想买一台福特野马，全款落地大概要多少钱 ♂
想买一台福特野马，全款落地大概要多少钱
- 想买一台福特野马，全款落地大概要多少钱
- 野马2.3t的多少钱
- 野马到底要多少钱
- 10月份，平行进口福特野马、福特F150价格行情简析
- 19款福特野马什么时候上市
2020款福特Mustang驰影性能进阶版在今年1月份已经正式上市，售价39.48万元。
外观设计，新车的整体造型与现款车型没啥区别，在普通版的基础上增加MagneRide主动电磁感应悬架、运动型大尾翼。
图片来源网络
内饰方面，新车将延续现款车型的整体设计，并增加12扬声器的B&O立体声环绕音响系统。动力也还是熟悉的2.3T+10AT的组合。新车将延续现款车型的整体设计，并增加12扬声器的B&O立体声环绕音响系统。
图片来源网络
动力方面，新车将搭载2.3T涡轮增压EcoBoost发动机，最大功率299马力，峰值扭矩为434牛·米。传动系统部分，与之匹配10速手自一体变速箱，满足国VI排放标准。
图片来源网络
价格方面，2020款福特Mustang 2.3L EcoBoost官方指导价36.98万元，其中必要花费34836元，购置税32726元，上牌费用500元，车船税660元，交强险950元，商业保险13105元，全款落地价需要417741元。
作为一台纯正的美式肌肉车，野马的内饰也跟外观一样冷酷，好在新款车型在车机系统上有一定升级，车联网、GPS导航、语音识别控制全系标配，你倒是不用担心这台车配置落后了，虽然没有科技感，但已经超过了及格线很多。
另外一台跑车内饰不豪华其实也不是什么问题，能坐进来已经就很有仪式感了，你们懂吧，所以也别要求太多。
福特野马这台2.3T的发动机，最大功率220KW，299匹马力，最大扭矩434牛米。与之匹配的是10AT变速箱，四轮独立悬挂底盘。
虽然没有5.0大排量的数据唬人，但百公里5.5秒的加速成绩依然不是一般车能比的，再说市区开能跑多快，上高速不才120吗。
野马2.3T的40万左右。跑车对于男人来说 一直都是无法抗拒的存在 想一想 宁静而又祥和的午后 你开着一辆跑车悠闲行驶在海边公路 那个时候 你会不会觉得 生活不过如此 但是跑车的价格却不是普通人能够承受的 很多人都因为昂贵的售价望而却步 选择了更为便宜更适合家用的轿车
而福特公司为了让平民也能接触到跑车 将谢尔比GT经过简化引进国内取名mustang 也就是野马 这款车在中国一上市就火爆全国 30多万的美式肌肉跑车 颜值爆表 马力强劲 一下子成为了很多人心中的目标车 可是随着时间一长 国人却给野马起了个难听的绰号 说2.3t的野马不叫野马 叫野驴 导致很多人存够了钱却害怕爱车被安上这个绰号 不敢买 很难受 那我们今天就来看看 野马这辆车怎么样 是否真如他们所说是野驴？
先来简单介绍一下这款车
这个外观用不着多说 大家都能看得见 肌肉感十足 从前脸看 就像一只老虎虎视眈眈地看着你 标志性的三条行车灯 以及条形尾灯 百米开外就能认出这是一台mustang
再看内饰 这个内饰设计算不上豪华 甚至还有点廉价的感觉 美式车的内饰一贯都是这样 可以参考道奇挑战者地狱猫的内饰 也并没有很豪华的感觉 而野马的内饰非常贴近外观肌肉感设计语言 三个飞机拨片式按键一定能让你时刻明白自己开的是跑车
这台车的动力 就是很多人说这台车是野驴的原因 因为谢尔比GT是8缸5.0的排量 而2.3t的是一辆四缸车 但是要知道 四缸2.3的排299匹的马力 绝对不弱 很多人根本没开过这个车 或者开过2.0的家用车 就以为2.3的和2.0的区别不大 299匹的马力用在一辆双门跑车上 效果和2.0的轿车差距不是一星半点 再花点钱刷个一阶提升马力 完全能让你感受到跑车的动力 30多万的售价 野马真的算是可以了 想买车的不用在意别人怎么喷 车是给自己买的 开车的也是你自己！
如果是福特野马，2.3T版本的价格在36-37万之间，落地预计40万左右
10月份，平行进口车整体价格呈下调趋势。本篇为福特品牌系列，其它品牌可翻看我往期作品，下图上面车型已发布文章简析，福特车型价格在最下面。
福特?野马：
野马本周入门价格为33万元，较上周没有变化。目前价格属于偏高水平，影响原因是库存的不足。10中旬有批?野马，到时价格会有所下调，预计销售价格会在32万左右。
福特?F150:
福特F150?19款?3.5T?XLT?入门版车型价格下调五千元，目前售价45万元，墨版白金版没有浮动。目前价格非常高，影响原因是库存偏少经销商抬价。备受关注的福特F150?20款?3.5T?Raptor猛禽已经多款颜色的现车了，目前售价76万。
其它福特品牌车型，库存稀缺、改装程度高、价格不公开。
福特E350
基本都作为商务改装车用了
E450
底盘车厢整体进口，但不符合国情。
F350
单门车型，主要作为房车的改装底盘用了。
F450
目前就看过一台，摆在天津港几年了。
F650
当初卖300多万，现在售价120万+左右，依旧无人问津。
非敞篷版 54299加币起价 折合人民币 291,338元敞篷版 58399加币起价 折合人民币 313,337元进口的价格要高一些。7,80W吧，具体什么时候上市，还不清楚。
想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高 ♂
想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高
- 想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高
- 10年自动挡现代索纳塔跑了10万公里，没事故小磕碰值多少钱
- 索纳塔2.0手动的怎么样
- 2010款现代全新索纳塔，价格多少钱谢谢了，大神帮忙啊
- 索纳塔10代值得上手吗
- 老款索纳塔怎么样
- 北京现代10代索纳塔大概需要多少钱
- 北京现代索纳塔这车到底怎么样啊
- 索纳塔10低配版性价比怎么样，为何都推荐买顶配版
第十代索纳塔(配置|询价)的诞生，让一群80、90后回忆起自己的“年轻时代”。作为中级车性价比最突出的几款车型之一，北京现代凭借索纳塔迅速提升了品牌的认知度。此次，第十代索纳塔推出了全新的1.5T动力，并且备受瞩目的价格也在刚刚公布，16.18-20.58万元的售价相信比不少人的预期都要低，那么上市的五款车型中，哪款才是最具性价比的选择呢？现在我们就来看看。
第十代索纳塔共推出五款车型，其中包括两种动力选择，即全新的1.5T发动机与第九代车型上就搭载的2.0T发动机，相对应的1.5T共有两款车型，2.0T共有三款车型，并且除顶配车型外，其他四款车型的售价均低于20万元，此价格在目前中级车市场中，可谓竞争力强劲。
尺寸与动力介绍
可以说第十代索纳塔在外观上的变化是十分彻底的，在SenSuous Sportiness设计理念下，整体更加注重流线与雕塑感的营造，2890mm的轴距，也使得车侧比例更加协调，平缓的溜背线条有效拉伸了视觉效果。至于尾部造型更是个性鲜明，并且辨识度极高。
韩系品牌一贯在配置方面极为丰富，这也使得第十代索纳塔的内饰质感十分出色，无论是双12.3英寸的液晶屏幕还是做工用料，都表现出中级车应有的高水准。加之平底方向盘与红色缝线的点缀，整体的运动氛围也营造得十分到位。
全系标准配置一览
不得不说，第十代索纳塔在全系标准配备的丰富度方面，无疑是同级别的第一梯队，像自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、倒车影像、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提醒、感应行李厢尾门等功能，都是很多合资品牌中级车不会为入门款所标配的配置。如果只是基础使用的话，这样的配备其实已经足够了。
配置差异分析
考虑到第十代索纳塔提供了两种动力选择，新车的五款车型可分为两部分，第一部分为搭载1.5T发动机的高、低配两款车型，第二部分为搭载2.0T发动机的高、中、低配三款车型，在搭载同样动力的前提下，车型价格越高配置越丰富，但是在动力不相同的情况，这一现象并不适用，因为1.5T的高配车型在配置丰富度上要略优与2.0T低配车型，因此购车时需要您对自身需求有个清晰的了解。
作为入门款车型，领先型可以说是非常称职了，自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、倒车影像、车道偏离预警系统、车道保持系统、感应行李厢尾门、CarLife、USB接口等功能都是十分实用的配置，足够满足日常代步出行的需要，不过，如果您是年轻人，想拥有像无线充电、全液晶仪表盘、电动调节座椅等功能的话，那么往下看您一定不会失望。
次入门款车型不仅配备了定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、无线充电、后排USB接口以及前排座椅电动调节，并且在安全配置方面也有所提升，像前/后排头部气帘、前部雷达以及道路救援功能均成为了标配，同时座椅高低调节也由2向升级为了4向，但相比入门款仅仅提高了1万元的售价，性价比非常不错。如果您对更大马力的发动机不是刚需的话，其实精英版已足够满足家庭出行的需要了。
从智享版开始，发动机就升级为2.0T了，虽然价格比次入门版贵了1.2万元并不算多，但是实用性极强的配置略有缺失，比如次入门款上标配的前/后排头部气帘、定速巡航、无线充电面板、副驾驶电动调节以及后排USB接口等功能消失不见了，不过相对应的该车款也会有新增配置作为弥补，增加了18英寸轮圈、盲区监测、360度全景影像功能等，但是体验似乎不如次入门款更佳。
豪华版的配置水平基本上恢复了1.5T高配车型的水平，并且也延续了智享版标配的配置，不过价格也有所提升，直逼20万元大关。至于独有配置方面，全速自适应巡航与支持电动开启与语音控制的全景天窗为豪华版所有，但是感觉1万元的价格提升似乎性价比一般。
旗舰版作为第十代索纳塔的顶配车型，价格已突破20万元。不过，在配置丰富度方面，毫无悬念地几乎达到了“满配”的水准。整体对前、后排乘客的照顾都十分到位，像后排座椅加热、老板键这类偏向行政出行的配置也成为了标配。虽然全面地保证了用车体验的舒适性并且价格并不低，但如果有特殊需求的网友，也不妨可以考虑，毕竟对比同级别竞品，价格还是具有一定优势的。
10年自动挡现代索纳塔跑了10万公里。没事，故有小磕碰。索纳塔是一款比较好的车，你跑的公里数。也不算多，但是就是年头是长了一些。大概还能值五六万。
索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅， 流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望采纳谢谢。
索纳塔2.0 GL 手动标准型2005款 小轿车 12.56万 13.98万 订车 索纳塔2.0 GL 自动标准型2005款 小轿车 14.43万 15.48万 订车 索纳塔2.0 GLS 手动舒适型2005款 小轿车 14.37万 15.78万 订车 索纳塔2.0 GLS 自动豪华型2005款 小轿车 16.48万 17.78万 订车
我们将对其进行各方面的详细测试，希望能给到大家更多有价值的参考。
对于外观和内饰我们就不再做详细的说明，上图简单梳理了一些第十代索纳塔的亮点，如果有朋友想了解更多详细的信息，可以点击下方图片查看。
驾驶体验
1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。
1.5T发动机来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，因为政策原因改变了排量，在驾驶过程中，1500转往后就能带来持续的加速感受，加速中段有很好的动力表现。
作为一台双离合器变速箱，现代工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上，突然的急加速指令表现地不那么迅速，但之后也能给到不错的推背感，作为一台家用车，这样的调校很合理。
方向盘的力反馈很韩系，整体表现偏轻，在低速时原地打方向挪车会很轻松，这款车配备了五种驾驶模式，它们分别是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，简而言之就是智能、节能、舒适、运动以及自定义，在不同的驾驶模式下，该车的方向盘手感、油门响应以及声浪等都会有所不同，尤其在SPORT驾驶模式下，方向盘的手感会变重、油门反应更加敏感、变速箱更乐于降挡维持发动机的转速、声浪更加澎湃以营造出驾驶氛围。
加速、刹车、噪音及绕桩测试
在测试这一部分，我们将对索纳塔的加速、刹车、噪音以及极限动态进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。
0-100km/h加速测试
在整个加速过程中，出力最强劲的部分表现在中段，车轮没有出现打滑现象，有一定冲劲，后段会稍弱一点。
最终0-60km/h加速成绩为4.71秒，而0-100km/h的时间则是9.22秒，与同级别其他中型家轿相比，属于中等的成绩。
100-0km/h制动测试
全力刹车，悬架偏舒适调校，点头现象会比较明显，但考虑到这是一台主打家用的车型，与众多家用轿车的表现基本一致，整个刹车过程很线性，刹车脚感处理地不错。
噪音测试
在噪音测试中，通过曲线图可以看到，速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳，行驶噪音这块，风噪、路噪第十代索纳塔都有不错的控制。
绕桩测试
对一台家用车进行绕桩测试，主要还是为了考量索纳塔在极限状态下的表现，比如像在市区道路上紧急避让危险的场景，绕桩测试能极大程度还原。实际测试过程，悬挂的侧向支撑性受到了软调校的影响，随着车速的提升，你会明显感觉到在绕桩过程中悬挂越来越吃力，当车速达到65km/h后，基本在完成前两个桩后，你的节奏就会被打乱。60km/h是基本能够承受的最快的速度。
总结：通过测试，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现，售价方面，16万起售，18万就能买到2.0T版本，顶配20万刚出头，非常亲民的价格，在合资中型家轿市场上，具有不可忽视的竞争力。
索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅， 流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望采纳谢谢。
你好根据你的描述，不到20万即可买了，整体上来说，索纳塔10代在外观内饰等等方面基本都做好了升级改造，与上一代相对可以说是发生了翻天覆地般的变化。而这样的换代做好巨大改变的状况并不是索纳塔独此一家，在上1年年底的情况下日系三剑客的雅阁、凯美瑞、天籁也做好了这样子剧烈的改版，而结果就是十分成功。此次索纳塔10代也走上了这一道路，其意图十分清楚，就是要让当今的中端B级车市场重回十年前索纳塔和日系三剑客鼎力的局面。至于索纳塔10代能否成功找回昔日的光辉，我们大可拭目以待。
北京现代10代索纳塔大概需要18万：希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！
北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。
说起索纳塔，它也算是一款与我们中国消费者颇具渊源的车型了，作为北京现代的“开朝元老”，它绝对算得上功成名就。如今一晃十八年过去，索纳塔也正式推出了自己的第十代车型，让人惊喜的是回过头来它仍然还是曾经那个少年。
这次北京现代专为中国消费者打造的第十代索纳塔诞生于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台，发布了两种动力总成共5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，一起来看看究竟哪款车型更值得购买。
01
外观保留经典元素，大胆创新
相比上代车型，新款索纳塔明显年轻时尚了不少。它采用了现代最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，在保留部分车型经典元素的同时大胆创新，车身上各种先锋的设计笔触与时髦的大溜背造型都令人印象深刻。令人稍显疑惑的是在配色部分新车提供的6种颜色都相对保守，除了火焰红稍微张扬之外，其余颜色均以低调的冷色调为主。
02
内饰设计更时髦，配置依然厚道
在新款索纳塔车内几乎可以找到当下所有时髦的设计与配置。简约扁平化的内饰风格符合当下年轻消费者的主流审美，不同车型还拥有黑灰和深红两种不同的内饰配色方案。配置部分它则依然厚道，双12.3英寸全液晶仪表盘在同级车型种算是少见的高级货，在中配以上车型中你就可以看到JBL音响系统、方向盘加热、64色炫彩氛围灯、后排多功能中央扶手等越级装备。另外，在智能互联部分新车也有升级，扩大了语音识别控制范围，实现了场景化语音指令识别联动及命令控制关联等功能。
03
空间表现中规中矩
得益于采用了最新i-GMP全球模块化架构平台的优势，这台索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm、轴距2890mm，前后排均拥有不错的空间表现，全景天窗虽然尺寸并不算大，但还是可以为后排乘客带来不错的开阔感。它在储物空间部分的表现则中规中矩，传统位置均设有储物格，后备箱空间也还不错，内部空间规整，稍显遗憾的是和部分同级车型一样，它并不支持后排座椅放倒功能。
04
操控性与舒适性表现均有提升
动力部分惊喜不大，全新索纳塔搭载了2.0T和1.5T两款发动机。其中2.0TNu系列发动机大家已经非常熟悉了，1.5T发动机则是由海外版的1.6T发动机升级改造而来。传动系统2.0T车型匹配8AT变速箱，1.5T车型则使用的7速DCT双离合器变速箱。另外更值得一提的是同样得益于采用了i-GMP全球模块化架构平台的关系，新车降低的40mm车身高度与75kg重量带来了车辆重心的降低，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的配置没变，这也使得它在操控性和舒适性部分的表现均有所提升。
05
车型分析
270T GDi 领先版
售价：16.18万元
高性价比如今依然是韩系车的立身之本，因此这台全系入门车型的配置其实并不算低，尤其是在一些基础的舒适性配置部分它并没有缺失，比如12.3英寸中控屏、7寸液晶仪表盘、LED自动大灯、自动空调、电动天窗、换挡拨片等都是消费者喜闻乐见的，特别是全系标配必要主动安全配置的作法值得肯定，因此它也完全可以满足消费者对于一台中级轿车的基本使用需求。唯一遗憾的是它被动安全配置相比其它车型稍弱，如果预算充足的话可以考虑下更高配车型。
270T GDi 精英版
售价：17.18万元
再加1万就可以升级为1.5T的高配车型，这1万主要用于补齐了入门车型中缺失的全新亮点配置，比如升级了12.3寸的全液晶仪表盘让双联屏变得完整；前排座椅均提供了电动调节提升便利性；时下流行的无线充电功能，智能车联网系统通通加入了配置单中；此外它还增加了部分入门车型中缺少的被动安全配置。总之这1万不仅花的物超所值，实用性也值得肯定。
380T GDi 智享版
售价：18.38万元
在270T GDi 精英版的基础上加1.2万就可以买到2.0T的入门车型380T GDi 智享版，在动力总成提升的同时，配置部分它则是有增有减。增加部分主要是一些关乎“面子”的配置，比如更加运动的外观套件、64色的炫彩车内氛围灯、JBL影响系统、18寸轮圈等等，对于整车档次感与实用性均有显著提升；减少部分则是侧气帘、定速巡航、无线充电、附件电动座椅等，对于预算有限的朋友来讲需要自行取舍一番了。
380T GDi 豪华版
售价：19.38万元
如果不想做选择题，就多花1万选择2.0T中配的380T GDi 豪华版，它除了增加了之前380T GDi 智享版减去的那部分配置，还将普通的定速巡航升级为了自适应巡航，普通天窗也升级为了大家喜爱的全景天窗，因此这1万绝对花得物有所值。
380T GDi 旗舰版
售价：20.58万元
最后来看顶配的380T GDi 旗舰版，它仅比380T GDi 豪华版贵了1.2万，却增加了一大堆配置，其中囊括了众多舒适性配置以及主/被动安全配置。比如舒适性部分增加了12向调节的驾驶席座椅、前/后排座椅加热、前排座椅通风/记忆、方向盘加热、后排多功能扶手、老板键等等；安全部分增加了驾驶席膝部气囊、后排侧气囊、安全下车辅助、盲区碰撞预警、后方交叉碰撞预警等等，可谓是展现了韩系车高性价比的真正实力。
想买一台路虎，揽胜星脉与极光哪个更好一些？揽胜极光为什么人气那么高 ♂
想买一台路虎，揽胜星脉与极光哪个更好一些？揽胜极光为什么人气那么高- 想买一台路虎，揽胜星脉与极光哪个更好一些
- 揽胜极光为什么人气那么高
- 极光和揽胜什么区别
- 揽胜极光驾驶感受怎么样
在2019款的路虎揽胜星脉和2019款路虎揽胜极光之间进行选择并不是一个直截了当的决定。当然，这很大程度上取决于你的“你”是谁以及你对奢侈品suv / crossovers的喜好。但是我们可以探索一些客观因素，这些因素可能有助于以某种方式摆弄事物。首先，星脉比极光更大，星脉本质上是一款紧凑型SUV /交叉车型，而极光则更加微型（尽管它们对于各自的车型来说都很大）。它也是更新的，已经在2018年车型年推出，而极光自2012年以来一直存在，接收2016年的更新。
由于这些车型来自路虎，因此两者都标配全轮驱动。我们稍后会介绍发动机和变速器，并将重点放在更有趣的东西上。基地星脉已经装备精良。它配备了一对10英寸触摸屏，导航，360度摄像系统，前后停车传感器，免提电动后挡板，车道保持辅助系统和10向电动可调前排座椅。入门级极光的库存不是很充足，但它包括12向电动可调前排座椅，皮革内饰，停车传感器，双区自动气候控制，导航，360度摄像系统和8-英寸触摸屏。
公司倾向于让买家爬上装修级别的山峰以获得更多设备，但是在较低的型号中还有一些额外的产品。例如，星脉提供全景天窗，越野包裹，配备更先进的全轮驱动系统，四区气候控制，按摩座椅和卫星收音机。极光自传版本将所有内容都作为标准配置并不是不合理的，但是带有平视显示器的自适应巡航控制是一个昂贵的可选套装。两种型号都有资格进行音响系统升级。路虎的首选品牌是Meridian，它往往与音乐发烧友相处得很好。两位候选人也提供不同的引擎选择。
星脉和极光都表达了路虎揽胜吸引更多观众的愿望，而不仅仅是购买原装路虎揽胜全尺寸豪华SUV的富裕人群。星脉看起来有点像“婴儿路虎揽胜”，其线条比其极光堂兄更传统。不过，它们仍然是非常令人愉快的线条。这是非常规的，是极光的观点。这是一种风格陈述，意味着尽可能多的人看到。这就是为什么它被认为更像是一个城市的小汽车，而不是那些运往荒野的东西。然而，极光变得相对陈旧，而新鲜的星脉预示着将引导连续揽胜车辆设计的新方向。
? ? ? ?揽胜极光是5门5座的中型SUV，长4531，宽1904，高1650，轴距2841。精英版采用4缸直喷2.0T涡轮增压发动机。可以有200整马力。挡型上是9挡手自一体的配置。最大扭力转速是5500。这款车采用前置四驱的配置，形式为适时四驱。中央差变速器结构是多片离合器。前置悬挂是麦哈弗逊式独立悬挂，后置悬挂采用多连杆式独立悬挂。让整个车身更稳定，驾驶起来非常的舒适安全，体现着极光的独特。
? ? ? ??整个车型偏时尚潮流，看起来就很大气。方正车身，流线外型，可隐藏式门把手。简约的车身颜色搭配典雅风格，盖中盖的拼接式设计让揽胜极光更加时尚。让极光更有魅力，很招人喜欢。更有敞篷版极光，显的这整车更有气场。
? ? ??内饰方面用料也是非常不错，可以说非常用心了。一眼望去全是皮革的面料。科技感十足的整体内饰，让人感觉是时代的座舱，而不是汽车里该有的样子。中控屏幕采用双屏幕设计，一上一下的大气。更方便，过而不改快捷。科技感十足，配备智能系统，操作起来也很简单，容易上手，给驾驶人带来应该有的驾驶乐趣。哪里都体现着极光对驾驶者的爱。
? ? ??空间方面，够用！驾驶空间不小不大，正好。后排空间还是挺小的，但是不会影响整体的感觉。很是很够用的。开上它平时带着亲戚朋友去郊游什么的，还是特别有感觉的。带上自己的亲人朋友，或者是老婆去看风景，不亚于任何时候任何地方的浪漫。走到哪里都是浪漫，这个就是爱情。
? ? ? ??这样一个外观霸气，动力十足，个性十足的揽胜极光，人气当然高。
range rover（就是揽胜），是路虎下面的一个车型，因为揽胜的知名度和认可度非常高，所以在车头上会标上range rover，而不是land rover，但他们彼此上下关系没有变。极光（就是Evoque），是路虎里较高档的车系，知名度，认可度非常高。
作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列，揽胜极光路虎品牌中车身最为紧凑SUV车型，作为路虎LRX概念车量产版本其定位略于神行者（Freelander），系列路虎Evoque在2010年12月广州车展全球首发并确定“揽胜极光”这中文名称。
扩展资料：
动力系统
1、揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。
2、同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
3、在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。
4、作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。
参考资料来源：百度百科——揽胜极光
2015年路虎推出极光时，凭借其独特的悬挂式设计，极光很快成为SUV车型中的一颗耀眼之星。因此，当时需要将价格提高20万元，而且它还需要很长时间来等待。现在，新一代车型终于问世了。这一次，他的所有改进似乎都是针对中国用户的，受到了高度赞扬。真的是这样吗？
正式试驾前，新款路虎揽胜极光L已在市场上发布，共推出5款车型，价格区间为38.98-47.58万元。除最小P200车型配备低功率2.0T发动机外，其他车型均为P250车型，配备2.0T大功率发动机。全系均配备48V轻混系统，匹配9速手自一体变速器。
极光L的动力仍然没有变化。它仍然配备了2.0T发动机+48V轻型混合动力系统。P200的2.0T小功率发动机最大功率为147kw，P250的2.0T大功率发动机最大功率为183kw，可达到365N.m。在1300rpm时的爆发峰值扭矩。大功率和低功率发动机仍配备9速手自一体自动变速箱。据说已经更换了一个新的液力变矩器，并且还配备了路虎的第二代全地形反馈适应系统。从书面上看，这台2.0T大功率发动机的性能非常好。所有数据均与“运动”一词相符。事实上，它在驾驶时显示的是相反的一面。它很轻，但不轻浮。功率输出相当线性。当然，这不是由于加长后车辆重量较重造成的。极光L的调校本来就是比较偏沉稳的。
揽胜极光极光加速器在开始时非常灵敏。你一开始就能感觉到。当你踩踏油门踏板时，你可以感觉到它。整体加速度相对线性，持续加速的体验明显。只要你深踩油门，动力就不会感觉迟钝，加速感觉非常平稳。车辆上的变速箱具有高度的协调性，能够很好地应对每次加速。当挂D档时，整体调整趋于舒适和平稳，然后当挂S档时，会产生一种易怒的感觉，延迟升档，并通过更高的发动机转速实现更积极的加速性能。
想买一台轿跑SUV，请问荣威鲸怎么样呢 ♂
想买一台轿跑SUV，请问荣威鲸怎么样呢
- 想买一台轿跑SUV，请问荣威鲸怎么样呢
- 【车主点评:始于颜值忠于实力 青春动感的轿跑SUV 哈弗f7x】
- 轿跑suv和普通suv相比有什么优势
- 轿跑SUV是什么意思，和SUV有何区别
- 外观个性、动感的轿跑SUV怎么样它会是你购车的首选吗
- 大众也玩轿跑SUV，途观X整体表现如何
荣威鲸是一款别具风格的轿跑SUV，它搭载2.0T涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力总成，最大功率为231马力，最大扭矩376米，能带来稳定的动力输出。新车的颜值也很高，仿鲸鱼前脸设计让人印象深刻，在同级当中很有优势更多了解百度一下。
#选车理由 在选车的时候，我还是比较看重外观这一块的，因为我这个人是个颜控，第一眼看到哈弗f7x这款车就被他的外观所吸引到了，轿跑的车身真的很动感。而且性价比非常的高，配置很齐全，简直是让我无法拒绝，所以就选择了他。
#最满意 跨界SUV的造型非常的好看，特别的年轻运动，而且性价比是出奇的高。
#最不满意 车子的减震比较一般，而且空间也差强人意，因为造型的限制，所以后排挺狭窄的。
#空间 因为溜背造型的限制后排的空间并不是那么充裕，坐三个人的话会很难受。
#外观 我觉得这辆跨界SUV可以说是这个价位内颜值最高的了。就算是价格高出他许多的车都不一定有的好看。
#内饰 内饰也是无可挑剔，毕竟价位摆在这里，内饰却做的如此的精致，让我没有想到。
#动力 1.5的排量看起来是不高，但是实际马力却挺大的。提速的时候非常快，起步也没有那种无力感。
#操控 这辆车给我的驾驶体验就是非常的轻松，基本没有上手难度。而且多种多样的辅助驾驶功能，真的挺实用的。
#舒适性 因为空间小，其实其他方面做的再好都会感觉有一些难受，而且这辆车像减震以及隔音方面其实做的也不怎么样，所以乘坐起来就更难受了。
#油耗 平均百公里9个点的油耗，算是中规中矩吧。平时开着这辆车代步，也没什么负担。
轿跑SUV应该是在传统SUV的基础上来衍生了一个更加运动化的车型，它无论是在外观上内饰上还是说在一些动力配置上，都是更加趋向于运动化。比如近期上市的CS85COUPE，采用跨界溜背造型以及家族化双腰线设计加上红色装饰条点缀，让整个外观看起来更加立体，散发着运动感和肌肉感。同时轿跑SUV也在空间通过性或者视野上，提供了一个更加运动化的选择。
轿跑型suv和suv区别还是很明显的，首先从侧面来看，最特别的就是那溜背造型，从B柱开始向下倾斜，给人一种轿跑的视觉感受。仔细观察，还有那个鸭尾造型，增添了运动风格，这是轿跑型suv最明显的特征——溜背+鸭尾，强调的就是运动风格。
跑型suv要比suv更加优秀，但并不全都是好的，要知道轿跑型suv在造型上的改变，也注定要失去一些东西。因为是溜背造型，所以后排空间要比正常的suv车型要显得小一些，如果个子较高的乘客在后排会比较压抑，也没有足够的头部空间，甚至腿部空间也不充裕。
前言：
日前，传祺GS4 COUPE正式上市，这是一款轿跑SUV。近些年来，国内的轿跑SUV渐渐多了起来，各大汽车品牌都争相推出各自的产品。如领克、长安等。同时，目前也有不少品牌的轿跑SUV谍照流出。比如大众等。
说到轿跑车型就不得不提到宝马X6这款车了。这款车型也是较早的轿跑SUV车型，也被称为轿跑SUV的鼻祖，其外观造型非常的大气、动感。同时它最具有特色的就是有一个非常大的溜背造型，整体看上去会更为另类一些。此外，像奔驰也有GLC轿跑、GLE轿跑，奥迪Q3轿跑等。
上面的车型都是相对较贵的豪华品牌。而近年来国产品牌的轿跑SUV也渐渐多了起来。比如吉利星越，该车的整体造型也是非常的时尚、动感，它也是较早推出的车型之一。其次像哈弗F7x，长安CS85 COUPE，领克05，以及刚上市的传祺GS4 COUPE等。
?而目前也有不少的轿跑SUV车型将要到来。比如国内销量非常好的大众品牌。该品牌旗下也有多款轿跑车型将要上市，比如探岳X，以及近期刚刚曝出的途观L轿跑车型等。
总的来看，对于轿跑SUV这个细分的车型来看，目前的其产品是越来越多，价格覆盖的区间也越来越完整。大家对于这类车型怎么看呢？
--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
在国内的汽车市场上，SUV车型一直是处于比较好的销量车型，而且现在由于年轻人是主力消费者，所以现在SUV车型也在偏向于年轻化发展，就比如说现在轿跑式SUV设计，今天给大家介绍的这款是?途观X，采用了个性的溜背设计，并且有着运动的外观套件，让我们一起来了解一下它的静态方面表现。
途观X是以途观L的跨界型SUV，该车在外观设计上主要采用了轿跑式的设计方式，前脸部分中网进气格栅分为上下两部分，上边使用横向型的贯穿设计，整体的运动感还是较为不错的，大灯的设计变得修长，内部为LED光源，在点亮之后照明效果出色，日间行车灯与第八代的高尔夫一致，都采用了L型的设计。
车身侧面整体比例匀称，采用了双腰线的勾勒，上腰线从前翼子板处贯穿至车尾修长车身，该车的全车尺寸为4764*1859*1628MM，轴距为2791MM，在腰线以下的设计上与途观L保持一致，黑色的倒车镜设计彰显其运动感，配合多幅式轮毂与整车融为一体，而尾部方面尾灯进行了熏黑的处理，在夜晚点亮之后更加像是一款兰博基尼Urus，后备箱上有微微翘起的小尾翼，看起来格外的漂亮。
内饰部分，整体风格还是延续了大众经典的造型设计，中控台偏向于驾驶位置，便于行驶途中的操作，而方向盘也为三辐式的多功能方向盘，在按键的布局上做了更好的简易化处理，内镶嵌多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰操作流畅，而下方的空调面板也改为了液晶触控操作，变得更加有科技性，在用料方面大多数为硬塑材质，手感并不是很好。
空间方面，后排乘坐起来腿部也可以轻松的翘起二郎腿，头部空间表现有一掌距离，乘坐舒适性较为不错，而且整车的杯架以及储物格设计特别丰富，很人性化，座椅乘坐起来特别的柔软，并且采用了双色的搭配，让其看起来更加的有运动性，后排座椅并且支持4/6比例来进行放倒，能够提供一个更加优秀的储物环境。
动力上搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别是186马力和220马力，最大扭矩为320牛米和350牛米，匹配7挡双离合变速箱，悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架，顶配版本带有全时四驱，在路过颠簸路段时能够过滤掉大部分的振动，并且也不会有过多的处理动作，百公里综合油耗6.6L，对于这款车你怎么看？欢迎留言评论。
相关tag:轿跑suv怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com