vv7停产原因
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- 长城vv7为什么停产了
- 长城魏派VV7到底怎样
- 魏派v系列是不是要停产了
- 魏派vv7卖的怎么样，怎么在路上一辆都没看到
- 2021款魏派vv5要停产了吗
魏派VV7是因为保值率不高，以及品质不过关，从而引发一系列用车问题，而导致的停产。
首先我们要知道，魏派VV7这款车，在设计上确实能够给消费者体验到豪华车型既视感，整车强大的视觉冲击，是俘获了很多年轻消费者芳心的，另外在科技配置上，整车也是遥遥领先同级合资车薪，很多豪华配置我们只能够在50万的车型才能够看到，所以说当初的VV7在短时间内就成功了。
可是如果魏派VV7真的是品质过硬、实力很强，那它也不会在市场上没落，经历了1/2年的市场检验后，这款车得到的更多是批评的声音，新车在车质网一直备受批评，像天窗异响、方向盘转动时异响、发动机严重烧机油，变速箱顿挫等问题都是投诉种类的常见选项，而且整车的保值率非常差劲，很多车主想要出手这款车的时候，还是非常困难的。
作为一款国产高端SUV车型，如今的魏派VV7被很多人称为“中看不中用”的车型，前期家族投入了大量精力来营销，漫天遍地的宣传，让它短时间经历了辉煌，可是真正等到市场检验过后，整车就没有什么核心竞争力可言了。
VV7背景
当年长城创建的魏派，在市场上可以说掀起了非常大的动静，毕竟魏派可是打着国产第一个豪华品牌来的，而旗下的魏派VV7更是家族精心研发的首款车型，VV7在当初一上市就被国人捧上了神坛，新车火爆的销量让很多老片合资车型都非常的眼红，而长城凭借子品牌魏派，更是在市场上打出了更高的权威。
长城魏派vv7没有停产的计划，将一如既往的生产。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者。
动力方面
WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高车速；缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片。
搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，融入记忆功能的发动机智能启停技术，先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链，DVVT进排气气门可变正时技术，可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力，满足驾乘需求。
还是挺不错的，因为我开过几次，在同价位车中，个人觉得它的配置还是挺高的，像它的360度全景影像功能，许多车配置的都是倒车影像，相对来说视野上还是上受限，没有VV7的360度全景影像视野开阔，这个我在看车时候的时候试过。它还有面部识别功能，可以通过它12.3英寸的中控屏看到驾驶员的面部，感觉挺高级的。
是的。其实从它那惨淡的销量也能够看得出原因。作为长城首款插电式混动车型，长城一开始产品太过高端，指导价高达29.28-31.28万。
在2018年，30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型，恐怕百位车主当中也很难找出一位有这么大的勇气吧？即使补贴后也高达27万左右，在同价位买技术更成熟，在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择吗？
此外，WEY P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，单看外观很符合这个价位的要求，但新车要想卖的好，更多的还要看综合实力的比拼。
譬如说同为长城旗下的哈弗H6，单看外观并不出奇，甚至很中庸，但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度，直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型，常年霸占销量榜首的位置。所以说外观再好看，那还得看综合实用。P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。
我跟你是活在不同的世界吗，我怎么天天都能看到WEY的车，尤其是VV7。这几年国产车是越做越好了，街上国产车的数量也是以肉眼可见的速度多了起来，事实证明群众还是认可了国产品牌的质量和水平。WEY作为国产品牌的扛把子当然买它的人是很多的，豪华型SUV可不是说说而已，VV7的外观首先就很大气稳重，WEY独有的竖状设计非常吸睛，并且辨识度极高，每次我在车上看到VV7都会忍不住看几眼，感觉科技感十足并且很有冲击力，怎么说呢，有种稳重里带着一丝运动的感觉吧。
随着现阶段各大厂商产品更新速度的提升，VV7、VV5、VV6也逐渐失去了之前的热度，其中作为入门级的VV5，目前已处于停产在售状态。
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