大众揽境二手车（大众揽境怎么样） ♂
大众揽境二手车（大众揽境怎么样）- 大众揽境怎么样
- 三十万购买大众揽境，值得吗
- 揽境2.0T成交价格最低是多少钱
挺不错的。
情理之中，还是这款车依然是MQB平台，依然是万年不变的7速双离合变速箱，依然是贯穿式尾灯布局，依然是老途昂的三台发动机，价格也是三四十万，和途昂相差无几，介于丰田汉兰达和别克探险者之间的七座SUV，要知道MQB平台，都只是生产帕萨特等家用小车的一个平台。
再上一级的MLB平台，则是生产辉昂以及奥迪车系的平台，所以级别方面，该车还是和途昂一样，意外的是，这台车尺寸真的是非常大，车身长度，不仅超过了大众途锐，途昂。
甚至超越了奥迪Q7，兰博基尼URUS，宾利添越，达到了5152毫米，轴距2980毫米，也是近乎3000毫米的水准，对比汉兰达，尺寸方面的优势，真的是太明显了。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
? ? 30万的价格你买车的选择有很多，入门级的BBA，国产豪华品牌wey，领克等等，但是我觉得如果你需要购买一辆实用且驾驶体验很强的豪华suv，我觉得这款大众揽境真的是你的不二选择，下面我们就来看看他们的具体配置和外观。
? ? ?整个正面的设计更流线型，更弧形。例如，下坠的前发动机罩、略微弯曲的C型日间行车灯、弯曲的前脸镀铬装饰条和弯曲的车顶装饰条都使这款大型旗舰SUV遵循类似于MPV的设计路线，而不是通常的硬越野风格。正面设计是一种流行的水平贯穿设计，但镀铬饰件的使用比较少，仅使用三个。前大灯运用智能系统主要包括随动转向和自动远光和近光灯。除了围绕前照灯的C形圆圈外，日间行车灯还与顶部装饰条集成在一起，装饰条贯穿整个前照灯表面。
? 一汽大众很好地把握了中国人的需求，这集中体现在内饰上。宽大的中控台相当美式，采用坚固的材料和可靠的技术。配色方案和氛围照明也得到了关注。该车功能丰富，界面美观，
? ? 揽境在安全性和空间方面表现突出，驾驶和骑行也体现了合资企业品牌应有的水平。总体而言，乘坐和驾驶空间是揽境的最大优势。前、中、后排乘客坐姿舒适，长途旅行非常舒适。变速箱综合质量优良，提高了传动部分的评分，但操纵性不可避免地受到车辆尺寸和重量的影响。在舒适性方面，环境的隔声降噪性能达到了预期，但底盘振动过滤仍有改进空间。
? ? ?前排座椅配有电动调节和三组记忆功能。它们支持前后调节、靠背调节、4至高低调节和4腰部支撑调节。可调角度丰富，无论什么形状都能快速找到合适的坐姿。同时，前后座椅支持3档可调座椅加热功能，前排座椅还支持3档可调座椅通风功能，确保乘坐舒适性。但是，调整需要在多媒体触摸屏中操作，并且没有配备独立的物理键，因此操作稍微繁琐。
SUV的通过性相当不错，且内部空间较大，这些优势在大尺寸SUV上更为明显，也是许多人选择这类车的理由。作为大众旗下车型中的一份子，揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
大众揽境什么时间上市（几乎面面俱到，顶配给德国进口6缸，大众揽境6月24日上市） ♂
大众揽境什么时间上市（几乎面面俱到，顶配给德国进口6缸，大众揽境6月24日上市）- 几乎面面俱到，顶配给德国进口6缸，大众揽境6月24日上市
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《我有车》原创试驾报道：作为一汽-大众家族的最新力作，全新揽境显然又开辟了一个新的细分市场…
全新揽境定位大型SUV，基于MQB41B 平台+MQB EVO智能电器架构打造，新车 标配6座并全系支持选配7座，是上汽大众途昂的姊妹车型。随着新车的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。那么作为家族旗舰级车型，揽境的表现到底如何呢接下来我们一探究竟。
▲ 揽境开起来如何？
在展开试驾解析之前，我们先了解一下揽境的预售价格，这车未来将会推出6款车型，预售价格29.99~39.99万元，其中从380TSI车型开始将标配4-Motion 四驱系统，另外新车 将于今年6月24日正式上市，值得期待！
本次我们试驾的车型是380TSI四驱旗舰胜境版，搭载高功率2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，并全系标配DQ501七速湿式双离合变速箱。
而全系顶配的530TSI版本，则搭载了代号EA390的2.5T德国进口VR六缸发动机，最大功率299马力（220kW），峰值扭矩500牛·米，百公里加速8秒2，对动力有高标准要求的用户可以选择。
下面我们主要来说2.0T高功率版本的表现，预计这套动力版本将成为揽境未来的主销车型。相信这套动力总成大家都不会陌生，已经搭载到了大众多数车型上了，但在揽境上的调校风格还是有一些差异的。
要知道揽境车重已经超过了2吨1，把高功率EA888放在揽境上基本够用，只是在调校方面这车明显更偏向城市和商务用途，其在舒适模式下表现的会略微慵懒，而且在此模式下油门初段很柔和，想要获以更大的动力基本都需要把发动机拉到2500rpm以后才能获以不错的加速感。
不过要在这里补充一点，由于本次试驾高原地区条件限制，涡轮并不能持续给发动机带来恒定的进气压力，因为进气压力与涡轮工作转速有关，而工作转速也是实时变化的，没有足够的增压值就会导致涡轮迟滞，所以低速时多补油拉高转速提升牵引力的做法没毛病。如果揽境是像北京、上海等城市这样正常环境道路通勤，其动力表现绝对够用。
当然还有一点需要注意的是，在高原地区我们更建议你平时开车用S挡，也就是运动模式，要知道接近4000米的海拔，其在这种地区才更像舒适模式，响应相对积极、提速超车也不费力。此外如果你身处高原地区，我们更建议选择2.0T高功率或EA390 6缸动力。
揽境本身是城市家用设定，变速箱在逻辑上也更乐于升档，换挡够不够平顺奉劝你先去试驾再来评论。而挂入S挡以后降档就更积极了，发动机转速基本不会掉到2000rpm以下，降档速率很优秀，同时也不会让驾乘成员察觉到它的变档动作。
另外这次揽境上的DQ501也有必要提一嘴，相比此前我们都很熟悉的DQ500双离合变速箱，前者除采用全新一代变速箱控制器大幅降低换挡速率以外，全新的轴承方案和机械泵+电泵的控制方式，使揽境可以支持更宽车速范围内的发动机停机（7km/h时即可实现），以达到降低能耗目的。
除此以外还有一点需要表扬，在揽境上使用手动模式时，基本可以达到“手起刀落”的变档速率，说句大白话这车无论升档和降档其手动模式下变速箱反应快的让人头皮发麻，综合表现领先市面上一大票使用双离合变速箱的车型。
新车拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地等7种驾驶模式，同时还给了博格华纳-瀚德第六代的四驱系统，由于本次试驾没有合适的路段去体验它的越野能力，后续我们有机会还会进行其越野能力的详细报道。不过其在非铺装路面的表现实在是太轻松了，200mm的最小地间隙以及更大的离去角和接近角，保证了其城镇和乡道足够优异的通过性能。
由于车身较大的缘故，揽境开起来确实有大体量SUV的感觉，还是那句话，这车底盘确实有高级感，只是避震器初段调校偏软，而且面对起伏路面也确实有种开船的感觉，不过这样的调校设定确实适合更多家庭用户，毕竟舒适性才是潜在用户的硬核购车诉求。
此外作为家族旗舰级身份，IQ.DRIVE 技术当然会板上钉钉地出现在揽境上，让其具有L2+级自动驾驶辅助能力，其中Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统非常便捷，可实现 0~210km/h 范围内的全速域覆盖，另值得留意的是，预计未来从380TSI车型开始就将标配这一配置。
▲ 揽境是怎样一款一汽-大众旗舰级SUV？
早在2019年上海车展，一汽-大众就已经先期发布了SMV概念车，其量产版本的揽境也在2021上海车展正式亮相，新车车长超过5米1、轴距近3米，而且宽度也超过2米，是大众品牌全球尺寸最大的SUV车型。
新车全系标配6座（全系支持选装7座车型），第二排是两个独立座椅，留出了一条宽度230mm的通道方便第三排乘客进出，这已经可以比拟主流MPV了。
本次实拍车型为7座版本，第二排座椅只需要摆动放倒按键即可轻松进出，本次体验者身高1米83，第二排座椅腿部空间超过2拳，而且座椅本身人体工程学设计也完全不用让人担心；第三排座椅腿部只能算够用，只有不到一拳距离，而且头部空间受制于车体设计影响略显局促。
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随着国产车的性价比越来越高，自主品牌在整个汽车市场中的声量也越来越高。面对自主品牌的高歌猛进，合资品牌也开始发力，加紧了产品推新的脚步。单从合资品牌SUV车型来看，6月即将上市的就有上汽大众ID.6X、别克昂科威Plus、一汽-大众揽境，款款都是狠角色。
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上汽大众ID.6X （6月12日上市）
ID.6X是继ID.4X之后，上汽大众推出的第二款ID系列车型，比ID.4X高一个级别。它的车身尺寸为4876×1848×1680mm，轴距2965mm，和已经上市的ID.4X相比，ID.6X的车长和轴距都要长出200mm，配合6座/7座的布局，拥有超大空间，适合二孩、三孩家庭集体出行。
外观上，ID.6X采用星辉式进气格栅，车身腰线流畅，配备超大全景天幕；内饰上除了后排座椅可以随意支配，空间灵活多变，最大的亮点是配置的高科技感。
动力方面，有消息称，大众ID.6X预计会提供四驱和两驱两种驱动模式，共提供三种动力输出，最大功率分别为132kW，150kW和225kW，具体续航里程，工信部纯电续航里程达到588KM。
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别克昂科威Plus（6月19日上市）
昂科威算得上是别克旗下SUV核心产品。作为昂科威改款的昂科威Plus，也非常值得关注。
外观上，昂科威Plus像是昂科威的直系后裔，但颜值更高。采用全新网状式的进气格栅，整体看起来更加霸气。车身尺寸为4845×1883×1695mm，轴距为2833mm，比昂科威多出83mm，仅比昂科旗少了30mm，空间表现也还算不错。
内饰上，昂科威Plus采用T字布局，给人感觉主次分明。同时提供5座/7座两种布局，迎合消费者的不同需求。动力上，昂科威Plus动力总成为2.0T+9AT，同时还搭载了48V轻混系统以及CDC电磁悬挂，目前公布的两款产品均采用适时四驱系统。它的售价预计在昂科威和昂科旗之间，大约为24万-35万元。
一汽大众揽境（6月24日上市）
揽境定位为旗舰SUV，在5月22日公布了售价区间为29.99万-39.99万元，共推出6款车型，并预计将于6月24日正式上市。
揽境外观硬派，前脸采用大众最新家族式设计，中网与前大灯组融为一体，配合三层粗壮镀铬条，充满力量感。车身尺寸为5152 × 2002 × 1795mm，轴距为2980mm与上汽大众途昂保持一致。
内饰方面，揽境采用全液晶数字仪表与中控屏连屏设计，同时辅以Floating Design悬浮式中央操作台，营造出数字化的座舱体验。全系提供6座和7座车型可选，7座布局采用2+3+2的形式，兼顾商用和家用。
动力方面，揽境提供两驱版和四驱版可选，高配车型搭载2.5T V6发动机，配合大众最新的DQ501变速箱和4 Motion四驱系统，最大功率220kW，峰值扭矩500N?m。
综合来讲，以上3款即将上市的合资品牌SUV都非常适合家用，特别是三胎政策放开了，这些车都是很好的选择。
【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?一汽-大众官方正式宣布于和伟受邀成为旗下全新全能旗舰SUV揽境的品牌代言人，双方将强强联手，带领用户开启全能体验之旅。此前，新车已经公布预售价为29.99万-39.99万元，公布预售的车型共有6款，提供了3种动力可供选择。此外，全系均提供了6座和7座两个版本。据悉，一汽-大众揽境将于6月24日正式上市。
外观方面，新车前脸采用大众最新家族式设计风格，头灯组内部LED灯带与格栅内部镀铬饰条相连接，提升了设计感，格栅内部采用不规则多边形设计，辅以上下对称的格栅，两边不规则雾灯区造型，都让其看上去非常犀利。
车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，离地间隙200mm，是目前大众旗下最大的SUV车型。尾部采用时下流行的贯穿式造型，大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计，尾灯内部排列可有效提升夜间识别度，采用双边单出的隐藏排气布局，并以四边形镀铬框进行装饰。
内饰方面，中控台采用了家族最新的双屏设计，采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰，手套箱及门板上均设置了IML镭射灯带，支持30色可变氛围灯，在科技感和精致度方面都有所提升。
动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T
VR6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统。
此外，新车还搭载EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
随着时代的不断发展，汽车逐渐成为我们日常生活中难以离开的话题，是大多数人喜欢动力、空间、外观和大气的车型。预计大众将于24日上市，空间宽敞，外观大气，你有心动的感觉吗？根据消费者的需求，广大汽车企业也在不断更换自己的产品，保持适当的竞争力！当然，作为传统汽车企业，大众也不例外。以预计24日正式上市的吸引大众为例，与大家进行讨论。
从获得大中型SUV热门排名三的信息可以看出，大众汽车是备受关注的车型。新车订单左右共有6种车型，其预售价格为29 . 99-39 . 990万韩元。颜值内见：前脸部分的粗铬装饰特别响应两边的对等连接设计和宽敞的车型，同时加上双级腰线设计和宽敞的轮毂，展现出更大、更有气质的范例！整体车身也有更年轻的味道。整个新车都有很强的辨识度。出去的话会刮风的。简单地说，小编被轻快的外观所吸引。屏幕前的你也被它吸引了吗？广阔的空间：
作为大中型SUV车型，其空间自然有所安排，新车订单的长宽分别为5.152米、2.002米、1.795米、轴距为2.980米，与卡拉克09和大众路线昂相比，新车订单似乎比他们更大，因此在空间上可以给消费者提供舒适的空间感。充分的动机：前体和前4驱动器的两种驱动方式，2.0T和2.5T的引擎，2.0T的引擎，各有可输出186马力和220马力的高低功率两种型号。2.5T发动机的马力指数达到299PS，可见大众的吸引动力能够满足更多消费者的需求。燃料消耗也是可能的。
据工信部的数据显示，新车订单镜有7.2L、8.6L和9.7L三百公里的油耗数据，相当于三个油耗数据的准备质量分别为2050千克、2160千克和2240千克，根据当天8.37韩元/L的98号汽油价格，每隔一公里计算一次预计大众将于24日上市，空间宽敞，外观大气，你有心动的感觉吗？如果我们把它的维修质量和重型SUV的车型等级结合起来，上述燃料消耗成本仍然可以接受。
回顾4月份上海车展的饕餮盛宴，让不少消费者对年内上市的新车充满了期待，而面对已经到来的6月份，也有不少重磅新车选择在6月份上市销售。那我们接下来，就重点看看几款将于6月份上市的新车，究竟你看上了哪一款？
广汽丰田凌尚
上市时间：6月6日
凌尚在上海车展之前已经开启了预售，其预售价为15.88万起，作为一款A+级的家用车，而它的姊妹车型亚洲狮，其售价在14.28-17.98万元，预计凌尚价格将与其相差不大。
外观方面，凌尚采用了全新的家族式设计风格，前大灯造型更为立体，内凹式的狭长中网营造出不错的层次感，下包围采用了横向饰条装饰，熏黑的设计与两侧镀铬材质增添了前脸的精致感。尾灯采用了熏黑的设计，并运用黑色饰条连接，与贯穿式的灯组看起来颇为相似。
内饰布局质感更为突出，采用了大面积的皮革以及真皮座椅，同时，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏也提升内饰的科技感，同时内置了语音控制系统与车联网，此外，达到L2级别的丰田TSS2智行安全套装也有配备。
动力方面，凌尚搭载了TNGA 2.0L发动机，传动系统则匹配了Direct Shift-CVT变速箱，悬架采用了麦弗逊与后双叉臂独立悬架。
新款沃尔沃XC60
上市时间：6月11日
沃尔沃XC60此次改款改动幅度较大，从外观来看，沃尔沃XC60中网采用了直瀑式的造型，竖向镀铬材质的加入，也增添了前脸的精致感，下包围采用了三段式进气口设计，凌厉的前大灯以及战斧式后尾灯极具辨识度。
内饰与现款车型基本保持一致，中控区域采用了大面积的木质材质装饰，质感表现较为突出，大尺寸中控屏与全液晶仪表均有配备，并且内置安卓系统。
动力方面，新车搭载了2.0T发动机，发动机提供高低调校，其最大功率分别为145kW、300Nm；185kW、350Nm，并且全系标配48V轻混系统。
新款捷豹XFL
上市时间：6月12日
作为中期改款车型，新款捷豹XFL此前已经正式下线，并将于6月12日上市，从外观来看，新车前大灯采用了双L造型，中网内部采用了熏黑网状造型，下包围两侧通风口尺寸更大，熏黑的造型也彰显出不俗的运动感。
内饰质感表现较为突出，大面积的皮质材质的应用，大幅提升了内饰的豪华感，此外，座椅采用了温莎打孔真皮材质。11.4英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘的配备，则提升了内饰的科技感，同时，新车还配备了9.4英寸全彩HUD功能以及InControl OS 2.0信息娱乐系统，因此智能科技方面值得期待。
动力方面，新车依旧配备了2.0T发动机，并提供三种动力调校，在账面参数上，它们的最大功率和峰值扭矩分别为147kW、320Nm；184kW、365Nm；221kW、400Nm。传动系统则匹配8速手自一体变速箱，同时提供四驱系统。
一汽-大众揽境
上市时间：6月24日
作为途昂的姊妹车型，定位中大型的揽境上市，将进一步提升大众在SUV市场的地位。不过，我们此前也分析过，在相对较为小众的中大型SUV市场，伴随着揽境未来上市，势必将冲击到现在细分市场的销冠——途昂，未来这两款车型竞争如何，我们拭目以待。
从外观来看，揽境整体设计较为简洁，中控区域采用了较为粗壮的镀铬饰条装饰，这也使前脸看起来更显运动，大灯组的日行灯带与镀铬饰条在视觉上相连，拉伸了前脸的视觉宽度。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，大尺寸扰流板以及双边共双出式排气布局更显动感。
内饰质感表现更趋于运动，中控区域采用了软质材料包覆，同时运用了金属、钢琴烤漆等材质点缀，10.25英寸全液晶仪表与12英寸中控屏采用了类似联屏的设计，电子档杆与高尔夫颇为相似，悬浮式档把区域提升了下方的储物空间。
动力方面，揽境提供比较丰富的动力选择，包括2.0T以及2.5T发动机，其中2.0T发动机还提供高低调校版本，而2.5T发动机的最大功率可达220kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。
结语：
此次我们从6月份上市新车中挑选的几款重磅车型，还是有非常多的看点，尤其是凌尚与揽境这两款全新车型，对于准备购置该细分领域的消费者来说，未来就拥有了更多的购车选择，相信还是值得期待的，至于是否值得购买，当然要结合它们未来上市的售价再作定夺。
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没有。
一汽-大众揽境已于2021年6月24日正式上市，新车定位为中大型SUV，将成为大众品牌中最大的SUV车型，同时标配6座座椅布局。
外观设计更是保有了大众一贯的大气风格，内饰方面则强调高科技感和时尚氛围。动力以及科技配置、智能化配置方面更是毫不示弱，肩比豪车。是一款非常有竞争力的6/7座SUV。
自上海车展首次亮相两个多月后，6月24日，代表一汽-大众品牌新高度的旗舰SUV揽境在西安正式上市。
选择在西安举办发布会，一汽-大众显然经过了深思熟虑。西安，十三朝古都的底蕴与近年来掀起的年轻创新活力融为一体，让传承与发展成为这座城市的关键词。而对于一汽-大众而言，传承与发展同样是揽境的标签和使命。
一个月前的5月21日，一汽-大众刚刚迎来自己的三十周岁生日。作为一汽-大众三十周年后大众品牌推出的第一款车型，可以说，揽境承载着一汽-大众过去30年的品牌和技术积淀。但与此同时，作为大众旗下尺寸最大、售价最高的SUV，揽境更承担着开拓全新市场，带领大众品牌继续向上的使命。
积淀三十载的集大成之作
从产品上来看，作为一款别具意义的车型，可以说一汽-大众不仅在揽境身上凝聚了自己30年来对中国消费者的深刻理解，更将大众品牌的最前沿科技和最新设计加诸其上。
揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7、宝马X5都要大。前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，极具空间优越性。揽境的尺寸优势不仅体现在前排，二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm。
作为一款中大型SUV，揽境全系均提供6座/7座两种版本供选择。6座豪华舒适、7座宽敞实用，堪称全能产品。充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求，真正做到用户多场景需求的全方位满足。
据介绍，揽境6座版本第二排行政级老板座椅除配备电动调节、主动通风、加热等功能外，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。头部配备的航空睡眠头枕，支持高度调节及头枕侧向角度调节，为乘客提供充分的包裹性和支撑度。
此外，揽境兼顾家庭与商务出行多种场景，越级的静音配置、三区自动空调、哈曼卡顿品牌音响、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等，真正做到超越大众、比肩豪华，为用户打造陆地宽奢头等舱般的豪华舒适体验。
如果用户想要在户外越野驰骋，揽境的2.5T V6发动机搭配与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4 MOTION四驱系统，能让用户纵情放肆，实现澎湃动力与稳健操控的绝佳配合。此外，揽境还集成了大众品牌先进的IQ.DRIVE技术和IQ.Light技术，通过主被动碰撞安全、L2+级驾驶辅助、全面的泊车辅助技术以及智慧灯光辅助系统，为用户提供生活中敢用、实用的智能驾驶技术。
拒绝“躺平”，开启品牌向上新阶段
在此次发布会上，除对产品的详细介绍之外，一汽-大众还发布了揽境首席品牌官于和伟倾情演绎的《成就者，成就所有人》品牌故事片。通过于和伟与自己对弈的视角，诠释着成就者不断挑战和超越自我的强者心境。而这种挑战、永不止步的成就者精神，正为盛行“躺平”的当下社会提供了另一种生活方式和人生态度的参考。
事实上，作为目前中国汽车市场年销量最高的车企，挑战、永不止步也正是一汽-大众企业精神的写照。
2021年是一汽-大众成立的第三十年，关于这一年的发展，一汽-大众早在年初时就为自己立下了“启新”的主题。在这一主题之下，一汽-大众的大众品牌也曾为自己定下具体目标。
在产品方面，大众品牌曾宣布要将自己的产品覆盖度将提升至85%，满足用户3-4代人的产品迭代需求，留住客户15年以上，真正实现“一个品牌”满足“一家人”。在品牌方面，要从产品、设计、新能源、创新、中国力量五方面开展品牌向上攻势，强势树立大众品牌高端中级的市场地位。
而此次级别更高、售价更高的揽境的到来，正是一汽-大众在向着此前的目标不断推进。
从产品覆盖角度来看，在国家“三胎政策”的引导下，揽境的推出不仅正当其时，也势必成为未来更多家庭用户的主流选择。而在品牌向上层面，外观、空间、性能上的出色表现也势必让揽境有了更多创造一汽-大众品牌全新未来的可能性。
写在最后：
根据此前发布的产品规划，今年是一汽-大众的产品大年。除已经上市的ID4 CROZZ和揽境之外，接下来，纯电动车型ID 6 CROZZ以及中期改款的探歌等也将陆续上市。
而在企业经营与品牌建设上，自去年底全新的领导班子上任以来，一汽-大众的数字化改革进程也在不断加快。
在这个依靠创新和变革才能获得发展的时代，表面来看，一汽-大众的路径正迎合了时代要求。而随着变革的推进，我们也不妨期待一下一汽-大众将展示出一个怎样的未来。
大众揽境价格（揽境严重质量问题） ♂
大众揽境价格（揽境严重质量问题）- 揽境严重质量问题
- 大众全能SUV揽境6款车型，哪一款的最值得入手
揽境严重质量问题是发动机漏油问题。
气门室盖漏油。这种车型在德系、法系车型上比较常见，一般用车时长超过5年左右的车比较容易发生，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况。
机油滤芯漏油。这种情况其实和前面提及的维修处理不当也有一定关联，比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤芯，都会导致发动机机油从机油滤芯处流出，另外很多人喜欢在网上购买机油滤芯，殊不知网上的机油滤芯的质量也是鱼龙混杂，很多劣质的机油滤芯充斥其中，质量和可靠性都不如品牌机油滤芯，这也是造成发动机漏油的重要原因之一。
缺点：
1、外观设计不好看
虽然大众揽境的车身造型十分大气，但是对于年轻人来说却少了几分动感，经典的“套娃”脸已经让消费者审美疲劳了，另外揽境作为途昂“加长加宽”的兄弟车型，整车的造型看起来略显不协调，虽然定位是SUV但从某些角度上看又像一辆MPV，不符合国人的主流审美。
2、动力不足
作为一款尺寸比较大的车型，大众揽境的中低配车型只搭载了一款低功率的2.0T发动机，186匹的最大马力带动这样一台两吨多的车着实是有些吃力的，所以也有不少车主反馈车辆起步没力，在满载的情况下跑高速想超车也略显困难，如果用户追求动力的话就需要加强上高配版车型。
3、油耗高
从大众揽境的配置参数表可以看到，虽然这款车的NEDC百公里综合油耗只有7.2L，但这个油耗表现只是建立在理想条件下的，根据车主反馈这辆车的实际油耗在11L左右，如果跑市区拥挤路段那么油耗则高达13L，如果开得猛的话油耗会更高，不符合家庭用户对于经济实惠的需求。
4、价格偏高
大众揽境的厂商指导价为29.99-39.99万元，目前终端并没有现金优惠，这个价格相对来说还是偏高的，要知道同级别的大众途昂、丰田汉兰达、皇冠陆放等车型都比它便宜，所以光从价格上看大众揽境就已经不具备优势了。
大众潜能SUV揽境有6款车型，最值得入手的是530tsi四驱旗舰胜境版，这款车型是顶配售价在40万元左右，这款车型的配置非常的丰富，并且还有4驱系统，1.5T的涡轮增压发动机不仅在动力方面的表现非常的强劲，还能够给驾驶者带来驾驶乐趣，是非常有吸引力的一款车型。并且这个版本的车型在日常驾驶的过程中也是有很多按摩功能的，是非常适合入手的一个版本。6款车型都有着各自的特色，可以根据自己的用车需求选择合适的版本，因为是7座版本的车型，所以在空间方面的表现也是完全没话说的。
在购买车型的过程中，可以根据自己的预算来进行选择，如果预算并不是特别多的话，可以选择购买入门级的版本车型，虽然是入门版车型，但是性价比也非常的高，这款车型的售价在30万元左右，在配置方面的表现也是非常丰富的，在日常行驶的过程中，这些配置非常的实用。
大众揽境参数（揽境参数配置是什么） ♂
大众揽境参数（揽境参数配置是什么）- 揽境参数配置是什么
- 揽境参数配置
- 老牌合资旗舰VS国产豪门新贵，大众揽境对比领克09
- 揽境的参数配置是什么
揽境 TALAGON采用大众品牌最新锐的SUV设计语言，将自信、健硕、雅致完美调和。前脸采用大众最新家族式设计风格，纯净饱满、层次分明，营造出内敛优雅的视觉效果。修长的车身设计满足钻石分割造型美学，勾勒出稳重优雅的车身姿态，为整车增添了时尚运动的气息。
全车采用多达 8 处的外饰氛围灯设计，大灯采用IQ.Light智能大灯，根据不同路况、天气自动调节，保障视野和安全。
全新电器平台
揽境 TALAGON是全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级 CAN 总线为 CANFD，总线带宽由 500K 变为 2M，核心功能模块传输效率达到100M/s。
使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
2.0T高功率发动机最大功率为220Ps，最大扭矩350Nm。同时，一汽-大众揽境还采用了DCC动态底盘控制系统，可实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，实现悬架15种不同程度的软硬调整变化，整体的舒适度也得到了提升。
无论从外观、内饰，还是空间、动力、科技配置等方面来看，一汽-大众揽境的产品实力都无愧于旗舰SUV之名。
汽车行驶注意事项
对于新手来说有点困难。掉头之前，请打开转向信号灯，并检查汽车后方是否有经过的车辆，然后向右转动方向盘。当方向盘向左转满并且位置向右借入时，必须注意借多少的问题。由于道路条件不同，因此没有硬性规定。
如果道路太狭窄，且没有足够的条件可以进行一次性掉头转弯，我们可以踩下离合器，将方向盘向右旋转，调整方向盘，然后停止并当车轮和路边之间的距离仅约1米时，请换挡。当您后退时，必须仔细观察后视镜，鸣喇叭并缓慢启动，然后继续向右转动方向盘，踩离合器，向左转动方向盘，然后缓慢移动。
6月份是汽车行业的传统销售淡季，各大车企除了在营销层面更为努力以外，也在不断更新旗下产品，完善产品布局。随着国民收入的提高，大家购车时对车辆的品质要求也越来越高。三胎政策的风潮盛行，也为国内中大型SUV市场注入了全新的血液。
6月24日，一汽-大众全新中大型SUV揽境正式上市。作为一汽-大众品牌的旗舰产品，揽境在外观、动力、空间和配置方面都无可挑剔。而国产豪华品牌——领克的全新旗舰产品领克09近日也在上海正式亮相。今天，买车君将这两款热门中大型SUV进行一番对比，老牌合资VS国产新贵，你会选谁？
外观：领克09更大气，揽境更显动感
作为领克基于SPA架构打造的首款车型，领克09可以说是“国产版沃尔沃XC90”。在外观设计上，领克09延续了领克家族的设计语言，但部分细节有所优化，更显大气。
分体式大灯是领克家族的常用设计元素，上方纵向设计的灯带为LED日间行车灯，下方的远近光灯采用的则是矩阵式LED光源，辨识度极高。此外，大灯组还配备自适应远近光、随动转向等功能。
前格栅是领克09与家族其他车型最为不同的地方。大尺寸的直瀑式格栅与两侧大灯相连，使得整个车头看起来十分霸气。格栅内部还有镀铬饰条的点缀，豪华感营造得非常到位。
车身侧面，领克09的线条较为简洁圆润，并没有太大锋利的线条。隐藏式门把手的设计更是锦上添花，配合21英寸的密幅条式轮毂，大气又豪华。
而在车尾方面，领克经典的“能量晶体式”尾灯没有缺席，下方双边共四出的真排气也营造了浓郁的运动气氛，车尾造型饱满又敦实。
揽境则是一汽-大众品牌成立30周年打造的旗舰力作。与姊妹车上汽大众途昂所采用的方正造型不同，揽境更多的是采用大众SMV Concept的设计语言。三条贯穿式的镀铬饰条横贯中央，将“VW”Logo和两侧大灯组相连接，层次感很强；黑色蜂窝状中网和大灯组成大众经典的“T”字形布局，下方还有类似R-Line套件的加入，整体风格动感时尚。
然而，从侧面来看，揽境并不符合一台传统SUV应有的造型，而是更像一台MPV；尾部贯穿式的LED尾灯与前脸相呼应，中间的Logo同样能发光，这也是大众ID. 家族的最新设计。
作为大众品牌全球最大的SUV，揽境的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距为2980mm；领克09的长宽高分别为5052/1977/1780mm，轴距为2984mm。两者均有6/7座布局可选，但从参数上来看，揽境完胜。
内饰：两者不相伯仲
先说说揽境。基于MQB EVO平台打造的揽境，内饰的设计能找到同平台车型如奥迪A3、第八代高尔夫、斯柯达明锐Pro等的影子。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配12英寸的悬浮式中控屏，大大提高了车内科技感。大灯控制按键、方向盘上的功能键、中控台按键、天窗按键等全部换成了触控式设计，为驾驶者打造全数字化座舱。
另外，揽境使用了大量的钢琴烤漆饰板、镀铬饰条和拉丝面板等进行搭配，IML镭射灯带和30色氛围灯也没有缺席，高配车型还将搭载12扬声器的Harman Kardon哈曼卡顿音响系统，营造出不俗的豪华感。
领克09则采用了云图式6联屏，包括12+6英寸中控屏、12.8英寸HUD抬头显示屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘和两个1.4英寸的旋钮屏幕，看起来还有一点路虎车型的影子，科技感同样出色。
作为领克品牌的旗舰车型，领克09的配置同样出色。Monaco Nappa真皮电动座椅、航空头枕、内置香氛、19处氛围灯、14扬声器BOSE音响系统等进一步增强了车内的豪华氛围。
值得一提的是，两者从中配车型往上均配备L2级自动驾驶辅助，包括车道保持辅助、自动紧急制动和自适应巡航等功能。领克09的顶配车型还增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级别的自动驾驶辅助。
动力：揽境更强劲，领克09更多样
除了大家熟悉的EA888以外，一汽-大众还为揽境加入了德国进口的EA390 2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，还配备博格华纳-瀚德第六代4 MOTION四驱系统，能够实现动力百分百后轮驱动。这台大排量V6发动机，未来极有可能成为揽境的杀手锏，为消费者带来更加强劲的动力体验。
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大众揽境和途昂有什么区别？汉兰达和途昂哪个好 ♂
大众揽境和途昂有什么区别？汉兰达和途昂哪个好- 大众揽境和途昂有什么区别
- 汉兰达和途昂哪个好
- 六座很6的大家伙 评上汽大众途昂330TSI
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- 途昂x参数配置
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- 大众新途昂尺寸大小
大众揽境和途昂的区别如下：1、动力参数：途昂更胜一筹而且整备质量也要低于途乐所以提速更加迅猛会感觉到很强的推背感但所搭载的7挡双离合变速箱的稳定性还需要时间的检验大众的途昂则相对简单的多其车身结构是承载式结构没有大梁发动机、变速箱、悬挂都集成在车身结构上和一般的城市SUV没什么区别使用大众的没区别（MQB）平台。2、车身设计：朗境的车身长宽高分别为4467×1765×1490mm轴距为2610mm。朗境加装了行李架行李架上还有8个固定孔可以安装横梁装载货物具有一定的实用性。整个前脸的辨识度非常高大灯和前进气格珊采用一体式设计并且使用了很多的镀铬装饰所以整个车头看起来非常的有质感。
途昂更好。
1、尺寸
途昂的车身参数为5052/1989/1773mm，而汉兰达的车身参数为4965/1930/1750mm，在实际的体验中汉兰达虽然在空间上表现不错，但是作为中大型SUV的途昂空间上明显要比汉兰达出色不少，对得起它中大型SUV的称号。
2、内饰用料
汉兰达的内饰用料和设计部分传承了丰田的“血脉”，依旧表现得中庸甚至有点油腻，而且部分区域的用料还是硬塑料材质；途昂虽然是经典的大众“套娃”设计，但是好在科技感还不错，而且有钢琴烤漆面和真皮材质包裹，豪华感营造得比汉兰达要好。
3、配置
以两车顶配版本作为参考，途昂在配置上比汉兰达要丰富，DOW开门预警、疲劳驾驶提醒、后排侧安全气囊、自动泊车、陡坡缓降和可变悬架调节等配置都是汉兰达所没有的，而途昂都搭载了，在配置方面途昂更占优势。
汽车保养的要点
一、车体保养：车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护。主要包括：车漆保养、仪表台保养、轮胎、轮毂保修、底盘保养等。
二、车内保养：是为了保证汽车处于最佳技术状态，主要包括：润滑系、燃油系、冷却系的保养等。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复等。
最近SUV风潮越来越白热化，国人对SUV的要求也是越来越“过分”，外观要霸气空间要大，超级大，无敌大，而且大多数SUV也仅仅活跃在城市当中。上汽大众 途昂 （ 查成交价 | 车型详解 ）则就是基于这种情况下的产物，途昂甚至比大众 途锐 体型尺寸来得还要大。究竟这款来自于大众MQB平台下的大家伙有则怎么样的表现呢？
夸张内部空间
途昂拥有庞大的身躯，车内空间表现也相当不错。无论是前排空间还是到第三排的空间，头部和腿部都能给到一定的余量。难得可贵的是第三排坐姿较为正常，长途乘坐不会腰酸背痛。大众车一直被诟病的座椅单薄坐垫不够长的问题，这次在途昂上并没有出现。整体座椅非常厚实，坐垫长度也适中，只是填充海绵稍微偏硬，总体上座椅舒适度表现让人满意。
展开余下全文（1/4） 2 本土化的德味试驾感受 回顶部
本土化的德味试驾感受
本次测试的车型采用大众第三代EA888的低功率2.0T发动机，动力水平在 途昂 车系中属于最入门级别。最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米。这款发动机属于大众集团的明星产品，拥有正时链条、双可变气门正时和升程技术、双燃油喷射系统、集成缸盖系统、以及重新设计关键部位。这款发动机较上一代EA888有不少改进，车主头疼的问题得以有效解决，同时动力得到有效提升。
变速箱则采用国产的代号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱，其最大可承受600N·m的扭矩输入。这款变速箱搭载在途昂上卓卓有余。
途昂长达5米以上，装备质量达到1945kg，一开始对于动力是否够用颇为担心。看发动机舱给人感觉2.0T发动机非常紧凑，事实上330TSI整体动力输出给到不错的印象。发动机在低转扭力输出表现还不错，即便在低速高挡位下，也能获得不少推背感，颇有大排量的底蕴。低扭充盈符合发动机在1500转即可爆发最大的扭矩。
这款2.0T除了在低扭的表现让人满意外，在高速上的反应也非常意外惊喜。高速再提升后劲表现非常好。80-120km/h提速也是一气呵成，甚至 超越 法定速度后提速后仍然相当充足，满载6人后动力也是相当可以。整体动力表现是底气足，爆发力表现好，只不过油门响应性表现较为一般，蛮有传统美系大SUV反应缓和的感觉。
发动机动力储备充足，变速箱当然不会拖后腿。湿式双离合的表现竟然又是一大惊喜。DQ500几乎完美解决低速顿挫的问题，或者说途昂低速显现的顿挫并不明显。日常D挡行驶偏向经济性为主，变速箱早早就升挡，除了起步时1、2挡外，几乎看不到转速超越2000转，甚至120km/h转速也控制在2100转，变速箱在经济性表现较好。整体换挡动作虽然没有干式双离合的迅速，但总体动作还是干脆利落。
双离合变速箱对于指令执行较彻底，并不会乱跳挡。S挡模式下，转速会保持在一个较高的水平适合保持待命状态，油门的响应性稍微提高。途昂的发动机与变速箱匹配较为完美，在平顺性以及换挡速度取得一个很好的平衡。稍微不足的是在非常安静的情况下，变速箱动作会发出咔啦咔啦声响，有失高级感。
途昂作为一台正宗的大众车，底盘品质往往会给予厚望，国人甚至会有点迷恋这种德味。途昂实际上是采用大众的MQB平台打造而成，MQB平台更多应用在A级和B级车上。途昂体型如此庞大，再采用MQB平台似乎有点招架不住。整体底盘反馈并没有大型豪华车的质感，缺乏一种高级的感受。底盘无法完美吸收振动，身体能够感受到路面振动较为直接传递，特别是大坑洼更为直接，从而导致舒适性稍等打折扣。整体悬架设定偏向初段硬朗的风格。
途昂的底盘表现并不是单纯减振器和弹簧不给力所导致的，更多的是悬架衬套以及布置的问题。相反减振器和弹簧支撑性非常好，途昂在劈弯时侧倾并不明显，能够提供足够的支撑，这在大型SUV上是非常难得的。
由于过弯侧倾能够得到很好的抑制，导致途昂整体的转向质感有则不错的反馈。转向的响应性较好，无论是追加转向还是切换转向，车头都能很好的随动。途昂采用EPS电动助力转向系统，低速转动非常轻盈，高速稍微加重，同时中间有适当的旷量可增加长途驾驶的舒适性。途昂转向系统整体调校还是相当不错，方向盘也能得知适当的路面信息，给到人不少的意外惊喜。
3 性能测试 回顶部
性能测试
0-100km/h加速测试
百公里加速测试， 途昂 表现非常让人意外。即便采用双离合变速器的缘故，转速无法拉伸至更高的状态进行弹射起步，但动力输出仍然非常强劲。起步后待变速器完全结合后会出现轮胎抗议的叫声，切2挡后也轻微响胎。动力输出非常猛，悬架也竭力抑制抬头现象。整体百公里加速成绩为9.45秒。
100-0km/h制动测试
制动测试上，途昂给人的感觉是制动踏板响应性非常好，没有过于的间隙。悬架能够抑制庞大的车身重心转移，让四轮制动力有效发挥出来。整体制动过程给人信心还满满的。百公里制动测试最佳成绩为36.82米。
点评 评测：赖达聪
优点 1、 空间巨大 2、 外观非常威武霸气 3、 座椅舒适性表现不错 4、 LED大灯智能 5、 悬架支撑性不错
缺点 1、 底盘舒适性有待提升 2、 内饰用料可以更好 3、 中控按键和屏幕可以更大
整体评价 没拿到途昂之前原以为自己不会喜欢这种全尺寸的大SUV，实际上并不然。途昂的内部空间大得无法想象，远远超越一般城市SUV，甚至为同级别最大。途昂凭借空间大这一调性足以让青山折服。当然途昂内饰设计也很大众，没有太多亮点出彩之处。整体功能配置也齐全，最爱其智能的LED大灯，能够主动切换光线以及角度。动力也足矣，同时变速箱在性能上和平顺性上取得不错的平衡。不过底盘舒适性则有提示。总体来说，大众也很清楚消费者需要什么，因而途昂就用大空间征服国人的心。我就这样被征服，你呢？（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客）?
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 途昂2017款330TSI 两驱旗舰版 官方价 39.89万 厂商 上汽大众 级别 中大型SUV 上市时间 2017-03 发动机 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 186 最大扭矩(N·m) 320 变速箱 7挡双离合 车身类型 SUV 查看全部参数
@2019
指发动机参数。
意思是说这款车的发动机参数是发动机排量为2.0的发动机的最大功率是一百六十二千瓦的。排量1984ml是2.0L排量功率162kw的车，车型普通运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性要好于2.4L及更大排量的车型，最大输出功率162KW/5300rpm，汽车发动机功率和扭矩可以简单的理解为，功率越大汽车跑得就越快，扭矩越大，汽车起步加速性就越好。
大众途昂530v6相当于2.5T的排量参数：1、途昂这类中大型SUV在气_上一定要给人一种气吞山河的感觉毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计特别中网上两条粗狂的镀铬饰条将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿而雾灯分居保险杠两侧光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿这在一些轻度越野时会增加_蹭的机会从而会增加后期的养车成本。
途昂x参数配置如下：
外观方面，前脸依然是大众家族化风格，只不过进气格栅的面积更大了，并且采用了全新造型的led大灯，整体视觉效果更加运动。侧面来看，车顶的线条更加平缓，c柱后的部分与尾灯融为一体，整体感觉非常协调。此外，新车尾部采用双边共两出的排气布局，并配有银色装饰条，运动感十足。
内饰的设计上，途昂X采用了与车身同色的内饰板，在中控台和车门板上运用了大量的碳纤维纹路材质进行装饰，整体风格上比途昂X更加的年轻时尚。而配置上也很丰富，像是无线充电、丹拿高级音响，还有自适应巡航和主动刹车的辅助功能，这些配置都能在它的中高配车型上找到。
长宽高分别为4917×1989×1719mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在2位。途昂X530 V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
途昂X530 V6四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合（DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。
途昂X的主／被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持（LKAS)、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热。
自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、侧安全气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
??????根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245/60 R18、255/55 R19、255/50 R20三种。全系车型配置的都是非全尺寸备胎。下图展示的是途昂330TSI两驱旗舰版车型的轮胎和备胎。
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??????高性能四季胎的备胎：
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??????作为汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越重要。
大众新途昂尺寸分别是5039mm/1989mm/1773mm，参数：1、途昂X在途昂的大块头基础上演变而来的，轮廓和造型更加激进了，运动感十足了，尺寸依然巨大，视觉重心靠后，造型更加低趴，车身采用了溜背风格，采用了五座布局，空间足够的宽敞了，内饰精致感提升，强调了运动化和挡次感，功能配置上表现相当丰富；2、途昂X动力总成和途昂一致，调校上预计会更激进，操控表现值得期待了。合资品牌的中大型SUV本来就不多了，在途昂正式上市两年之后，上汽大众又带来了途昂X，光是外观就极具话题性了，这一步棋想必打得竞品措手不及；3、车尾的轮廓更加容易突显出倾斜的后风挡和大尺寸的扰流板造型了，途昂X依旧在尾部采用了大量的横向设计，以尾灯上沿为分界的形面变化显示出更多冲击感。
标签：大众 发动机