶过程中，要经过狭窄的道路，可以选择收齐车外两边的后视镜，顺利通过窄道。
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??????后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种。
??????现在在中、高档车上，其后视镜基本上都是可以折叠的，折叠功能分为两种，一种是手动的，需要折叠的时候驾驶员必须把手伸出窗外或下车折叠，既不方便又不安全，这种折叠的后视镜现在已经很少。还有一种是电动的，这也是比较普遍的一种，其优点是驾驶员在车内就可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开。

SET键在驾驶室门把手上。其他车型有的在门把手下方，有的还在主驾座椅。
至于iDrive系统的“SET“键，宝马一般标为OPTION。
拓展：
宝马X1中控按钮图解及车内按键说明
1、车身电子稳定系统（ESP）
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
3、内/外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

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宝马X1用车两年多发点图片吧，浅谈感受 ♂

宝马X1用车两年多发点图片吧，浅谈感受

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宝马x1烧机油吗，原因有哪些
生活本平庸无趣，宝马X1敢于折腾才多姿多彩
性感女神在线撩车，宝马X1半年用车体验，我在路上等你
宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚，开的很爽

我是宝马X1重庆汽车之家车友会会员，有希望加入组织的，自动最后扫码?------------------------------------------------手动分割线---------------------------------------------------------?17年末购入18款次顶配，那个时候指导价38.6?最后强行送一段歌词给大家。希望在座各位，都能在最好的年纪遇到一台最好的车。祝各位心想事成，有车以后，都能飞黄腾达！?对了，下一辆车？我还是选XC90吧，家里要有宝宝了，安全第一，能拉货第二?-------------------------------------------分割线--------------------------------------------------?我那可怜的小X1,?很久没爬山也没过河?它在这个城市里?虽然它什么都没说?但我知道它很难过?我悄悄地许下愿望?带它去蒙古国?慌慌张张?匆匆忙忙?为何生活总是这样?难道说我的理想?就是这样度过一生的时光?不卑不亢?不慌不忙?也许生活应该这样?难道说六十岁以后?再去寻找我想要的自由!

车库里边拍照是效果最好的，全身发光

蓝色没拍多少，只找到两张停车照了

晃眼看去

银色还是比蓝色大气一些

BMW

我还是喜欢这一代X1的外观造型

小蜜蜂

大屁股，和X2最大的区别就在这里

侧面

大鼻孔，海外版可是带了进气孔主动关闭功能的哦

车头

经典造型天使眼

大鼻孔和眼睛

腰线不错

这个角度看就比较小了

还是银色好看

完美腰线

天使眼

很有战斗力的样子

腰线还行

这样看才有SUV的气魄

一路有你陪伴

用车两年多，发点照片吧，还没提车的有什么问题都可以问我，另外欢迎重庆的X1车友加入汽车之家重庆宝马X1车友会

烧机油的可能原因有:
气门与导管磨损，油封损坏；气缸、活塞、活塞环磨损超限；空气增压器泄漏；以通故障可以通过修理得到解决。

说到宝马X1车友对它的评价褒贬不一，不过还有人为什么说宝马x1丢人？其实还是从新换代的X1说起，取消了原先前置后驱平台关键是低配的车型搭载的1.5T是三缸的涡轮增压发动机，这一点是吐槽比较多的，毕竟花了快30万买了三缸的发动机心理有点难受，当然除了这些新宝马X1还是有亮点的，老谢这次为大家详细评测新X1到底值不值得买？

不同于以往追求流线造型的运动型多功能车，这一代宝马X1融入了较多的硬朗风格，体型变得更加健硕。这不仅要归功于轴距和车身尺寸的全面升级，更是家族式设计语言进一步强化的直接成果。

2019款车型在外观上的变化甚微，习惯了宝马车型上的“双肾”进气格栅越来越大，再来看宝马X1的前脸甚至都会觉得内敛了些。延伸到车头边缘的LED大灯不再与进气格栅相连，这是向传统的致敬，且最大程度利用了车身宽度来提升照明效果。配合上两个灵动的圆形雾灯和轮廓硬朗的

侧进气口，结构层次丰富又不显得杂乱。基于UKL横置平台打造的宝马X1，车头有着非常明显的缩短，后车门则有了加长，略有下沉的平直腰线成功降低了车侧视觉中心经典设计元素“霍夫迈斯特拐角”与较高车窗线的结合相当惊艳，但再看其不高的离地间隙，总会觉得宝马X1不像是台SUV车型。后窗优雅地从后扰流板延伸下来，车窗边框造型也较为宽厚，形成了强有力的肩部区域，整个车尾敦实且有力量感。

内饰整体风格无太大变化，设计思路清晰，各个功能区域的布局都很熟悉，容易上手。整块木纹饰板和深棕色内饰相结合，质感上乘；中控面板区域微微向驾驶员侧倾斜，下方挡把右侧也有类似环绕的设计。

电子档把换成了传统样式的档把，习惯宝马内饰氛围后再来看，稍显有些违和；挡把前方有可开启的储物格，拿来放手机不错。2．0T涡轮增压发动机，最大功率141kW最大扭矩：280Nm匹配来自爱信的8AT变速箱（AWF8F35）2．0T低功率版发动机能够提供比较充足的动力，起步轻盈，后段输出连贯顺畅，但更多的推背感与激情就不要想了，它给不了。

平时慢慢开的时候就能感觉脚下很有底气，轻踩油门就会着车向前，到了5000rpm之后动力还会有一次小爆发。“风琴式”的油门踏板脚感很棒，脚下太过细碎的动作它并不会理会，反应出的阻尼感确实讨人喜欢，上脚便知其状态。ECO
PRO（节能模式）、 COMFORT（舒适模式）、 SPORT（运动模式）三种驾驶模式下动力响应和变速箱逻辑均会有相应变化。

在50－160km／h车速范围内松开油门踏板，且不踩压制动踏板的情况下，车辆会进入“惯性滑行”状态，理论上对油耗会更加友好。压下脚腕去寻找内心想要的动力输出，随即发动机转速升高给予回应，你油门踏板定住的瞬间，降挡完成，动力就会传递到车轮。在保证基本乘坐舒适性的同时，硬朗且韧性十足的底盘表现也在弯道中为车身提供了足够的支撑力。

很久不发帖子了，不知道是因为对车的兴趣已再无当年刚买第一辆车时的兴奋，还是生活的琐碎早已磨平了年少的痴狂…?当时16年刚拿驾照后的第一辆练手车，一辆08年的奇瑞老旗云。记得当初，本来就是新手练手用的，但一有空就会各种研究各种折腾，基本保养、故障维修，都是自己网上研究，然后必须自己亲力亲为，从一开始的换机油三滤，到学会换火花塞、点火线圈、刹车片、刹车盘，到后来的自己换减震器、节温器、换发动机气门室盖垫、换液压挺柱，改了大众鸟巢轮毂、斯巴鲁CD机和喇叭，加装了行车电脑数据显示，到最后甚至自己改装了手动变速箱五档齿轮……这还没结束，18年用它跑了趟川藏线、青藏线，回来再跑了内蒙古。回想起来，也许真是年轻和激情吧。

见面向车友们打个招呼

（此处省略图片一百张，我以前的帖子里都有）?19年1月份，赶在春节前提了X1，2.0T尊享，爱信8AT，四驱，没有开过好车，就奇瑞和大众的朗逸，说实话朗逸的底盘还是很扎实的，不过谈不上什么操控。X1虽然说是X家族的入门车型，没有了纵置后驱，没有了双球节，但是发动机舱的顶吧、底盘的加强件一个都不少，似乎在告诉人们它仍然是一辆宝马，宝马的基因和血统还在。网上的很多车评节目，总是抓着三缸机不放，来说X1种种不好。X1确实也有不少短板，但是哪个车没有短板呢，大众、雷克萨斯、汉兰达不愁卖，难道就没有短板，只是国人的从众心理，和对媒体曝光习惯了选择性健忘而已。?话不多说，今天主要分享一下我的X1的折腾之路，直接上图说话…?声明一下，改装深似海，入坑需谨慎，不喜也勿喷啊！

360全景影像，路边停车、窄路掉头，尤其是家里的女司机觉得很实用

哈曼卡顿高音，主要是实在无法忍受原车的塑料疙瘩

生活要有仪式感，哪能少了迎宾灯

全黑双线中网，碳纤维牛角后视镜。前铲拆了，因为没找到合适的。

原厂的树杈，或者叫雪花，最后一次在车上的留影

换上淘来的5系525的轮毂轮胎，成色很新，胎毛都在，245-45-18，高速、过弯稳很多，当然，只要你不介意胎噪，不过我做了四门、后备箱和轮拱隔音

天色已晚，打开车灯，摆个PoS，哈哈！

机缘巧合，本地车友的530改M5方向盘，提前网上相遇，联系好，一起现场见面，现场收购原车方向盘和气囊，绝对原厂拆车件，如假包换，哈哈哈！

道同相合的车友，我们一起折腾，无宝马不年轻，无M不欢！

来，带你欣赏一下M5的丁字裤，宝华音响

丁字裤，大丁字裤，比好多人改的M3手感更好，粗细、软硬各不相同，你懂的，看着馋、摸着爽啊

归我啦，哈哈哈哈！5系530的方向盘，直接带你解锁两大功能——换挡拨片、定速巡航

要换个电路板的，原位更换，这位仁兄的技术确实牛掰啊

远程激活

光荣退休了，这位的退休年龄也太早了点吧，缝了真皮，还一点磨损都没有呢

我是共产主义接班人?别误会啊，我还是我，还是X1，19款的X1，我不羡慕20款的小丁字裤，我只喜欢自我陶醉，哈哈哈

找条路试验一下新式武器，换挡拨片，原来过去的自动挡车型都白开了，这才是真正意义的手自一体啊，超车、加速的时候，一个字：爽！两个字：从容！

人生本来就是在折腾?为生活折腾，为命运折腾?为自己折腾，为他人折腾?为事业折腾，为社会折腾?自在，就是?想怎样折腾就怎样折腾?幸福，就是?折腾什么就得到什么?开心，就是?对自己的折腾方式和结果觉得称心?迷茫，就是?不晓得为什么折腾和该如何折腾?怜惜，就是?看着他人不会折腾自己干焦急?宽容，就是?允许他人有不同的折腾方式?人生短暂，从心所愿。感谢观看，下期节目再见！

车友们你们好，平时就比较喜欢逛论坛，今天想分享一下我的爱车，分享下我当初买车的一些经验，以及我购车后的体验。（有“买家秀”，很撩人的哟~）先简单的自我介绍一下：我！有驾照的90后美女“老司机”，没错，就是这么自信且自恋车型：SUV，宝马X1，2019款 sDrive20Li领先型车龄：半年，2019年8月购买开票价：23.6万（含税，含加装创新套餐）落地：24.8万（车价23.6+保险1.2）
我应该是女生买车中为数不多的，从选购到落地，全程一个人决策、操办各种手续的女车主。如果有很多，那我就是其中最漂亮的那个（自恋中.....）
其实选购过程对于天秤座是非常痛苦的，纠结又独裁，根本听不进去建议、但又必须询问很多人给建议。我只能是尽量缩短纠结的时间，把精力放在杀价等正事上。第一，选购过程中在各种车之间纠结，，如果有一款车你之前丝毫不了解，但是没任何纠结，一下子就买了，很大可能不是车子无懈可击，是你对同价位档次对车了解的不够第二，选购三步走，定预算，定车型，选前3 当时我的预算是落地30以内，因为自己喜欢户外，家里有轿车，所以很快就决定买SUV了，顶了预算和车型，就是选前3，这个选3是为了缩小范围，至于选3个什么，这个有很多思路，见仁见智，我看中的三个点就是，安全，操控和舒适
这个过程需要先罗列出所有符合条件的车辆，对于我也就是盘点了所有30以内的SUV，其实没几辆，加上3标准，心里就有答案了。一句，开宝马，坐奔驰，当机立断选了X1，毕竟X1的空间是十分大的，加分项
选定你 X1
因为疫情，前段时间，在家里憋到要长蘑菇了
全身的细胞，都兴奋起来，走吧，我们出去玩吧
像打了鸡血一样，飞驰到园区
停车第一件事，补妆，时时刻刻都要保持美美哒
我就想问，是阳光灿烂，还是我笑的灿烂咧
阳光洒在身上，怎可能还有阴霾
砰砰跳跳的四处拍照
在北京的女司机们周末要是苦于没有地方去可以来798艺术园拍照的绝佳地点
超大的一面水泥墙，是天然的背景板
即使是周末园区也没有什么人，空旷的广场上，只有我和我的小白马
能出来放风小车车似乎也是美美哒成了园区的猪脚好吧今天猪脚让给你让我来好好的说一说
女生买车都比较注重颜值，好看才是真理，车子的前脸是宝马家族标准脸
前脸进气格栅，是个性十足的双肾设计，男友力十足，霸气、可靠，是我喜欢的风格
小白马的屁股，圆的恰到好处，我是不太喜欢圆润的车尾，车后沿有“大雨眉“下雨的时候有一定的作用，但是在我看来这个”大雨眉“更多的是在设计上的点缀
侧车身，完美彰显流畅线条
两个独立圆环的天使眼，炯炯有神，远看威风凛凛
近看尽显温柔
上挑的大灯设计，打破了前脸的圆润，避免了单调
19款，转向灯，示宽灯是卤素的 20款宝马X1时尚型，是配置了LED大灯照明表现会更加突出其实在使用过程中，没有感受到特别大的差别
右后侧影，尾灯岂止是大气，与车身线条完美衔接
来个远观的尾灯，阳光下的X1，闪闪发光
虽然是周末，但是整个园区没有什么人，摘下口罩，这里的空气都是自由的味道喜欢这种不被束缚的感觉，这也是我当初选择X1的很大因素车里随意撒欢er~
怎么舒服怎么来
听过不少车友说过，用X1来拉货，我也干过，我1.8*2的床垫就是这样被我拉回家的
你品，你细品
说说内饰和中控作为女生，都喜欢被包围被呵护被捧在手心的感觉 X1的内饰一定程度上满足了这一点内饰整体偏简单，在主驾驶位尽收眼底
整个中控台偏向驾驶位，坐在主驾，你就是中心
方向盘上包含了常用的功能键，定速巡航，媒体音量控制等，行车时也方便操作
但是说实话，2019的这个内饰，我还是忍不住想吐槽一下，转向扳手做的太粗糙了！！正下方，塑料拼接处有一条棱er，真的有点掉价平时右转，我都用左手无名指内侧拨转向，每次那条棱都磕到我
在驾驶体验方面，油门，刹车都很轻，十分灵敏，不知道是否新车光环，总之很满意，启动的时候声音有点大，都这样，还行，没什么影响
遗憾的是，2019款X1，没有经典的鸡腿档把
整体操控性还是可以的，另外上了高速，德系车的底盘优势就凸显出来了，不肉很稳，很稳
前段时间从北京自驾去东北，与奥迪A8一同飞驰了2个小时，加速超车无压力，高速行驶十分稳
目前开了8000，油耗8.9 平时出去玩的时候大概7多，油耗表现还可以，目前这个油耗偏高主要是最近上下班，城市用车，往返一共几里路，有一半拥堵，所以比较耗油，再有，可能跟我的驾驶习惯有关系吧
选车杀价不着急，抢购免息省一笔操控体验够灵敏，起步不肉油耗不低外观养眼高辨识，内饰低调不奢华建议选个中高配，套餐功能自己加空间巨大能搬家，让我重选还买它
其实还有很多想和大家分享的，后续，会分享自己的用车故事曾经赛满了整个后备箱，4人1猫，去露营，外面寒风呼啸，我们敞篷里吃着火锅，唱着歌曾经独自驱车几百公里，只为追求爱情，你们猜是闭门不见还是相聚甚欢曾经......

阿那亚，已经不再陌生了，最初被大家知晓来自于网红“孤独图书馆”，不过打过卡的人都知道，阿那亚的图书馆从来不孤独。?熬过了炎炎夏日，本以为阿那亚可以随着秋天的光临变得宁静一些，可温度并不是阿那亚的羁绊，人们给它的爱不会因树叶的凋零而降温。?周五下午闲来无事，突然想到还没打卡阿那亚，如果周六能起个大早，趁还没人满为患去拍个日出岂不是完美，打开天气预报看了一下，有60%的机率有朝霞，更坚定了要去一趟的想法。就这样我心血来潮从北京出发，地图显示的时间是3.5小时。我把我的宝马X1小里程清零，加满油，开始了北京-阿那亚3天2晚自驾游，顺便为大家展示一下我的宝马X1高配版本的使用情况。

既然是自驾，就先讲一下宝马X1的用车体验。?我是从北京城里出发，加满油后先去了几个地方买东西，到达阿那亚，往返一箱油刚刚好，中间还开车在阿那亚园区内游荡了很多次，往返1箱油挑战成功。

油耗表现是让我非常满意的，我是那种喜欢开车压着限速开的人，所以对于油耗并不是很在意，毕竟开车除了为了方便，还有开心，所以只要开的爽，油耗稍微高一些我是可以接受的。尽管这样，我的百公里油耗是8.4L，其实在高速上持续120km/h的速度前行，油耗真的很少，大概5L左右，油耗高都是在堵车、起步、加速的时候油耗比较高，据我观察，从起步开始持续加速大概能达到20L左右的油耗，好在周五晚上路况让人感恩。

同行的朋友坐在后排，吃惊的跟我说后排空间简直太大了，在前排座位调整的很舒服的前提下，大长腿在后排仍然伸展自如。确实，这也是我非常满意的一点，宝马X1的后排空间非常宽松，完全不会体会到拥挤的感觉，不过也是因为它的后排座椅相比于常规的座椅要略段，体型偏大的朋友做起来可能感觉更明显，时间久了会觉得累一些吧，我基本上没有坐后排的机会，所以也不知道具体怎样.?很多人说X1算不上宝马，是一款完全妥协于市场的车型，但是我只能说虽然变成前驱，宝马还是宝马，***还是***，对于网上很多说这车这不好那不好的，我真心希望你得亲自开过坐过，至少1000公里，再来发表意见，不要人云亦云，收了钱为了喷而喷的职业水军忽略我这句话，我因为平常工作的原因接触不同品牌档次的车很多，很多车型在起步的时候都有很明显的顿挫感或者说是延迟感，一脚油下去，车没有随着油门加速出去，而是稍钝一下然后在猛的往前窜，这种感觉不管是给驾驶者还是乘坐者都带来不太舒服的感觉，而我台车在这方面还不错，基本没有这样的感觉，起步的速度比同一起跑线的大部分车型要快，这种提速对于日常驾驶和超车来说足够了，我没有开过1.5t三缸的版本，不知道那款发动机是不是像大家说的那样抖动很严重，加速性能也不了解，希望有车友跟我交流讨论。?最后吐槽一下NVH隔音的问题吧，由于使用了防爆胎，胎噪真的很明显，而且减震硬，过减速带之类的速度一定不能太快，要不然感觉要飞起来，尤其后排的乘客，这一点X3就做的很好，之前新X3上市之前给他们拍公关图的时候我开过，而且X3的价格并没有比我这台价格贵多少，要不是我买车的时候新款X3还没上市，我应该会选择X3；我开车喜欢听FM或者音乐，并且对音乐的需求很大，我这台虽然已经是高配车型了，但是还是缺少高音喇叭，所以还自己加装了高音喇叭，淘宝买的哈曼卡顿，网上都是没有真的，我也不知道是不是真的，反正效果还不错，就不纠结了，也完美掩盖了一部分轮胎的噪音。

说完用车感受，赶快补充一下阿那亚的度假体验。?我是预定了园区内的酒店，所以可以将车直接开进去，园区内也有民宿，目前处于淡季，价格还是相当划算的，我的朋友夏天住在这边，价格至少高于目前的2倍以上。所以想体验无情的海风拂面和爱人依偎相伴的朋友们，秋冬初春都是不可错过的好时机。

阿那亚是一个规模非常大并且接近完善的园区，里面的设施包括吃/住/行/娱乐/艺术等样样俱全，初次到达阿那亚的朋友可以提早下载“阿那亚”APP先了解一下，里面包含了阿那亚吃/住/行/娱乐/艺术等等，包含了大家比较在意的图书馆和礼堂的提前预约，以及对展览/活动感兴趣的朋友们提前购票，都需要再APP上完成。

宝马x1的三种驾驶模式详解 ♂

宝马x1的三种驾驶模式详解

宝马x1的三种驾驶模式详解
宝马 x1，各种型号后面的：18Li 20Li 25Li是啥意思、
买宝马X1还是奔驰A级哪个性价比好
新宝马X1的轮圈怎么样各车型分别是什么样的轮圈
xdrive25li是什么意思
实用派与品牌控的抉择本田皓影对比宝马X1
入门即豪华沃尔沃XC40，宝马X1怎么选
宝马x1时速最高跑多少

宝马x1新能源驾驶模式很复杂。要知道它包括三种驾驶模式，它的下属有两个齿轮和三个附件，总共有18个2*3*3的组合。相信第一次开宝马x1新能源的车主会比较困惑。虽然汽车自带智能四驱变化，但他们也应该知道如何在不同的需求下进行调整。让我
宝马x1发动机质量怎么样
发动机是汽车的心脏，是汽车重要的动力输入输出系统，所以汽车好不好就看发动机。好的车型发动机会让车的使用寿命更长，那么宝马x1发动机可靠吗？我们来看看宝马x1发动机。
宝马x1发动机动力
宝马x1搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率114kw，最大马力155ps。而2.0T发动机的最大功率为157kw，最大马力为214ps，两款发动机均高于目前的发动机参数，动力在不加价的情况下得到增强。两款高配车型进一步配备了xDrive四轮驱动系统。
宝马x1发动机型号
宝马x1配备了创新的宝马TwinPower涡轮增压发动机，将性能和效率结合在一起。四缸涡轮增压发动机。宝马X1xDrive25Li搭载宝马TwinPower涡轮增压直列4缸汽油发动机，功率170 kW (231马力)，扭矩350 Nm。0-100 km/h加速时间7.1秒，最高时速230 km/h，综合油耗7.3升/100 km。
宝马x1sDrive18Li搭载宝马TwinPower涡轮增压直列3缸汽油发动机，功率100 kW (136马力)，扭矩220 Nm。0-100 km/h加速时间10.5秒，最高时速195 km/h，综合油耗6.1 l /100 km。
从这篇关于宝马x1发动机可靠性的文章中，我们可以看到宝马x1上的发动机非常不错。这发动机是一款创新的宝马车型发动机。这款车型质量很好，百公里加速性好，油耗也不错，还是值得买的。
宝马x1的三种驾驶模式详解
宝马x1新能源驾驶模式很复杂。要知道它包括三种驾驶模式，它的下属有两个齿轮和三个附件，总共有18个2*3*3的组合。相信第一次开宝马x1新能源的车主会比较困惑。虽然汽车自带智能四驱变化，但他们也应该知道如何在不同的需求下进行调整。让我们具体来看。
宝马x1新能源驾驶模式介绍
宝马x1 驾驶模式提供三种新能源:Sport、Comfort、EcoPro。此外，在eDrive驾驶模式中还有三种AUTOeDrive、MAXeDrive和SAVEBATTERY。同时，变速杆有两种选择，即有2 * 3 * in 驾驶模式以下是一些最实用的。

1.最省油的模式:EcoPro+MAXeDrive+D挡
这驾驶模式是最省油的模式，因为MAXeDrive模式使用纯电，同时EcoPro会在一定程度上限制空调和座椅加热的使用功率，也在一定程度上限制车速。当达到极限时，它会在仪表盘上提醒你，如果不小心碰到了S挡，它还会提醒你切换回D挡，所以是最省油的。

2.最运动的模式:运动+自动驾驶+S挡
这是宝马x1新能源驾驶模式最激进的一点。运动模式可以明显感觉到方向盘越来越重，而自动驾驶模式则可以合理分配电机和发动机的功率，加速能力完全被1.5T车型滥用，也完全没有必要轻度滥用2.0T车型。

3.女子运动模式:舒适+自动驾驶+S档
女人讲究易控，所以要开灯，但要有充沛的动力。这种模式非常适合。女司机超车没有问题，也没有转向困难的烦恼。

4.自动自充电模式:EcoPro+SAVEBATTERY+S挡
车没电不想充电或者附近没有充电桩怎么办？然后让发动机通过烧油给电机充电。在这种组合模式下，在基本城区运行可以保证30kw-40kw左右的电量充电。跑了20多公里，电量可以从4%充到50%，充电效果还是不错的。

5、节油省电模式:EcoPro+AutoDrive+D档
如果只是市区走走停停，纯电动和纯油其实都不太好。建议使用此模式。在市区走走停停的情况下，甚至可以达到2L/100公里的油耗，发动机和电机的切换极其流畅，会根据脚踏板的深度自动切换。宝马x1发动机质量怎么样宝马x1的三种驾驶模式详解 @2019

说起宝马 x1，有很多人对型号后面的：18Li 20Li 25Li不是很了解。
目前，宝马X1总共有6款车型，1.5T车型为sDrive18Li，有两款车型，都是发动机前置前驱车型；2.0T低功率版本车型为sDrive20 Li，有四款车型，其中领先型为发动机前置前驱车型，尊享型和豪华型为前置四驱车型，2.0T高功率版本为sDrive25 Li，为前置四驱车型。
根据宝马车型的命名规则：
1、数字由小到大，表示级别递增；
2、每个级别单数是常规的车型，双数是对应的运动型Coupe
18Li，20Li，25Li 以L命名的通常指长轴距版，例如320Li、740Le、760Li。注意，这里L和i是分开的，表示不同的意思；最后是车型上的三位数数字（后两位）的含义，其对应的是发动机的排量大小：
16：1.6T，18：1.5T/1.6T/2.0T，25：2.0T中功率。

奔驰A级(进口)

基本信息对比

宝马X1

车系 ? ?奔驰A级(进口) ? ?宝马X1 ? ?车系 ? ?

品牌 ? ?奔驰 ? ?宝马 ? ?品牌 ? ?

官方价 ? ?23.68-27.38万 ? ?27.98-33.38万 ? ?官方价 ? ?

级别 ? ?紧凑型车 ? ?紧凑型SUV ? ?级别 ? ?

排量 ? ?1.3T ? ?1.5T?2.0T ? ?排量 ? ?

变速箱 ? ?双离合 ? ?手自一体?双离合 ? ?变速箱 ? ?

驱动方式 ? ?前置前驱 ? ?前置前驱前置四驱 ? ?驱动方式 ? ?

奔驰A级(进口)

奔驰A级和宝马X1哪个好

宝马X1

大爱奔驰a级和宝马x1汽车

真心希望奔驰a级和宝马x1降价
准备年中换车，是新宝马X1好还是奔驰A级，还是宝马1系好？分

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奔驰A级(进口)

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请问宝马X1操控性能好吗？
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25领先这个价格大家帮我看下如何？
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新能源车的油耗是多少的？

奔驰A级(进口)

车主点评

宝马X1

陈起?点评了

奔驰A级(进口) 2022款 A 200 动感型

评分：4.75?平均油耗：10.8L/100km

优点：?空间比同时期的C级都大，乘坐时一点都感觉不到压抑。用料扎实，能接触额地方基本都是软材质。用料扎实，环保！

缺点：?起步太肉了，深踩油门会好一点，但发动机反馈的声音着实吓人，试过几次就不踩了。查看全部》》

dbnhrl?点评了

宝马X1 2022款 sDrive25Li 领先型

评分：4.88?平均油耗：11L/100km

优点：?话分三头，X1的好处就好啦，足足有三个点让我为爱痴狂：1、油耗不高，噪声不高。2、动力够用，舍得给油提谏也很快。3、空间够大，前排后座都很宽

缺点：?X1就有一个小小的缺点存在的呀，倒车后摄像头清晰度不是格外好，黑暗中亮度还是可以，但是颗粒感真的很强。还有隔音稍显的弱了点，平时都会听到一丝查看全部》》

奔驰A级

宝马X1

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新宝马X1的轮圈很有个性，其中sDrive20Li 时尚型的车型配置的是18英寸铝合金材质的双辐式样578型，黑色的轮圈，sDrive20Li 尊享型车型和sDrive25Li 领先型车型配置的是18英寸的铝合金材质的带Y式轮辐579型的轮圈，并且sDrive25Li 领先型可花6000元选装19英寸的Y式轮辐580型铝合金轮圈，xDrive25Li 尊享型更是直接配置了19英寸的Y式轮辐580型铝合金轮圈，非常棒！

xdrive25li的意思是:说明这款汽车搭载着四轮驱动系统,25li是代表宝马车辆加长的意思，就是通常所说的加长轴距版本的车型。

xdrive是智能全轮驱动系统，它是宝马汽车独立研发的一套全轮驱动系统，被搭载在宝马汽车的suv和一些高性能轿车身上。xdrive系统通过改变汽车前后轴的扭力分布，从而使汽车在行驶时更加的稳定，可以在一定程度上提升了汽车的驾驶乐趣。

一般情况下，搭载xdrive的车型在前后扭力分配上为40：60。当遇到特殊情况需要改变扭力比时，这套xdrive系统可以在0.1秒之内完成0:100的切换，极大的提升了汽车的操控性。xdrive全轮驱动系统可以在汽车的前后轴之间自由分配驱动力，它可以通过预测车身姿态的改变。

从而控制电脑系统来使前后轴的扭力进行分配，从而适应车辆使用条件。一般来说，宝马汽车中搭载xdrive系统的车型都是suv或者比较有性能的轿车，其售价也比较贵，车主朋友们可以根据自身的需求来选择。

1 外观对比回顶部

当你提起SUV车型时，脑海里便会浮现出“空间大”“通过性好”“视野宽”等溢美之词。作为近年来大热的车型类别，SUV自身的可塑条件已经足够多，完美地迎合了国内消费者对于理想座驾的想象。单拿紧凑级SUV细分领域来说，在接受程度较高的价位中已经能给到一台多面手车型。

市面上不乏诸多亮眼车型，像主流的德系、日系品牌，可选择的余地足以满足你对车辆的使用“野心”。如果你预算在20万元以上、想要得到一位更为全面的实力型选手，罗列购车清单时就会发现，除了惯有思维中的合资、自主品牌之外，豪华品牌也试图引起你的注意。没错，豪华品牌犹如“降维打击”般加入竞争队列，成功俘获了不少的消费者的芳心。

结合当前市场热度，我们从中选取了两台较具代表性的车型：本田皓影（查成交价 | 车型详解）、宝马X1 。初闻车型名字，或许有准买家会提出疑问：一台代表合资品牌、一台代表豪华品牌，非直接竞争对手之间的比较没有太大意义。但当我们将两款车型目前的终端售价摆出来时，高度接近的价格让本就纠结的消费者，无端端又多出新的选项。如果这是一道单选题，这篇文章出现的意义就在于为你的解题提供思路。

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外观：“都市锐雅”对上“雷厉风行”

颜值当道的时代，一款车型首要打动消费者便是它其貌不凡的造型设计。两款车型作为当红角儿，时下必备的运动元素都如期而至。本田皓影采用“都市锐雅”设计语言，凌厉的线条将前脸刻画出分层效果，立体式前脸展现皓影的威严及干练，流露出几分硬气。宝马 X1则将经典与潮流相融合，经典的家族式双肾设计在中网格栅加粗的情况下，拉伸纵向视觉效果，体现出宝马X1“雷厉风行”的性格特点。

车身尺寸对比车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm） 本田皓影 4634 1855 1679 2661 宝马X1 4565 1821 1620 2780

2 内饰对比回顶部

内饰：展现各自的风格

两台车在内饰的豪华感营造均展现出其各自的功力。皓影运用对称式中控设计，中控台及上方部分采用大面积软性搪塑材料，以达到舒适的触感，精致的缝线和幻夜版独有的金属拉丝进一步体现豪华感。宝马X1 则采用分层双色设计，贵为豪华品牌车型，皮革材料的使用从观感和触感上都体现车内的高级豪华感，分层线用银色镀铬条加以点缀。

3 配置/成本对比回顶部

配置：到底有哪些差别？

根据目前市场终端售价情况，并结合车款热度，我们分别从本田皓影和宝马 X1中挑选出两款不同动力的车型，皓影选择了1.5T两驱幻夜版、混动2.0L两驱锐·幻夜版；宝马X1 选择了1.5T 时尚型、2.0T 领先型。通过相近售价与动力总成来对比它们的配置差异：

预算24万元左右部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型皓影240TURBO CVT两驱幻夜版宝马X1sDrive20Li 时尚型 ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) ● ● 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 夜视系统 - - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航前/后雷达前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 倒车影像 ● 倒车影像车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 - - 驾驶模式切换地形模式切换 - - 发动机启停技术 ● ● 自动泊车入位 - ○ 自动驾驶辅助 - - 上坡辅助 ● ● 自动驻车 ● - 陡坡缓降 - - 可变悬挂软硬调节 - 空气悬挂 - - 涉水感应系统 - - 可变转向比 ● - 整体主动转向系统 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 查看全部参数预算28万元左右部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型皓影锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版宝马X1sDrive25Li 领先型电动机型号 - - 电机类型 - - 电动机最大马力(PS) 184 - 电动机总功率(kW) 135 - 电动机总扭矩(N·m) 315 - 前电动机最大功率(kW) 135 - 前电动机最大扭矩(N·m) 315 - 后电动机最大功率(kW) - - 后电动机最大扭矩(N·m) - - 驱动模式非插电式混合动力 - 驱动电机数单电机 - 电机布局前置 - 系统综合功率(kW) 158 - 系统综合扭矩(N·m) - - 工信部纯电续航里程(km) - - 官方百公里耗电量(kWh/100km) - - 电池容量(kWh) - - 电池能量密度(Wh/kg) - - 电池类型锂离子电池 - 电池保修时间十年或20万公里 - 电池充电时间快充:无,慢充:无 - 快充电量(%) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航前/后雷达前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 360度全景影像 ● 倒车影像车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 ● - 驾驶模式切换发动机启停技术 - ● 自动泊车入位 ● ○ 自动驻车 ● - 可变悬挂软硬调节 - 可变转向比 ● - 查看全部参数购车成本参考车型本田皓影宝马X1 车款 1.5T两驱幻夜版混动2.0L两驱锐·幻夜版 1.5T 时尚型 2.0T 领先型裸车价 216,800元 252,800元优惠后214,700元优惠后254,000元全款费用总额 241,141 元 280,778元 238,832元 282,098元养车成本参考车型本田皓影宝马X1 实测油耗 7.4L（1.5T）

4L（2.0L）

7.6L（1.5T）

8.7L（2.0T）

燃油标号 92号 95号 10万公里加油费用约42698元

约23080元

约47500元

约54375元

保养周期 5000公里 1万公里 10万公里保养费用 10728元

9712元

19129元

20355元

4 空间/动力对比回顶部

空间：“空间魔术师”与“大长轴”

“空间魔术师”一直是对本田车内空间优化的美誉称号，皓影自然也不会错过这样一项核心竞争力，内部空间值得体验。对于身高177cm的体验者来说，在调整到合适的坐姿后，皓影前排的头部剩余一拳的空间。维持前排不动，体验者在后排处获取一拳的头部空间，腿部空间同样有两拳之多。

得益于长轴距，宝马X1 内部的空间满足大部分家庭用户的日常需求。身高175cm的体验者进入宝马 X1主驾驶位置，在调整到适当的位置之后，宝马X1前排的头部剩余一拳空间。保持前排座椅不动，体验者在后排获取到4指的头部空间，腿部空间则有两拳以上的余量。

动力：均提供两种动力总成

皓影燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成，其发动机的最大功率为142kw（193PS），最大扭矩为243N·m，工信部百公里综合油耗为6.4L。锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，它由一台2.0L阿特金森发动机搭配E-CVT变速箱，换挡机构也有拉杆式换装为按键式。其发动机最大功率为107kW（145PS），最大扭矩为175N·m，系统综合功率为158kW，工信部百公里综合油耗为4.9L。

而宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机的最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为220N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L，与之匹配的是7DCT变速箱；2.0T四缸发动机的最大功率为141kW（192PS），最大扭矩为280N·m，工信部百公里综合油耗为6.8L，与之匹配的是7DCT变速箱或8AT变速箱。

全文总结

毫无疑问，本田皓影与宝马X1作为该级别的代表车型，从它们身上能看到一台成熟车型该有的样子。本田皓影自上市以来，凭借出色的产品力，已为广汽本田贡献了不少的市场销量，今年1-7月份已累计销量77957辆，而宝马X1也收获50403辆的销量，两者的市场表现均属中上水平。假如你预算在24万元左右，同时对品牌没有太大的要求，皓影两驱幻夜版会是一个不错的选择；而如果预算增加到28万元左右，则可以考虑皓影锐·混动两驱幻夜版或者宝马X1领先型。（图/文：廖炜凯）

@2019

随着豪华品牌的价格门槛降低，对于那些预算有限的年轻人来说，稍微踮一踮脚就能入手豪华品牌。紧凑级豪华SUV阵营中，ABB长期占据销量榜单前排，2022年1~6月，凭借宽敞的空间和强大的品牌力，宝马X1以37004台的销量战绩成功拿下25万级紧凑级豪华SUV市场的标杆地位，奥迪Q3、奔驰GLB紧随其后，第二梯队中，凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX的销量也不错。不过这一细分市场还有一名不容忽视的选手，2023款沃尔沃XC40一经上市便引发热议。今天我们就来对比一下，当2023款沃尔沃XC40遇上同级标杆宝马X1，哪款车型，哪款配置更值得买？

外观：精致or干练

首先，我们来关注两款车的外观设计。前脸部分，沃尔沃XC40的进气格栅修长，搭配上黑色的中网质感十足。前大灯的尺寸相比现款更为狭长，高配车型上拥有像素级大灯，照射强度和精准度更高。格栅内部饰条配合沃尔沃的新Logo，满满高级感，全新设计的保险杠以及边角的造型显得更为干练。

宝马X1算是紧凑级SUV中块头比较大的，其前脸最大的特征依旧是双肾格栅加天使眼大灯，相比之前几代车型，格栅的尺寸更大，开眼角的幅度更大，家族化语言的呈现更为极致。边角区域的处理很大胆，较大的开口面积显得更为运动干练。

两个车的侧面设计中规中举，向上扬起的车身线条让整车的姿态有种蓄势待发的感觉，由于宝马X1的轴距比XC40更长，所以前者的比例感看起来更加协调。XC40新增了几种全新的轮毂样式，而且用户可以选装20寸轮毂，紧凑级SUV配大轮毂满足越级观感的同时也能满足用户的个性化需求。

车尾部分，XC40视觉重心饱满，采用上窄下宽的设计风格，和现款保持一致，维京之斧LED尾灯组视觉效果出众，提升了夜间的品牌辨识度。宝马X1尾部较为敦实，大量平直的线条体现出硬朗感。尾灯组采用C字造型，配合LED光源带来满满的精致感，排气布局采用双边单出的设计，相对于XC40的隐藏式排气更为高调。

总的来说，两款车的外观各具特色。XC40更为精致，宝马X1则更贴近运动的定位，细节亮点也不少。

内饰：简约or实用

XC40的内饰设计与现款相比变化不大，依旧是简约内敛的风格，采用了沃尔沃一贯的北欧简约典雅的格调，而且诸如地毯及门板内衬等内饰材料采用可循环材料，符合环保的品牌定位。仪表和中控的尺寸没有变，依旧是12.3英寸和9英寸，不过UI设计进行了调整，而且还加入了诸如高德导航、腾讯爱趣听等丰富的应用。

宝马X1的内饰设计一如既往地走着实用性的取向，运动氛围有余但科技感和豪华感相比竞品要弱一些，毕竟宝马是注重驾驶的。运动型多功能方向盘采用真皮覆盖，握感非常紧实，运动型座椅也能提供更为舒适的驾乘体验。中控区域采用10.25英寸液晶仪表以及10.7英寸的中控屏幕，布局清晰明了，车机逻辑比较容易让新手司机快速上手。

XC40的车身尺寸为4440*1863*1651mm，轴距为2702mm。后排座椅倾斜角度较大，两侧部位有着足够支撑性，能提供给乘客不错舒适度。后备厢容积为452升，虽然账面数据看不出明显优势，但是空间布置比较规整，特别是后备厢的隐藏空间很多。

宝马X1的车身尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，后排拥有更宽裕的后排膝部空间，而且宝马X1的后排座椅可前后移动13cm，提升了后排的灵活度。宝马X1的后备厢容积超过XC40，达到505升，4/6比例放倒后排座椅后容积能扩展至1650L。

动力：4缸or 3缸
XC40动力总成全面焕新，T3低功率车型取消了1.5T三缸，取而代之的是B3四缸动力，也就是2.0T低功率，T4动力则被2.0T高功率B4取代，想必小伙伴通过B3/B4的动力代号还能看出端倪，那就是全新的发动机匹配上了48V混合动力系统。账面数据上，B3车型拥有120kW的最大功率和265Nm的最大扭矩，B4车型的最大功率为145kW，峰值扭矩达到300Nm，官方百公里加速时间分别为9.0秒和7.9秒，WLTC工况下的综合油耗分别为6.67L/100km和7.05L/100km。与发动机匹配的变速器由现款的8AT换成了7速湿式双离合变速箱。
宝马X1依旧提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力选择，最大功率分别为103kW/141kW，峰值扭矩为220Nm/280Nm，传动系统匹配的是7速双离合变速箱以及8速手自一体变速箱（全系顶配2.0T四驱车型独享），官方百公里加速时间分别为10.5秒和8.1秒，WLTC工况下的综合油耗分别为6.9L/100km和7.6L/100km。

不难看出，动力总成的对比中，XC40可谓全面超越，即便在整个紧凑级豪华SUV细分市场，全系2.0T+48V的配置也不多见。

配置：次低配性价比更高

接下来，我们来进一步分析对比两款车的配置。XC40拥有B3、B4两种动力，剔除同一个配置不同外观的车型全系共4款车型。指导价为26.98万元的入门版车型配备主驾电动调节座椅、座椅记忆、City Safety辅助驾驶系统、车联网等配置；次低配的B3智远相比前一个配置增加了电动感应后备厢、全车无钥匙进入、仿皮座椅等配置；次顶配车型相比前一个配置增加了全速自适应续航等主动安全配置、ADAS的级别达到了准L2级、轮毂尺寸从B3车型的18寸升级为了19寸、前排座椅增加了加热功能；指导价为35.48万元的顶配车型配置几乎拉满，相比次顶配多出了前排手机无线充电、车载空气进化器、后备厢12V电源接口、13扬声器哈曼卡顿音响、像素级大灯、防炫目外后视镜等配置。综合来看，次低配的B3智远性价比较高。

现款宝马X1?综合来看也拥有4款配置（改款xDrive25Li尊享型相对于改款前只增加12扬声器哈曼卡顿音响，售价增加6000元，不作为本次对比对象），指导价为27.98万元的入门版车型标配主驾驶位座椅记忆、倒车影像、第二排座椅前后调节、雨量感应式雨刷、零胎压继续行驶、CarPlay等配置，不过现款宝马X1?的入门款车型配置较低，空调还是手动的，后排空调出风口也未配备，车联网功能也未开通更别说OTA升级了；次低配xDrive20Li尊享型将车联网功能和后排空调出风口给安排上了，另外还增加了前倒车雷达等配置；30万元的价位的两款车型都配备了2.0T发动机，配置也进行了增加与升级。次顶配的sDrive25Li领先型新增了定速巡航、感应后备厢、前排无钥匙进入、主副驾支持电动调节等功能；顶配xDrive25Li尊享型相比次顶配主要多出了一套四驱系统以及陡坡缓降功能、轮胎尺寸也进一步加大达到19寸。综合来看，次低配的sDrive20Li尊享型值得入手。

对比两款车型的次低配，动力方面显然是XC40完胜，账面数据也比宝马X1出色不少，主动安全配置方面，XC40多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及定速巡航，被动安全方面则多出了膝部气囊，车机系统先进度以及扬声器数量方面，XC40也有一定优势。可见，两车最具性价比车型的比拼中，XC40拥有明显的配置优势。
综合来看，宝马X1胜在品牌和空间，毕竟德系SUV进入中国市场的时间较长而且还经过了加长的洗礼，后排空间有一定优势。2023款XC40则在配置特别是安全装备和动力配置上更有看点，而同样是改款，2023款XC40的升级幅度明显要比宝马X1只增配一个品牌音响的改款要丰富地多。

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不同宝马X1车型最高时速不同，2020款sDrive20Li时尚型和专属型最高时速为195km/h；2020sDrive25Li领先车型最高时速为220公里/小时；2020sDrive25Li专属车型的最高时速为217公里/小时。
宝马x1时速最高跑多少
不同宝马X1车型最高时速不同，2020款sDrive20Li时尚型和专属型最高时速为195km/h；2020 sDrive25Li领先车型最高时速为220公里/小时；2020 sDrive25Li专属车型的最高时速为217公里/小时。

最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上能达到的最高车速，是在无风的平坦路面上行驶阻力和驱动力达到平衡时的车速，是车辆动力学的三个评价指标之一。影响汽车最大速度的因素有很多，比如汽车发动机的功率、发动机的最大扭矩、最大扭矩时的速度、传动系统的传动比、行驶阻力等等。在平坦无风的路面上，加速度为零时获得最大速度，因此斜坡阻力和加速阻力为零。因此，影响最大速度的主要阻力因素是空空气阻力和滚动阻力。

汽车轮胎限制速度，不同的轮胎对速度的标准不同。汽车在行驶中要严格遵守轮胎的限速，否则轮胎的使用时间会大大减少，更容易发生爆胎。轮胎侧面有一串类似205/55 R16 91H的字母数字字符，是轮胎的规格参数，对应轮胎的胎面宽度、扁平比、类型、轮毂尺寸、载重指数，最后一个字母H代表轮胎的速度等级。
宝马X1使用什么轮胎好
宝马X1可以使用倍耐力P7轮胎(880元)，这是专为最新一代高性能车开发的轮胎，目的是在不牺牲优雅和驾驶舒适性的情况下应对大马力输出。ELRR系统采用STEP技术和倍耐力专利。STEP是一个平台，让轮胎中各种化合物之间的相互作用更加和谐。同时，ELRR系统侧重于钢丝带和侧墙。

宝马X1还可以使用固特异NCT5系列轮胎(450元)，固特异NCT 5系列轮胎设置了四个斜齿块，降低了行驶噪音，提高了舒适性。肩部位置的径向刀槽提高了抓地力和操控稳定性，使急转弯和刹车更加精准。宽纵向槽设计，排水性能更好，避免打滑，提供更可靠的湿地性能。

国产宝马X1和进口版的侧面造型差别不大。主要的区别应该是不同尺寸和风格的车轮。除了xDrive28i两款采用18寸铝合金车轮外，其余四款均采用17寸铝合金车轮，轮胎均配备倍耐力P7防爆轮胎。宝马x1时速最高跑多少宝马X1使用什么轮胎好 @2019

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宝马X1的性能怎么样 ♂

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买宝马X1还是奔驰A级哪个性价比好

宝马x1作为一款中期改款车型，搭载2.0L L4/3.0L L6发动机，性价比不错。

宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。

动力方面，新宝马X1 搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米。

扩展资料

验车的注意事项：

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

参考资料来源：百度百科-宝马x1

奔驰A级(进口)

基本信息对比

宝马X1

车系 ? ?奔驰A级(进口) ? ?宝马X1 ? ?车系 ? ?

品牌 ? ?奔驰 ? ?宝马 ? ?品牌 ? ?

官方价 ? ?23.68-27.38万 ? ?27.98-33.38万 ? ?官方价 ? ?

级别 ? ?紧凑型车 ? ?紧凑型SUV ? ?级别 ? ?

排量 ? ?1.3T ? ?1.5T?2.0T ? ?排量 ? ?

变速箱 ? ?双离合 ? ?手自一体?双离合 ? ?变速箱 ? ?

驱动方式 ? ?前置前驱 ? ?前置前驱前置四驱 ? ?驱动方式 ? ?

奔驰A级(进口)

奔驰A级和宝马X1哪个好

宝马X1

大爱奔驰a级和宝马x1汽车

真心希望奔驰a级和宝马x1降价
准备年中换车，是新宝马X1好还是奔驰A级，还是宝马1系好？分

准备年中换车，是新宝马X1好还是奔驰A级，还是宝马1系好？分

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宝马x1的最低价格（宝马x1最便宜的落地价多少钱） ♂

宝马x1的最低价格（宝马x1最便宜的落地价多少钱）

宝马x1最便宜的落地价多少钱
宝马x1多少钱2021款落地价

宝马x1有两种型号
1.5的手自一体官方指导价27.68w
经销商参考价22.67w
2.0涡轮增压官方指导价30.98w
经销商参考价25.41
以上两款均为低配
自己可以在汽车之家询价

摘要您好哦！根据配置不同落地价格也不同哦，这边提供一个最低价格给您参考哦！

宝马X1 2021款改款 sDrive20Li 时尚型的上牌费为500元，购置税为24762元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为10779元，加起来一共为31.72万元。

咨询记录 · 回答于2021-12-10

宝马x1多少钱2021款落地价

您好哦！根据配置不同落地价格也不同哦，这边提供一个最低价格给您参考哦！

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