东南菱利改装图片（东南菱帅为什么适合改装）
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人家这车原来是三菱参加世界拉力锦标赛用的车，只不过是换个民用外形而已。。。你说不该这车改什么，总不能拿个桑塔纳去改成赛车吧，改出来多难看你应该可以想象出来吧，呵呵。。。
原来是三菱4G15M发动机，现在又推出了4A91
1.5L全新全铝发动机发动机。这款发动机的最大功率为88KW，最大扭矩达到了143N.M，而且发动机的重量也更轻。质量都不错。
有4A91和4G
2种
都是三菱的
4A91是现在世界上最先进的1.5L排量发动机
120P马力
桑塔纳1,8L才116P马力
还有，4A91压根没有进口的
三菱把生产线放在中国了
也就是说，世界上所有的4A91都是国产的，生产线当然是日本运来的
菱帅早就停产了，蓝瑟也下市了，现在的是蓝瑟翼神（性能要好得多，因为是EVO的民用版）很明显的蓝瑟要好的多，蓝瑟有EVO（现在是X代）和EX，现在蓝瑟又有了国产的翼神，菱帅只是东南汽车代工的家用小车，配置就不用说了，在这里就不用说进口的EVO和EX了，因为两款都是高性能车。我是克莱斯勒的车主，克莱斯勒和三菱都是中进代理的，我试驾过进口的原厂小改版蓝瑟EVO，老客户是40多万，在试驾的赛道上就是一头野兽，EX是EVO的降配版，现在国产的蓝瑟翼神则是民用版本，但是整车的外型、底盘和相关的技术都还保留了一定的EVO血统，配置也比菱帅高很多，顶配售价也才不到20万，比菱帅适合改装。
由于v3大量使用了三菱的配件，所以为了迎合车主的心理，配件厂有生产三菱标志的组建提供更换，虽然三菱禁止东南在三菱没有参加设计的这些车型上使用三菱标志，但如果车卖出后，车主提出要求，销售商和装饰店可以为车主跟换表面的标志组建，虽然年审和理赔时会遇到麻烦，但一般使用并没有太大问题
买大包围套件，外观几乎能做到一模一样！
但是我要提醒你一下，现在的大包围材料基本都是玻璃纤维，易碎，沉重，而且调的不好反而会增加风阻，会增加你的油耗。而且改装后的车年审也很麻烦，你多考虑考虑吧…
看你喜欢那种风格了 Hellaflush 还是街道风
Hellaflush首先要选用好的避震 气动来说好一点 但是贵 选用绞牙的话 也可以 但是需要配鱼眼上座 和外倾拉杆 尽量把轮胎外扩出来 越低越好 改了绞牙就要换轮毂了 轮毂不一定要大 但是一定要宽 而且轮胎部分一定不能宽与轮毂 并且要在叶子板部分不能看到轮胎 这样就要靠绞牙了 剩下一些外观就是不夸张的小尾翼 压尾就行 Hellaflush贴纸 就这样就行 总之低就是美
在一个街道改法也是要绞牙的 无非多了一套包围 大尾翼 排气 菱帅街道版改的比较多 但是你注重外观的话 就是包围 但是包围有很多种 有宽体的 个人认为 宽体好看 但是如果加上轮子在包围里面的话 那就很难看 要改宽体就要加宽轮子 让轮子跟包围一样宽 就很好看 跟EVO5一样 这个刹车你有没有觉得有点小？我是觉得太小了 改一套加大碟吧 不用换活塞的 只用改一个碟 卡钳有卖那种仿的 25还是多少一个 粘在你的卡钳上面 尾翼的话也有很多种 看你喜欢哪一种了 剩下就是一些琐碎的东西 我看标题上面说只是好看 那这样就直说外观了 有什么疑问可以随时咨询
外观篇： EVO7 代战斗头杠、机盖、叶子版、侧裙、EVO6代尾杠、全车喷漆亚光黑 整车进口高级全反光贴纸 进口剪刀门套件 DEPO 黑底分体大灯 6500K 氙灯 DEPO EVO 改装尾灯 台湾高亮顶灯 碳纤带转向灯反光镜 手工改装侧排气系统 冷光高位刹车灯 手工改造后背箱扰流造型 全碳纤维GT款大尾翼 操控篇： OZ SUPERTURISMO-GT 17 寸轻量化轮圈 倍耐力皮龙 205/40/17 轮胎 台湾WILL 加大碟刹车套件 美国TENAI 竞技版500度刹车皮 日本TEIN 搅牙避震 台湾SUMMIT 全车强化套件 动力篇： DENSO IK20 火花塞 NGK 改装缸线 5zigen 强化负极线 高角度凸轮轴，锻造阀门弹簧 台湾WILL 轻量化普利盘 扩大节气门 pipercross VFC7000 全碳纤外接进气风箱 整段全不锈钢加粗排气 外移机油冷却器中置 德国upsolute ECU 改装 内装篇： MOMO 赛车方向盘 SPARCO 赛车座椅 BF 冷光仪表（电压、真空、水温、油温、油压、转速） 台湾SRR 快排 MOMO 档把 SPARCO 脚踏板 碳纤手刹把 运动版冷光仪表盘
外型，以酷为主题对于菱帅外型的改装，其基本有三大要素，一是导流，二
是美观，三是减轻重量。陈先生这款菱帅汽车基本依照lancerevolutionvi为蓝本，前保险杠，边裙，以及尾翼设计夸张而具有冲击感，当然，这些改动主要也针对了高速时改善扰流并增加车身的下压力，尤其让车身在高速过弯时更具有稳定性。引擎盖的改动让车身更轻，利于提速，16寸的轮毂减少了轮胎变形率，也配合整车加强了美感。而同样改动过的反视镜与氙气大灯则全然是为了美观而准备。性能全靠引擎盖下的秘密而获得超越：这一套菱帅的改装配件，是不是已经让所有喜爱改装的车迷心动了呢？开着这样的车出去兜风，想必也是每一个车迷的梦想吧。内饰驾驶感觉与个性并重：陈先生菱帅在内饰的改装上，十分具有个性，但这些都是建立在出色的驾驶感觉与乘坐舒适基础上。驾驶椅用了红黑两色的赛车椅，能将驾驶者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盘更灵活，小尺寸，可以带动驾驶时的手感。 改装的脚踏板则是为了一些高速驾驶时特殊的技术动作而准备的，小巧的变速感虽然使用性不高，但非常具有个性。尤其值得一提的是此车的音箱，SONY。8800CD机，再加上各自有800瓦与1200瓦输出的双功放，配上黑剑12寸低音炮，阿尔派分频同轴扬声器效果在车内是非常骇人的。提到国内的适合改装轿车，那菱帅是无可非议的宠儿。几乎所有想改装自己爱车的人，都曾经考虑过。为什么菱帅如此适合改装，如果购买了菱帅，又如何改装呢？为此我们的记者特地走访了“我的车”改装店的店主陈先生，陈先生自己是一个改装车的爱好者，从改装车迷到改装车店主，对于汽车改装有了切实的体会。陈先生自己开的车，就是一辆经过了所谓“超级改装”的菱帅，根据陈先生的说法，菱帅是三菱“枪骑兵”的血统，曾经在拉力赛上取得过非常好的成绩，也在日本、东南亚以及台湾香港地区一度非常流行。因为这个地区改装汽车都十分盛行，所以几年的热销让改装配件厂家打下了给此款车打造改装配件很好的基础。经过几年的改进，这些配件技术已经非常成熟，在车型稀缺的国内市场，很少有一款轿车能像菱帅一样有如此之多可得到的改装配件。陈先生的菱帅经过不惜血本与工艺的改装，如今只能用“酷”来形容。
深蓝色的菱帅不但外观出众，动力也大得惊人。最高时速为210公里/小时，0到100公里时速加速度为九点五秒。在保留原发动机及底盘的基础上，算是很厉害的了。本次改装车栏目，我们就以陈先生的菱帅汽车作为蓝本范例，展示一下菱帅改装车的魅力。从改装车迷到改装店主：陈先生的改装店拉风族已经开了不少时间，从改装车主到改装店老板，他将自己的生活全部都倾注到了改装车的爱好中。所谓不疯魔不成活，酸甜苦辣只有自己知晓，但目前拉风族生意越来越火红了，除了一件一件让自己满意的改装作品以外，他的店甚至还有发明新的改装部件——进气加速器。原车辆由于长期使用和间隔的保养期内发动机吸入的空气，经空气过滤器过滤后粘在过滤器表面的灰尘和脏物，实在影响发动机的进气量，使废气排放超标，燃油消耗增加，发动机功率和车辆的加速性能下降。拉风族的进气加速器就是针对现在电喷型发动机的进气系统，提供第二次额外进气，通过加大气缸的充气量。有效提高发动机的功率和车辆在行驶中的加速性能，为了推广他自己的专利产品，他这个设备甚至可以让前来改装的客人免费试用，不过目前大多参加了试用的人，最后都因为感觉效果好而买下了这个改装设备。
300左右的。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
菱利的没有用过，但是看上去宽大些
不过，，，，6400B3的发动机可是一流的，60KW的功率相当厉害
而且有一点，五菱之光市面上跑得多，零配件容易找多了，这个也是一个需要考虑的