五菱征途会不会被限行
- 五菱征途会不会被限行
- 五菱征途定位中国猛禽，它真的能代替猛禽的地位吗
- 最大190马力的轿跑还不到10万8月这些新车不得不看！
看各地区情况而定。
_话闱榭鱿拢?6的车型是不限行的，最多是牌照限行。
_怖实暮谏型涂泶蟮亩聘跆醴浅L舷衷谀昵崛说纳竺溃甯影逭纳杓品绺瘢彩抢醋杂诤旯_INI EV所带来的灵感。
在国人的印象中，上汽通用五菱拥有两个最为显著的标签，一个是“价格屠夫”，另一个是“爆款专业户”。
凭借着价格低廉、皮实耐用的优点，五菱宏光获得了个体户、白手起家的创业一族的青睐，牢牢占据着MPV市场销量榜首的位置；随着新能源时代的到来，2.88万元起售的宏光MINI EV应运而生，很快便超越Model 3，荣膺新能源市场销量冠军，如今月销已稳定在2万+台的水平。上汽通用五菱似乎总能抓住国人的需求痛点，“诞生即爆款”的能力令其他车企颇为羡慕。
上汽通用五菱正式推出旗下首款皮卡车型，命名为“五菱征途”，同时意味着，它将正式进军皮卡市场。那么，五菱征途的产品力到底如何，它又能否延续前辈车型的“爆款体质”？下面不妨简单了解一下。
定位明确，专注“中国猛禽”
诸如吉林省、江苏省、重庆市等多地纷纷出台了“皮卡解禁政策”，要求区别皮卡与厢式货车，放宽皮卡通行管理限制。在业内人士看来，这些信号对于皮卡市场而言是重大利好消息，尤其是当长城皮卡在去年屡创佳绩后，江淮、郑州日产等车企也加重了在皮卡市场的砝码。
秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，上汽通用五菱自然不会放过这一机会，定位于“青春型”的五菱征途，便是专为低端皮卡市场而生的。
如何理解“青春型”呢？一方面，五菱征途面向的是“年轻创业者”，他们普遍预算不多，但对于车辆的实用性、经济性有着较多要求；另一方面，五菱征途侧重于“工具属性”，它大概率不会有过多智能、豪华的配置，但无论是上山还是下地，均能有着不错的通过性表现。此外，五菱征途还有着较强的改装空间，能够满足车主的个性化需求。
看过五菱征途，不免令人联想到福特旗下的“猛禽”。在美国市场中，作为“工具皮卡”的福特猛禽连续多年位列皮卡市场销量第一，而价格不贵、质量稳定的优势，令其成为农场主最为可靠的伙伴。同样，以上汽通用五菱一贯的定价策略，五菱征途的售价预计不会太贵，如果真能如网友所言“5万元起售”的话，它或许会成为中国版的“猛禽”。
实用为主，又一创富利器
从定位方面来看，五菱征途确实弥补了低端皮卡市场的空白，有着一定的销售潜力；但从产品实力方面来看，五菱征途能不能令车主买账呢？通过现有的信息，我们能对这款皮卡有个基本的了解。
外观方面，五菱征途采用了明显的家族式风格，宽大的银色镀铬条与两侧大灯相连，增加了一定的“厚重感”，属于比较耐看的类型；侧面，新车采用了双排五座的设计，货斗上的“龙门架”，不仅令造型看起来更加粗犷，还增强了一定的实用性，这一点非常贴心。
当然，说到“实用性”，整车的尺寸便不得不提。五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810（mm），轴距为3160mm，属于皮卡市场中的“主流身材”；不过，整车货箱栏板内尺寸为2000/1520/365（mm），长度和宽度较同级车型更具优势，能够提供更多的有效装载空间，符合上汽通用五菱“多拉快跑”的优良品质。
就目前掌握的信息来看，五菱征途确定会搭载一台1.5L自吸发动机，其最大马力99Ps，最大功率73kW，符合国六标准；至于变速箱方面，新车预计也会采用经典的5/6挡手动变速箱，在压缩成本的同时，稳定性、用车经济性也能得到兼顾。至于整车的内饰和配置方面的实力如何，暂无官方信息透露，我们不妨拭目以待。
对于汽车厂商们来说，8月是关键的节点，因为紧接而来的是一年的销量旺季——9月和10月，而且8月底还有成都车展，以至于不少品牌都会选择在8月份上市重磅新车。
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今年也不例外，在即将到来的8月，长安、五菱、丰田、奔驰等品牌都准备了重磅车型上市，当中不乏物美价廉的车型，作为普通消费者的我们实在是不能错过！
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随着中国品牌的不断发展，性价比竞争已经进入到了白热化阶段。例如广汽传祺的影豹，目前预售价9.88万元起的它，却有着4700*1850*1432（mm）尺寸。而轴距更是达到了2736mm，比名爵6更大。加上运动的外观造型，无论是年轻消费者还是家庭用户，都能满足。
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配置方面同样如此，影豹配备了双10.25英寸联屏，而且当下流行的主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助也有所提供，在功能方面完全不用多虑。除此之外，运动多功能方向盘、黑红的配色等元素也营造出了比较直接的动感。
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不过影豹最大的竞争力还是动力系统，其搭载的是1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合，最大功率177马力，虽然数据与思域较为相似，但其官方百公里加速时间仅为6.95秒，几乎是同价位加速最快的车型。
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小结：影豹的预售价为9.88-12.88万元，假如上市后价格能保持在同一水平，那么热销相信是没有太大问题的，毕竟这个价位论配置、动力，比它强的真没几个。
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CS55PLUS是长安目前的销量支柱之一，凭借出色的产品实力和亲民的定价，其经常有着过万辆的月销量，是10-12万元级别的强劲选手，而让对手头疼的事情来了，因为它的换代车型即将上市，而且实力更强劲。
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不难发现，新车采用了类似UNI-K的设计风格，造型比较饱满。值得关注的是，它的尺寸为4515*1865*1680（mm），比现款车型更长更宽，而且轴距也提升到了2656mm，或将带来更大的车内空间。
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内饰方面同样如此，整体的布局几乎照搬UNI-K，悬浮式中控屏、上下平沿式方向盘、全液晶仪表盘等配置该有尽有，如同战斗机座舱般，很有科技感。
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动力方面，新车继续搭载1.5T蓝鲸NE发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率比现款车型有所提升，达到188马力，面对同价位的吉利博越、哈弗赤兔等竞争车型时也颇具优势。
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小结：从产品实力上看，CS55PLUS已经具备了热销的潜质，如果能延续现款不到10万元的起售价，那么月销万辆自然是常态化的，毕竟对于大部分消费者来说，都是极具性价比的一款车。
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“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话并不是凭空说说而已，除了热销中的宏光MINIEV和凯捷，即将上市的征程也是一款接地气的实用车型。从外观上看，它平平无奇，与五菱宏光PLUS相差无几。
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但它的尺寸为5150*1840*1895（mm），轴距更是达到了3180mm，几乎是10万元以下级别的乘用MPV中尺寸最大的存在。而且它提供了多种布局，包括7/8/9座等，还有双侧滑门，哪怕是“三胎家庭”，也能轻松坐下。
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配置方面，新车预计将会提供安全气囊、中控大屏、倒车影像等配置，满足家用的需求。而动力方面将会搭载1.5T发动机，最大功率108kW，匹配的是6挡手动变速箱。
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小结：10万以下，想买辆耐造还能载的MPV？那么五菱征程会是个不错的选择，但车长超过5米的它开起来对于家庭用户来说还是有点压力的。
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近年来，东风风神可谓是越发注重年轻消费者，除了此前的奕炫和奕炫GS等车型，这款即将上市的奕炫MAX也是一款专为年轻用户打造的轿车，首先9.79-11.59万元的预售价就足够亲民。
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新车的外观采用了较多的熏黑元素，配合溜背式的车身设计，看起来比较运动。相比起影豹等竞争对手，它的尺寸颇具优势，达到了4797*1870*1475（mm），轴距为2770mm，将会有更好的空间表现。
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奕炫MAX的内饰采用了倾向驾驶者侧的布局，并辅以翻毛皮材质作为点缀。而且它还配备了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，哪怕是挑剔的年轻用户也能得到满足。
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动力方面，新车搭载了1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合，最大功率达到了190马力，而NEDC综合油耗仅需6.2L/100km，值得注意的是，官方并没有公布百公里加速时间。
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小结：其实从产品上看，奕炫MAX丝毫不输同价位的影豹、名爵6等车型，只不过品牌宣传方面确实有待提高，毕竟能分清东风旗下品牌的消费者并不多。
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不断攀升的油价，使得很多人都在计划购买一辆节能的紧凑型SUV车型，其实除了比亚迪宋PLUS DM-i之外，这款WEY的玛奇朵也是个不错的选择。
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作为VV5的继任者，玛奇朵除了的造型更大气时尚之外，车长和轴距也有明显提升，尺寸为4520*1855*1665（mm），轴距达到了2710mm。
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