一排座位的汽车有哪些？福特Ka和锐欧哪个好

一排座位的汽车有哪些？福特Ka和锐欧哪个好

• 一排座位的汽车有哪些
• 福特Ka和锐欧哪个好
• 林肯车有什么型号
• 福特Ka的车型简介
• 侧碰等表现差 福特Ka海外测试获“0星”
• 福特Ka的动力方面
• 福特Streetka中国怎么买不到

你说的叫单开门的车型奔驰 Smart，第一辆量产微型车，路上见的最多的也应该就是它了。 菲亚特500，意大利人的“甲壳虫”。 西亚特Ibiza SportCoupe 2009，西班牙产，这一款应该是比较适合国内的。 福特Ka，新一代Ka和菲亚特500出自同一平台。 丰田AYGO，价钱很贵，不如期待广丰出个两门的雅力士。 阿尔法·罗密欧 Mito，个人觉得很漂亮，巴适的很。 丰田iQ，应该是奔驰Smart最主要的竞争对手了。 奇瑞五娃之“BB”,这款车还只是概念车型，何时能量产尚不清楚，造型还不错。暂时列这么几款，想了解更多之类车型相关信息，可以查阅物联网海量资料。

您好，长安福特翼虎是城市型SUV而江铃福特撼路者是非承载车身的SUV，看个人实际需求吧，在乎越野能力就选撼路者，如果在乎油耗和舒适性就选翼虎好了

林肯标志 林肯：林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特 · 林肯牌轿车光辉灿烂。 林肯ls 亨利对利兰的公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他老子，在1922年2月以800万美元收购了林肯公司，利兰及其子威尔法莱德国任总裁和副总裁。但几乎没隔多久，父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执，福特炒了利兰父子的鱿鱼，让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世。 真要说林肯l型车有什么不好的话，无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身，而埃德赛也积极地继续进行改造，使向林肯公司供货的厂商又增加了一些。l型车的新车身以及其精美的制作质量控制，使得l型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然畅销不衰。 一个后继车型，即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车，于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7．3升、v12发动机，最高车速达153公里／时的kb型车。此后不久，林肯以装备6．3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。1933年ka车又装备了v12发动机，这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小，然而林肯也不能增加产品的品种，而只是于1934年以装备单一的6，8升、v12发动机的林肯车来巩固其市场地位，尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。 1932年开始搞一种新车型以参与中高档级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置v8发动机的流线型样车，但亨利·福特要求更普通的设计。埃德赛为1936年的林肯·飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。 林肯06款飘逸 1940年k型车体面地退出市场，但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(continental)车作为新的主导车型。林肯本当于1944年投产的全新车身，由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于1943年5月去世，一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于1948年中间世时，大陆车已不复存在，而被流线型的有争议的全球(cosmopolitan)车所替代了。 林肯cosmopolitan 1952年林肯车又恢复到比较保守的式样。当年福特的第一台顶置气门、v8发动机和美国的第一台球关节前悬架初次亮相。虽然只是稍做准备，林肯车还是在1952—1954年的生产车级别的泛美卡略拉车赛中连续夺魁。 林肯公司还创下了生产记录，1956年它生产了50，322辆车，这些车子的外形是在xl一500和800型概念车的基础上重新设计的。另外还推出了新的大陆·马克bcontinentalmark b)型车，但它的利润并没有相应的有所增加，而经过改头换面的1957年型则更是毛病不少。 1958一1960年型的林肯车的整体车身结构，还是为以后的车型奠定了基础。1961年，一辆干净利索、座距紧凑、使人认为是雷鸟(thunderbird)的汽车成了新的林肯车，由于所有的林肯车都已成为“林肯大陆”，所以一个单独的大陆牌车型就没有理由存在了。 雷鸟 对比图 02款雷鸟 1961年型板块式、尖棱尖角的外貌，使得林肯又恢复了自飘逸型以来已经失去的某些风格：即造型设计上的同一性。林肯车的销量又回升了，开始增长缓慢，而后到1966年，创下了54，755辆的纪录。如今林肯车正在蓬勃发展，1968年中，林肯分部投产了大陆·马克3型，其坚挺而又实实在在的6741美元售价，使顾客感到颇有身份而又不致把他们吓跑。 1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车，它已不是1961年型的那种样式，它自重较轻，和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车，前者售出近5万辆，在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11％，猛升到了26％。 70年代时，石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求，迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。 1982年，林肯公司出了一种紧凑型大陆车，虽然在设计上无惊人之举，但起码看起来是昂贵的，而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在1984年，林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型，马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性，使马克车的老用户敬而远之，但却引起汽车新闻界的注目。 与此同时，林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些：紧凑车叫大陆，大型轿车叫城市车(towncar)，而二门车叫马克。 林肯城市 1985年，一种尺寸缩小得有点过分的新款林肯车促进了城市车的销售，1988年的新款大陆车是以加长 的金牛座／黑韶(taurus／sable)车底盘为基础的。经过 大规模重新设计的1990年城市车对卡迪拉克车的销 售优势提出挑战，并以1991年的装有新顶置凸轮轴的 v8新发动机来巩固城市车在先进技术方面的声誉。1993年的马克w型以其多变的外形和双顶置凸轮轴 的全铝v8发动机，来促使其造型和性能的改进。1995 年，林肯公司甚至把这种双凸轮轴的v8发动机硬塞给经过多方面更改后的大陆车上。 1922年在亨利.福特买下林肯公司时说过：“我们造的车比任何一家公司都要多。现在，我们要选出比任何一家公司都要好的汽车。” 这是一个大胆的声明，而福特并不是永远都能做到的。但在76年之后，除了利兰自己的卡迪拉克之外， 林肯车已经作为美国总统的专车，这本身就是相当了不起的。参考资料：

福特将推出经典车型Ka的换代产品，为了重新获得运动型微车这片市场，福特将重新打造经典车型Ka的替代产品，预计售价8000英镑起。这款车与菲亚特合作研发，采用菲亚特500的高性能平台，这款车将于2014年上市。新款Ka就是以北京国际汽车展中福特展示的一款小型概念车Start concept为蓝本而设计。动力系统仍将采用1.0升3缸EcoBoost发动机，拥有涡轮增压与缸内直喷技术，使得其动力性能在同排量产品中出类拔萃，能爆发出80-125马力的功率，而耗油量仅为4.7升/100公里。这款高性能小排量发动机还将在嘉年华，福克斯和C-MAX车型上配备。新一代福特Ka将先在中国，印度和南美等新兴市场推出，不过会像新款福克斯一样，虽然在全球不同市场销售，但80%的零部件都是相同的。并且在福特老板Alan Mulally的“OneFord”口号的倡导下，估计这辆车在全球销售的版本不会有太大出入。福特旗下最小号车型Ka将落户长安福特马自达并有望在2013年国产。

?[汽车之家?资讯]??又一款车型在碰撞测试中获得了“零星”。日前，据外媒报道，福特Ka在南美的拉丁NCAP（Latin?New?Car?Assessment?Program）测试中，由于在侧面碰撞和儿童保护等方面表现不佳，综合成绩为0星。

?福特Ka有两个安全气囊，在正面碰撞上表现尚可。在侧面碰撞测试中，假人头部、腹部和骨盆位置的侧碰读数属于可接受范围，但胸部侧碰表现很差，NCAP将其胸部防护评为弱；该车在模拟追尾的挥鞭测试中表现也很差。另外，该车没有标配侧面头部保护装置，因此NCAP未对此车进行侧杆撞击测试及评估。

?在儿童保护上，福特Ka仅获得4.57分，而该项目的满分为49分。在行人保护方面，NCAP指出，福特Ka不符合关于行人保护的UN127法规。据上述测试，该车最终在成人乘员测试中取得了34%的成绩，在儿童乘员测试中取得了9%的成绩，在行人和弱势道路使用者测试中取得了50%的成绩，在安全辅助测试中取得了7%的成绩。

?拉丁NCAP秘书长亚历杭德罗-弗拉斯对此表示：“作为消费者，我们应该拒绝那些在某些市场提供世界级标准安全的汽车制造商的车辆。在拉丁美洲，他们提供的保护标准很差，尤其是像福特Ka这样的热门车型竟然是零星的。”不过福特Ka并不是唯一一台零星车型，此前起亚Picanto、长城风骏5和铃木S-Presso也在碰撞测试中获得了零星评价。

编辑点评：

?在现代车辆安全技术如此发达的情况下，仍有零星评级的车型出现，这不仅仅是对生命的漠视，也是对消费者的不负责。拉丁美洲NCAP主席Stephan?Brodziak称：“拉丁NCAP测试结果再次表明，仍有汽车制造商在拉丁美洲和加勒比海地区提供的安全水平很低，而在成熟的市场，相同或相似的车型却提供了更高的安全标准。因此消费者必须向政府施加更大的压力，要求政府对汽车进行强制性的星级标识，并向制造商施压，要求他们从市场上淘汰零星和一星的汽车。”据悉，福特已承诺根据测试结果对福特Ka进行改进。

?不过中国消费者不必担心，福特Ka是一款专供欧洲市场的四门轿车，然而我们也应该重视和督促汽车制造商提供更高安全水平的车辆，在汽车制造商提供的产品损害自身安全和财产利益时，应该像拉丁NCAP一样对汽车制造商和相关部门施压，督促他们改进。（信息来源：Motor?1；文/汽车之家?宋爱菊）

动力方面 ，根据之前消息，新款福特Ka搭载的是一台1.0L Ecoboost缸内直喷涡轮增压发动机，对于这款发动机相信大家已经不再陌生，该发动机在新嘉年华和翼博车型上同样会使用，最大功率可以达到120马力，峰值扭矩为170N·m。未来该车在国产后，相信还会有其他动力选择。

这款车在国外都不怎么有市场 福特会引进到中国吗？而且Streetka并不是ford的主流车型 只是当时一款比较概念的车型而且自从03年发布后 到至今为止都没有开发换代车型了 如果有关系可以进口国内 加上各种税后你会发现没必要买了