东风雪铁龙爱丽舍怎么样为什么口碑不错但是销量不高
- 东风雪铁龙爱丽舍怎么样为什么口碑不错但是销量不高
- 2o15全新爱丽舍2月销量很低，什么原因
- 新爱丽舍的销量为何不太理想
- 标志301和全新爱丽舍保养费用低,为什么卖的少
- 1个月就卖4台！都优惠近3万了，雪铁龙爱丽舍咋还卖这么惨
- 雪铁龙爱丽舍为什么二手车那么少呢
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俗话说，酒香也怕巷子深，好产品能否得到消费者的认同，关键还在于营销功夫如何。针对全新爱丽舍，东风雪铁龙“品质”和“情感”双线出击，牢牢把握消费者的内心。
全球品质，自信人生
作为雪铁龙的全球战略车型，全新爱丽舍的“全球品质”已经为媒体和消费者广泛认知和认可。从“全球新一代欧系中级车”的产品定位，到PSA全球新一代绿色精益化标杆工厂的品质保障；从同级别历程最长的“600万公里全时全路况测试”，到“全球同级最新EMP1平台”首款车型，无一不在诠释着全新爱丽舍的“全球品质”。在上市前后，诸多竞品以不同的方式降价促销，是否可以看做是对来势汹汹的全新爱丽舍的最有诚意的尊重？
以情动人，精准营销
在情感线上，全新爱丽舍通过试水微电影的方式，发起了一场关乎“自信人生”的讨论，在 “自信人生三部曲”《生活多选题》、《人生的规则》、《那一课》系列微电影中，通过描述正值青壮年的一群人在面对成就、财富、家庭、爱时的人生态度及选择，唤起了全新爱丽舍目标消费人群“爱家好男人”内心深处的共鸣。
当然，全新爱丽舍才上市两个月，只能算是刚刚开始市场征程。但是，好的开始就是成功的一半，依照目前的发展良好势头，全新爱丽舍或将成为东风雪铁龙的又一款”明星车型”，并为中国中级家轿市场注入新的活力！
中国车子的销量在于1、品牌的影响力 2、地域差异。
举例子：1、日产楼兰以前在美国市场卖的非常好
到中国来贴了一个日产标、售价48.88万、无人问津。要是挂上英菲尼迪的标志、估计卖得肯定好。
2、你所指的雪铁龙湖北是生产地、在全国看来、这车也就湖北卖的是最好的，甚至出租车都用它。（品牌影响着这个地区消费者）
而桑塔纳上海是生产地、而这个车主要集中在上海、江苏一些城市，出租车也用桑塔纳，而长三角地区的经济远比湖北要发达、故桑塔纳要比爱丽舍卖的好、销量高。
爱丽舍与标志301相比，个人感觉还是爱丽舍好一些，车子的空间爱丽舍有优势而且保有量比301大，维修保养更有优势。
1个月就卖4台！都优惠近3万了，雪铁龙爱丽舍咋还卖这么惨？
纵观整个国内汽车市场，包括国产车在内的众多品牌，可谓是呈现出了一种百花齐放之势。当然，明里暗里的市场争夺却又是另一番景象。要说近年来在国内市场上混得最不好的车系，我想可能非法系车莫属了吧。话说，曾几何时，法系车在国内市场上也曾是备受瞩目的焦点，很多经典车型也是月销过万。比如富康、爱丽舍等车型，但现在的爱丽舍竟沦落到月销个位数的境地。
虽然，今年开年汽车市场就受到了春节假期和疫情的双重影响，虽然法系车近年来在国内市场上每况日下，但爱丽舍新年初始的首月，居然只卖出了4辆，着实有些让人无语。那么是什么导致了爱丽舍如此凄惨的现状呢？
最重要的一个原因，显然是许久没有等到更新的爱丽舍，在这个更新换代频率相当高的时代，对于消费者来说已经完全没有了吸引力。毕竟现售款车型还是2018款，而且完全没有相关爱丽舍小改或换代的消息。
从外观方面来看，即便是法系车设计比较前卫，但现款爱丽舍比起竞品车型更年轻靓丽的外观，以及内饰部分更时尚的内饰风格和更先进的配置，完全没有任何优势可言。尤其更先进高端的科技化配置方面，更是当下年轻人选车非常重要的一个方面。所以在这一方面，爱丽舍完全没有任何优势。
动力部分，在涡轮增压发动机为主流的今天，爱丽舍依旧还是1.6自吸和5MT、6AT的动力组合。虽然在使用反馈上来看，动力输出算不上弱，但就不具备国六标准车型就是最大的一个短板。
虽然现售款爱丽舍在8.38-10.28万元的基础上，各地终端还推出了2-3万元的优惠政策，但根据爱丽舍1月份的仅仅只有4台的销量来看，仅凭低价策略是很难打动消费者的！
雪铁龙爱丽舍二手车卖的人不多。根据查询相关公开信息显示，雪铁龙爱丽舍很耐用，没人卖，雪铁龙爱丽舍和大众桑塔纳是同级别车型，但车型的指导价格要比大众桑塔纳高一些，雪铁龙起初的定位很高的，没有受到消费者认可，导致车型性价比不稳定，后期的二手车保值率比较差，所以雪铁龙爱丽舍目前处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错，使用了家族式设计，整体的线条流畅比例比较协调。
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