三菱奕歌车主真实评价（15万左右能买操控性能强的SUV吗这车满足你的一切要求）

三菱奕歌车主真实评价（15万左右能买操控性能强的SUV吗这车满足你的一切要求）

• 15万左右能买操控性能强的SUV吗这车满足你的一切要求
• 【车主点评:三菱奕歌 一款最适合我的车子】
• 实力和魅力共存奕歌，谈谈自己的用车感受！

有些朋友问我在15万左右，有没有什么操控感出色的SUV推荐，我会推荐广汽三菱奕歌，特别是顶配车型。奕歌的操控性能可是公认的出色，它所选用的三大件无一不是为奕歌的操控性加分。

大家都知道影响汽车操控性最多的三大件分别是发动机，变速器以及底盘，奕歌搭载的1.5T发动机+CVT变速器的动力总成今天我们就不过多细读，单单是奕歌所选用的独立悬挂，我们就能感受到奕歌对汽车操控性以及舒适性的追求。

奕歌的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，两者都是目前汽车厂商主流使用的悬挂，四轮独立悬挂可以让车轮独立运动而互不影响，既保障乘坐的舒适性，也能提高汽车的安全性。

这里我们就要说说奕歌所选用的前后悬挂有何特点。

麦弗逊式独立悬挂主要有由螺旋弹簧、减震器以及三角形下摆臂三者组合而成，但是为了更加稳定，绝大部分车型额外加装横向稳定杆。麦弗逊式独立悬挂的结构相对其他独立悬挂来说更简单，所以它具有轻量、响应速度快的优势。虽然麦弗逊式独立悬挂并不是一种有着高技术含量的悬挂结构，但是行车舒适性方面，麦弗逊式悬挂的表现还是不错的，但是由于其结构设计为直筒式设计，因此对汽车左右两边的冲击缺乏阻挡力，稳定性相对较差，尤其是急速转弯时侧倾感受明显。

多连杆式独立悬挂是由多条连杆，减震器和减震弹簧组合而成。顾名思义，它的连杆比一般悬架要多些，一般达4连杆或以上。多连杆悬挂结构相对复杂，较多的连杆，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身倾斜，维持轮胎的贴地性。多连杆独立悬挂能提供给车辆更好的操控性和舒适性，而且奕歌的多连杆式独立悬挂还采用筒簧一体设计，能够更好的节省空间。

奕歌在底盘的配备上的确表现不错，而且底盘经过专业赛车手的专业调校，在操控性和舒适性上达到了较好的平衡，运动性能出色。

值得一提的是，奕歌在顶配车型上还搭载了三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统，多种复杂路面都能轻松应对。

出色的运动性，杰出的操控感，正是奕歌吸引消费者选择的法宝，再加上奕歌的售价在12.98-18.58万，可以说奕歌是15万左右操控性最好的SUV之一。

#选车理由 选择这款车子，首先车子的空间非常大，乘坐起来非常的舒适，另外，车子的价格在同级别中也是非常有优势，优惠力度也还不错，另外，日系的车型保值率比较高，过几年卖不会有太大的耗损，跟家里的人商量了一下，就买下了
#最满意 最满意的就是这款车子的油耗，也非常的不错，空间大，乘坐舒适车子的底盘比较高，轴一些乡村路通过性非常的好，车子的外观设计的非常的大气，过年的时候开回老家，感觉非常有面子
#最不满意 可能让我不满的地方，就是内饰颜色太单一了，再加上又有太大的塑料感。不过想想也是日系车这个价格买到这个级别的SUV还是挺不错的啦！
#空间 我身高一米八一，坐到车内之后，前排的空间随便调整，都非常的充裕，后排腿部空间非常的足，大约还有两拳的距离。而且后排的中间额地板也比较的矮不受，影响乘坐，而且车子的后备箱容积也非常的大，非常的实用
#外观 设置的外观设计的非常的大方，前脸设计的非常有个性，很有冲击力，前车大灯与进气格栅融为一体，感觉设计的非常的协调，侧面腰线比较的流畅，直的尾部设计的非常的简洁，个性看起来层次感还是很不错的
#内饰 就是他的内饰，感觉怎么说呢，中规中矩吧，没有什么新意，看起来也是比较的塑料感，而且买新车的时候深内的异味也是比较大的，我也是买了一点竹炭包，喷了一些除味剂，大约是一个多星期之后味道才消散的，
#动力 车子的动力对我来说足够用了，三菱的车型调校的动力平顺性非常的棒，车子在市区内开起步的时候非常的稳，车子跑高速的时候动力足够，动力储备也比较丰富
#操控 三菱奕哥坐在驾驶室里，视野非常的好，坐得高，看得远，能够很好地提前应对路况，另外，车子的刹车非常灵敏，油门也较线性，方向盘非常轻松，拐弯半径也不大，三菱的底盘调校的也比较扎实，一点都不松散
#舒适性 车子的座椅坐起来非常的舒适，座椅内部的填充物支撑性非常的好，而且软硬适中，车内的高速噪音不明显，只是略微有一些风噪的声音，空调的效果比较给力，开空调的时候动力也不会有明显的衰减
#油耗 开到现在，它的综合油耗也就八个油左右吧，平时高速的话，油耗能降到七个以下，不过还在要磨合磨合的市区内比较拥堵，严重的情况下都能达到九个油了，我平时开车大多数情况下都是在开空调，开空调的情况下，这个油耗表现的还是挺不错的，挺正常的了

家族式前脸大气

我相信每个人买车的时候都会选择一款自己心仪的车型，不仅外观要时尚大气，而且要动力强劲，实用性强。当初我选车的时候还是比较纠结的，裸车价在十七八万的合资SUV选择性还是比较大的，我一直想买一辆性价比高配置丰富比较有档次的SUV，直到遇到了三菱奕歌信念我才知道他就是我心目中最理想的车型，我不管别人如何评价这款车，自己觉得好就行。和小奕一起二十个月了，行程一万六千公里了，我自己用了这么长的时间深有体会，奕歌信念很对我胃口，不管是车子的外在还是内在都给我深刻的印象和良好的驾驶感受。

侧面线条流畅，总能吸引许多路人的目光

整体看非常年轻运动时尚

贯穿式尾灯即是尾灯又是尾翼，神来之笔

奕歌的外观时尚大气有档次，开出去朋友们都说这车不错，然后奕歌的驾驶操控和乘坐空间也非常舒适，奕歌信念版高科技配置很丰富很实用，这个价位能买到如此高配置的合资SUV感觉真好，要颜值有颜值，要档次有档次，要实力有实力，特别适合我们工薪阶层的普通消费者，这也充分体现了奕歌的性价比不错。

上下两根腰线从车头贯穿至车尾，轮廓分明

底盘高，通过性良好

第一次见到奕歌就被他的外观所吸引，时尚、年轻、个性，这款车型运动感非常的足，在我的眼光里这款车型非常霸气，造型也是非常完美，奕歌的前脸采用的是最新家族式Dynamic?shield设计风格，非常具有辨识度，前脸的大气和车尾相呼应，整体看很协调。车身侧面有两条上扬的腰线，为整台车营造出一种前低后高的动态感觉。尾部的贯穿式尾灯是一个完整的整条，没有分断，开灯整条常亮，刹车则高亮，营造出一种悬浮尾灯的感觉以外，同时还充当了尾翼的即视感，造型十分犀利，视觉侵略性也很强，点亮后的辨识度相当高。一辆好的车子，必定是专注于细节设计的，而价值的极致也总是在细节中绽放璀璨光芒。

安全美观的分段式全景天窗

尾箱门高低合适，女生都可以轻松操作

前高后低俯冲式身姿

奕歌的空间布局和驾驶操控都是非常给力，内饰设计也是非常用心，在拼接的地方能感觉到做工比较精细，手能触碰到的地方都是软性材料，很人性化。配置上这个价位该有的都有了，实用性功能很多，像无钥匙进入、启动、360全景、自适应巡航、多功能方向盘、电动主驾座椅，自动空调，电子手刹，自动驻车等等一些配置都充分体现了他的科技含量和性价比。

LED大灯

后排座椅可以前后移动，乘坐空间也不错。

舒适的副驾位置

阅读灯和化妆镜照明灯

主驾座椅电动调节

预防防碰撞和防侧滑预防系统设置键

鸡腿式排挡杆，握感很满意

多功能真皮方向盘

左侧多功能按钮，蓝牙电话、多媒体控制、360按钮等等操作

右侧按钮操作定速巡航或者自适应巡航

奕歌的驾乘空间也不错，后排座椅可以前后移动，坐三个成年人不会感到拥挤，自动空调在这个炎热的夏天非常给力，隔音效果还是能够接受，至于风噪胎噪，在高速路上行驶中关好车窗几乎可以忽略。奕歌的车辆维护费用也不高，除了正常的保养加油就没有什么了，油耗表现也不错，高速一般7个多，市区走走停停8个多，对于自重接近1.6吨的SUV也挺知足的，毕竟车身重，奕歌的外观、操控、配置、油耗以及性价比都是可圈可点的。?奕歌的实力和魅力共存，我庆幸当初的正确选择

圆润丰满的尾部