全新国产宝马x1（23款宝马x1国产尺寸会改变吗） ♂
全新国产宝马x1（23款宝马x1国产尺寸会改变吗）全新国产广汽本田飞度实车正式首发，外观采用了很动感的设计 ♂
全新国产广汽本田飞度实车正式首发，外观采用了很动感的设计
- 全新国产广汽本田飞度实车正式首发，外观采用了很动感的设计
- 到店体验广汽本田第四代飞度，外观、空间令人印象深刻
- 上市后已获近4万订单，新本田飞度堪称加强版“平民超跑”
近日，继全新国产的广汽本田飞度的官图发布后，它的实车也正式首发亮相，汽车之家前线拍摄到了它的实车，国产全新本田飞度的外观采用了很动感的设计。全新国产本田飞度的外观有跨界版和普通版两种风格可选择，新车将会在7月份开启预售，并于8月份正式上市。
全新国产的本田飞度分为跨界版和普通版的车型，普通版车型的外观和海外版车型略有区别，跨界版车型则采用了和海外版车型相同的设计，跨界版车型的外观显得更硬派一些。从整体前脸来看，全新国产的本田飞度的前脸都表现出了很动感的一面，不过跨界版车型表现得更粗犷一些，两款新车都采用了相同风格的饱满的大灯设计，大灯的内部有一个勺子样式的日行灯的轮廓，整体看上去好比是熊猫眼。普通版的全新飞度的进气格栅和大灯连接在了一起，并采用纯黑色的涂装，而跨界版车型的进气格栅则采用了独立式的设计，它的格栅的周围采用了镀铬条的装饰。跨界版车型的底部采用了三组独立的分流器的设计，最底部采用了黑色的导流铲的设计；而普通版全新飞度的前脸的底部采用了一个一体式的分流器的设计，风格也非常的运动。
全新国产广汽本田飞度的展车的车窗采用了纯黑色的玻璃，所以它的内部暂时还无法看到，从侧面看着两种风格的新车可以发现它的整体轮廓和大部分的细节都相同。全新飞度采用的是很凌厉的车窗的造型，它的车窗的尾端和尾灯还连接到了一块，新车的腰线采用了上扬式的设计，侧面的整体轮廓非常的饱满。两款车型不同的地方是，跨界版车型的底部采用了黑色的包围覆盖，并且它配备了行李架，所以风格显得更硬派一些，另外二者的车轮毂的风格也有区别。
全新国产本田飞度的车尾部的造型也比较动感，采用了很有层次感的阶梯式的风格，最下方的位置最突出，后挡风玻璃则比较靠前，尾部的中间采用了内凹式的设计，所以形成了阶梯感。全新飞度的车尾灯采用了和前大灯相呼应式的风格打造，风格尾灯的动感，轮廓也比较突出，新车的尾部的线条和装饰也非常的凌厉。跨界版车型和普通版车型的尾部也有区别，跨界版车型的底部采用了黑色的整体的包围，而普通版车型采用了和车身同色的包围，二者都有采用了隐藏式的排气设计。
在内饰方面，国产全新本田飞度采用了和海外版车型相同的设计，它的内饰风格非常的简洁，方向盘采用了非常小巧的两幅式的设计，新车的仪表盘采用了内凹式的设计，中控台上配备了很丰富的储物格。全新国产飞度的中控大屏采用了黑色的外轮廓，显得很时尚，大屏下方的按键很简洁，新车的座椅还采用了双拼色的设计，很有运动效果。
全新国产本田飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；跨界版车型的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm。在动力方面，新车搭载的是1.5L的发动机，它的最大输出功率为131马力。
说实话，小型两厢车在中国市场的存在感已越来越低，甚至很多自主、合资品牌都没有相应车型推出。不过广汽本田旗下的?飞度却是例外，从曝光到上市，它的每一个动作都受到了诸多人的关注。所以在近日，我们也实地去了4S店感受一番，看看这款车的魅力到底在哪里？
?
外观“萌蠢”，年轻气息十足
进入店内，首先映入眼帘的就是飞度。该店展示的车型为Sport版本，因此整个外观造型相比下方带有一圈防剐蹭黑塑料的跨界版而言会更为秀气、精致一些。具体的车型为CVT潮跑版，也就是Sport版本的次顶配版本。前脸蜂窝状的前格栅配合下方左右贯通的下进气格栅，给予了前脸更具冲击力的视觉效果。呈现“U”字型的日行灯更是将其萌蠢的一面体现得淋漓尽致，不过可惜的是该车型版本的远近光灯仍为卤素光源。
?
至于侧面，整个造型相比上一代要更为圆润，不过车侧一条连接门把手的腰线，仍展现出了一定的运动气息。此外，造型独特的轮毂也能看出其年轻的定位。
?
飞度的整个车尾颇为简洁，搭配棱角分明的保险杠设计，看上去肌肉感十足。此外，包括尾灯、线条等横向式的设计在内，进一步拉宽了车尾的视觉效果。
?
内饰简洁，主打视野+实用
进入第四代飞度的车内，似乎除了两边杯架以及座椅上的橙色装饰带外，整个内饰就没有太多年轻的元素了，不过官方对于该车内饰的宣传重点并不在此，而是在驾驶视野方面。当然事实也确实如此，当坐进车内后，四平八稳的中控台造型搭配双A柱的设计，给予了极为宽阔的视野效果，这种豁然开朗的感觉甚至能让你忘了自己正身处于一辆小型两厢车中。
?
除此之外，空间同样是这台飞度的卖点之一。坐进后排后虽不能翘起二郎腿，但好在腿部空间仍有一定的富余。而在如此空间表现下，飞度的后备箱也没有太多的缩水。
?
或许是出于成本的原因，第四代飞度的用料基本都是硬塑料，不论是中控台还是门板等地方都是如此。此外，Sport版本全系均没有中控大屏，因此整个内饰看上去确实非常的素。当然，如果你实在接受不了这样的造型，那么后期改个跨界版一样的内饰也不是什么难事。
?
动力仍延续“地球梦科技”
动力层面，第四代飞度采用的仍是Honda“地球梦科技”动力—1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，匹配CVT变速箱，同时底盘还兼顾了操控性与舒适性。
?
值得注意的是，不少年轻用户都喜欢对飞度进行改装，所以才有了“飞度不改，不如推下海”的口头语。尽管本次飞度延续了上一代车型的动力，但可惜的是它全系都没有手动挡车型，这也在一定程度上减少了它的吸引力。
?
优惠及贷款政策
看了这么多，相信很多小伙伴最期待的就是第四代飞度目前的优惠及贷款政策了，但可惜的是，店里的工作人员表示目前第四代飞度并无任何优惠，并且贷款也没有免息政策。其实上一代飞度即便到了末期，它的优惠力度也非常小，更何况是刚刚推出不足两个月的第四代飞度。
?
综上所述，广汽本田第四代飞度可谓有着非常明显的特点，尤其是外观造型、驾驶视野和空间层面，令人印象深刻，但内饰用料以及科技感的营造还是差了点意思，不过它的卖点也不在于此。那么这样一款广汽本田飞度，你是否会考虑购买呢？
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
在车市消费愈发年轻化的大背景下，国内诸多汽车品牌都纷纷开始针对年轻人推出新车或新款。但是提到年轻人的车，?本田飞度堪称“祖师爷“，今年8月26日，广汽本田带来了全新的第四代本田飞度，值得一提的是，第四代本田飞度（厂商指导价：8.18-10.48万）一上市就引来了消费者们的广泛关注，不仅让诸多的80、90后“GK5“迷们均大呼“爷青回“，同时还成为了诸多00后年轻人的首选车型，可谓是“男女老少通吃，出道即巅峰“。那么第四代本田飞度到底有多受欢迎呢？它的身上到底有何魅力呢？
从乘联会给出的数据来看，本田飞度不仅在本年度9月份就斩获了12638台的销量，成为了最热门的A0级车；同时，在10月份，本田飞度的单月销量依旧超过了万台，达到了11662台，若无意外，它依旧会是A0级车市中的领头羊。而且，更值得一提的是，数据显示，从8月份上市至今，第四代本田飞度的累计订单更是达到了近4万台。
上市首月即成了同级销冠，次月依旧领衔同级，更有近4万订单。很显然，第四代本田飞度已然斩获了成功，且还有着可观的市场潜力，称它是“出道即巅峰“可谓是一点也不过分。或许有人会说，这一切都不过是“前人种树后人乘凉“，新飞度也不过是靠着老款打下的市场基础才有如此表现，但事实果真如此简单？细究之下我们发现，第四代本田飞度相较于老款可谓做了全面的焕新，老款的影响自然会有，但是新款出众的产品实力或许才是新飞度能够延续辉煌的原因所在。
自第一代本田飞度上市以来，它就一直是A0级汽车领域的市场霸主，风靡全球，同时促进了全球汽车改装文化的发展，同时随着第三代本田飞度的到来，更是将其口碑和市场表现都推向了一个新高度，成为了一代“神车“——“平民超跑GK5“。而第四代本田飞度更是在传承了飞度（FIT）的“超跑“基因的基础上，采用了全新设计语言，简直就是加强版“平民超跑“。
其中，第四代本田飞度的造型设计就充满争议，但在笔者看来，争议恰恰说明了突破。新款飞度换了一张更加潮酷的造型，双色车身、流畅舒展的车顶线条、平滑有张力的车身侧曲面、自然隆起的后翼子板等创新性设计，赋予了它极致动感的车身姿态，而这正是很好地迎合了时下年轻消费者的审美。而且，第四代本田飞度还采用了低重心和稳固的抓地感的车身下部设计，在进一步提高了整车的动感范儿的同时，也能有助于提高驾驶品质，彰显了自身纯正的“超跑“基因。
与此同时，第四代本田飞度的内饰也采用了双色的设计，一眼望去即年轻范儿与潮流范儿满满，并配以精致的缝线，营造出了简约而舒适的驾乘氛围。而且，第四代本田飞度还在驾驶位使用了Honda首发的全新座椅，兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，大幅提升了座椅的舒适性；且后排座椅也进行了人体工程学的优化，并将坐垫厚度增加了24mm，使之纵使是长途乘坐，也能让后排乘客的身体获得足够的支撑，避免太过疲劳。
不过，对于飞度来，如果仅仅只是座椅舒适性提升了显然还不够。第四代本田飞度还依旧有着“魔术空间“，并将储物盒巧妙地设计在了驾驶员触手可及的范围内，且增大了行李厢下端开口，从细节处提升了车辆的实用性。
当然，外观、空间这些都不是飞度的精髓，飞度的真正精髓还是在于操控与性能，而在这方面，第四代本田飞度则是在标配1.5L地球梦发动机，拥有131马力与155N·m强劲的动力同时，还优化了油门全开加速时的升档控制，以及配有了【G-Design?Shift】控制技术与刹车操作降档控制技术；使得第四代本田飞度的加速性能、制动性能均达到了同级领先，让用户在超车、变道、转弯时都会有着充裕的信心。此外，第四代本田飞度底盘悬架还有着出众的支撑性与减震性能，且方向盘依旧是老款飞度那种指哪打哪的风格，从而在提升了乘坐舒适性的同时，还进一步提升了飞度的驾控性能。
外观、性能的提升，大家有目共睹，但是在大家看不到的地方，新款飞度同样没有忽视。像在被动安全方面，第四代本田飞度配有4/6气囊，且牵引力控制、ESP车身稳定、胎压报警等安全性配置，也都成了标配，另外还有可规避碰撞的主动安全系统。而且，为了进一步保障安全性，第四代本田飞度还将980Mpa以上的高强度钢材适用范围提升到了约18%，并在车身追加加强件，强化了对侧面碰撞和前后碰撞的应对，全面提升了碰撞安全性能。
全新国产斯柯达明锐申报图曝光，车身和轴距比海外版车型更长？国产全新斯柯达明锐谍照曝光 或定名“明锐Pro” ♂
全新国产斯柯达明锐申报图曝光，车身和轴距比海外版车型更长？国产全新斯柯达明锐谍照曝光 或定名“明锐Pro”- 全新国产斯柯达明锐申报图曝光，车身和轴距比海外版车型更长
- 国产全新斯柯达明锐谍照曝光 或定名“明锐Pro”
- 斯柯达是国产的吗
- 斯柯达是国产还是合资
近日，网上曝光了一组全新国产?斯柯达明锐的申报图，新车的尾部造型曝光，它的尾部采用了和海外版车型相同的设计，预计相比海外版车型没有什么大的变化。全新国产斯柯达明锐有望命名为明锐Pro，它的车身长度超过了4.7米，轴距超过了2.7米，比海外版车型的车身以及轴距更长。
全新国产斯柯达明锐的车尾部采用了和海外版车型相同的设计，它的尾部设计语言很简洁，新车采用了非常凌厉的尾灯设计，尾灯的立体感很强，尾灯的内部采用了非常细致的设计。新车的尾部中间采用了内凹式的设计，它的底部包围非常突出，底部采用了黑色的遮挡。
参考海外版车型的外观设计，我们可以看到全新一代的斯柯达明锐的整体质感相比现款车型提升很多，它的前脸的细节很显精致感。新车采用的是家族化的进气格设计，进气格栅的周围采用了镀铬装饰，新车的大灯的造型非常凌厉，采用了四边形的造型。新车的前脸底部采用的是贯穿式的包围设计，上面采用了非常细致的装饰条点缀，底部采用了铲形设计，两侧的立体感很强。全新明锐的车身的侧面采用了家族化的风格，它的造型和速派相同，看起来很商务感，新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰，腰线很有力度感。
海外版的全新斯柯达明锐的内饰采用了很时尚的设计，它比大众速腾的内饰要更好看一些，新车的内饰也充满着运动感。全新明锐采用了两幅式方向盘，它采用了液晶仪表盘，中控大屏采用了悬浮式的设计。全新明锐的中控台上采用了贯穿式的钢琴烤漆面板装饰，它的中间位置采用下沉式的设计，整体中控台形成了一种拼接风格的造型。
全新国产的斯柯达明锐的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm；海外版全新斯柯达明锐的长宽分别为4689/1829mm，轴距为2686mm；我们可以看到全新斯柯达明锐国产版车型的车身长度和轴距相比海外版车型都加长了不少，不过它的宽度有所降低。在动力方面，新车预计会搭载和现款车型相同的动力系统，它有1.5L的自然吸气发动机、1.2T和1.4T的涡轮增压发动机可选择。
日前，有媒体曝光了一组国产全新?斯柯达明锐的路试谍照，新车相比现款车型来说尺寸进一步增长，轴距达到了2730mm。另外，新车很有可能定名为明锐Pro，并将于2021年正式上市。
外观方面，从曝光的谍照和之前的申报图来看，整体造型延续了海外版车型的设计，采用了全新家族化设计语言，宽大的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升了前脸的辨识度。车身尺寸方面，国产新一代明锐的车身尺寸较现款车型进行了加长，长宽高分别为4753×1788×1469mm，轴距为2730mm。
车身侧面造型修长，伶俐的腰线为整车带来了不错的运动感。车尾造型简约，全LED组合尾灯点亮后能够提供不错的辨识度。另外，从申报图中车尾的标识来看，新一代明锐国产后将更名为“明锐Pro”。
内饰部分，参考海外版车型，新车将会采用全新的家族化设计，整体风格更加简约。配置方面，还将采用10英寸液晶仪表以及10英寸悬浮式多媒体屏幕的组合，使车内增加了不少科技化元素。配置方面，像是抬头显示系统、无线充电等功能也均有搭载。
动力方面，国产新一代明锐或取消1.5L自然吸气发动机，仅保留1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，预计会匹配5速手动和7速双离合变速箱。
全新国产本田思域有望于2021年中发布 ♂
全新国产本田思域有望于2021年中发布
- 全新国产本田思域有望于2021年中发布
- 本田在华首款纯电动车——e:NS1 将于4月上市
- 外观升级，尺寸加大，全新本田缤智2021年上市
- 全新国产本田思域2021年发布并上市
- 本田新款缤智谍照曝光 全新溜背式设计/将于2021年亮相
???日前，我们从东风本田官方获悉，全新一代国产本田思域有望于2021年中正式发布，并在同年上市，混动版本车型也将在随后推出。此外，东风本田还将在2022年发布一款全新的SUV车型，其原型或为2020北京车展发布的本田SUV?e概念车。
?就在不久之前，本田官方正式发布了全新一代思域的原型车，相较于本代车型，新车的外观风格有着非常明显的改变。同时本田官方宣称，新车将于2021年春季在美国市场上市，这意味着全新一代思域的正式量产版本也将很快发布，因此2021年中这一时间点对于国产车型来说，也显得较为合理。与此同时，混动版本的全新思域也将在本代车型登陆国内市场，预计搭载本田最新的e:HEV混动系统，而新车也或将等到2022年才会发布。
?作为回顾，此前发布的全新一代本田思域原型车采用了更加扁平化的前脸风格，前大灯组与格栅相连，同时前保险杠采用梯形设计，两侧的运动装饰进一步突显出新车主打运动的风格。据悉，本代车型未来也将衍生出两厢版、Si版以及性能最强的TYPE?R版本。
?侧面来看，新一代思域的线条整体比例更加趋近于传统三厢轿车，与现款雅阁等车型较为相似。平直腰线和设计出挑的C柱三角窗设计，配合19英寸熏黑的双五辐轮圈，使得整车侧面看起来并不单调。车尾部分，新车折线形的LED尾灯显得较有辨识度，熏黑的设计也显得颇有运动感。此外，新车后备厢盖末端还延伸出一个小型扰流板的设计，下方搭配双边共两出的排气造型。
?内饰部分，从曝光的设计草图来看，新一代思域内饰设计可谓是翻天覆地，整体简约的设计风格，搭配极具复古元素的空调出风口设计，让人感觉非常舒适。配置方面，将提供9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android?Auto、全液晶仪表盘等。（文/汽车之家?马艾骏）
随着新能源车渗透率逐渐攀升，新能源汽车市场化正在步入发展新阶段，各大车企电动化的转型步伐不断加速，一向低调的日系车企也吹响电动化提速号角，其中电动化转型最为积极全面的，当属“技术宅”本田。据悉，其在华首款纯电动车e:NS1将于4月在东风Honda满电上市。
2021年10月，本田中国发布在华电动化战略并推出全新电动车品牌“e:N”,与之同步亮相的还有“e:N”系列五款全新车型。以此次的电动化战略发布会为起点，本田在中国开启面向电动化品牌转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。
本田在中国的电动化转型战略，从东风Honda e:NS1开始。作为本田在华首款纯电动车，e:NS1于去年武汉车展实车首发。随着e:NS1战略车型的隆重亮相，东风Honda同时宣布将于未来5年内连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，进一步深化本田在华电动化战略。
如今，本田在华电动化战略即将迈出最关键的第一步，有消息称，东风Honda e:NS1即将于4月上市发布。作为本田全新纯电动车品牌e:N的首款产品，e:NS1承袭Honda70多年的造车基因，以“动”、“智”、“美”的全新价值重新定义纯电动车，将为用户带来独属于本田特色的全新电动车出行体验。
凭借超前的技术优势，本田曾在燃油时代屡屡书写汽车行业的传奇。电动化时代浪潮冲击之下，积蓄七十多年造车经验的本田，能否在全新赛道上一鸣惊人？种种迹象表明，东风Honda为电动化转型打造的全新产品、销售、服务全价值链体系早已准备就绪，兵精粮足，只等e:NS1上市重磅开启。本田电动化战略加速的第一弹成果如何？让我们拭目以待。
【本文来自易车号作者谈车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
最近海外媒体上发布了一组全新的?本田Vezel车型的谍照，Vezel这款车就是广本的缤智。目前根据消息称，新款车型将于2021年4月上市。
目前可以确定的是，新车采用了全新的设计语言。由于新车的伪装非常重，但是我们可以根据之前曝光的本田HR-V来参考一下新车的外观设计。
新车的进气格栅开口进一步增加，同时上沿的镀铬装饰条向两侧进行延伸，并与大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度，相比起现款车型显得更有视觉张力。大灯采用了本田标志性的羽翼式设计，同时将卤素大灯换装全系标配LED光源。
尾部方面，新车与现款有着明显的区别，紧绷且富有张力的尾部线条相比现款更为精炼。两侧的尾灯组一改现款样式，转而采用造型更为立体的多边形设计，而光源也全面从卤素光源升级为LED。
车身尺寸，有日本媒体称新车将比现款长出120mm，宽出10mm。得益于全新平台打造，其车身将拥有高强度车身刚性以及轻量化等优势。
动力方面，新车或将提供L15B?1.5L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机以及全新的1.5L三缸混动e:HEV总成（由1.5L发动机与双电机系统组成）。但是目前国产后的动力情况还不得而知,大概率混动车型将会出现在国产本田缤智上面。
人民车市讯?近日，我方从东风本田官方了解到，全新一代国产?本田思域有望于2021年中正式发布，并在同年上市，混动版本车型也将在随后推出。
外观方面，新车采用了最新的设计语言，前脸更加扁平，上下分体式进气格栅采用了黑色的涂装，LOGO也是扁平化设计。矩阵式的大灯与格栅相连，上面采用了一个很明显的L字形的日行灯，造型非常凌厉。前保险杠为梯形设计，两侧搭配了运动装饰，底部采用了贯穿式的黑色导流铲，两侧采用了回旋式的设计。
车身侧面，变化也非常大，两条平直锋利的腰线贯穿车身，搭配19英寸熏黑的双五辐轮圈，车底部还采用了黑色的包围。车窗边条、后视镜采用了黑色的涂装，运动气息十分浓厚。
车尾部分，设计很前卫，采用了鸭尾式的设计风格，尾灯经过了重新设计，采用分体式多边形设计，灯体采用熏黑设计，内部灯带呈现L形。底部采用了车身同色的包围，上面采用了贯穿式的黑色装饰条点缀。排气布局方面，新车采用了双边共两出设计。
内饰方面，参考此前曝光的内饰设计图，整体采用的是简约的设计风格，贯穿式的空调出风口、全新造型的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏幕，支持无线CarPlay和Android?Auto。
日前，从海外媒体获得一组本田新款HR-V（国内市场本田缤智）的路试谍照，谍照车型出现在日本街头，新车采用了全新的外观设计，与现款有着非常大的差异，预计新款本田HR-V将在2021年正式亮相。?目前在售的本田HR-V是一款全球车型，在北美市场、欧洲市场、日本本土市场、中国市场、东南亚市场都可以见到它的身影。在美国市场它叫HR-V，在日本市场它叫Vezel，在中国市场就是大家熟悉的缤智，还在东风本田衍生出了造型不同的XR-V，不管叫做什么，它都是一款经济性实用性出色的产品。
现款本田HR-V是在2014年推出的，在2018年做出了车型的中期小改款，实际也没什么本质的变化。按照车型更新的节奏，下一代全新车型必将在未来的两年之内推出。
谍照中的HR-V采用了与目前本田家族完全不同的设计风格，不排除这将是未来本田全新一代产品的风向标。新车的前进气格栅使用了密集的横向格栅，并且进气格栅开口非常宽大，车灯也采用狭长的前大灯，与现款圆润可爱的风格完全不同。
从车身侧面可以看到，缤智很有特点的隐藏在C柱的后门拉手得到了保留，依旧只有前门使用传统的外置拉手，来营造出双门轿跑车的视觉效果，车身的比例也似乎有所加长，另外，后尾门的变化也比较大，相比现款较为垂直的尾门，新车的车尾明显更倾向溜背式的设计，从谍照中可以感觉到HR-V的长度有所增加。
至于机械部分，全新一代的本田HR-V也将注定在电气化上进行改变，本田已经确认，在欧洲市场推出的所有新车型，将告别传统燃油车，都将具有某种类型的电气化，本田目前拥有油电混动、插电混动和纯电多种电气化动力方案。新车型将不会在欧洲推出柴油发动机。
新的本田HR-V计划于2021年上半年首次亮相。这也要看疫情是否会带来变数，不能排除它可能会延误。
标签：全新 设计 采用了 国产 车身