下一代宝马M5或于2024年推出，最大功率将超过1000马力
- 下一代宝马M5或于2024年推出，最大功率将超过1000马力
- 宝马M5雷霆版正式亮相，搭4.4T，3.1s破百！
- 宝马X5和宝马M5,是一款的车吗难道宝马有两款越野车
- 宝马M5的动力数据和X6M的售价
- 2020北京车展：新款宝马M5售143.89万元
- 下一代宝马M5将搭载混动系统 动力更加暴躁 将于2023年发布
???日前，有海外媒体报道称，下一代宝马M5或将推出纯电动车型和插电式混合动力车型。纯电动版本车型的驱动系统可能由三台驱动电机组成，其最大功率或将达到1013Ps（746kW）。据了解，下一代宝马M5或将在2024年推出。
『外媒绘制的下一代宝马M5假想图』
?外媒称，下一代宝马M5的驱动系统将被“电动化”，很有可能搭载与即将问世的宝马X8?M相同的插电混动系统，由一台V8双涡轮增压发动机和驱动电机组成，该系统可提供760Ps（559kW）的最大功率。
?此外，新车还可能推出纯电动版本车型，其驱动系统或将与iNext以及i4采用相同的技术，而在性能参数上会更加优越。据悉，纯电动版本车型的全新M5的动力系统或将由三台驱动电机组成，系统综合功率将达到1013Ps（746kW），0-100km/h的加速时间将在3秒以内。关于新车的更多消息，我们将持续关注。（消息来源：carmagazine；编译/汽车之家?许博）
日前，新款宝马M5雷霆版的官图正式发布。
外观方面，新车的前脸设计与5系基本一致，双肾格栅造型饱满，且做了熏黑处理。前灯组采用了平底式设计，双L型的日间行车灯非常时尚，前脸底部加装了分流器，两侧的空气导流槽采用了四边形设计，配以下方突出的前铲，运动范十足。新车侧面造型与现款车型保持一致，车窗周围采用了黑色饰条装饰，月牙形的后视镜极具个性，此外，新车车顶采用了碳纤维增强复合材料，一定程度上减轻了车身重量。新车尾灯采用了勾状设计，底部的黑色包围搭配双边双出的排气布局进一步提升了这台车的性能范。
内饰上，新车与5系采用了基本一致的设计语言。三辐式运动方向盘搭配M家族式风格的换挡杆激发着驾驶者的操控欲望，悬浮式中控大屏采用了全新的UI设计，并搭载了iDrive?7.0车机系统，尺寸也由10.3英寸升级至12.3英寸。此外，可预设动态稳定系统（DSC）、M?xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数的红色自定义M按键也得以保留。
动力部分，新车将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率625马力，匹配8速手自一体变速箱，还配备了可调控驱动形式的四驱系统。官方称，新车的官方零百加速时间为3.1s。
当然不是一款车，宝马X5是SUV,运动型多功能车，适合更复杂的路面得越野车，宝马M5是宝马公司代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征，是运动型轿车和个性化轿车的类型。简单的说宝马X5是越野车，和宝马M5是轿车。北京吉普和桑塔纳？
M5发动机技术参数
每缸气门数 14
发动机管理系统 MS S65
排量(毫升) 4，999
缸径／冲程(毫米) 92.0／75.2
压缩比 12.0：1
燃油等级 98
最大输出功率(千瓦／马力) 373／507
最大功率发动机转速 (转／分) 7，750
扭矩(牛顿·米) 520
最大扭矩发动机转速(转／分) 6，100
尾气标准 欧洲EU4／美国LEV2
宝马X6的动力目前之提供两种汽油引擎，一款4.4升的双涡轮增压V8引擎，被用于旗舰版X6 50i车型上，另外一款就是3.0升的直六引擎，也搭载了双涡轮增压引擎，这具引擎内部编号N54，是宝马近两年的拳头产品，连续获得了2007年和2008年的全球十佳引擎的称号。这具引擎也被装在从宝马1系直到5系的车型上，是一款暴力机器。
两台引擎均搭载了宝马的双涡轮增压技术，并且采用了汽油直喷技术，这两大技术的结合不仅使引擎的性能表现提升不少，而且在燃油经济性和污染物排放方面都的到很好的改善。对应的小涡轮能在引擎低转时就进入工作状态，很好的解决了传统涡轮增压引擎的迟滞问题，你根本不会觉得自己在开一台涡轮增压引擎的汽车，它的动力输出很线性，几乎同自然吸气引擎的功率曲线平行了，业界能做到这一点的也只有宝马了。而在引擎达到高转的时候，大涡轮开始介入，所以从起步到中高速，引擎的扭力输出都相当稳定，车辆始终拥有强劲的加速力道它们所拥有强大功率又是宝马传统的自然吸气引擎所望尘莫及的。综上所述，搭载宝马双涡轮增压技术的引擎拥有更强大的马力，更线性的动力输出，更杰出的燃油经济性和更低的污染物排放，有此四大优点，自然当仁不让的成为全球十佳引擎啦！
『引擎的扭力输出范围广泛 保证了X6从起步到高速阶段均能拥有力道的加速』
这两台引擎的峰值扭力范围都相当宽，V8车型50i从引擎转速1800RPM到4500RPM的范围均可输出610Nm的峰值扭矩，而搭载直六引擎的35i，能从1500RPM到5000RPM的范围内输出407Nm的峰值扭矩。全新的宝马X5搭载的4.8升自然吸气引擎最大功率为350马力，而搭载4.4升V8引擎的X6 50i拥有400匹马力，即使搭载3.0升直六引擎的35i也达到了300匹马力，涡轮的力量无比强大！官方宣称，X6 50i能在5.5秒内从静止加速到100km/h，而35i也只需7.2秒即可完成。传动系搭载的均为六速手自一体波箱，并配有金属换挡拨片。
『X6 35i的动力总成』
X6和X3、X5一样配备了全轮驱动系统，这套系统被命名为xDrive，是属于宝马的四轮驱动专利技术，虽然比奥迪经典的Quattro全驱技术晚诞生了20余年，但是xDrive的崛起之势相当迅猛。2007年，宝马已经凭借该项技术成为全球全驱高档车细分市场中的NO1，先后交付了320900台装备xDrive全驱技术的宝马汽车，这意味着xDrive技术已经跨入当前全球最先进的全驱系统阵营。2006年，宝马已经将该技术全面释放到X3和X5车系阵营中，如今轮到X6了。该系统拥有一套电子控制的多片式离合器，用于分配前后轮的动力所占份额，该装置响应速度非常迅速，扭矩分配器在正常状态下是按40:60的比例将引擎动力分配到前后轮的。
『DPC系统通过该差速器将X6的运动性能发挥的淋漓尽致』
此外宝马还给X6配备了名为“Dynamic Performance Control”的系统(一下简称DPC)，我们称之为“动力性能控制系统”，它能是X6获得更杰出的类似于轿跑车一般的运动性能。该系统通过集成于后轴的LSD(限滑差速器)由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力。例如在X6过完时，DPC系统会将更多的扭力分配到外侧后轮，减少转向不足，让X6漂亮的切过每个弯道。而一旦你在过弯时突然失去抓地力，DPC系统就会将扭力着重分配到内侧后轮，减少转向过度。DPC还可在减速时起到作用，可使车辆脱离发动机负载的阻力减速。DPC系统对于X6的另一个意义在于，当路面很泥泞的时候，或者干脆是更光滑的雪地，它能进一步的提高X6的通过能力。
单单从动力系统分析，我们更乐于将X6定义为SAC，宝马毫不吝啬的将其近年最权威的引擎技术以及传动系技术都用在了X6身上，在使之成为一台暴力机器的同时又毫不损失SUV的通过性……
???2020北京车展上，新款宝马M5正式上市。新车将采用造型更夸张的套件包围，并搭载4.4T+8AT的动力组合，售价为143.89万元。
?中期改款的宝马M5雷霆版相较于老款车型对前脸以及车尾部分造型进行了调整，其前大灯组与新款宝马5系采用了相同的设计，日间行车灯变成了双L造型。此外，新车前进气格栅和前包围面积变得更大，有着更强的立体感。
?新车侧面造型与老款车型基本保持了一致，新款雷霆版车型搭载了一套全新设计的多辐式运动型轮圈，尺寸达到了20英寸。而为了进一步增强新车的运动感，新款车型还将后视镜、前中网、尾标等更换为黑色样式。此外，其车顶还采用了碳纤维增强复合材料，进一步减轻车身重量。
?新款M5尾灯灯罩视觉效果变得更加立体，再配合熏黑处理设计，让其车尾层次感更足。其下方后包围采用了双色处理，并拥有双边共四出式排气设计。
?新车内饰设计语言没有发生较大的变化，雷霆版车型采用了采用全新UI界面的全液晶仪表盘。同时，中控屏也从原先的10.3英寸升级至12.3英寸，并搭载了最新的iDrive?7.0车机系统，整合了Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联功能。此外，新车依旧提供了老款车型上的运动方向盘，可预设动态稳定系统（DSC）、M?xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数的红色自定义M按键也得以保留。
?动力方面，新款M5雷霆版依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为625马力，与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。加速方面，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.1秒。底盘方面，新款M5雷霆版还采用了与M8?Gran?Coupe相同的悬架系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。（文/汽车之家?周楚然）
宝马5系的外表下却有着一款八缸发动机，那一定是宝马M5，现款的M5在动力方面已经很强了，但日前，从外媒获悉，宝马正在研发全新M5的混合动力版本和纯电版本。预计全新M5将于2023年第三季度发布，随后2024年上市，将搭载两套动力总成。
宝马M5将会是首款带有插电混动技术BMW?Motorsport车型底盘代号为G60，将使用宝马全新CLAR-WE平台，该平台是电动和混动汽车专用架构，预计将于2023年第三季度发布，随后2024年上市，
动力方面，新车将首次搭载混合动力引擎，并有纯电动版车型，混动车型将配备了4.4T?V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，最大功率可达560kW，峰值扭矩1000N·m。纯电版车型最大输出功率可达746kW（1000PS），并配备三台电机（前轮一台，后轮两台）最大续航里程可达700km。
很多消费者对于纯电动版本的M5短时间内接受不了，对于混动车型接受度还是很高的，相比现款车型同样配备了4.4T?V8双涡轮增压发动机，但有电动机的加持让全新宝马M5在提速和动力参数方面有了很大的提升。
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